ШРУСы лианы (гранаты)

[Seoul]

Докладываю. Поменял наружный ШРУС. Старый пришлось срезать болгаркой. Поставил Just Drive как на фото выше. Но что странно. Он немного закусывает во всем диапазоне. Может конечно шарики должны себе накатать дорожки. Результат - вибрация та которая была страшная аж как будто двигатель вывалится, ее конечно нет. В принципе при спокойной пенсионерской езде вибрации нет. При интенсивном разгоне вибрация легкая присутствует.
Хотел также поменять внутренний ШРУС. Заказал Pascal Артикул G88005PC. В Exist на фото правый, в гугле на фото правый с внутренними шлицами со стороны раздатки. Приехал левый с внешними шлицами. Вот думаю идти сдавать или оставить вдруг слева поставлю.
Внутренний правый шрус промыл скипидаром (там была дыра в пыльнике и смазка с намеком на воду) и заправил зеленкой(смазка для триподов). Пыльники Maruichi встали идеально.
Была мысль разобрать подвеску и снять левый привод, там внешний пыльник в трещинах весь, но после секаса с болгаркой и правым внешним шрусом пыл подостыл. Решил что сначала как минимум у меня должен быть в запасе наружный шрус. А потом увидел вырваный задний сайлент левого рычага, в лучших традициях туда никто не лазил. Поэтому увлекательное занятие по опусканию подрамника, вырезанию обломков болта и т.д. - хватило сил доехать до дома.

 

[shokor]

Всем добрый. Liana 2005 1.6 мкпп 4wd. Задний наружный ШРУС (правый) отдельно где то существует в природе? Внутренние зубья 19, внешние 23, 42 зуба абс. Или не заморачиватся и взять с разборки в сборе?

 

[KASiK]

Новые наружные шрусы в оригинале не продаются, только в сборе с валом. Неоригинальный может и можно подобрать, но пока никто для Лианы их не подбирал - может вы будете первым, тогда потом напишите тут на форуме код неоригинального для "потомков"
Обычно меняют привод в сбооре с разборки

 

[shokor]

Беру. Написал электронкой. Спасибо.

Подобрать ничего не удалось. Все либо короче, длинее, толще и т.д. Даже если не брать на расмотрение зубья абс. Пришел к тому что это "спешал фор сузуки" от компании KNK вроде и отдельно приобрести нет возможности.

 

[Seoul]

Сегодня у Владимира ШРУСно-приводное утро. Я у него тоже подзакупился. Приятель уговорил менять внутренние раз на них есть канавки от триподов, после установки проставок они в любом случае будут работать мимо канавок и будет вибрация.

 

[KASiK]

Беру. Написал электронкой. Спасибо.

Ответил...

 

[Seoul]

Сегодня получил посылочку и сразу поставил. Правда не все. Пришел сосед по гаражу и поделился опытом проверки внутреннего шруса трипода. Крепишь в тисках привод, скручиваешь шрус как будто машина вперед едет и выдвигаешь-задвигаешь трипод внутри стакана. Если есть выработка, это будет сразу чувствоваться. В результате он мне отдефектовал так правый внутренний, левый сказал в идеале. Я все равно левый разобрал (трипод относительно стакана пометил), отверткой в нем елозил, пальцем водил. Реально нет выработки. А в правом есть. В результате поменял правый внутренний (теперь справа осталась только старая палка привода), и внешний левый, у меня был куплен и не понравилось как он двигается, плюс пыльник был в трещинках, все равно разбирать, а шрус стоит 950 рублей. В результате вибрации шрусов нет, теперь подозреваю заднюю подушку.

 

[Жнец]

Ребят, кто нибудь брал приводные валы ? http://razborka-liana.ru/461-transm...re-pravyj-mkpp-2wd-4wd-novyj-ccl-kitaj-detail

 

[KASiK]

Я брал Точнее, я их продаю.
Продаю их не первый год уж, очень много уже продано. Уже не одну партию таких приводов привез напрямую из Китая. Скажу честно, что когда закупил первую партию приводов, долго ждал их и все переживал за качество. Но за все это время уже не раз убедился, что качество очень хорошее, нарекий ни разу не было, хотя и приводов, и шрусов и других запчастей этого производителя продал уже очень много. Недавно одному клиенту переделывали такой новый левый привод на полноприводную Лиану, т.е. меняли внутренний шрус. Когда сняли шрус с этого нового вала, то очень сильно и приятно удивились большому количеству смазки внутри. Все время пеживал, а вдруг ткм смазки мало и шрусы долго не выживут. Теперь же еще больше успокоился отнгсительно их качества.
Я очень дорожу своей репутацией, поэтому стараюсь не продавать запчасти с низким качеством. Тем более возить из-за границы большие партии новых запчастей плохого качества - это себе в убыток, ведь они не будут продаваться, и с гарантией проблемы будут. Поэтому я очень тщательно подбираю поставщиков и производителей. Гарантия на эти ивода - 6 мес.
Для сравнения: за все время поставок этих и других новых запчкстей у меня ни разу не было возвратов и нареканий по этим прямым поставкам из Китая, а вот один новый оригинальный радиатор печки недавно пришлось заменить по гарантии, т.к. он потек. Вот вам и качество - получается, не хуже оригинала.
Привода CCL явно лучше по качеству, чем Febest, и на мой взгляд не уступают оригиналу. Многие запчасти из поставляемых мной из Китая поставляются на завод Changhe-Suzuki в Китае, где до х пор Ликны выпускаются для внутреннего рынка. Так что качество наверняка контролируется японцами.

 

[Жнец]

Я брал Точнее, я их продаю.
Продаю их не первый год уж, очень много уже продано. Уже не одну партию таких приводов привез напрямую из Китая. Скажу честно, что когда закупил первую партию приводов, долго ждал их и все переживал за качество. Но за все это время уже не раз убедился, что качество очень хорошее, нарекий ни разу не было, хотя и приводов, и шрусов и других запчастей этого производителя продал уже очень много. Недавно одному клиенту переделывали такой новый левый привод на полноприводную Лиану, т.е. меняли внутренний шрус. Когда сняли шрус с этого нового вала, то очень сильно и приятно удивились большому количеству смазки внутри. Все время пеживал, а вдруг ткм смазки мало и шрусы долго не выживут. Теперь же еще больше успокоился отнгсительно их качества.
Я очень дорожу своей репутацией, поэтому стараюсь не продавать запчасти с низким качеством. Тем более возить из-за границы большие партии новых запчастей плохого качества - это себе в убыток, ведь они не будут продаваться, и с гарантией проблемы будут. Поэтому я очень тщательно подбираю поставщиков и производителей. Гарантия на эти ивода - 6 мес.
Для сравнения: за все время поставок этих и других новых запчкстей у меня ни разу не было возвратов и нареканий по этим прямым поставкам из Китая, а вот один новый оригинальный радиатор печки недавно пришлось заменить по гарантии, т.к. он потек. Вот вам и качество - получается, не хуже оригинала.
Привода CCL явно лучше по качеству, чем Febest, и на мой взгляд не уступают оригиналу. Многие запчасти из поставляемых мной из Китая поставляются на завод Changhe-Suzuki в Китае, где до х пор Ликны выпускаются для внутреннего рынка. Так что качество наверняка контролируется японцами.

[DOUBLEPOST=1542805669,1542804637][/DOUBLEPOST]Владимир, я Вам звонил из Твери по этим приводам. Ваша цена великовата для меня (уже 40 тыс. р. в подвеску вложил) хоть и дешевле родных в два раза. Поэтому, не долго думая, стал искать где Вы их берете, и каково же было мое удивление, когда я увидел этого производителя на торговой площадке Alibaba ) Потом нашел сайт производителя, прошел регистрацию, но войти не получается. Итог таков: покупать надо, но средств нет ) б/у не рассматриваю, не вижу смысла менять шило на мыло )[DOUBLEPOST=1542819525][/DOUBLEPOST]

пока искал привода нашел китайскую Лианку

 

[Seoul]

А почему не хотите только шрусы поменять?

 

[Жнец]

А почему не хотите только шрусы поменять?

[DOUBLEPOST=1542880325,1542880279][/DOUBLEPOST]Старые приварены к палке[DOUBLEPOST=1542880474][/DOUBLEPOST]И что там внутри творится неизвестно

 

[Seoul]

Если дорого у Владимира, можно конечно поискать по разборкам чтобы внутренний живой был, внешний же тысячу стоит.

 

[kaveo]

Внешний передний шрус.

JD, Inko, Asva, Lynx, HDK

В наличии такие, выстроены по цене, разница между первым и последним втрое. Какие будут мнения? Деньги небольшие, но это не все траты на ближайшее время, сэкономить было бы неплохо. Но замена тоже небесплатна, каждый год это делать не хотелось бы.

Приговорили левый шрус и правый пыльник, менять буду оба в сборе, наверно, но на правый погляжу ещё сам.

 

[Boriss]

GSP
857041 вот такой ставил наружный шрус лиана 2wd
Год отъездил,замечаний не было,потом машину продал.
Но насколько знаю,встречал нового владельца -все хорошо.
Прошло уже более 4 лёт.
На форуме остался,потому что снова купил себе сузуку только сх4 нью.Три года ездил на рено логан 2,захотелось на новой машине поездить.Но .....это не для меня продал,и снова уже 2-ой год на сузуке.

 

[repze]

Я лично на свои ставлю JD, главное не берите Nipparts J2 828 118 он как аналог предлагается, но вал в нем не садится до конца, кольцо не раскрывается, видимо глубина чуть больше

 

[kaveo]

GSP нету, Nipparts тоже нет.
Lynx почему-то дорогой на фоне остальных их запчастей.
JD самый дешевый, японский флёр, сложно отказаться.
Погуглил ещё
Inko = Anhui Encortich Auto Parts Co (Производитель, вроде. Китай).
Asva = Эстонские торговцы, если я всё правильно понял.

 

[KASiK]

Ставил сам и продавал шрусы JD, Lynx, Zekkert, HDK, разницы не увидел, все хороши.
JD - выигрывает по цене. Фирма японская, хотя по некоторым суждениям производство все же в Китае. Однако, не все китайское = плохое, в последнее время многое поменялось. Те же айфоны, к примеру, тоже китайского производства

 

[kaveo]

Почему нету:https://www.exist.ru/Price/?pid=C0507E52

Я перечислил то, что можно поехать и прямщас купить в магазине. Цены, кстати, ниже экзиста. Под заказ я вообще никогда не выберу, там марок штук 20.

Беру JD, попробуем. Спасибо всем.

 

[repze]

Я перечислил то, что можно поехать и прямщас купить в магазине. Цены, кстати, ниже экзиста. Под заказ я вообще никогда не выберу, там марок штук 20.

Беру JD, попробуем. Спасибо всем.

Нормально все будет, все катаются и нет проблем.

 

[ALEKSEQ]

Всем привет ,достал этот треск при поворотах и разваротах без разницы в какую сторону хоть и задом поворачивать тоже трещетка ,вот сегодня снял левый привод все хорошо ,правый не снял ,вынул только со ступицы и проверил наружный тоже в порядке ( внутрение насколько знаю не трещат они создоют вибрацию и стук на неровностях ) .А вот правую полуось как вынимать нужна новерное яма так как там типа болансира закреплено к двиглу. поэтому проверил наружный только .Так вот куда копать и что делать ,трещетка то осталась или это и в правду может токое быть что коробка ( мне так предположили на СТО как то я кним недели 3 назад заезжал покрутился и мастер их самной проехал по поворотам и токое предположил ).Так вот что делать и что это может быть трещать .

 

[sanich72]

Пыльники с наружних шрусов снимали ?

 

[ALEKSEQ]

Пыльники с наружних шрусов снимали ?

Да все снимал и проверял ,нет нечего все в порядке .

 

[PROFKOMOVES]

А звук на подъемнике пропадает или остаётся?

 

[ALEKSEQ]

А звук на подъемнике пропадает или остаётся?

На подъемнике не пробовал .

 

[PROFKOMOVES]

Мне кажется если звуки будут на подъёмнике, то это не ходовая. Может коробка или что. Звезжали к одному мастеру? Может попробовать в другой сервис загнать? На диагностику, не говоря что уже куда то заезжали

 

[ALEKSEQ]

Ну еще можно поднять как мне и советовали перед и 1 сторону зад ,ну и проверить ,только слышать можно с боку так как в гараже нет ямы ,есть эстокада но там домкрать опасно ,яч уже один раз поддомкратил думал и поседею когда один обломался и машина пошла с эстокады .[DOUBLEPOST=1546769552,1546769473][/DOUBLEPOST]

Мне кажется если звуки будут на подъёмнике, то это не ходовая. Может коробка или что. Звезжали к одному мастеру? Может попробовать в другой сервис загнать? На диагностику, не говоря что уже куда то заезжали

Думал тоже об этом .[DOUBLEPOST=1546769662][/DOUBLEPOST]Вот как снимается правый привод ,когда смотрел вот такое увидел,( вот с правой стороны ближе к коробке на приводном вале прикручен я так понимаю типа успокоителя так вот без ямы и снятия защиты не открутить) .[DOUBLEPOST=1546769711][/DOUBLEPOST]Надо записать звук да и выложить .[DOUBLEPOST=1546772411][/DOUBLEPOST]

Я так понимаю это установленно с правой стороны ,и как это вынимать ?[DOUBLEPOST=1546776424][/DOUBLEPOST]Почитавши форум ,это стоит подвесной подшибник ,так вот не может ли он создовать токой треск ?

 

[KASiK]

У тебя полноприводная механика, справа привод используется с промежуточным валом, картинку которого ты и выложил выше. Внутренний правый шрус вставляется не напрямую в коробку, а одевается на этот промежуточный вал. Скорее всего в этом соединении у тебя и проблема. Да, подвесной подшипник может давать шумы, но не такие, скорее всего, и не только в поворотах.
Что происходит в поворотах? Левое и правое колеса крутиться начинают с разными скоростями, т.к. идут по разным радиусам в поворотах. Мало того, еще и задние колеса крутятся медленнее передних. Дифференциал в коробке регулирует разницу скоростей педних колес, а вискомуфта на кардане - разницу скоростей задних и педних осей. При этом все же возникает усиленная нагрузка на поворотах на приводных валах из-за разницы скоростей вращения колес. Треск у тебя, как я предполагаю и почти уверен, происходит из-за пегрузок в правой полуоси, как раз в этом соединении внутреннего шруса с промежуточным валом. В последнее время это стало частой проблемой на Лианах из-за старости и усталости металлов. Из-за банальных перегрузок, усталости металла, а может и из-за заклинившей вискомуфты шлицы на соединении шруса и пром. вала не выдержали и износились, и теперь начали поворачиваться, от этого и треск. На переднепиводной Лиане ты давно бы встал на месте и больше не смог бы ехать вообще, т.к. правый привод перестал работать, прокручивается. Но у тебя полный привод, поэтому ты пока еще ездишь за счет заднего привода. Но это пока! Вискомуфта скорее всего уже тоже умерла из-за постоянной пегрузки и перегрева, и на подходе коробка и задний редуктор, если ты вовремя не заменишь правый привод в сборе или хотя бы внутренний шрус и промежуточный вал (обязательно менять обе части, иначе недобитая вторая часть убьет и замененную новую первую!). Ну и проверить обязательно вискомуфту, чтоб не убить коробку и редуктор после замены привода - теперь нагрузку примет на себя коробка и редуктор, т.к. привод справится с нагрузкой, пока он новый, а коробка скорее всего долго не выдержит!

 

[ALEKSEQ]

Вова привет ,в том то и дела что я ездил без кардана тоже был треск ,вот в чера перебрал все выехал и проверял гребут все 4 калеса поэтому получается чт полный работает .

 

[KASiK]

Я все же советую снять правый привод, разъединить шрус с пром.валом и посмотреть состояние шлицов. Привод снять не сложно: открути три болта крепления подвесного подшипника (на кронштейне) и вытяни привод из коробки вместе с пром.валом. А вот разъединить пром.вал со шрусом может оказаться непросто, он может заклинить и не вытаскиваться, попробуй прокрутить взад-впед шрус на валу, зажав пром. вал в тисках, чтоб шлицы соскочили из закушеного состояния.
Даже без карданов машина какое-то время еще будет ездить, пока шлицы хоть как-то цепляются, но чем дальше, тем хуже сцепление. Если виска еще жива, советую снять карданы. Да, привод умрет еще быстрее, но хоть виску не убьешь, да и когда машина окончательно встанет и не тронется с места, тогда поймешь, что я был прав.
Предположение об умирании коробки мне кажется неверным, т.к в коробке если что-то хрустит, то уже независимо от поворотов, а тут классическая схема и признаки умирания правого привода.
Запиши звук для пушей убедительности. И посмотри еще: на малой скорости при очень слабом газе наверняка может и не хрустеть, а как газу дашь - захрустит. Аналогично и не в поворотах, а на прямой может появиться хруст при снятом кардане[DOUBLEPOST=1546779847,1546779596][/DOUBLEPOST]Можно еще вот как проверить, хотя не факт что получится, если шлицы еще хорошо закусывают. Снять кардан, нажать на тормоз, включить передачу и дать газку, отпуская сцепление: если в то время, как машина остается стоять на месте из-за нажатого тормоза, ты услышишь тот самый треск, то вот он и прокручивается вал, а колесо не крутится при этом. Но так возможно только без кардана, иначе за счет заднего привода ты поедешь или просто начнешь палить сильно сцепление. Для прокручивания вала в шрусе думаю этого будет достаточно на педнем приводе