Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть...

[Romka888]

У меня катушки Бреми отходи вообще около 1000 км. Поставил оригинал и уже 30000км без проблем

 

[fantaykt]

сильно троит аерио 2001г м15а
сначала при езде начали резко падать обороты до 200-300 если качнуть педаль газа то нормализовалась, далее еще хуже перестала разгонятся больше 30км.ч через пару км неболее 10
но если сбросить комп(с выключенной клеммой минут на 10) все приходит в норму, ошибка "богатая смесь", поменял свечи, проверил бронепровода, кислородный датчик, давление бензина.
на холостом ходу после сброса компа на холодную все нормально но как прогреется сразу начинает троить.
вот в чем вопрос, куда дальше копать?

 

[GuisMC]

Появилась проблема:
Машина заводится, едет - всё ок, но в один прекрасный момент движок начинает нещадно троить, обороты падают до 500-600, тяги нет абсолютно. Ощущение, что на 2 цилиндрах еду... Минут 20-30 могу так потолкаться, а потом - БАЦ! и движок выравнивается! всё и дальше работает чётко, как и было...
За эти 20-30 минут ада выскакивают 2 ошибки - Р0171 и Р0134.
Лямбду менял года полтора назад (около 40т.км прошла). Стоит Денсо. Тогда же примерно менял катушки (Бреми) и ДПКВ. Тогда была тоже проблема с дёрганием, но дёргание было другое... машина тогда как бы вздрагивала на холостых, а при резком нажатии газа был провал.
Сейчас же ощущение, что отрубается полдвижка...
Ну и катализатор у меня, видимо подзабит уже давно, т.к. Р0420 вылезает периодически раз в 300-500 км.
В общем, господа экстасенсы, подскажите куда лезть?
Катушки или катализатор всё?

Таки катушка это была Вывод - Бреми овно!

 

[Santila]

Ответ: Подскажите, Лиана стала дергаться, чихать и глохнуть...



Эээ, брат, а это уже за дополнительную плату! Показываю

Вот, пожалуйста...
Датчик коленвала находится сзади двигателя, в районе генератора (кстати, при натягивании ремня генератора это надо учитывать, а то некоторые умельцы умудряются монтажкой упираться в этот датчик, чтоб отодвинуть генератор для натяжки его ремня, и, естессно, ломают датчик). Как удобнее менять этот датчик? Честно говоря точно ответить не могу, не менял. Думается, что придется снимать генератор, иначе не подкопаться к нему. Кстати, он тоже в масле обитает. Вот он (на всех двигателях 1,3 - 1,6л он в одном и том же месте стоит. Возможно они заменяемые, хотя номера разные, а разъемы вроде одинаковые):

Все так и произошло, при натягивании ремня генератора, видимо уперся монтажной лопаткой в ДПКВ. Но симптомы таковы: перестала заводиться, стартер не проворачивается, реле щелкает.Диагностика при помощи ELM 327 показала обрыв цепи датчика коленвала, пошелевил на ощупь провод- завелась. Вопрос- почему дпкв блокирует стартер?

 

[balser]

пост# 675

 

[Santila]

Про принцип работы датчиков я знаю и теоритически и практически, с умершим ДПКВ стартер будет прокручивать ДВС, но он не заведется. Но в моем случае и стартер не крутит!!! И выдает ошибку ДПКВ! Жгут пошевелишь- заводится, ошибку стираешь, все нормально

 

[balser]

сига стоит?

 

[Santila]

сига стоит?

Стоит

 

[balser]

возможно, стоит блокировка стартера от ДПКВ (при установке сиги)

 

[Просто Чувак]

Всем доброй ночи! Нужно купить датчик коленвала но в алмате увы его нет! Можете подсказать сколько он у вас стоит! И где можно взять что бы они по почте его отправили! Спасибо!

 

[KASiK]

Всем доброй ночи! Нужно купить датчик коленвала но в алмате увы его нет! Можете подсказать сколько он у вас стоит! И где можно взять что бы они по почте его отправили! Спасибо!

Новый Митсубиши - 1100 руб.
Пересылка возможна транспортной компанией, к примеру, Энергией.
Подробнее о пересылке тут: razborka-liana.ru/delivery

 

[Просто Чувак]

Добрый день! Вообщем ребята проблема в следующем, машина работает нормально минут 40 езды, ну а позже начинает резко чихать (глохнет-кидает обороты - глохнет кидает обороты и быстро), а потом и во все глохнет жду минут 10-15 заводится еду минут 5-10 и снова начинается! Почитав форум начал грешить на датчик коленвала, но все таки решил сделать диагностику компьютерную которая показала следующее "Электрическая цепь нагревательного элемента датчик 02 - неправильная работа(ряд цилиндров 1, датчик 1)" и еще "Электрическая цепь датчик 02 неправильная работа (ряд цилиндров 1, датчик 2)" это оказались ошибки лямбда зонда, вообщем вопрос состоит в следующем при неправильно работающем лямбда зонде Лианка разве себя так должна вести?

 

[KASiK]

Нет, лямбда такие "финты" не выкидывает. Уверен на 99%, что у вас датчик коленвала - точно его признаки!

 

[Loman]

Здравия всем.
Стал недавно обладателем Лианки 4wd 05г.в с горевшем чеком и "горячим" троением при резком продавливании педали газа.Диагностике выявили две ошибки(номера не рядом) "отработавшие газы" и "подачи топлива"
Почитал ветку(не всю конечно),в основном погрешность на датчик коленвала.Диагност "рекомендовал" начать с катализатора,у меня предпочтения к насосу и фильтру(из-за ошибки),да еще вырезать днище для насоса.
Все симптомы крайне похожи на датчики. В общем на перепутии. Кто что дельное посоветует

 

[Romka888]

Loman, Начинать нужно с простого. А именно - свечи, катушки и провода проверить. Ну и посмотреть давление топлива. Троение при резком нажатие на газ это признак пропуска зажигания либо при отсутствии искры, либо при отсутствии топлива.

 

[Loman]

Loman, Начинать нужно с простого. А именно - свечи, катушки и провода проверить. Ну и посмотреть давление топлива. Троение при резком нажатие на газ это признак пропуска зажигания либо при отсутствии искры, либо при отсутствии топлива.

Катушки как проверить на повреждения?

 

[Romka888]

Во первых визуально, на предмет трещин. Во вторых тестером как описано здесь - http://www.autoprospect.ru/suzuki/liana/2-1-15-proverka-katushki-zazhiganiya-s-vosplamenitelem.html

 

[Catdog50rus]

Было похожее, замена датчиков ничего не изменило. Виновата катушка, причем может быть одна с глюком, другая полностью исправна. Проявляется глюк на "горячую".

 

[Loman]

Было похожее, замена датчиков ничего не изменило. Виновата катушка, причем может быть одна с глюком, другая полностью исправна. Проявляется глюк на "горячую".

Катушку заменил методом "тыка"?

 

[Catdog50rus]

Катушку заменил методом "тыка"?

Да, методом тыка. Катушку купил одну, начитавшись отзывов коллег про Бреми, брал Денсо.

 

[AlfaDan]

Собратья Лиановоды. Подскажите, в каком направлении копать. Обороты перестали подниматься выше 4000 - это если их поднимать плавно. Если в пол - может и на 3000 остановиться ( захлебывается). До этих пределов едет более или менее в штатном режиме. По городу - можно передвигаться. По трассе - хрен кого обгонишь. Смешно сказать - тазы начинают моргать сзади.
Бензонасос с фильтром поменял. Егр глушил. Стекло протирал. По колесу стучал. Ничего не помогло. Спасайте, нужен совет! Грешу на датчики - дпк, дпдз или что-то еще. Чек показывает, что и всегда - егр.

 

[Luka]

Как вариант-забит катализатор.

 

[AlfaDan]

Катализатор может и подзабит, однако на холодном (слегка теплом) движке крутит до 6000 без напряга. Дело в чем-то другом.

 

[sav liana]

Возможно, лямбда дохнет...

 

[niral]

Возможно лямбда дохнет...

Да хоть отключи ее совсем - обороты будут в порядке. ДПРВ может отсечку давать по оборотам, но это не на сузуки

 

[AlfaDan]

Дпрв на лианках разве есть? Когда голову снимал - не видел ничего подобного. Может не там смотрел?
Вот дпкв присутствует. Может он?[DOUBLEPOST=1511118738,1511118493][/DOUBLEPOST]

Да хоть отключи ее совсем - обороты будут в порядке.

Согласен.
Как-то катался с обрезанной лямбдой, такой беды не наблюдалось.

 

[Luka]

Неисправность ДПКВ начинает проявляться при нагреве. Особенно это характерно в летнее время. Машина глохнет, при охлаждении запускается. На форуме эта тема широко обсуждалась

 

[AlfaDan]

Понятно. Только у меня не глохнет. Холостые стабильные. Может это только начало?

 

[Luka]

Возможно это начало.

 

[KASiK]

А может катушки умирают?
Ну и кат я все же проверил бы, на холостых оно может и достаточно проходимости, а под нагрузкой - маловато бцдет