Про правый привод.

[KASiK]

Уважаемый KASIK,вы как технарь считаете что герметик удержит (читай склеит) шлиц?

Ну, с одной стороны вы правы, с другой стороны, если все намертво там встанет (если запчасти новые), то может и схватить. Хотя... учитывая, какие там нагрузки, то вряд ли намертво встанет, все равно будет люфтить. Соответственно, от герметика толку не будет, а вот литол - тот хоть перемещаться и смазывать будет.
Я вот подумал: там бы сальничек поставить или резиновое колечко-уплотнитель, чтоб шрус прижал его к подшипнику, там может поменьше будет попадать влаги. И все же я бы набил побольше литола, имхо толку больше, чем от герметика.

 

[repei]

Меня мучаем вопрос!Я точно не умнее японского КБ.Почему они так сделали? Неспроста? Запланированное старение для зароботка на ЗЧ? без этого узла машина не поедет? Не поедет.,Как у фирм выпускающих принтеры,сам принтер дешевый,а расходники к ним основная статья доходов....капитализм .

 

[KASiK]

Меня мучаем вопрос!Я точно не умнее японского КБ.Почему они так сделали? Неспроста? Запланированное старение для зароботка на ЗЧ?.

Не думаю, что ради запчастей. Но не знаю.

 

[kphy]

А просто обильно смазать литолом, к примеру, не поможет? Как думаешь7 Почему именно герметика набили в соединение?

Прошлый раз забивали все литолом.
Вал стоял Китайский, остальное оригинал - смотрите фото что за 70 000км произошло.

Литол не помог - привод сильно болтался.[DOUBLEPOST=1469733695,1469733608][/DOUBLEPOST]Я думаю что через год попрошу мастера снять привод и проверить соединение. Отчет сделаю.

 

[KASiK]

Убедил, Филипп!!!
Вообще, меня удивляет, как она туда умудряется попадать-то, когда там все вращается?
Тогда повторю свою мысль - поставить резиновую манжетку-уплотнитель, чтоб вода меньше попадала. Ну и чем-то все же смазать надо. Герметик, мне кажется, не поможет, банально сотрется во время трения.

 

[repei]

Ребятки! Японская судьба у него такая,гнить...а мажету колхозить надо на гранате,ибо по шлицам есть движуха.

 

[kphy]

Мне герметиком залили все шлицы.
Там стоит уплотнительное колечко - но толку от него похоже нет.

 

[repei]

Обратите внимание,изделия из легированной хорошей стали или чисто обработанные и каленые скажем до 70 единиц ,не то что долго не гниют а почти не ржавеют. Вспомните какие нить попадавшие в руки каленые запчасти от движка к примеру,рыжие и всё,делайте выводы.[DOUBLEPOST=1469736577,1469736275][/DOUBLEPOST]Помню формы для литья в термопластовых станках,полированные и калёные 50-70 единиц,всегда как новый рубль блестели,хоть хранились в холодном складе тоесть на улице почти.

 

[user1975]

Сталь для валов всегда легированная и как правило в иностранных каталогах называется нержавеющей

 

[repei]

То есть родные валы из более менее качественной стали еще терпят...[DOUBLEPOST=1469737088,1469737027][/DOUBLEPOST]

Сталь для валов всегда легированная и как правило в иностранных каталогах называется нержавеющей

По фотографии - нержавейка...[DOUBLEPOST=1469737366][/DOUBLEPOST]Решения пока нет никакого приемлемого,буду ездить и впредь на приваренной гранате.лучшее враг хорошего....ИМХО.

 

[user1975]

По фотографии - нержавейка...

Либо это брак одной партии, либо не знаю что это...

 

[sanich72]

Меня мучаем вопрос!Я точно не умнее японского КБ.Почему они так сделали? Неспроста? Запланированное старение для зароботка на ЗЧ? без этого узла машина не поедет? Не поедет.,Как у фирм выпускающих принтеры,сам принтер дешевый,а расходники к ним основная статья доходов....капитализм .

Пром вал,сделали,чтоб шрусы были одинаковой длины и не было увода при разгоне ! Проблема эта не носит массовый характер ,а встречается в крупных городах,где льют много химии на дорогу и не стоит раздувать из мухи слона . У моей Лианки ,в возрасте 10 лет ,шлицы были как с завода и ни намека на ржавчину ,помазал графиткой и забыл , мазать герметиком - не вариант тк высохнет и отвалиться и сделает еще хуже .

 

[repei]

Либо это брак одной партии, либо не знаю что это...

у меня почему заварена на валу граната? (аккуратненько ,кемпи,всегда можно срезать без извращений) я писал выше,потому что слизало у предыдущего хозяина шлицы и провернуло,сгнили они,шлицы.В сервисе долго не думая прихватили сваркой,полуавтоматом,и так машина отходила тыщ 50 ,пока я не полез менять подшимник промвала,после чего тоже приварил,как узнал ценник на вал и гранату,фирменные...

 

[gals]

Литол похлюпает первые часа 2 и, как обычная смазка, под действием центробежной силы размажется по всему окружающему.и на него поналипнет песок и грязь. Литол используется в не нагруженных узлах, закрытых от влаги и грязи.Т.Е Почти или полностью в герметичных.
В закрытых подшипниках используются другие смазки на основе литиевых баз. В карданы, игольчатые подшипники, идет Фиол-2М, который обеспечивает наименьшее трение при контакте металл на металл. Раньше, когда ничего не было( кроме литола 24), фиол воровали с заводов, и они назывались 157 и 158 смазка(погущще и потемнее).
Герметик, по крайней мере, высохнет, обеспечит плотное прилегание шлицов и перекроет доступ воды.

 

[repei]

В шлицах как в металлических жерновах ничто не устоит.А влага,она такая,она везде...

 

[kphy]

Давайте я после зимы сниму привод и сделаю отчет.
Мне самому интересно - т.к нет желания еще 1 раз покупать привод (проще 1 раз в год проводить профилактику).

 

[KASiK]

Пром вал,сделали,чтоб шрусы были одинаковой длины и не было увода при разгоне !

Саныч, я не уверен, что это верно, т.к. к примеру на АКПП 2WD правый привод почти в 1,5 раза длиннее левого.

А вот еще вопрос, подскажите, знатоки. Я храню запчасти в неотапливаемом складе. Некоторые запчасти, в частности, шрусы приводов, начинают ржаветь от влаги. Как их защитить от ржавения? Я смазывал обычным моторным маслом, но оно стекает и опять все повторяется со ржавчиной. Сейчас попробовал литолом намазать. Может чем-то другим лучше? А еще, к примеру, коленвалы - смазывал маслом и заматывал в промасленную тряпку. Есть лучше варианты сохранять запчасти, что скажете опытные коллеги?

 

[sanich72]

Саныч, я не уверен, что это верно, т.к. к примеру на АКПП 2WD правый привод почти в 1,5 раза длиннее левого.

Этот вопрос .Володь. поднимали еще в 90-х. с появлением ВАЗ 2108 и все расписано в журнале За рулем !

Есть лучше варианты сохранять запчасти, что скажете опытные коллеги?

Лучше только пушечное сало . но литол тоже можно !

 

[repei]

Саныч, я не уверен, что это верно, т.к. к примеру на АКПП 2WD правый привод почти в 1,5 раза длиннее левого.

А вот еще вопрос, подскажите, знатоки. Я храню запчасти в неотапливаемом складе. Некоторые запчасти, в частности, шрусы приводов, начинают ржаветь от влаги. Как их защитить от ржавения? Я смазывал обычным моторным маслом, но оно стекает и опять все повторяется со ржавчиной. Сейчас попробовал литолом намазать. Может чем-то другим лучше? А еще, к примеру, коленвалы - смазывал маслом и заматывал в промасленную тряпку. Есть лучше варианты сохранять запчасти, что скажете опытные коллеги?

при коммунистах запчасти хранились в промасленной бумаге.[DOUBLEPOST=1469786371,1469786227][/DOUBLEPOST]Давно так делал,правда солидол был халявный,шестерни для кпп ,обмакивал в разогретый солидол и в заматывал в бумагу оберточную.[DOUBLEPOST=1469786734][/DOUBLEPOST]Консервационные смазки :смазка ЗЭС , смазка ВТВ-1 , смазка Пушечная ,смазка ЖКБ вариантов консервационных смазок много, спросите у гугеля.

 

[Maxwell52]

Рябята подскажите, при образовании ржавчины в соединении промвал/внутр.шрус или при выработке какой-либо в внутреннем шрузе возможна ли при нагрузке из-за этого вибрация по кузову при скорости от 90 км/ч, а при переводе ручки КПП в нетраль тишина. Или возможно ли такое из-за неисправного подвесного подшипника?

 

[dimarik350ps]

мужики, простите за оф топ, выручайте. нужен пром вал от лианы, убитый. во имя науки.:help:[DOUBLEPOST=1474911826,1474911702][/DOUBLEPOST]

Рябята подскажите, при образовании ржавчины в соединении промвал/внутр.шрус или при выработке какой-либо в внутреннем шрузе возможна ли при нагрузке из-за этого вибрация по кузову при скорости от 90 км/ч, а при переводе ручки КПП в нетраль тишина. Или возможно ли такое из-за неисправного подвесного подшипника?

Похоже на износ трипоида

 

[Latyfovich]

Подскажите пожалуйста подходит ли переходной вал с внутренней гранатой с переднего правого Привода SUZUKI SPLASH XB32S к Лиане МКП 2w? 2006 г

 

[KASiK]

подвесной кронштейн явно другой.
Надо класть рядом и сверять - по фото ничего не определишь

 

[cyborg12]

Сейчас активно ищу приводной вал(2004г МКПП 2WD), нашел артикул вала в продаже 44101-54G50
Господа форумчане, что это за вал такой и подойдет ли он на мою машину ?
У меня идут запчасти 44101-54G40 и 44117-54G10, но на фото этот артикул(44101-54G50) выглядит очень похожим.
Кто нибудь измерял длинну этого вала, кол-во зубцов ?

UPD разобрался. Это артикул полного вала, с промежуточным.

UPD2 Нашел 44101-54G50 в Китае(Алибаба, контора Guangzhou Brace Auto Parts Co., Ltd.) Кто нибудь заказывал и ставил их валы? они нам подходят ?

 

[KASiK]

Судя по фото мне знаком этот привод. Несколько лет назад удалось пару раз привезти такие привода из Китая через партнера. Как известно, в Китае Лианы в Китае делали для внутреннего рынка после того, как прекратили делать их в Японии. Возможно, что до сих пор и делают. По имеющейся информации эти привода делали как раз для конвейера китайских Лиан. Внешне пром.вал и шрусы отличаются от ривычных нам оригинальных, но по размерам все втает отлично. По срокам службы показали себя неплохо. Только одна проблема возникала - с подбрром внешнего шруса, т.к. известные аналоги для оригинального шруса не подходили на тот привод (то ли по диаметру, то ли по шлицам). Шрусы, как я знаю, клиенты смогли подобрать, но мне номера так и не сообщили, к сожалению.
Так что привод проверенный, можно брать. Из двух партий только на одном наружный шрус изначально бракованный попался, поставщик принял обратно.
Сейчас нет выхода на завод у меня, к сожалению...
А Алибаба возит в Россию? Сколько пересылка обойдется-то?

 

[cyborg12]

А Алибаба возит в Россию? Сколько пересылка обойдется-то?

Отправляют куда угодно. В питере совсем не проблема, у вас много карго компаний.
А я как раз выясняю о возможности доставки в Омск и ценах доставки, если всё получится - сообщу.

 

[DimaNi]

пока не разбирал и не смотрел, спрошу. Как фиксируется от продольного смещения правый вал в наружнем шрусе? Вал люфтит почти сантиметр и стучит по шрусу на кочках - очень слышно. Левый привод хорошо зафиксирован. Там два стопорных кольца или на самом валу утолщение?

 

[KASiK]

На конце вала стопорное кольцо, шрус этим кольцом и фиксируется. Возможно, оно у вас слетело, поэтому люфт. Может шрус разбит внутри, поэтому не стопорится кольцом.

 

[Дмитр]

Если бы слетело кольцо, то вал бы вынулся. А если люфт всё-таки ограниченный, и более 2мм, то это разбитый ШРУС.

 

[DimaNi]

Разобрал, посмотрел. Т.к. вал не вынимается, то не совсем понял в чем причина. Или несоответствие размера вал/шрус, или все же шрус под замену. Люфт есть и продольный по валу и если вращать вал относительно шруса. Еще шрус возле подвесного приржавел к валу и тоже не снимается =) В общем закажу пару шрус-ов, поменяю. Кстати стоит уже HDK справа, а слева еще родной.