в общем поменял GIZ на № C4H-10112. Giz на 1 см в разжатом состоянии короче, но пруток толще. После установки стало чуть выше (~0.5 см). При ровном руле нормально, но при вывернутых колесах и ямах все равно задевает. Думаю возвращать назад Giz и поставить проставки.:-( про C4H-10112HD в наших магазнах не слышали.
лебедка http://www.autospas-winches.ru/catalog/index.html?id=3&g=20_ - 40 кг., бампер объемник от Sprinter`а - ~30-35 кг. Арки порезаны сверху до ребра крыла, с водительской до конца крыла(до места где вертикаль начинается). Плюс при загрузке машины ~ 300-350 кг(обычная экспедиция) зад на больших ямах при малой скорости пробивает до отбойников. В общем разочарован я пружинами Giz. Амморты наоборот очень нравятся.
Думаю вот в этом проблема и заключается, у меня всё вместе 35 кг, так что ищите HD пружины, кстати на сколько я помню они были у sva-jimny и ему не были нужны.
в общем спереди у меня Giz уже HD(усиленный оказался). снял СРВ, поставил снова Giz и по кругу проставки с 2108. Все заработало, ничего не чертит. Цена вопроса - 290р.
В принципе запас по аркам еще есть, но как всегда этот вопрос откладываешь на попозже...
) У меня еще и чашки приварены задние по разному! Так сказать разный градус положения у них(хотя это не мешает пружинам работать).
Да я не парюсь по этому поводу.(или наварю мартер или оставлю так). Просто после БМВ, кажется что сузуки собирают в попу пьяные алкаши И это касается многих вещей на данном авто(хотя мне это никак не мешает).
Чья сборка?На раме(я же писал что верхнее). Я тоже думал мож чего погнул - да все норм
Да фиг его знает чья.
А те алкаши-то с японческой подворотни были иль с гейропы?Сборка алкашей в подворотне
На сжатие это никак не отражается! Только на разжатье.(и то это только мне актуально т.к. пневму ставлю...хочу чтоб максимально высоко можно задрать для переездов всяких бревен)
