Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты?

[Dmitriy_K]

Товарищи, подскажите, где описан перенос верхних креплений задних амортизаторов на внешнюю сторону моста? Желательно с фотками

 

[LaCrema]

Товарищи, подскажите, где описан перенос верхних креплений задних амортизаторов на внешнюю сторону моста? Желательно с фотками

Green так делал - там по моему просто болт приварен к раме и ушки к мосту. Только для такого переноса надо хорошо минусовые диски и тонкие аморты.

 

[g r e e n]

Диски при резине шириной 10.5" нужны где-то -10, а может даже и -5 хватит. С нулевым у меня цепляло. Амморты в заду сейчас сранчо, худыми их точно не назовешь. У меня диски стоят -35, но это очень дофига, просто когда покупал, других не было. Зимой езжу на -20 и там еще запас остается.

 

[Garaj]

Подскажите, сильно нужен в Джимнике передний стабилизатор поперечной устойчивости? Где то на форуме прочитал что толку от него нет. Хочу установить защиту двигателя, а стабилизатор мешается.

 

[Алексей Коваленко]

Нет ничего проще, сними и попробуй без него и сам всё поймёшь, я его снял, но при этом поставил жёсткие аморты газ-а-джаст.

 

[Freeline]

попробуй просто сними и посмотри. мне с ним удобнее.

 

[ilyushka]

Подскажите, сильно нужен в Джимнике передний стабилизатор поперечной устойчивости? Где то на форуме прочитал что толку от него нет. Хочу установить защиту двигателя, а стабилизатор мешается.

Стабилизатор курсовой устойчивости нужен на обычных дорогах для комфортного вождения. На бездорожье он становится чаще вредителем, поскольку не даёт подвеске работать в полную меру.
Выводы делать и принимать решение, исключительно самому.

 

[LaCrema]

Защита двигателя, которой мешается стабилизатор, еще более ненужная штука, чем сам стабилизатор ))

 

[Чирков алексей]

Подскажите, сильно нужен в Джимнике передний стабилизатор поперечной устойчивости? Где то на форуме прочитал что толку от него нет. Хочу установить защиту двигателя, а стабилизатор мешается.

...снял в 2008 году - до сих пор езжу и не парюсь!! Разницы на дороге нет , а вот в грязях лучше без него!!

 

[slitov]

Чирков алексей, а на какой скорости обычно передвигаетесь по трассе? Так, для статистики.

 

[Firesnake]

Ранее писал про лифт в районе 8 см с хондовскими пружинами KAYABA RC5814.
На днях по случаю походил вокруг машины с рулеткой. После года эксплуатации с лебедкой 6000-ной + бампер/площадка ~18кг и почти пустом багажнике (бензопила, инструмент, канистра воды, компрессор, мелочь несущественная) от центра ступицы до края арки (за вычетом бодика):
спереди - 505
сзади - 520
В стоке не помню, но вроде 450. Тогда получается лифт в районе 6 см.
Извиняюсь, если кого дезинформировал.

P.S. По стабилизатору - только самому решать. У всех стиль вождения и ощущения разные.

 

[ilyushka]

...Разницы на дороге нет , а вот в грязях лучше без него!!

Полагаю, это по прямой и ровной дороге, поскольку на извилистых и, имеющих волнообразные неровности, разница будет ощутима.

 

[Aleksh]

В стоке не помню, но вроде 450

в стоке вроде 42см или 43 см.

 

[Aleksh]

Поставил Ромины рычаги. Вот сделал замеры перед установкой и после, значение кастора должно быть от +0гр55мин, до +2гр55мин. У меня же видно, что кастор в минусе, но разбег почему то 17 минут, отчего такое?


После установки кастор ушел в плюс, п правое колесо даже на 8имнут вышло за верхнюю границу???? Мастер сказал, что это "ниочем". Мост винтом, или погрешность?

 

[Firesnake]

в стоке вроде 42см или 43 см.

Да, точно, нашел - в стоке 425 где-то. Значит все-таки 8 см дают хондовские пружины.

По кастору: я бы не озадачивался, разница небольшая, главное что в плюс увели.

 

[Чирков алексей]

Чирков алексей, а на какой скорости обычно передвигаетесь по трассе? Так, для статистики.

..................90-120км в час

 

[Garaj]

Подскажите. Если ставлю передние пружины на зад, то зад поднимается на 5см. На перед купил новые СРВишные пружины (обычные, не усилинные) они дадут лифт 8см, значит нужно их подрезать. В итоге вывести хочу 5см и перед и зад. Кастор нужно довести на 4,6 градуса. Сайленты не хочу менять, склоняюсь к сверлению дырки и привариванию шайбы на передних креплениях рычага. Как отмерить эти 4,6 градуса от чего плясать, от заднего крепления?

И хвати ли там места для сверления дырки?

 

[Schir]

Как отмерить эти 4,6 градуса от чего плясать, от заднего крепления?

я долго это рассчитывал в итоге пришел к этому

думаю можно достроить углы в нужных вам точках
только имейте ввиду, что клюшка ниже торчать будет при такой правке

 

[Garaj]

я долго это рассчитывал в итоге пришел к этому

Спасибо. В вашем варианте переносится заднее крепление, а я хочу пересверлить переднее крепление. С геометрией не дружу ещё со школы. На форуме был пост варианта который я хочу осуществить, не могу найти. Если кто то делал или сможет расчитать, напишите на сколько миллиметров ниже нужно просверлить дырку для лифта 5см?

 

[Artrom]

В его варианте ничего не переносится, ставятся кастомные рычаги.

 

[Koffe]

Я б не резал чудесные срвишные пружины, а на зад вместо родых переднмих поставил бы восьмёрошные и получилось бы без всяких резок и прокладок лифт 7,5 -8 см....кастор так и так править ,а лифта много не бывает.
Кстати если у вас передние пружи просаженны,а на 2008 году скорее всего так оно и есть, то на задней оси они дадут 4 см....

 

[Schir]

смелое утверждение

лифта много не бывает

Вы наверно по косогорам не часто ездите

 

[Schir]

ничего не переносится, ставятся кастомные рычаги

переносится заднее крепление

суть одна, примерно

 

[Artrom]

С фига ли суть одна? Одно дело переваривать крепежи, другое воткнуть рычаги другие, понятно, что всё служит оной цели, но суть совсем не одна )
https://suzuki-club.ru/threads/28290/

 

[Schir]

другое воткнуть рычаги другие

по сути это перенос креплений на рычагах, звучит конечно странно, но так оно и есть с точки зрения геометрии
пы.сы. покупайте наших слонов©

 

[Garaj]

Кстати если у вас передние пружи просаженны,а на 2008 году скорее всего так оно и есть, то на задней оси они дадут 4 см

Возможно, но это легко исправить проставками. На данный момент 5см оптимальное решение при моей резине, если сделаю выше, то будет глаза мозолить гаишникам, они у нас злые.

 

[Artrom]

Пустой спор... меняем угол моста рычагами, при этом места крепления никуда не переносятся... и ничего странного рожать не надо ))

 

[Schir]

меняем угол моста рычагами, и ничего странного рожать не надо ))

при этом вниз у нас ни чего не торчит ниже стандартного, красота, а если еще кастор на градус больше завалить, то еще и чудесную управляемость получаем в подарок

 

[Garaj]

Это самое правильное решение, но требует вложений, на данный момент у меня много переделок, на всё денег не хватает, вот и выкручиваюсь.

 

[Schir]

Это самое правильное решение

есть еще одно классное решение - переварить кулаки, но тут надо очень ответственно к этому вопросу походить, на своём единственном мосту я не решился эксперементировать

а чем вас эксцентрики не устраивают, как промежуточное, не очень затратное решение?
только для 50мм их по 2 в клюшку все таки надо