Ну дак задние от классики по длинние,выбор огромен по цене и жесткости.Посоветуйте аморты чуть длиннее родных, так чтоб ещё и шланг тормозной не оторвать.
Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты?
- Автор темы ilya@джимник
- Дата начала
- Отслеживают тему 173
они делаются за 5 минут.
оно конечно... только нечем, раньше производство было под рукой:take_example:, а щаз хоть лобзиком выпиливай :drinks
кризис))))
ХА! таких чудес НЕ БЫВАЕТ!
вернее бывает но только на следующий день после того как они уже не нужны :minzdr:[DOUBLEPOST=1431105671,1431103759][/DOUBLEPOST]Каябы, мать их... :
Добрый день!
Вынуждены Вам сообщить, что согласно политике компании KYB, подбор амортизаторов по размерам не производится.
Даже небольшое отклонение в характеристике демпфирующего усилия амортизатора может существенно сказаться на управляемости автомобиля.
Рассчитываем на понимание и благодарим за интерес к продукции KYB!
С уважением,
Дмитрий Ковалёв
Технический специалист
support@kyb.ru
Tel / Fax: +7 (495) 781 88 52
www.kyb.ru
Амморты проверил Казахстаном и доездингом по ощущениям чуть мягче ТМ , в полном восторге.
Я проставки сделал из старых амортизаторов, главное чтоб сайленты были целые. Из инструментов нужна болгарка и дрель, ну может быть и ещё напильник. От донара отрезаешь ухо с частью цилиндра и делаешь как на чертеже выше. Стенки аморика на первый взгляд тонковаты, но проверено на двух машинах все ОК. Плюсы не надо сварку,двойные сайленты, доступность б/у амортов в автосервисах/свалках/ чертеж пост 1890.[DOUBLEPOST=1432799838,1432797112][/DOUBLEPO
не надо сварку,двойные сайленты, доступность б/у амортов в автосервисах/свалках/ чертеж пост 1890.[DOUBLEPOST=1432799838,1432797112][/DOUBLEPO
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Три раза лифтовался, много каких пружин прошло. Сейчас лифт 7", пружины вперед поставил OBK синие, по описанию жесткие очень. Сразу как поставил показались недостаточно жесткими, откатал две гонки, теперь они вообще как мочалки. Сзади живут оригинальные от CRV, подходят хорошо.
Кто какие пружины еще жестче знает? На морде лебеда + бампер = килограмм 50.
Кто какие пружины еще жестче знает? На морде лебеда + бампер = килограмм 50.
Пружины с TLC Prado кузов 90-95 передние
Привет.
поставил себе назад которые самые толстые нашел, а на перед купил потоньше, но толще чем те которые стоят с завода, как мне сказали в магазине . назад самые толстые потому что думал что пружины просели, судя по кардану, писал выше об этом. впереди кардан идет ровно поэтому чтобы немного выровнять авто поставлю на перед потоньше. передние или задние не знаю, в магазинах тоже не знают.
Последнее редактирование модератором:
Привет.
ну и хорошо, что больше)) больше лучше)) пока не добрался , чтобы заняться, и узнать как будут себя вести стоковые размеры аммортов, с проставками средних размеров от восмерки. то, что взади стало выше, конечно по ощущениям стало лучше, и к тому же сейчас на улице в Тюмени всю неделю было 33-38 градусов. подвеска намного лучше работает, чем было в предыдущее время эксплуатации , со средней температурой 10-15 градусов.
Спереди стоят обк от хонды, на переде установлена площадка и лебедка 9500 аморты токико старенькие от витары. на кочках стало переодически пробивать вплоть до отбойников есть варианты передних пружин посильнее?
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
5 сообщений назад спрашивал то же самое, ответили так: Пружины с TLC Prado кузов 90-95 передние
dimoktmb есть вариант от авенсиса но они покороче чем от црв но диаметр прутка больше.
Freeline, основная проблема, как я понял, не в качестве пружин, толщине или жесткости, а в величине допустимого сжатия. У стандартного джима ход подвески около 100 мм, у меня уже 200 + преднатяг миллиметров 50. Пружина стандартной длинны, часто сжимаясь на 250 мм теряет упругость и деформируется необратимо. В идеале нужно поднимать точку опоры пружины на раме и ставить составную большей длинны.
Если ставить жесткую, то подвеска зажмется в более узком диапазоне, но на большой кочке эта пружина деформируется так же как и все остальные, потеряв в высоте. Что у меня и произошло с пружинами от ОБК.
Если ставить жесткую, то подвеска зажмется в более узком диапазоне, но на большой кочке эта пружина деформируется так же как и все остальные, потеряв в высоте. Что у меня и произошло с пружинами от ОБК.
Про изначальную длинну не врубился. По теории пружина олжна быть длинной и тонкой, чтобы иметь большой рабочий ход. Толстая и короткая долго не проходит.
Машин с таким большим ходом подвески в гажданском автопроме нет, по-этому пружина от фокуса сядет так же и все.
вот тут исследовал https://suzuki-club.ru/threads/2798/page-63#post-1193600 . Остановился на Добинсон от ЦРВ усиленном http://www.dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/hond-53.htm. У меня силовик объемный+лебедь 9500 + М18. Держат хорошо. Только вместо резинок выточил проставки из алюминия. Есть еще вариант http://www.dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/suz-55-1.htm. Их Спринтер ставит со своим бампером, говорит держат, но я не пробовал.
Вообще вся эта беда еще из-за удлиненных рычагов, длинная пружина стоит неровно и её выгибает вперед. Правильно бы было перенести верхние площадки пружин вперед. чтобы они сжимались ровно.
Вообще вся эта беда еще из-за удлиненных рычагов, длинная пружина стоит неровно и её выгибает вперед. Правильно бы было перенести верхние площадки пружин вперед. чтобы они сжимались ровно.
поделился тем, что знаю. для моих целей мне хватает.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!