Защита Jimny ( раздатки и других нежных мест : мостов, амортизаторов, бака ... )

[Old Blind Dog]

Т.е. гнутые чулки мостов частные случаи?

Там стенка 3 мм всего, сложно не погнуть. В гараже уже музей гнутых чулков собрался.
Передний гнётся чаще всего по короткой стороне назад. Думаю, это связано с высокой концентрацией сварных швов. Длинный чулок, по сути, труба, а не штампованные листы, там не так это катастрофично.
Однако, есть и мост с гнутой вверх и назад длинной стороной.
Задний мост лопается по шву с длинной стороны. Не знаю почему, но там сварка встык, тогда как на переднем мосту подложена втулка для усиления аналогичного шва.

Поэтому усиливаю вот потихоньку и передние и задние по схеме "максимальная паранойя". Внутрь трубу с 6 мм стенкой, снаружи косынки всякие, на картер переднего моста 4 мм броня.
Джимнихулиганы гоняют, вон, испытывают...

А это сколько весил до и сколько после.

 

[vsnopkov]

Выглядит красиво! Сразу видна мощная техническая база в сочитании с опытными механниками. Вам трактора строить!

 

[Kiread]

А труба внутри свободно болтается что ли? Зазор до внутренней стенки большой.

 

[Petruha]

А труба внутри свободно болтается что ли? Зазор до внутренней стенки большой.

Заварит, я так понимаю требования РАФ. Решил пока не усиливать, времени нет, да и эксплуатация аккуратная, летом кубок местной водокачки, зимой рыбалка на водохранилище.

 

[Kiread]

В РАФ нельзя усиливать снаружи. Кто будет вскрывать мост, выбивать ступичный подшипник чтобы посмотреть внутрь моста? Это классное решение совершенно не видное снаружи.
Под РАФ не одходит косынка на мосту как раз

 

[Мятноkрылый]

Косынка разве не подходит!?

пункт 3 к ТР1

УСИЛЕНИЕ.
Разрешается усиление, если иное не оговорено конкретным пунктом данных технических требований, листовым материалом любой детали, при условии, что используемый материал повторяет форму усиливае-
мой детали, и прилегает к ней по всей поверхности, не образуя никаких коробчатых полостей.

у меня другой вопрос... - почему косынка только на длинной стороне чулка?
если гнется в первую очередь именно короткая(я тоже усилил длинную сторону, полагая что короткую не погнуть - погнул именно короткую!)

 

[Old Blind Dog]

Мы тут в гараже с Дайвером поржали, конечно. Руки чесались написать, то да, труба свободно перемещается в чулке и по звону в повороте можно определить плотность эмульсии в мосту...
Нет, трубы завариваются с обеих сторон - в этом и суть. Вдобавок, никакого зазора нет - они задавливаются в чулок с натягом. Это просто тень такая и фаска под сварку.
С РАФом всё гладко - там коробчатых полостей не должно быть. Их и нет. А форму моста это всё, безусловно, повторяет.

Насчёт косынки на короткую сторону. Короткую сторону ты как погнул? Всё, что я видел - назад, т.е. в плоскости не той, которую будет усиливать косынка. Я сейчас даже думаю, а не пускать ли горизонтально с короткой стороны там небольшое ребро...

Но пока спасает втулка. Она ж в этих сварных местах не остаблена, поэтому держит удар. Ну, пока никто не загнул.
Мостов всего пока таких сделал 19, из них 10 - передние. Пока все делают вид, что прямые.

Так и живём. 8)

 

[Мятноkрылый]

погнул в прыжке и именно вверх а не назад, и да - по сварке!
следующий мост/чулок усиливать буду и по короткому рычагу!!! - посмотрим что из этого получится...

 

[g r e e n]

Прошлой осенью чулок заднего моста расклеился по заводской сварке. Трещина прямо по средине сварного шва.

Глобалить было некогда, поэтому по быстрому заварил и чтобы точно мост по пути где-нибудь не разъехался на две части, положил сверху заплатку.


А в этом году не спеша запилил чулок заднего моста с усилением. Т.к. на РАФы мне пофиг, то снизу профилем, как и передний.

 

[Иван33]

Ни у кого случайно не завалялись чертежи защиты КПП и РК типа такой? http://alta-karter.ru/zashita-kartera/suzuki/jimny
Буду очень признателен!

 

[Ves]

Термоизоляция трубы глушителя под защитой раздатки.

В экспедиции Средний Дон 2014 столкнулся с небольшой неприятной проблемой. При длительном движении по высокой траве защита раздатки от Спринтера отлично накашивает в себя целый мешок травы, который от соприкосновения с горячей трубой глушителя загорается и обеспечивает пилоту радостные пляски с тушением маленького костра под брюхом авто. Накурившись различных форумов и выслушав сотню мнений бывалых, решил справиться с проблемой путем термоизоляции участка трубы термолентой.
Цена вопроса - лента 1500, хомуты 60*80 -4 шт, проволока медная 1,5 м.
Результат можно видеть на фото.
Конструкция прошла успешные полевые испытания в экспедиции Х-Крым Трофи 2015, несмотря на кучу травы на поддоне раздатки возгорания больше нет.

 

[Buratilo]

https://suzuki-club.ru/threads/2826/page-15#post-1140629

 

[CTEPX]

Там стенка 3 мм всего, сложно не погнуть.

Когда делал мост передний, спиливал кулаки, заодно замерил толщину стенки - у меня получилось 4.5 мм. На заднем 3 мм. 57 труба в задний чулок влетела с зазорами, в передний пришлось протачивать. Да, втулки на переднем чулке больше центровочные, прихвачены на 2 капли сварки изнутри и спокойно выбились трубой и 2 ударами кувалды.

 

[Abirvalg]

защита переднего и заднего мостов интересует - на Рыбачьем стукнулся сильно - приехав домой - на стоянке обнаружил трещину

 

[abcom]

обнаружил трещину

без масла, получается, доехал?

 

[Abirvalg]

с маслом - после удара течи не было, а это неделя там еще
по приезду поставил машину и пересел на другую, несколько дней не видел джимника

 

[LaCrema]

защита переднего и заднего мостов интересует - на Рыбачьем стукнулся сильно - приехав домой - на стоянке обнаружил трещину

Варианты болт-он - хрень, надо варить.

 

[Abirvalg]

трещину заварю - но потом хочу поставить защиту
на джимник есть еще планы кое что посетить

 

[abcom]

А если не затруднит, сфотаешь трещину?

 

[Abirvalg]

ок
только не на днях - я редко посещаю джимник)[DOUBLEPOST=1442779198,1441652516][/DOUBLEPOST]однако - ошибка)) трещин нет) от удара стало течь по фланцу, пришлось снимать. а там - эмульсия в кулаках.. хотя я после прошлого кольского не проверял. теперь опять все поменял - на всякий случай[DOUBLEPOST=1442779267][/DOUBLEPOST]однако - ошибка)) трещин нет) от удара стало течь по фланцу, пришлось снимать. а там - эмульсия в кулаках.. хотя я после прошлого кольского не проверял. теперь опять все поменял - на всякий случай

 

[havok01]

CTEPX, а до скольки стачивал под передний чулок? А то я пока искал на 57, мне попалась на 56мм. В заднем она болтается.

 

[vadel]

Поставил защиту "Шериф", брал через картер.ру. Сходу встала только защита бензобака. Остально нужно было корректировать по месту.

По поводу набивающейся травы. Бортики у защиты раздатки (самый большой лист) очень низкие. Там где идёт выхлопная труба - бортика нет вообще (это видно на фото). От трубы до листа защиты довольно далеко. Отверстия по защите есть. Между брюхом, трубой и защитой дофига пространства и ветер гуляет. Слабо представляю как туда может трава набиться. Да и где столько травы взять... разве что стог сена штурмануть.

Защита рулевых тяг. Артикул 23.1745
неудачное фото, защиту тут почти не видно. Лист стали уходит под пластик бампера, и на фото видно лишь узкую тёмную полосу, которая начинается там где заканчивается серый пластик бампера. Зато не видно рулевые тяги А вот тот второй лист, ниже, с отверстиями, это уже защита переднего редуктора

Защита редуктора переднего моста. Артикул 23.1801
Также хорошо видно установленные новые передние рычаги. Красиво.

Защита коробки передач и раздатки. Артикул 23.0535
Защиту редуктора переднего моста тоже неплохо видно.

Защита бензобака. Артикул 23.1746

 

[Artrom]

Абсолютно бесполезная муть на бездорожье, ну может защита бака единственное, что актуально, а так огромный лист тончайшей сталюги которая мало от чего защитит при ударах, зато отлично ляжет на кардан и т.д.

 

[Schir]

ну может защита бака единственное

защита РК тоже годная вещь, только вот трубу нужно наверно обмотать "асбестом"!
Как по мне так эта защита удачнее тех, что крепятся на опоры РК. Вот только я недавно у неё косяк обнаружил, задние болты закрывают дренажные отверстия в раме в самой что ни на есть нижней точке.
А вот на чулок пожалуй действительно бестолковая железяка, хотя наверно пользы от неё больше чем от "защиты рулевых тяг"

 

[Иван33]

задние болты закрывают дренажные отверстия в раме в самой что ни на есть нижней точке.

Это кстати довольно серьезный "косяк" - если будет стоять вода раме очень бытрая хана придет!

 

[Schir]

очень бытрая хана

ну не прям чтоб савсем быстрая, я с 2011г туда не заглядывал, под болты в смысле, летом вот обнаружил когда РК менял, выкрутил, закладные достал, грязь выковырял и на место поставил, не сказал бы что все сгнило, но проблему надо решать, думаю или на боты рычагов задних крепления перенести или раму просверлить.

 

[Artrom]

Так она и крепилась на гражданской машинке, с которой её удалили, на крепления рычага. Просто смысла в ней не вижу, маленькие усиленные ребрами защиты из 4-ки выгибает и гнет, а это вообще пылезащита какая-то )) Кардан например на неё запросто ляжет при прогибе, то что она защитит от камней или встрече с пнем тоже как-то сомнительно.
Ну и пару машин с форума уже сгорали от сбора трав и мхов в защиты, а тут таки место для сена достаточно )

 

[Иван33]

или раму просверлить.

думаю что этот вариант самый простой. тем более для дренажа большое отверстие не нужно достаточно 5-6мм

 

[Schir]

Нормально она защищает от пней и камней, я на ней висел, ща счет большой площади нагрузка распределяется. А вот пожароопасно это да, я сам лично один джимник спас.

 

[Kpp]

Горели то машинки, кажется, с защитой от Спринтера.
Проясните, кто в теме: в какую больше травы набивается?