Берите комплект, лепестки в корзине почему то сильно изнашиваются и возьмите направляющий подшипник который в маховик запрессовывается, я его в прошлый раз не поменял с сцеплением, в итоге заклинил и попортил вал коробки, борозды такие что только замена коробки или наплавлять или протачивать. хорошо коробку и так менять собирался, а то так капец обидно коробку нормальную испортить
Может всё же втулки стабилизатора... Ох и гемор их менять, 1,5 часа примерно...
На задней подвеске вроде нет стабилизаторов.
Уверены что сзади? Нет, сзади нет стабилизаторов.
В воскресенье облазил все возможные уголки под днищем и в салоне. Нашел под обшивкой панели заглушку от ВАЗа. Откуда она там можно только гадать, но думаю, что это мой слишком шустрый правнук это сделал. После изъятия одной проблемы характер звуков изменился и стало понятно, что идет он скорее снизу впереди. Звук НЕ металлический, передается кузову и Ваше PHELENN предположение о втулках стабилизатора становиться основной версией. В ближайшее время на яме хорошенько осмотрим с другом-спецом.
Ага и обычно, появляется при проезде неровностей типа "лежачий полицейский" и именно при поворотах...
Да. И не только на поворотах. У нас дороги сплошные выбоины. Сейчас обратил внимание, что и при движении "в натяг" начали стучать и вибрировать на поворотах, даже и по относительно ровной дороге. В движении на больших скоростях (более 100) машина устойчива и нет даже малейших признаков "плохого" поведения.
Нет, не помню... час с слишним сидела в автосервисе -это помню. Они были не сильно дорогие, ремонт был в разы дороже, поэтому либо оригинал, либо хороший аналог...
Сегодня получил в Экзисте оригинальные втулки. Они разрезные и кроме как проблем с откручиванием крепежа быть не должно.
Если будете все же брать не оригинальные. См. фото оригинальных.
Что за направляющий подшипник? Его отдельно надо покупать? Или в комплекте есть?
Ну вот, даже не знаю, найдём его или нет. Вилка сцепления - это как раз то, что не даёт переключать передачи? В общем на первую вообще не вставляется, задняя с хрустом еле-еле. На ходу вторая включается еле-еле, 3-4 нормально включается. При выключенном зажигании всё нормально переключается.
Туговато первая включалась, но она вроде у меня давно такая. Задняя иногда не вставала на своё место, иногда со хрустом... Комплект заказала, завтра должен приехать, машина стоит в сервисе, пока не разбирали, т.к. нет запчастей... вилка будет в комплекте или тоже отдельно?И вопрос такой: чтобы сцепление поменять полмашины придется разобрать? Или полегче будет? Есть ньюансы?
Надеюсь, вилка тоже стандартная. Конечно, пишешь всё как обычно, но почитав как меняют сцепление, у меня возник вопрос: разбирается верх, впускной коллектор, дроссельный узел и т.д.? Или есть возможность снять только снизу?
