У меня сайлентблоки в рычагах родные и намёка нет на замену, правда в левом рычаге когда меняли шаровую приварили Ее, посадочное гнездо разбилось уже, выпадает, придётся менять в сборе в следующий раз. Когда меняют шаровую пусть затягивают сайлентблоки на стоящей машине![DOUBLEPOST=1528627654,1528627505][/DOUBLEPOST]Народ! Кто менял подушку двигателя правую на литрушке, подскажите есть ли дешёвые аналоги, а то дорого блин или приколхозить что можно?
Отчитываюсь по ремонту : 1500 две опоры + 1700 подшипник + 3300 работа с развал - схождением. Опоры просели на 6 мм, + один подшипник опоры уже стал " закусывать " , ступичный полностью вышел из строя. Напомню , пробег почти 100 тыс[DOUBLEPOST=1528875030,1528709839][/DOUBLEPOST]Это снова я . Вышел из строя ключ от машины. Не работает на кнопке закрытия . Один вышел в прошлом году , второй на днях. Я его разобрала . Пипочку просто поставила на место , но , боюсь , ненадолго . Придется спаять , наверное . Форумчане , были ли у вас такие проблемы .
Видела где-то, что люди вырезали и подкладывали под подушку (только что? резину или полиуритан или просто шайбу) и писали что ездит уже пару лет, не могу найти. А подушка стоит :0231: ну слишком дорого.
Подушка у меня передняя порвана вообще, совсем не сколхозишь, остальные две беушные купил, правда задняя у меня ещё нормальная, но так взял на всякий случай. Переднюю левую найти не удалось, буду экспериментировать на следующей неделе, заказал новую китайскую подушку для опытов. По результатам опытов отпишусь)
Предохранитель сгорел наверно, снизу рулевой колонки левее блок предохранителей, ищи какой предохранитель сгорел и меняй
Я так понимаю, сам насос не поменяли?
Менял только сеточку и фильтр, насос после замены гудеть перестал, машина стала лучше работать, в месте с заменой подушки все это улучшило работу двигателя на холостых и пропали толчки и дёрганье , но из за того что подушку приколхозил другую вибрация по кузову идёт на холостых небольшая
Млин, а мой замененный не давит сколько надо, то ли сдох, то ли не подходит по давлению и производительности, вот и думаю, может обратно свой поставить, т.к. с подбором сложно совсем, не понятно давят ли насосы 4 или нет, и какая производительность и есть ли насос такой не подобрать.
Не подходит, цифры не помню но наш насос больше давит чем вазовский, мой проверяли на стенде давление по номиналу ещё даёт , замену не нашли по тому что может в наличии по магазинам быть и поставили его обратно
Нет, он даже ни по каким номерам на насосе не пробивается. Интересно, есть у нас стенды по проверке насоса?
До чистки впуска и замены фильтров на топливном также было сложно и страшно включать кондиционер, казалось не хватает мощности. Скажу так, сейчас в разы лучше и спокойно и на 4-ю и едет отлично, сейчас нет таких дрыганий. Под капот при этом не лазила, что там происходило не знаю. Ещё вычитала. что кондер надо заправлять хотя бы раз в 3 года. А ещё там слив надо чистить, но пока не знаю как у нас там всё устроено, можно ли самостоятельно?) Кстати пару лет назад у меня продырявилась трубка тонкая кондиционера, а почему? - а потому что кто-то её не закрепил, как положено в пазы крепежа. Поэтому всё всегда следует перепроверить самим!
Meret, зафиксировали ли шланг, который идёт с насоса к фильтру тонкой очистки, дополнительно? Или шланги оставили родные. У меня он вылетел на ходу со звуком пф-ф. И конечно, машина больше не завелась, видимо шланг пошире родных. Пришлось опять туда лезть, и я вернула заводской насос, т.к. при проверке он давил 7. Завязали проволокой, т.к. быстросъёмов проволочного типа нигде не смогла найти.
Зажигалкой погрели, он осел на штуцере как термоусадка и все, больше ничего не делал, пока вроде ничего, не хотелось бы туда лазить ещё раз сильно уж трудоёмкая работа
Я думаю, всё нормально. Небольшая, типа дрожь, при проезде неровностей, по-моему всегда была. Может, не про одно и то же, говорим, не знаю.[DOUBLEPOST=1530800372,1530641698][/DOUBLEPOST]
И потом подумала, не знаю, как часто меняете стойки стабилизатора, может они. Я их меняю стабильно, раз в 2 года, за это время проезжаю 20-30 тыс.км. Втулки стабилизатора поменяла в первый раз где-то на 110-115 тыс. км.
Добрый день всем ! Была я на неделе у двух мастеров , ничего не нашли . Отправили на балансировку колес. Была " восьмерка " колеса.
Если механика то надо через 45 менять, да и на автомате тысяч 60 больше затягивать не стоит
А где этот регламент? Почему-то только после 110 поменяла, хотя и никто и рекомендовал.
У меня механика, на etlib.ru посмотри там должны быть интервалы замены, если нет по сплешу смотри агила б эта та же самая машина. С коробкой автомат лучше через 60 тысяч менять, масло свежее всегда и коробка долго жить будет. А вот с механикой точно через 45! У меня коробка загудела от старого масла, выла так что думал коробке конец, поменял и прошёл гул совсем! Кстати масло eneos не заливайте, не ведитесь на рекламу, отъездил меньше сервисного интервала завыла коробка, слил жидкость с серебристым оттенком и кусок стружки с сливной пробки снял, после замены коробка всеравно подвывает( испортил коробку г-ном корейским
Не помню, к сожалению, но мастера тоже говорят, что два даже многовато. Я правда езжу по разным дорогам, по плохим тоже бывает. Я вот теперь задумалась об усилителе руля. У нас он какой. Раньше мне казалось, что руль крутится легко, сейчас либо я привыкла, либо мне кажется, что руль крутится тяжелее. И тормозуху я тоже ни разу не меняла...
У меня тоже немного туговат усилитель чем в других машинах, стабилизаторы тоже где то раз в два года меняю, при усиленной эксплуатации) недавно стойки стабилизатора фирмы CTR Корея хватило на пару месяцев не берите их, тормозуха тоже не менял.
На какую поменяли? Производитель? Стуков пока нет, но если пальцем держать ощущение стука внутри есть. Народ у меня вопрос: что это течёт? Вроде конечно не течёт? Видимо, когда-то текло, т.к. сухая грязь на датчике и около, не мокрая. Датчик давления масла? Насколько критично? Срочно или можно ездить? Не удивлюсь, что потек, потому что масло залили выше уровня.
