Вот и у меня началась такая проблема, открывать - открывает, но не закрывает... Пока ключ не вскрывала и вторым тоже не пробовала...[DOUBLEPOST=1533892882,1533892844][/DOUBLEPOST]
Отличная вещь!!!
Спасибо. Я всё думала, что там у меня. И всё-таки мне кажется руль хуже начал крутиться, может придумываю. Поэтому и интересно, с чего бы? И что нас с раздаткой? Вот в этих вещах я ещё даже не пыталась разбираться...
Аккумулятор пока новый... И ещё вопрос: а тормозную всё же стоит поменять или лучше не трогать? Почему мне всегда говорят: лучше не трогать...
Может крутиться хуже из-за завиётэге или как это по вашему - Коррекция угла поворота
Получается я тоже тот индивидум, не знаю менял прежний или нет, если нет то уже 8 лет не меняна, правда к тормозной системе претензий нет совсем. Да и каждый раз мне говорят, не надо. Но, надо так надо[DOUBLEPOST=1533926234,1533926172][/DOUBLEPOST]
Что с ним могло случиться?[DOUBLEPOST=1534163805][/DOUBLEPOST]И следующий вопрос: уже 130 тыс. и 8 лет и решено сделать небольшое ТО: ни разу не регулированы клапана, неменян антифриз и тормозная жидкость.. Ощущение что, постукивает есть у клапанов. И тут началось....Надо регулировать? Кто уже делал данную процедуру? Говорят, вроде не стучат.. А с жидкостями тоже, антифриз рекомендован 12+ зеленый, но заказать его практически не реально: во первых ценник литр 3000, во вторых придет через месяц-два. Народ, а вы меняли или я первая? Стоит ли заказывать именно тот?
Клапана регулировать не надо, в наших машинах гидрокомпенсаторы))) антифриз зелёный залит, производителя не помню уже, когда сгнил радиатор залил российский дешёвый зелёный антифриз изсупермаркета, вентилятор очень часто стал включаться, вылечил заменой антифриза на нормальный. А так свечи, масло в коробке через 45 тысяч и в двигателе через 10 тысяч. Тормозную жидкость не менял, если есть курсовая устойчивость нужна дот4 но для систем esp . Если будут говорить в сервисе что обыкновенная пойдёт не соглашайся ищи ту что для систем курсовой устойчивости.
Нет у нас гидрокомпенсаторов, винтики, болтики надо регулировать, по книжке раз в 30 тыс., жидкость уже думаю, непонятная у меня залита была, нет зеленой, чтобы G12+ была, буду менять полностью, а с dot4, у нас есть esp? По книжке просто dot4 вроде. Точно обычный не подойдет?
Е мае! Полез в каталог а там правда шайбы под клапана и никаких Гидрокомпенсаторов! Вот это открытие, на приорах даже гидрокомпенсаторы ставят, а тут шайбы ! Я в своей машине точно ничего не регулировал и она как то ещё ездит и вроде бодро)
И я том же, мне все говорили, что гидрики, и тут по каталогу. Машина ездит без вопросов отлично, просто подумала, уж больно много времени прошло, а нормальное ТО я ещё не делала, правда есть ощущение в салоне, что постукивают то ли клапана, то ли ещё что, только поэтому туда и полезу. Может валы тяжело ходят. Снаружи нет никаких подобных звуков. это эхо передающееся в салон. Dot4 для систем с АБС взяла, антифриз взяла Castrol SF, промыть ЛеквиМоли взяла, Дисводу взяла, предлагали антифриз Лукойл и ещё какие-то за 500 руб. 5л., не согласилась. Meret, А есть особенности промывки систем охлаждения у нас.
Чтобы ничего не организовывать, не надо на машине ездить. У меня машина средство передвижения и учитывая возраст и уже пробег, я понимаю, что машину не обслуживаю, как надо. Что плохого в том, что хочу обслужить машину? Думаю, ей будет только хорошо. Теперь по крайней мере я стараюмь заранее всё узнать у бывалых.
Я сливал антифриз он был чистым, я так понимаю антифриз когда подходит к замене плохо охлаждать начинает, перед тем как радиатор потек вентилятор чаще стал включаться чем раньше, но жидкость не уходила, потекла в один день, стоял около машины, увидел мокрый радиатор, на следующий день уже ездить нельзя было потекло конкретно. только после замены радиатора плюс дешёвый антифриз стало ещё хуже пока нормальный антифриз не залил
Вот в этом все ответы на появление почти всех неисправностей. На предыдущей БМВ 525 я как то решил по экономить и залил "самое, самое лучшее" моторное масло от Лукойла. Прогрел мотор до рабочей температуры и получил неприятный звук предупреждения от БК и бегущую надпись на дисплее, означающую на русском "Замените масло". С тех пор использую только оригинальные или рекомендованные компоненты и запчасти.
Meret, а цепь у вас как? Не растянута? Или вы уже меняли?
вот такая я. Проверила систему улавливания паров, адсорбер, всё норм. Снимала датчики распредвала и коленвала, были грязные в каком-то гудроне и то ли стружка, то ли грязь, вообщем думаю стоит чистить периодически.. Часто говорят, вспоминайте, что делали. Пришлось вернуться опять в 2017 год: ведь все проблемы начались именно тогда. Я вспомнила, заезжала в сервис, для сварки одной детали, у меня был треснут и сломан держатель лямбд, заодно мне наварили доп накладки на защиту, чтобы бамперу меньше доставалось и вот тогда мы заметили, что банка ката висит только на выпускной, а болт с крепления ката вылетел, вообщем не надежно как-то. Ну, конечно, затянули туда болт, как положено. А ведь именно после этого я начала слышать шумы под капотом, под машиной, глушитель, резонатор, прянички-резинки. Об ошибке по кату ещё и не знала, просто потому что её не было, только по лямбде. В сервис этот я с жалобами на звуки не раз заезжала, чтобы исправили ситуацию. Дура, не могла понять, что этот болт (или кат висевший, мог чуток разболтать выпускной коллектор) и мог сыграть злую шутку. Предположительно "он перекосил прокладку" выхлопного коллектора, что вскрытие и показало. Секло, не скажу, что сильно, но на второй и третьей передаче казалось медленее набирает обороты, и чуток ревёт... кстати кат у нас типа сендвича, сверху серый обычный керамик, снизу - желтоватый и соты шире (он и есть покрытый иридием!). Млин, ездила в сервис, деньги за проверку на дымогенераторе взяли, впуск проверили, а выпуск не проверили, я честно не знала, что надо в выпускную трубу вставить и проверить, НО я этого и не должна знать. Возмущению нет предела...
В общем то лучше не получать наверно этот опыт, но к сожалению в нашей стране где никто ни за что не отвечает нужно во всем самому разбираться )
Спасибо... Год получается я ездила с такой выхлопной... Почему было особо не слышно? сказали, что двигатель маленький, поэтому и рёва особо не слышно было... Мастер всё также говорил "Кто тебя надоумил? Не может быть там такого?" А я всё сама, только сама...
А сняв, был тоже удивлён, а я обрадовалась, потому что тоже не было уверенности, т.к. прокладка металлическая, НО причинно-следственная связь победила . Спасибо, Starik47, он же любит говорить, вспоминайте, что делали, я и вспоминала... Всем удачных ремонтов и да, запоминайте, что с машиной делали, понятно, что это сложно, но всё же!!![DOUBLEPOST=1542745141,1539927510][/DOUBLEPOST]Поняла, почему руль хуже начал крутиться.... Вообщем, касается только девченок: при переводе руля в нижнее положение он почему-то крутится хуже., тяжелее. Это я перед долгой поездкой меняла положение, а сейчас зимой не особо удобно было, вот и обнаружилось..Я родился и жил в те времена, когда шины ремонтировали сами. У каждого автомобилиста были спец. монтировки и не было зимней резины (от слова совсем), да и вообще резину купить было очень большей проблемой. Начинайте привыкать к самообслуживанию.
А после замены предохранитель вновь перегорел? Или он и не перегорал? От этой информации зависит где искать причину.
Ясно. Это КЗ в силовой цепи подогрева. Отключить разъем питания. Смотрите схему подогрева сидений.
