Ответ: Статистика неисправностей
Добавлено через 1 минуту
Я поехала сразу на 1000, потому что беспоспокоила пробелма с 1 передачей. После ТО стало лучше, то есть все хорошо включалось, но почему-то в послденее время почему-то опять возникли сложности - и это точно не от перегрева сцепления, так как я сегодня утром не с 1 раза смогла включить, когда только выехала со двора... м.б. это как-то еще с морозами связано? Машину я прогрела, поехала, а на первом повороте такая проблема. Включила вторую. Потом первая чуть лучше стала, включила ее. А потом уже все нормально было. Поеду в техцентр.
Добавлено через 1 минуту
Я уже езжу больше 2000, но явно почувствовала разницу до ТО, после ТО, когда было все ок...и сейчас, когда опять такая проблема.
Ответ: Статистика неисправностей
Я езжу на механике больше 10 лет, поэтому "не туда воткнула" это не про меня. Хотя вначале я тоже списывала все на то что новая, надо привыкнуть, а когда почитала сообщение siesta1, так это как будто я писала. Проблема с первой передачей реально есть, накатаю 1000 км. поеду задавать вопросы.
Я езжу на механике больше 10 лет, поэтому "не туда воткнула" это не про меня. Хотя вначале я тоже списывала все на то что новая, надо привыкнуть, а когда почитала сообщение siesta1, так это как будто я писала. Проблема с первой передачей реально есть, накатаю 1000 км. поеду задавать вопросы.
Ответ: Статистика неисправностей
За 2ткм вы точно привыкли, совет мой был не в тему. Но обидеть точно не хотел.
Теперь так. Постарайтесь не торопясь изложить свою проблему письменно и наиболее понятно. Отправьте это послание в представительство Сузуки в России. Вот прямая ссылка: http://www.suzuki-motor.ru/help/online_form.php . Там достаточно большая форма с вводом персональных данных - решайте сами, что будете заполнять. Также позвоните по контактным телефонам Сузуки в России: 8(800) 700-42-20 — по России (звонок бесплатный), 8 (495) 229-42-20 — по Москве (но уже после написания послания, так вам будет проще описать свою проблему сотруднице кол-центра, нанятого Сузуки, а ей проще передать ваше обращение Сузуки) и опишите свою проблему. Будьте готовы к тому, что у вас спросят название дилера, у которого вы уже прошли ТО0 (обкаточное). Могут предложить пройти диагностику у другого дилера - поинтересуйтесь в ветке форума своего региона о дилерах, чьи сервис-центры лучше работают с КПП, а к кому не надо ехать никогда.
Девушки, вас уже двое с похожими проблемами в МКПП. Это уже статистика. Может там всё дело тупо в масле коробки, залитом на заводе, которое не подходит для условий эксплуатации в России, а может коробки ваших машин из одной партии поставщика Сузуки и в ней брак - это уже попахивает отзывной кампанией (впрочем, неподходящее масло тоже повод для кампании, но сама кампания заметно дешевле для производителя).
Делайте это параллельно каждая, не синхронизируйтесь, чтобы не замылить данные.
Потом тут отпишитесь по реакции представительства Сузуки и конкретных дилеров, к которым вас отправят.
Но, повторюсь, вначале надо написать послание и отправить его производителю.
Удачи!
За 2ткм вы точно привыкли, совет мой был не в тему. Но обидеть точно не хотел.
Теперь так. Постарайтесь не торопясь изложить свою проблему письменно и наиболее понятно. Отправьте это послание в представительство Сузуки в России. Вот прямая ссылка: http://www.suzuki-motor.ru/help/online_form.php . Там достаточно большая форма с вводом персональных данных - решайте сами, что будете заполнять. Также позвоните по контактным телефонам Сузуки в России: 8(800) 700-42-20 — по России (звонок бесплатный), 8 (495) 229-42-20 — по Москве (но уже после написания послания, так вам будет проще описать свою проблему сотруднице кол-центра, нанятого Сузуки, а ей проще передать ваше обращение Сузуки) и опишите свою проблему. Будьте готовы к тому, что у вас спросят название дилера, у которого вы уже прошли ТО0 (обкаточное). Могут предложить пройти диагностику у другого дилера - поинтересуйтесь в ветке форума своего региона о дилерах, чьи сервис-центры лучше работают с КПП, а к кому не надо ехать никогда.
Девушки, вас уже двое с похожими проблемами в МКПП. Это уже статистика. Может там всё дело тупо в масле коробки, залитом на заводе, которое не подходит для условий эксплуатации в России, а может коробки ваших машин из одной партии поставщика Сузуки и в ней брак - это уже попахивает отзывной кампанией (впрочем, неподходящее масло тоже повод для кампании, но сама кампания заметно дешевле для производителя).
Делайте это параллельно каждая, не синхронизируйтесь, чтобы не замылить данные.
Потом тут отпишитесь по реакции представительства Сузуки и конкретных дилеров, к которым вас отправят.
Но, повторюсь, вначале надо написать послание и отправить его производителю.
Удачи!
Ответ: Статистика неисправностей
Насколько я знаю, про любые машины с механикой, такие проблемы почти наверняка связаны с работой сцепления. Советую полазить на нашем форуме в разделах про sx4 и Swift, может отыщется чего. Машина новая - вряд ли вы убили сцепление, скорее проблемы регулировки. Потому и на ТО могут быть решены. Если долго и злобно настаивать)
Ответ: Статистика неисправностей
Я тоже столкнулся с проблемой 1 передачи. Мне тоже это очень не приятно, сталкивался конечно и на других марках, но на сплеше это очень даже часто происходит. Судя по другим владельцам, не я один столкнулся с данной проблемой. Скоро поеду на ТО0 задам вопрос в чем проблема. Но думаю что ничего конкретного не скажут потому что сами еще не понимают данную модель марки сузуки. Буду надеятся что все таки машинка проходит обкатку....
Добавлено через 4 минуты
Также удивила проблема с закрыванием дверей в морозы -20 градусов. Сегодня у нас в Тюмени - 30 гр. дак вообще с утра целая комедия была. С раза 6-го только дверь закрыл )) Когда салон прогревается проблема исчезает. Странно даже порой, какая там деталька замерзает... Лобовое стекло при езде 80 км/ч начинает замерзать, приходится включать печку в 3 положение и направлять воздух на стекло. С лобовым стеклом конечно не стали экономить, но вот с системой отопления есть замечания!!!
Я тоже столкнулся с проблемой 1 передачи. Мне тоже это очень не приятно, сталкивался конечно и на других марках, но на сплеше это очень даже часто происходит. Судя по другим владельцам, не я один столкнулся с данной проблемой. Скоро поеду на ТО0 задам вопрос в чем проблема. Но думаю что ничего конкретного не скажут потому что сами еще не понимают данную модель марки сузуки. Буду надеятся что все таки машинка проходит обкатку....
Добавлено через 4 минуты
Также удивила проблема с закрыванием дверей в морозы -20 градусов. Сегодня у нас в Тюмени - 30 гр. дак вообще с утра целая комедия была. С раза 6-го только дверь закрыл )) Когда салон прогревается проблема исчезает. Странно даже порой, какая там деталька замерзает... Лобовое стекло при езде 80 км/ч начинает замерзать, приходится включать печку в 3 положение и направлять воздух на стекло. С лобовым стеклом конечно не стали экономить, но вот с системой отопления есть замечания!!!
Ответ: Статистика неисправностей
При -30 у многих может быть проблема с закрыванием двери, не только у Сузуки. У меня, правда, при питерских -27 такой проблемы не было, может быть потому что еще до зимы обработал все детали силиконовой смазкой. Ну а с обогревом мне нравится ставить в положение обогрева ног и стекла, и сидеть приятственно и стекла не запотевают ))
При -30 у многих может быть проблема с закрыванием двери, не только у Сузуки. У меня, правда, при питерских -27 такой проблемы не было, может быть потому что еще до зимы обработал все детали силиконовой смазкой. Ну а с обогревом мне нравится ставить в положение обогрева ног и стекла, и сидеть приятственно и стекла не запотевают ))
Ответ: Статистика неисправностей
WD-40 решает все проблемы с замками в любые морозы- проверено на 3-х машинах. Силиконом даже не пробовал, настолько понравился эффект вэдэшки!
WD-40 решает все проблемы с замками в любые морозы- проверено на 3-х машинах. Силиконом даже не пробовал, настолько понравился эффект вэдэшки!
Ответ: Статистика неисправностей
"дело не СИЛЕ хлопка дверью, а ВО ВРЕМЕНИ нахождения двери в максимально прижатом к машине состоянии. Т.е. если хлопнуть и придержать дверь (продолжать тянуть ее на себя при закрывании) в течении 1-2 сек, то она таки закрывается. Просто что-то медленнее срабатывает из-за мороза".
Надеюсь, совет поможет!
На предыдущей странице этой темы уже обсуждали сложности закрывания. Цитата:
"дело не СИЛЕ хлопка дверью, а ВО ВРЕМЕНИ нахождения двери в максимально прижатом к машине состоянии. Т.е. если хлопнуть и придержать дверь (продолжать тянуть ее на себя при закрывании) в течении 1-2 сек, то она таки закрывается. Просто что-то медленнее срабатывает из-за мороза".
Надеюсь, совет поможет!
Ответ: Статистика неисправностей
Не втыкается первая передача - это нормально. Специально сделано, чтобы случайно не включить на скорости вместо третьей первую и перекрутить двигатель. По наблюдениям легче втыкается, если в момент переключения притормаживать.
На Getz было тоже самое.
Не втыкается первая передача - это нормально. Специально сделано, чтобы случайно не включить на скорости вместо третьей первую и перекрутить двигатель. По наблюдениям легче втыкается, если в момент переключения притормаживать.
На Getz было тоже самое.
Ответ: Статистика неисправностей
На счет первой передачи, я специально для себя провел наблюдение на своем сплеш. Первая передача действительно включается очень хорошо, когда на тахометре 1000 оборотов. Но когда едешь в пробке вереницей с первой на вторую, где то приходится включать и первую передачу. Дак вот когда обороты высокие, коробка отказывается включать первую передачу это сделано наверняка для того чтобы водитель понимал, что здесь автомобиль и на второй поедет передаче, а может и особенность этого автомобиля. Сейчас за 3 недели эксплуатации с пробегом 2350км. я привык и взял себе за правило манеру такой комбинации переключения.
На счет первой передачи, я специально для себя провел наблюдение на своем сплеш. Первая передача действительно включается очень хорошо, когда на тахометре 1000 оборотов. Но когда едешь в пробке вереницей с первой на вторую, где то приходится включать и первую передачу. Дак вот когда обороты высокие, коробка отказывается включать первую передачу это сделано наверняка для того чтобы водитель понимал, что здесь автомобиль и на второй поедет передаче, а может и особенность этого автомобиля. Сейчас за 3 недели эксплуатации с пробегом 2350км. я привык и взял себе за правило манеру такой комбинации переключения.
Ответ: Статистика неисправностей
Кстати у меня на Лачетии так-же пока на 2-й обороты не опустятся примерно до 1000 об. - первую не воткнуть
Кстати у меня на Лачетии так-же пока на 2-й обороты не опустятся примерно до 1000 об. - первую не воткнуть
Ответ: Статистика неисправностей
Сегодня ездила весь день, сначала думала что у меня "руки кривые" по поводу перекл. передач, но читаю форум, и убеждаюсь что первая передача не всегда нормально врубается не только у меня...интерестно из за чего?Чешу репу.
Сегодня ездила весь день, сначала думала что у меня "руки кривые" по поводу перекл. передач, но читаю форум, и убеждаюсь что первая передача не всегда нормально врубается не только у меня...интерестно из за чего?Чешу репу.
Ответ: Статистика неисправностей
Была у меня такая ситуация, правда не в Сплеше. Оказалось все просто, перепутали ремни с защелками. :hilarious:
Соловей
Бывает здесь
- 30 Март 2010
- 58
- 3
- 0
- 38
- Езжу на ...
-
Splash, 2009 г.в.,ДВС- 1.2, 16 кл, серебристый
SX4 2WD AT теракот
Ответ: Статистика неисправностей
Скорее всего так и есть, RAnel попробуй в другую защёлку застегнуть ремень...
Соловей
Бывает здесь
- 30 Март 2010
- 58
- 3
- 0
- 38
- Езжу на ...
-
Splash, 2009 г.в.,ДВС- 1.2, 16 кл, серебристый
SX4 2WD AT теракот
Ответ: Статистика неисправностей
В Москве, если это действительно дефект заводской, конечно примут решение поменять и закажут запчасть, а через месяцок Вас опять вызовут в СЦ и поменяют. Ну а если же там обнаружатся, какие-нибудь посторонние предметы, в защёлке, то Вам придётся оплатить диагностику и возможный ремонт. Это в москве, в большинстве крупных оф.дилеров, а как в Казани это происходит не скажу
Соловей
Бывает здесь
- 30 Март 2010
- 58
- 3
- 0
- 38
- Езжу на ...
-
Splash, 2009 г.в.,ДВС- 1.2, 16 кл, серебристый
SX4 2WD AT теракот
Ответ: Статистика неисправностей
Захрустела наружняя граната левого привода и большой люфт левого опорного подшипника левой передней стойки
. Это всё последствия попадания в яму( не считая гнутых колесных дисков по левой стороне) левой стороной, причём проявилось не сразу. Жалко сплэшкуРыдаю!
Добавлено через 55 секунд
Ну ни чё! Будем менять...Баксы-бакс
Захрустела наружняя граната левого привода и большой люфт левого опорного подшипника левой передней стойки
. Это всё последствия попадания в яму( не считая гнутых колесных дисков по левой стороне) левой стороной, причём проявилось не сразу. Жалко сплэшкуРыдаю!Добавлено через 55 секунд
Ну ни чё! Будем менять...Баксы-бакс
Ответ: Статистика неисправностей
Добавлено через 2 минуты
Добавлено через 2 минуты
Добавлено через 2 минуты
Мне либо кажется, либо у меня на 4 передаче начинает идти легкий гул с заднего моста или колеса.. У кого-нить было похожее? Машинке 3 дня от роду
Добавлено через 2 минуты
У меня они просто перепутаны.. ито, наверняка в этом есть свой тайный смысл
Добавлено через 2 минуты
Практикуйте перегазовку и все воткнется как по маслу
Добавлено через 2 минуты
Мне либо кажется, либо у меня на 4 передаче начинает идти легкий гул с заднего моста или колеса.. У кого-нить было похожее? Машинке 3 дня от роду
Ответ: Статистика неисправностей
Сегодня припарковался вечером около дома на табло. уже 4000 тыс. км. и первая передача включается очень даже хорошо )) Это радует. Значит правильная обкатка дает о себе знать.... с каждым разом машина действительно напоминает неприхотливый мотоцикл сузуки с крышей )) Рад все таки что купил именно этот авто. На счет расхода топлива - обнуляйте каждый раз перед заправкой показания расхода топлива, сделаете себе вывод, что расход всегда разный это зависит и от качества бензина и манеры езды. Рекомендую все таки заливать 95, потому как 92 быстрее кушает, но на ездовые качества не влияет, машина точно также едет.
Сегодня припарковался вечером около дома на табло. уже 4000 тыс. км. и первая передача включается очень даже хорошо )) Это радует. Значит правильная обкатка дает о себе знать.... с каждым разом машина действительно напоминает неприхотливый мотоцикл сузуки с крышей )) Рад все таки что купил именно этот авто. На счет расхода топлива - обнуляйте каждый раз перед заправкой показания расхода топлива, сделаете себе вывод, что расход всегда разный это зависит и от качества бензина и манеры езды. Рекомендую все таки заливать 95, потому как 92 быстрее кушает, но на ездовые качества не влияет, машина точно также едет.
Ответ: Статистика неисправностей
Применять 92 бензин только в случае необходимости. При степени сжатия 11 ед. использование 92 бензина чревато детонацией и в крайнем случае выходом двс из строя.
Ответ: Статистика неисправностей
Если присмотритесь - у всех современных машин на заднем сиденье замки ремней среднего пассажира и бокового "перепутаны" - то есть установлены так, что их ремни застегиваются пересекаясь. Смысл простой - это сделано для удобства пристегивания, чтобы эээ... пассажир с объемной задней частью не искал замок ремня под собой, а втыкал ремень в то, что под ним не поместилось. Мы же обычно пытаемся воткнуть ремень в ближайший, "наш" замок, отсюда все сложности. Замки ремней подписаны!! Обычно для среднего пассажира на замке есть надпись "CENTER". Не хвалю такую систему, но повторюсь - у всех марок! Или почти у всех.У меня они просто перепутаны.. ито, наверняка в этом есть свой тайный смысл
Ответ: Статистика неисправностей
Вопрос.. либо у меня галлюцинации, либо дороги такие жуткие стали под весну.. но мне иногда кажется, когда уже проехала достаточно времени, что педаль газа начинает вибрировать сильно так... Чешу репу.
Сегодня поездила и опять..даже педаль тормоза..
Может машину пора уже помыть? Реально нприятно было..
Вопрос.. либо у меня галлюцинации, либо дороги такие жуткие стали под весну.. но мне иногда кажется, когда уже проехала достаточно времени, что педаль газа начинает вибрировать сильно так... Чешу репу.
Сегодня поездила и опять..даже педаль тормоза..
Может машину пора уже помыть? Реально нприятно было..
Ответ: Статистика неисправностей
Машину помыть определенно пора, а то из-за соли краска может потрескаться Вибраций на своем не замечал
Машину помыть определенно пора, а то из-за соли краска может потрескаться
Вибраций на своем не замечал
Ответ: Статистика неисправностей
Но как немного наладится, обязательно помою, а то страшно даже
Сейчас такая грязюка, что и мыть смысла нет..Машину помыть определенно пора, а то из-за соли краска может потрескаться
Но как немного наладится, обязательно помою, а то страшно даже