А, так это шаровые наконечники рулевых тяг, понятно. А по второму - я бы не трогал, это очень ответственные узлы.
Да есть у меня подоздрение, что весь мой "шимми" как раз из-за нарпяжения создаваемого этими стойками в одну сторону.
Если ты "стабилизатором продольной устойчивости" называешь тягу Панара, то я смогу после среды прислать тебе чертеж надставки-удлинителя для узла крепления панары к кузову, а что касается стоек стабилизатора (если это ты называешь так тяги крепления стаба с шарнирами к мосту) - ну наклонные, не беда имхо.
Во! После лифта подвески у меня тожа прописался друг "шимми"
...много чего перепробывал...а вот про стаб не додумался...надо попробовать отцепить его:thumbsup:
Не согласен! На всех скоростях все в порядке, нет шимми.
Чертёж будет после среды, слесарь ММЗ на рыбалке на Волге, чертёж у него, я рисовал его по месту в 1 экземпляре. Накрайняк тогда размеры сниму со своей надставки.Нет не путаю, но за предложение чертежа для переноса передней панары спасибо - давно бы кстати опубликовал его
Кстати у тебя стабилизатор сейчас стоит или нет? REM дельную мысл сказал - может быть твой "шимми" тоже из-за того что ты на длинноходной подвеске со стоковым стабом катаешся? Он же реально короткий.
Ну смотри, как мы уже неоднократно выяснили причин шимми может быть миллион. Скорее всего причина шимми у меня и у тебя разная. Как я уже говорил, правда не в этой ветке, но думаю это сообщение тебе попадалось: у меня посли лифта стойки стабилизатора былы наклонены в "одну сторону" в то время как они должны стоять симметрично, что собственно и создавало неравномерное напряжение при артикуляции моста, т.к. мост при подеме-спуске ходит из стороны в сторону. Вчера вечером перед тем как поехать домой, я залез под машину открутил крепление стаба к раме и отцентрировал его. Так вот - дорога домой и сегодня с утра дорога на работу стала радостью, шимми почти исчез. Почти - потому что он все таки остался, но стал проявлятся заметно реже. Вчера вечером я подумал что это мне показалось, но сегодня с утра оканчательно убедился - СТАЛО МЕНЬШЕ! Поэтому разговор о том чтобы снять стабилизатор после значительного лифта подвески имеет место быть.
У меня пружины без проставок и колеса другого диаметра и веса , думаю это немаловажная деталь для определения резонансной частоты. В какой-то степени можно считать мне повезло меньше
Развал/сход не в норме (рулевым нанонечникам пипец) - не колбасит
.
Илья, тему отредактировал. Решил пока не загляну не делать поспешных выводов!
Почему-это мало вероятно? Очень даже вероятно.
Либо у тебя чулок моста не прямой теперь, а буквой V
имхо, при таком способе надежность конструкции остается на совести сварщика.ну вот тут видно как сделано
передняя часть родного крепления срезается и переваривается.
Во!
