Ответ: Замена фильтра и моторного масла - кто какое льёт?
Нет опять не правильно, оно НЕ густое, оно способно сохранять свои свойства при более высоких температурах без последствий по свойствам.
В нашем регионе SAE 50-60 не актуально потому что нет наружных температур под +50С, так же как нет нагрузок как в автоспорте, поэтому переживать не стоит, вполне достаточно 30-40
черевато масляным голоданием.
при неисправном насосе такое возможно, так же как и при слишком жидком масле, масло собственно не только для смазки необходимо, при правильных условиях должна быть масляная пленка которая и создает необходимый зазор в деталях КШМ.
Увеличенный зазор так же как и отсутствие этой пленки приводит к клину ДВС.
Вообще слишком много всяких условий должно совпасть чтоб мотор стуканул, хотя не такая уж большая редкость.
p.s. Знаю что на некоторых моторах субару, особо любвеобильные водители заливая масло 0W, получали тот же клин ДВС, при рекомендованных заводом 10W, связано это с системой масляных каналов, к одной то ли шейке то ли постели КВ масло доходило со значительными потерями на пути, что и вызывало масляное голодание.
Я бы конечно с удовольствием, но ведь не поймут.
