Двигатель Замена фильтра и моторного масла - кто какое льет?

[Сантьяго]

Любое масло рекомендованное производителем. Главное чтоб не палёнка была. Я себе на все машины лью Ессо(золотая середина). Фильтры Сакура пользую.

 

[repze]

Блин я вот сейчас только-только заметил по ЛИАНЕ, залит ШЕЛЛ ну и гадость.... Раньше не обращал внимания, ездил мало да и больших оборотов не давал, а сейчас заметил движок шумный стал после 3000 об. и жалко сливать тока поменял, хотя масло оригинал от производитея

 

[repze]

Все решено возьму скорее всего SUZUKI масло!!!
Если выдержу тыщ пять проеду на ШЕЛЛ и солью.... "В баню" его!

 

[TEQUILA7000]

Я шелл лил в тойоту, но оно угорало со страшной силой... Motul наше все ) И дешевле шелла

 

[repze]

ВОТ НА МАЗДЕ тож подходит к замене....
Не-е буду лить в них родное!

 

[TEQUILA7000]

кстати "родное" масло далеко не всегда хорошее. Например фордовское - говно редкостное. Тойотовское castle - обычная полусинька, но дороже... Так же и сузуковское, castle или eneos наверняка, в новой машине будет норм, но после 100 тыщ пробега уже стоит получше подыскать

 

[user1975]

Например фордовское - говно редкостное

Ford Formula F 5w-30 ?

 

[Victor23]

у меня оно залито, вполне нормальное

 

[TEQUILA7000]

Ford Formula F 5w-30 ?

Оно самое. Гидрокрекинговое подается как синтетика с интервалом замены 15000, по факту задолго до конца этого срока оно уже распадается

 

[repze]

Мда так что же делать?
блин

напишите что лучше; маркировки, цены...?!

 

[TEQUILA7000]

Лучше не лить слабозольное масло в мотор, плохой бенз быстро его (масло) убьет
Не подумайте что я работаю на французов, но в свои машины лью только Motul 8100 X-cess, т.к. в нем есть эстеры (зимой лучше пуск, да и не только зимой, т.к. эстеровая основа образует пленку на металле). Если x-cess дороговат, можно лить motul 6100, в фиат браву его лил, там мотор высокооборотистый, капризный до масла 1.4 - без проблем.

До мотюля лил Shell Ultra Extra 5w-30, он дороже, но хуже - быстро угорает

 

[user1975]

в нем есть эстеры

В Castrol Magnatec тоже они есть, называются Intelligent Molecules.
Также эстеры есть и в Mobil 1
Ещё они есть в некоторых полусинтетиках. Например, в Texaco Extra 10w-40.
Проверяется намазыванием масла на верхушку гвоздя или длинного металлического предмета и установкой этого гвоздя/предмета в вертикальное положение. Чем дольше держится масло и оставляет маслянистый слой, тем больше эстеров. Например, Texaco Extra 10w-40 продержался полгода
По поводу Ford Formula F 5w-30 Вы явно погорячились

 

[repze]

В Castrol Magnatec тоже они есть, называются Intelligent Molecules.
Также эстеры есть и в Mobil 1
Ещё они есть в некоторых полусинтетиках. Например, в Texaco Extra 10w-40.
Проверяется намазыванием масла на верхушку гвоздя или длинного металлического предмета и установкой этого гвоздя/предмета в вертикальное положение. Чем дольше держится масло и оставляет маслянистый слой, тем больше эстеров. Например, Texaco Extra 10w-40 продержался полгода
По поводу Ford Formula F 5w-30 Вы явно погорячились

:Итого, что мы имеем:
для простого обывателя детали компоновки моторных масел не важны я думаю, я по крайней мере не очень хочу вникать в формулы масел, много других интересов. Хочется конкретики господа.
Это можно решить простым голосованием так сказать!

 

[Сантьяго]

:Итого, что мы имеем:
для простого обывателя детали компоновки моторных масел не важны я думаю, я по крайней мере не очень хочу вникать в формулы масел, много других интересов. Хочется конкретики господа.
Это можно решить простым голосованием так сказать!

Лей Ессо 5w40 или Мобил 1 5w30-50 и не забивай голову. Только чтоб не палёнка!

 

[user1975]

:Итого, что мы имеем:
для простого обывателя детали компоновки моторных масел не важны я думаю, я по крайней мере не очень хочу вникать в формулы масел, много других интересов. Хочется конкретики господа.
Это можно решить простым голосованием так сказать!

Я, например, лью американскую полусинтетику Kendall и Motorcraft уже 3 года. До этого был Castrol Magnatec А1 5w30. До этого были дилерские масла

 

[TEQUILA7000]

По большому счёту три проблемы у оригинальных масел:
1. На весь модельный ряд как правило идёт одно и тоже масло, причём самое "диетическое", т.е. заточенное под дизель с самой нежной системой фильтрации сажи.
2. Как логическое следствие первой. Диетические масла - с урезанными пакетами присадок, т.н. средне- и малозольные (снижены моющие свойста, антизадирные, антифрикционные и противоизносные). А так как чудес не бывает, то и ресурс у них пропорционально меньше, при неблагоприятных условиях (жара, пыль, городской режим движения) уже тысячам к пяти начинается деградация и так слабой базовой основы. В итоге в моторах, обслуживаемых исключительно у дилера и по регламенту (через 15-20.000, ага

), к концу гарантийного срока поголовно проблемы с масляной системой (невзрачные отложения по всему мотору и связанные с ними проблемы с давлением и вообще наличием масла). При желании масса примеров гуглится
Наиболее яркие примеры - ВАГ (ауди, фолькс, шкода, сеат) и БМВ, ситуацию в которых усугубляет маниакальный немецкий инжиниринг последних лет (искусственно задранная температура мотора для бОльшего КПД, конструктивный тупик с миниатюризацией поршневых колец и т.п.)
У форда (тьфу х3) пока ещё нет таких ярковыраженных проблем.
3. Дешёвое полуминеральное масло в оригинале. Тут, собственно, всё логично, задача дилера "отжать" на техобслуживании как можно большую прибыль

Это желание, помноженное на маркетинг и откаты людям, принимающем в представительстве марки решение о сотрудничестве с поставщиком масел, и приводит к тому, что в большинстве авто плескается полуминералка Кастрол. Который давно уже стал синонимом словосочетания "проблемы с мотором".

Но, повторюсь, у форда массовых проблем не наблюдается, более простые конструктивно двигатели более лояльны к качеству масла. Проблемы со временем будут, но не так скоро как на "немцах".

 

[bav35]

год отьездил на REINOL и ничего живой

 

[Gork]

Lukoil синтетика класса SN. Он же Teboil.

 

[kphy]

Мне кажется что главное - вовремя менять масло (10 000км), а лить можно любой бренд. Главное что бы не подделка.

 

[amigos]

Я сейчас перешел на режим смены масла в 7.000км, у меня очень короткие поездки 3-7 км (до садика 1км) - "тяжелые условия" для двига

 

[KOMBATOLEG]

Мне кажется что главное - вовремя менять масло (10 000км), а лить можно любой бренд. Главное что бы не подделка.

Думаю любой бренд лить нельзя а то зальешь не потделку М-8Г1, а для движка нашего оно губительно. Так же как если лить синтетику в б/у авто привезенное с Америки которое все время ездило на минералке.

 

[olegap]

Лил ENEOS 5W-30,теперь буду лить это SUZUKI

 

[repze]

Лил ENEOS 5W-30,теперь буду лить это SUZUKI

ВО-о-о я же про него говорил, хочу попробовать, а сколько стоит пожалуйста?
Если не секрет и коменты пожалуйста пгсле перехода на него, ну по шумности там и прочему!

Думаю любой бренд лить нельзя а то зальешь не потделку М-8Г1, а для движка нашего оно губительно. Так же как если лить синтетику в б/у авто привезенное с Америки которое все время ездило на минералке.

А чем грозит переход с минералки на синтетику для Б/У авто?

 

[olegap]

ВО-о-о я же про него говорил, хочу попробовать, а сколько стоит пожалуйста?
Если не секрет и коменты пожалуйста пгсле перехода на него, ну по шумности там и прочему!

Брал в Оренбурге у дилеров, 4л. - 1600р, 1л - 430р. Если в свою посуду, то на 300р дешевле. Пришлось брать сразу с доливкой - на носу зима, холодные пуски свое дело сделают, доливать придется. Заменю, покатаюсь - облизательно отпишусь.

А чем грозит переход с минералки на синтетику для Б/У авто?

Синтетика более текучая, чем минералка + на минералке сальники дубеют на много быстрее. Могут потечь.

 

[user1975]

А чем грозит переход с минералки на синтетику для Б/У авто?

Обычно ничем не грозит. Иногда, на некоторых моторах и в некоторых ситуациях начинают течь сальники, если сальники убогие или состав синтетического масла не сбалансирован (много ПАО или гидрокрекинга, но мало эстеров и кондиционеров сальников) либо если на сальниках много грязи и синтетическое масло эту грязь смыло. Для таких моторов существуют синтетические масла High Mileage, например Mobil 1 High Mileage или Valvoline Maxlife full synthetic higher mileage
Сальники могут ещё какое-то время течь на этих маслах, но через некоторое время кондиционер сальников, входящий в состав масла, должен эти сальники привести в нормальное состояние и они должны перестать течь.

 

[repze]

Я по ходу тоже возьму, на shell уже 5 000 накатал больше лить не буду его, в ЛИАНУ точно, думаю зимой сменю. Буду ждать отзыв!

 

[amigos]

Я наоборот на шел перешел, покрайнемере с первыми 2-мя машинами опыт был положительный, а на третьей с мобил как то не очень, надеюсь лиане шел понравится - зима покажет

 

[repze]

Я наоборот на шел перешел, покрайнемере с первыми 2-мя машинами опыт был положительный, а на третьей с мобил как то не очень, надеюсь лиане шел понравится - зима покажет

Моей совсем не понравилось,копец шумно стало ужасно

 

[amigos]

Ну у Лианы шумность это хроническое, главное клапанами/пальцами не стучит.
Ща лью Шел Ультру 5-40 синтетику - жду зиму.

 

[olegap]

Я наоборот на шел перешел, покрайнемере с первыми 2-мя машинами опыт был положительный, а на третьей с мобил как то не очень, надеюсь лиане шел понравится - зима покажет

Мне тоже Шелл не понравился, перешел на ENEOS, вчера залил SUZUKI. На первый взгляд движок заурчал помягче. Подождем морозов - посмотрим. С ENEOS 5W -30 проблем с пуском в мороз -30 не было.