Двигатель Замена фильтра и моторного масла - кто какое льет?

[olegap]

Если приходится ездить каждый день, да еще в мороз, то холодные пуски сделают свое дело: масло будет уходить - однозначно.

 

[Romka888]

В мануале вообще написано что естественная убыль может быть до литра масла на тыщу км.
Лью ZIC 5W40 на 8000 пробега долил литр масла.

 

[andyxab]

Что выбрать: 0w-20 или 5w-30?
...
В наших тяжелых условиях, с нашим бензином, пыльными дорогами, пробками, реагентами, жарой, холодом и т.д., такие "пограничные зоны" с HTHS 2.6 ни к чему! При HTHS 2.9 и выше - износ деталей двигателя значитель меньше! ...

"Смотря в каком режиме... При больших нагрузках (оффроуд, прицеп, постоянное движение на очень больших скоростях - 160 и выше) - да.
Но чрезмерный HTHS увеличивает расход топлива, и слегка может ухудшить охлаждение мотора и динамику авто. Также чрезмерное увеличение вязкости масла приведёт к некорректной работе узлов, использующих гидравлические функции масла (гидронатяжитель цепи, система изменения фаз газораспределения и т.п.)"

 

[olegap]

"Смотря в каком режиме... При больших нагрузках (оффроуд, прицеп, постоянное движение на очень больших скоростях - 160 и выше) - да.
Но чрезмерный HTHS увеличивает расход топлива, и слегка может ухудшить охлаждение мотора и динамику авто. Также чрезмерное увеличение вязкости масла приведёт к некорректной работе узлов, использующих гидравлические функции масла (гидронатяжитель цепи, система изменения фаз газораспределения и т.п.)"

Не будем спорить, обратимся к мануалу:

 

[andyxab]

а это выдержка из чего, какого года, для какой машины и кем написана?

 

[olegap]

а это выдержка из чего, какого года, для какой машины и кем написана?

SUZUKI Caring for Customers №99011-54G24-RUS Suzuki Liana HB 4WD 1,6 AКПП 2006г.

 

[andyxab]

прошу прощения за получившийся оффтоп. я про сх4 речь вел. сейчас вчитался в тему и понял, что на лиане нахожусь :redface:

 

[FiXhammer]

Товарищи)))
Дайте совет)))
Suzuki Liana 2004 г.в., 1.6, 4WD 120 000 км
Масло, заметил, поджирает. Подскажите, какое масло лучше всего залить? По вязкости и производителю? А то почитал тему-не пришел к общему мнению.
P.S. Масло будет в любом случае бочковое и замена будет проходить через щуп (высасываться без остатка)

 

[alekse1]

Подскажите, какое масло лучше всего залить? По вязкости и производителю? А то почитал тему-не пришел к общему мнению.

Да потому что у каждого свое мнение. Я катаю на Мобил. Мне нравится, естественно на уровне обывателя, я же не химик. И есть возможность достать 100% не паленое. В зиму стараюсь залить mobil 1 0w40 new life, летом ESP Formula 5W-30. Темнеет быстро - значит моет хорошо, доливки не требует от замены до замены, что еще для счастья нужно?

 

[andyxab]

выскажу СУБЪЕКТИВНОЕ мнение:
кастрол, если он линейки Эдж, тоже без нареканий. Если он НЕ едж, то лучше не надо... Если лианы (не изучал) по допускам позволяют лить масло 5W-30. ACEA A3/B3/B4, API SN/CF, то можно смело лить шелл helix ultra E (Не путать с ультра ЭКСТРА!!! Экстра - есть нарекания. Именно Е нужно). можно петро канаду лить, главное не перекатывать его. А вообще стои понимать следующее:
В тяжелых условиях сокращать сроки замены в двое. (под тяжелыми понимаются не только холод, но и плохие дороги, пробки и т.д., то есть Россия - всегда 100% плохие условия, т.е. всегда сокращать срок замены вдвое.). Т.е. менять масло на 5-7 тыков. Ну, 7500. Дальше оно уже не айс становится.
Любое масло (бренд, база, синь, полусинь, минералка) защитит двигатель, при знании его характеристик, и сообразуясь со своей спецификой эксплуатации.
40-ки более не оптимизированы под современные двигателя. т.е. выбор м-ду 20 и 30, как более оптимальный (хотя, может, для 2004 года еще и ничего будет... надо разбираться...).
По предпочтениям разных стандартов (API, ACEA) для азиатских машин, тут владельцам лиан тоже, скорее всего, повезло (проверьте на всякий случай допуски по маслам)- есть выбор, но при всем при этом весь основной автомобильный мир ездит на API.
Ну, и менять масло после зимы и перед зимой, не зависимо от пробега.
По высокотемпературной вязкости - зависит от условий эксплуатации (горы, прицеп, жара и т.д.) и желания, надежнее А3, но производитель, например, для Nissan Note рекомендует от 2,6 и выше (на лиане проверьте). Вобщем, если у вас "гражданская" езда, то не надо париться, а можно лить чего рекомендуют в сервисе.
Самый главный итог - не переезжайте на масле, лучше дешевле, но чаще.

а если согласно рекомендуемым допускам из, например, руководства к машине получится подобрать масло так, чтобы оно еще и этому соответствовало (с учетом предыдущего поста, + не забываем про линейку эдж и ультра Е, а не экстра ), будет вообще хорошо: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html
(при покупке, если выбор из этого списка, название должно совпадать ДО БУКВЫ )

 

[repze]

выскажу СУБЪЕКТИВНОЕ мнение:
кастрол, если он линейки Эдж, тоже без нареканий. Если он НЕ едж, то лучше не надо... Если лианы (не изучал) по допускам позволяют лить масло 5W-30. ACEA A3/B3/B4, API SN/CF, то можно смело лить шелл helix ultra E (Не путать с ультра ЭКСТРА!!! Экстра - есть нарекания. Именно Е нужно). можно петро канаду лить, главное не перекатывать его. А вообще стои понимать следующее:
В тяжелых условиях сокращать сроки замены в двое. (под тяжелыми понимаются не только холод, но и плохие дороги, пробки и т.д., то есть Россия - всегда 100% плохие условия, т.е. всегда сокращать срок замены вдвое.). Т.е. менять масло на 5-7 тыков. Ну, 7500. Дальше оно уже не айс становится.
Любое масло (бренд, база, синь, полусинь, минералка) защитит двигатель, при знании его характеристик, и сообразуясь со своей спецификой эксплуатации.
40-ки более не оптимизированы под современные двигателя. т.е. выбор м-ду 20 и 30, как более оптимальный (хотя, может, для 2004 года еще и ничего будет... надо разбираться...).
По предпочтениям разных стандартов (API, ACEA) для азиатских машин, тут владельцам лиан тоже, скорее всего, повезло (проверьте на всякий случай допуски по маслам)- есть выбор, но при всем при этом весь основной автомобильный мир ездит на API.
Ну, и менять масло после зимы и перед зимой, не зависимо от пробега.
По высокотемпературной вязкости - зависит от условий эксплуатации (горы, прицеп, жара и т.д.) и желания, надежнее А3, но производитель, например, для Nissan Note рекомендует от 2,6 и выше (на лиане проверьте). Вобщем, если у вас "гражданская" езда, то не надо париться, а можно лить чего рекомендуют в сервисе.
Самый главный итог - не переезжайте на масле, лучше дешевле, но чаще.

как много букав...
Я сейчас на ЭДЖ кастрол, понравился в отличии от ШЕЛЛ

 

[andyxab]

ну, я и говорю - ЭДЖ хороший. А шелл конкретно какой был?

 

[FiXhammer]

предыдущий хозяин отписался.
Лил в нее шеллхеликс ультра 5в30

 

[andyxab]

ок. я выше писал не про ультру и не про ульту экстру. Я писал про шел хеликс ультра Е. Вот про такое: http://www.shell.com.ru/products-se.../find-right-car-oils/helix-ultra/ultra-e.html
Не путать с другими двумя ультрами!

 

[FiXhammer]

ок. я выше писал не про ультру и не про ульту экстру. Я писал про шел хеликс ультра Е. Вот про такое: http://www.shell.com.ru/products-se.../find-right-car-oils/helix-ultra/ultra-e.html
Не путать с другими двумя ультрами!

возьму распечатку сообщения и поеду с ней в магаз)))
Спасибо за аргументированный ответ.

 

[andyxab]

Не за что)) я,кстати,такое брал в экзисте. Но помним-чудес не бывает!на 7500 км делаем замену.15000-ные интервалы-это не для людей.масла столько не живут...а те,что живут-стоят слишком много... Если 7500 не будете выкатывать, то смена после зимы и перед зимой.
Перед покупкой проверьте, что ваш двигатель "кушает" спецификации этого масла : ACEA A3/B3/B4; BMW LL-01; требования MB 229.5; VW 502 00/505 00; соответствует требованиям к испытаниям двигателей API SN/CF

 

[sanich72]

P.S. Масло будет в любом случае бочковое и замена будет проходить через щуп (высасываться без остатка)

А по нормальному, через пробку, слить ? да и бочковое масло бодяжат частенько !

 

[user1975]

бочковое масло

А это потому что бочковость масла способна чудеса творить. Наливаешь палево в фирменную бочку и палево становится непалевом...

 

[sanich72]

А это потому что бочковость масла способна чудеса творить. Наливаешь палево в фирменную бочку и палево становится непалевом...

Вот и я об этом ! У продаванов свои авто имеются и у их друзей и знакомых ! И кто бы в чем не уверял , уж лучше запечатанную канистру взять , хоть какая то гарантия !

 

[andyxab]

канистра рулит!

 

[FiXhammer]

хм, появилась толика сомнений)))
Есть почва для размышлений))))

 

[niral]

как много букав...
Я сейчас на ЭДЖ кастрол, понравился в отличии от ШЕЛЛ

Купил 5 литров разливного castrol edge professional longlife iii 5w-30, цена высокая 500 р/литр. Поменяю, посмотрим на сколько оно лучше чем castroli 5w-30 a3/b4 Magnatec.

 

[Kaizen]

lexisomsk сказал(а): ↑
причина в большинстве случаев морозы.
как ни крути, у нас в сибири к примеру, если машину эксплуатировать в -25 и ниже, то рано или поздно будет давить. может конечно греть машину надо не 10 минут, а больше......
на тойоте давило из-под датчика давления масла на третью зиму.
сузука, приехавшая ко мне прошлой весной из москвы уже щас начинает сопливить, правда с другого места - сальник между корпусом двигателя и держателем, на котором "висит" маслянный фильтр, номер 09280-62003.
Ещё...
и как быть , я так понимаю что не у всех выдавливает масло .. .. т.е. вопрос , если выдавливает что делать то ? оставить и доливать и ездить пускать сопли до тепла . . . или какие рекомендации ?
Добавлено через 1 минуту
тут дело не в прогреве, выдавливать начинает как раз в первую минуту как запускаешь двигатель , потом перестает.

Уважаемые комрады!

У меня стало тоже давить масло в первые несколько минут после запуска двигателя. До запуска в воскресенье машина простояла неделю. Мороз был градусов 20. Холода пришли.
Давит либо через фильтр, либо через уплотнение держателя фильтра. Точнее сказать пока не могу. № 18 и 19 на картинке.
Масло 0W40 Mobil1. МКПП.
Первый раз выдавило грамм 150. Второй раз грамм 70-100. Заводил всего 2 раза. Сужу по пятнам на защите картера и на полу. Уровень опустился на пару миллиметров от максимального.
Вопрос ко всем и прежде всего к тем, кто это пережил. Что делать? Забить и дождаться окончания морозов и далее смотреть по ситуации? Протягивать или менять уплотнение сейчас?

На этом масле проехал меньше тысячи км. Фильтр стоит тоже новый оригинал.

 

[repze]

так попробуй фильтр дотянуть что мешает? Все лучше чем ничего,а там уж по ситуации!

 

[niral]

так попробуй фильтр дотянуть что мешает? Все лучше чем ничего,а там уж по ситуации!

Более вероятно, что от температуры лопнуло резиновое (стало как пластик) уплотнение №19, надо менять.

 

[Kaizen]

Более вероятно, что от температуры лопнуло резиновое (стало как пластик) уплотнение №19, надо менять.

Продается ли №19 отдельно?
Я здесь его каталожный номер не вижу. Означает ли его замена замену масла полностью? Пока есть грамм 800 на долив. Очень не хочется менять. Масло свежее.

 

[user1975]

Продается ли №19 отдельно?
Я здесь его каталожный номер не вижу. Означает ли его замена замену масла полностью? Пока есть грамм 800 на долив. Очень не хочется менять. Масло свежее.

09280-62003

 

[repze]

Более вероятно, что от температуры лопнуло резиновое (стало как пластик) уплотнение №19, надо менять.

Вероятно,все только опытным путем.
Я думаю страшного ничего нет,масло можно слить частично(или полностью) через пробку,поле ремонта снова залить,главное чтоб небыло посторонних примесей и инородных частиц! Если уж масло свежее.

 

[bobrik72]

Да потому что у каждого свое мнение. Я катаю на Мобил. Мне нравится, естественно на уровне обывателя, я же не химик. И есть возможность достать 100% не паленое. В зиму стараюсь залить mobil 1 0w40 new life, летом ESP Formula 5W-30. Темнеет быстро - значит моет хорошо, доливки не требует от замены до замены, что еще для счастья нужно?

А если двигатель внутри как зеркало? Темнеет быстро - значит окисляется..... А на это есть свои причины.

 

[alekse1]

А если двигатель внутри как зеркало? Темнеет быстро - значит окисляется..... А на это есть свои причины.

5-ти летний двигатель с пробегом 90тыс не может по определению быть чистым как зеркало. Я же не говорю, что оно становится черным как деготь, да и когда сливаю его вижу его цвет. Но что на первой же тысяче оно коричнивеет - это хорошо, мое ИМХО, значит моет.
А чистоту двигателя я могу только посмотреть через заливную пробку, клапанную крышку ни разу не снимал, хотя к лету думаю все-таки клапана проверить, вот тогда и будет полная картина, угадал с маслом или нет.