Редуктор переднего моста

[АлександрНов]

Втулка конечно не пластиковая, стальная.
В данном конкретном авто - втулка очень качественная (допустимо не менять при замене сальника) и пережать её почти не возможно (очень жёсткая - тянуть нужно хорошим рычагом удерживая фланец спецключом).

 

[Ежачок]

пережать втулку особых усилий не нужно. тут работа должна быть тонкой.
кстати, вот "моя" тема про передний редуктор. слава богу обошлось только заменой подшипников с мелочами.

 

[Бэль]

Обратите внимание! Обратно редуктор нужно будет отправить АВТО доставкой (той же компанией либо Желдором - если тех уже видеть не хотите ).

Спасибо! отправила обратно той же компанией) Если Вас она устраивает - то нет проблем. Это они меня боятся, а не я их.

Кстати сальники у меня никогда не менялись. Веду полный перечень работ по машине с момента покупки, поэтому с уверенностью заявляю. Пробег 67 тыс., редуктор, мост - не трогались никем и никогда. Эмульсии в нем не нашли, масло не вытекало. Что с ним случилось - загадка века. Начинаю подозревать что просто ночью, во дворе сняли и поставили сломанный редуктор. :grin:

 

[Ежачок]

просто рано или поздно ресурс любого механизма заканчивается. только и всего.. мой редуктор тоже загудел однажды и вдруг... оказалось. что при его сборке был задан чрезмерный преднатяг в хвостовых подшипниках. он как раз делается при помощи выжимной втулки, упомянутой выше. обоймы подшипников были частично синими. такая там была высокая температура...
кстати. редукторы собирают не на "сузуки", а на другом производстве. такие же стоят на некоторых моделях мицубиши и на тойотах и еще бог-весть на чем...

 

[АлександрНов]

Пробег 67 тыс., редуктор, мост - не трогались никем и никогда.

Вот в этом причина.
Меняли бы масло за это время раза три - проходил бы ещё столько же.

 

[faust]

АлександрНов, можете посоветовать масла для этих узлов? Есть специфика?

 

[dalexcmax]

АлександрНов, можете посоветовать масла для этих узлов? Есть специфика?

2 года назад при ремонте он заливал ENEOS.
Это точно.
Чему сегодня отдает предпочтение и есть ли у него какие наработки - подождем, пока сам ответит.
Мне тоже интересно.

 

[Ежачок]

Вот в этом причина.
Меняли бы масло за это время раза три - проходил бы ещё столько же.

поддерживаю! масло в редуктора и раздатку стоят не много. замена каждые 20 тыс км значительно способна продлить жизнь агрегатам.

 

[Wintt]

После переборки лил только Энеос и всюду, покупал у оф дистрибьютера.
Пропали всякие звуки, грюки... все работало просто изумительно.
И менял так
двигатель - каждые 10тык
передний редуктор - каждые 10тык
задний редуктор и раздатка - 20тык.
АКПП - 30тык

 

[faust]

Есть мнение, что лучше лить масло для самоблоков, так как в них содержатся не только противоизносные, но в значительной степени усилены противозадирные свойства (которые, надо сказать, находятся в противофазе). Для обычной городской езды, без лазанья в говна, какое масло предпочтительнее?
Вот, рекомендую ознакомиться со статьей в журнале "За рулем".
У Motul есть версия их известного Gear 300 в варианте для самоблоков
Eneos который? Этот?
PS. Надо сказать что Motul для самоблоков дороже Eneos почти в 3 раза :umnik2:
Добавлено:
В описании Eneos сказано: "Защищает зубчатые шестерни от заедания и износа" и ни слова о защите от задиров, как в описаниях масел для самоблоков например у тех же Motul или Mobil. Еще раз повторю вопрос: насколько это актуально для наших трансмиссий? Ведь противозадирная защита идет в ущерб противоизносной.

 

[АлександрНов]

АлександрНов, можете посоветовать масла для этих узлов? Есть специфика?

Любое (кроме отечественного) стандарта GL-5
Мы используем по прежнему Eneos 75W90
Проверенное годами

 

[faust]

Спасибо, а варианты для самоблоков, с индексом LS не рассматривали? Имеет вообще смысл?

 

[Бэль]

Вот в этом причина.
Меняли бы масло за это время раза три - проходил бы ещё столько же.

Я замену масла не считаю за "трагонье" я имела ввиду ремонт или замену каких-то отдельных частей. Сегодня вечером посмотрю в своём архиве, когда там масло меняли последний раз.

П.С. деньги за мой редуктор пришли сразу. Новый редуктор ведёт себя идеально. т.т.т. планирую на всякий случай поднять сапун.

 

[Wintt]

в своём архиве, когда там масло меняли последний раз.

Да вы поди у дилера обслуживались, значит согласно регламенту меняли. 100% не чаще, и + еще не факт что менялось.
Дилер это такая гадина, что деньги может взять за воздух, а роботу так и не сделает.
Лично проверял сей факт, и друзья-знакомые накалывались

 

[Andrey_a_g]

Ситуация: в сервисной книжке есть отметка о замене масла в переднем редукторе, раздатке и заднем редукторе на 80 000 км. На 100 000 (после покупки авто) менял вкруг все - в раздатке и заднем мосту - идеально чистое масло. В переднем мосту - непонятная кака, не эмульсия, не вода, видно, что масло, но прошедшее явно больше 20 000 км. Стоит защита двигателя, масло меняли у офф.дилера. Вывод - дилеру лень откручивать и снимать защиту, проще сказать - поменял, взять за это бабло и усё. Поэтому коплю на замену редуктора у Александра, в октябре буду менять, а до этого ездить с воем, пусть небольшим, но раздражающим

 

[faust]

И менял так
двигатель - каждые 10тык
передний редуктор - каждые 10тык
задний редуктор и раздатка - 20тык.

Если сапун переднего редуктора выведен под капот, есть смысл менять в нем чаще чем в заднем?

 

[Бэль]

Вывод - дилеру лень откручивать и снимать защиту, проще сказать - поменял, взять за это бабло и усё. Поэтому коплю на замену редуктора у Александра, в октябре буду менять, а до этого ездить с воем, пусть небольшим, но раздражающим

Сочувствую Вам. Диллер - сволочь, все за ними проверять надо.
Среди моих знакомых сложилось спорное мнение. Одни утверждают, что с воем ездить можно долго, раздраженно, но без последствий. А другие, что неисправный редуктор повредит мост и деталей под замену после езды с воем будет гораздо больше (к сожалению, не запомнила конкретное название деталей). В связи с этим, я поменяла практически сразу, т.к. этот вой вгонял меня в депрессию и перед глазами вставали картины рассыпающегося на кусочки переднего моста. Конечно, в моем случае свою роль сыграла женская предрасположенность к истерии, но все же проконсультируйтесь по этому вопросу. Вдруг до октября редуктор не доживет?

 

[Ежачок]

все верно. в редукторе все взаимосвязано и неисправность одного элемента начинает постепенно привоитв негодность остальные. там одних подшипников 4 штуки, а еще куча шестерен, кроме главной пары и посадочные места и это все микроны-микроны...

 

[Andrey_a_g]

Масло поменял два раза: залил, через 3 000 слил, залили свежее. Сейчас редуктор начинает гудеть в районе 70-80 км/ч, в районе 90-100 км/ч его почти не слышно. Я думаю ,что до октября главная пара выдержит (а это 100% износ ГП), а там и поменяю у Александра, чтобы не заказывать и чтобы сделали мастера, а не знатоки с СТО. Александр, прошу прокомментировать, доезжу я до октября нет

 

[АлександрНов]

Спасибо, а варианты для самоблоков, с индексом LS не рассматривали? Имеет вообще смысл?

Если честно, не озадачивались этим вопросом : )

 

[АлександрНов]

доезжу я до октября нет

Наверняка. Хоть до октября 2014 -го. Этот гул не аварийный.

 

[Wintt]

Если сапун переднего редуктора выведен под капот, есть смысл менять в нем чаще чем в заднем?

без понятия, я не выводил и водяной эмульсии за все годы ни разу не наблюдал

 

[Wintt]

Одни утверждают, что с воем ездить можно долго, раздраженно, но без последствий. А другие, что неисправный редуктор повредит мост и деталей под замену после езды с воем будет гораздо больше (к сожалению, не запомнила конкретное название деталей)

Скажу только одно. Все детали переднего дифа - копеечные. Все подшипники, сальники и прочая фигня рублей по 200-400... самое там дорогое (и основное) это Главная Пара - ей ценник от 20тыщ.
При рециклинге на стоимость износ вашего моста не влияет. при "домашнем" ремонте если и повлияет то на копейки (относительно общей суммы ремонта равной примерно 40-50тыщ)

 

[Wintt]

Масло поменял два раза: залил, через 3 000 слил, залили свежее. Сейчас редуктор начинает гудеть в районе 70-80 км/ч, в районе 90-100 км/ч его почти не слышно. Я думаю ,что до октября главная пара выдержит (а это 100% износ ГП), а там и поменяю у Александра, чтобы не заказывать и чтобы сделали мастера, а не знатоки с СТО. Александр, прошу прокомментировать, доезжу я до октября нет

Доездите (скорее всего... мне известен только один случай заклинившего моста и то не на форуме), залейте в диф какуюнить гадость типа Римет, Хадо и прочая для трансмиссии - есть у них такие штуки (правда в Хадо я не верю, заливал... Римет купить не смог, но у брата был положительный результат)

 

[Andrey_a_g]

Доездите (скорее всего... мне известен только один случай заклинившего моста и то не на форуме), залейте в диф какуюнить гадость типа Римет, Хадо и прочая для трансмиссии - есть у них такие штуки (правда в Хадо я не верю, заливал... Римет купить не смог, но у брата был положительный результат)

Нет уж,заливать ничего не буду (кроме уже залитого масла). На сайте у Александра черным по русски написано, что лить в дифы всякие присадки (гадость по Вашему) - заведомо загубить окончательно ГП. Так что последую совету Александра и поезжу до октября на том что есть...

 

[faust]

Если честно, не озадачивались этим вопросом : )

Хорошо, поставлю вопрос иначе. Вы, как человек знающий проблему буквально изнутри, выскажите пожалуйста авторитетное мнение: проблема переднего редуктора больше связана с износом или задирами? От износа редуктор страдает или от задиров?

 

[Wintt]

мне кажется от непродуманой до конца конструкции ПП страдает.

 

[АлександрНов]

проблема переднего редуктора больше связана с износом или задирами? От износа редуктор страдает или от задиров?

Проблема связана с грязным маслом в нём.
И значения какое там масло простое или LS уже не имеет (если оно грязное)
Причина того, что масло становится грязным очевидна - смещение редуктора к правому колесу (вода из колеи), и неудачная конструкция сальника (правого).

 

[faust]

Благодарю! Выходит выведение сапуна под капот не панацея, расслабляться не стОит. Чаще менять масло, как советовал Wintt

 

[Wintt]

Затраты копеечные. но частые лазанья туда добавят внимательности... больше шансов вовремя увидеть протечку например, ну и просто быть душой спокойным... чего там стоит сменить раз в 10тык литрушку масла