АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[vahti]

Ответ: Помогите глючит АКПП

машина 2001г. праворукая. Разъемы найду, где коды почитать не могу найти. Хочется бойца на ноги поставить побыстрее, с утра на работу.....

Кто бы сомневался, что праворукая сейчас попробую выложить коды.

 

[денис денисович]

Ответ: Помогите глючит АКПП

Спасибо большое. Помчался в гараж воплощать.

 

[MPV]

Ответ: Помогите глючит АКПП

АКПП справа, точнее на правой стенке голубой разъем.
Двигатель такой же на левой стенке белого цвета.

 

[денис денисович]

Ответ: Помогите глючит АКПП

Разобрался в причине. Оказалась банальной, но не очень. Обгорели провода и разъемы сверху АКПП. Добратся до них и что-то сделать без снятия АКПП нереально. Странно, но сбоку ничего не обгорело, такое ощущении что произошло не вследствии возгорания травы,а явилось причиной. Почему тогда на КЗ не сработали предохранители? Блин еще и книжки не могу найти, полгорода объездил. Можно ли будет их восстановить? Надеюсь что получится. Только мозгам наверное тоже хана.

 

[денис денисович]

Ответ: Помогите глючит АКПП

Черт. Оказывается конец косы с двигателя обгорел. Нашел фото, там все прекрасно видно. Новая коса 40 рублей. Б/у нет. Вот попандос.

 

[Nansen]

Ответ: Помогите глючит АКПП

40 рублей крутовато... Видимо придётся заколхозить из других автомобильных разъёмов.

 

[MPV]

Ответ: Помогите глючит АКПП

А тут смотрел?
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old/0tDALjAwMw/P51c70724da8eb4452920bacb8de6e06b.html

 

[денис денисович]

Ответ: Помогите глючит АКПП

Так у меня мотор другой

 

[MPV]

Ответ: Помогите глючит АКПП

А коробка одинаковая.

 

[денис денисович]

Ответ: Помогите глючит АКПП

Фиг знает, созванивался со спецом - внутрянка одинаковая, а так разная, колокол другой и так далее. Созвонился уже, поеду посмотрю, всякое бывает.

 

[денис денисович]

Ответ: Помогите глючит АКПП

Коса не подходит т.е. к автомату фишки подходят, но мотор всетаки другой, и в этом вся разница. Первая же фишка после автомата - массы, у Джишки один провод выходит,а на М13а около 5 проводов. АБЭски нет и далее. Хотя уже можно что-то, как сказали выше заколхозить. Я не плачусь, не засираю ветку, коль получил головняк который в поиске не нашел, буду просто отписыватся для потомков. Пока косу возращать не буду, следующий виток экспирементов - легковухи с таким же мотором и вэдовые, а потом к тюненху приступим.

 

[AlexVKeller]

Ответ: Помогите глючит АКПП

Всем форумчанам привет.
Уже писал в ветке "Аварийный режим АКПП" но особо ответов не получил
Давно читаю форум. Год назад у меня уже был Джимка все ОК построил под каки но продал. Решил купить машинку жене и выбор пал опять на Джима с далекой перспективой закотлетить под спорт. И вот проблема. Когда еще гнал пару раз автомат после разгона на четвертой например в горку после ослабления газа с ощутимым рывком переключался на 3-ю через некоторое время на 4-ю и вроде нормально я значения этому не придал тогда. В городе заметил что иногда коробка переходит в аварийный режим. Происходит следующее- при продолжительной езде иногда так же сначала переключится с 4 на 3-ю при сбросе газа затем при остановке сначала на первую с небольшим толчком продолжаю стоять а коробка переключается или на 2 или на 3 х.з. начинает щелкать комп и трогаешися уже с 3-й передачи останавливаешься переключаешься на N или P затем на D по нескольку раз иногда помогает иногда нет. Иногда также помогает глушение авто и запуск через несколько минут. Диагностику сделал показывает 52 ошибку.
Мосло поменял с промывкой но фильтр промыли и поставили старый (новый скоро придет переставлю) несколько дней полет пормальный потом опять проявляется. Были подозрения на попадание воды после дождей разбирал переключатель передач в фишке все как новое внутри контакты все ОК Добрались с электриком до верхних разъемов контакты в норме и не звонится один из соленоидов. Сняли поддон оказывается гады на СТО когда меняли масло передавили плюсовой провод идущий к одному клапану между блоком коробки и поддоном изоляция перетерлась и он стал замыкать на массу. Перепаяли все собрали а автомат больше из аварийного режима не выходит как было до этого. Подцепили комп от другого Джимки все в норме переключения передач мягкие. Заказал во Владике б/у комп. Он пришелю, подключил только выехал из горожа все отлично но только коробка немного прогрелась появился рывок при переключении с 3 на 2 (причем сильный) а потом переключается на первую. Езжу день в аварийный режим коробка не переходит а вот с рывком переодически переключается, причем если плавно тормозишь может переключаться нормально а может с рывком. Ещё заметил что когда при торможении с D переключаешься на 2 то на первую переходит нормально равков не происходит. Уровень масла в норме иногда на щупе несколько пузырьков. Диагностика код 12.
Люди добрые помогите разобраться уже всю голову сломал. И темы все перечитал Сейчас жду прокладку поддона и фильтр буду частично менять масло (при последнем сливании что то цвет был мутноватый хотя и свежее) и кажется пердыдущий хозяин масло не менял пробег 150 000. Может такое быть из за плохого масла или из-за старого фильтра где то читал про такое на форуме но было мало описано. Или все кранты коробке.

Очень прошу не пройти мимо и откликнуться Заранее благодарен за помошь.

у меня как то фрикционнае диски сыпаться стали от старости в коробке на сузуки вагоне, коробка всяко разно глючила - т.к. мусором забило каналы внутри. Может ОНО? Ремонт обошёлся в 16ооо р.

 

[mynicknamex]

Ответ: АКПП и Джимик

забавно, а я не чего подобного не наблюдаю за все время разъездов, все плавно и ровно, нужно будет седня глянуть может действительно дергает а я не замечал, или может у меня джим еще молодой.

 

[Zor]

Ответ: АКПП и Джимик

Сильные пинки бывают из за перелива масла, или после замены, когда залили больше того, что было раньше.

Либо привести уровень в порядок, либо сбросить предпочтения коробки и пинки пропадут.

 

[suzukoff]

Ответ: АКПП и Джимик

либо сбросить предпочтения коробки и пинки пропадут.

....................Как это?

 

[Zor]

Ответ: АКПП и Джимик

....................Как это?

У меня машина на гарантии, пока гарантия не кончится- ответ один: в Лауре знают как, а мне пока без надобности.

 

[umka]

Ответ: АКПП и Джимик

....................Как это?

Зоран видимо имеет ввиду мозги АКПП прочистить, то ли сборосом аккум-а, то ли замыканием каких-то контактов на одном из серсисно-диагностическом разъеме делаеться, то ли вытаскиванием предохранителя, точно не помню, помню только что этот процесс где-то в сервис мануалах описан был, там и читал.

Вообще не думаю что это сильно поможет, для начала надо убедиться что с маслом и фильтром АКПП(если он там есть) и прочей трансмисси все в порядке, потом понять грамотно ли работает двигатель - без провалов ли? не помешает посмотреть и состояние ходовой - вдруг там крестовина уже без иголок сто лет в обед, а мы это сбрасыванием аккумулятора починить пытаемся )

 

[Zor]

Ответ: АКПП и Джимик

Я то имел ввиду не убитую машину. Перечисленные причины бывают только на машинах за которыми не следят.

 

[Ogarew]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Опишу ситуацию,которая повлекла к нестабильной работе АКПП на Альтерквесте 2010(там есть описание).
После 5 часов "полёта" по говнолину и прохождения 4-х бассейнов с водой вдоль ЛЭП,примерно через 5-10 мин.,произошёл сбой в АКПП.На понижайке,при селекторе "D"-вдруг Ушастый перестал ехать,а обороты легко подниматься,нажимая на педаль газа.Выключение зажигания помогало на 1 минуту дороги и опять-разгон падает,а обороты поднимаются.Доехал потихоньку на "3"-ке в лагерь.Ночью слегка подморозило.Днём завёл,тронулся,покатался-никаких глюков.Масло чистое-в норме.Щёлканий релюх или чего то другого не замечал.Собрал шмурдяк и поехал в Москву,90-100 км.Всё нормально,легко набирает скорость,переключается АКПП как надо и 2-3 раза давил тапку в пол...-как будто тем вечером был страшный сон.
Через пару дней приехал в Катану(тех.сервис)-объяснил ту проблему,для диагностики.Через пол часа,выкатили Ушастого и сообщили,что всё впорядке,масло чистое,давление в коробке в норме,была ошибка в архиве(номер забыл)-возникновение проболемы на происхождение этой ошибки может быть любое.Начиная от электрической наводки,тряски,тяжёлых условий и т.п.(всё это было на АК 2010) Отдал 900 руб за диагностику и уехал довольный.
Через три дня поехал опять на место былой "славы" в поисках "грузинского якоря"(нашёл у себя в машине :о)).).До этого были осадки и когда раньше была колея из говнолина,то теперь она была заполнена водой.Накрутил там около 3-х км на полном приводе без понижайки и без фанатизьму-машина чистая-жалко было грязьнить.Подъезжая ближе к нормальной дороге,заезжал в лужи,чтобы отмыть тормоза и днище.И вот выезжая на асфальт,повторилась таже ...уйня!!!Набирает скорость до 35-40 в час и пшик ..-обороты вверх,тяга вниз-главное вовремя убрать тапку с газа,чтобы не раскрутить движок до максималки.Те же симптомы,что на АК 2010.
Включил аварийку,перевёл селектор в положение "3" и со скоростью 40-50км/час(3000-4000 об/мин) ехал до дому 90 км.По дороге,переводил селектор раза 3-4 в положение "D"-ничего хорошего!Два раза останавливался и проверял задний ход-тяга и обороты растут адекватно и бодро,даже проверял на горку-всё супер,также и при "3"-60км/ч,около 5000 об/мин.
До дома оставалось около 10 км. и я ещё раз решил перевести на горке в положение "D" и Ушастый попёр..,что аварийку я уже отключил при 100-110 км/ч,за ненадобностью :о))) Нормально доехал.В мороз(-7)нормально завёлся,поездил по Москве..-всё прошло.Позвонил в Катану и сообщил,что глюк не прошёл и появляется он,возможно после воды,(а не при перегреве или долгой езде в понижайке при "D"-об этом судачили Джимниводы,(кстати,спросил первый раз при посещении сервиса,о возможности ездить на понижайке в режиме "D" долгое время-никаких проблем!!!)Пригласили показать Ушастого электрику и вроде как за бесплатно...(я летом его готовил к водным процедурам и залил все возможные контакты и соединения(куда можно было дотянуться руками,не снимая агрегатов),через шприц, смазкой боди,красного цвета(для защиты контактов от сырости,корозии,окисления и т.п.)
Вот сегодня поеду на прием к врачу-электрику,посмотрим,что он сообщит.
P.S. была проблема с обрывом провода к датчику АБС,обрезал кончики провода,снял изоляцию,надел несколько термоусадок на провода,спаял и феном обжал-всё получилось отлично.Первое время значок горел,не помогало снятие клемы с акк.,но наследующий день-он незагорелся.-Тоже спрошу.

 

[Ogarew]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Только что приехал из Катаны.Борис,толковый молодой человек,забрал ключи от Ушастого и отогнал в бокс.Часа 1.5-2,я сидел на диване и лупился на картинку от видеопроектора.Вскоре позвали меня и Борис рссказал,что в памяти есть номер ошибки 1703,означающий потерю сигнала по шине.Сейчас всё работает,что возможно было проверить без снятия АКПП-всё функционирует....Снятие АКПП попадает под немалые рассходы и не факт,что мы обнаружим проблему.Она кроется в электропроводке,которая где-то перетёрлась и при попадании воды-глючит АКПП.
На улице под минус 20 и где мне теперь найти хорошие лужи..о))(только не надо советов!=)).)
Вообщем без снятия АКПП-ничего не найдено.Я предупреждал,что если потребуются денежные вложения в ремонт,что-бы меня известили перед началом работы.Борис предложил,что как появится подобный глюк,то сразу в сервис!
PS-денег не взяли и извинились.Спросил как проверить АКПП на предмет подгоревших дисков.Заводишь машину(прогретую),не отпуская тормоз,нажимаешь резко на педаль газа(кратковременно,чтоб зафиксировать увеличение оборотов тахометра).Если 2.500-3000 об/мин-то АКПП в порядке,а если более 3000 об/мин,то подгорелая.
Спросил про лампочку АБС,которая горела,после ремонта проводки на датчик.Надо время,чтоб "мозг" проверил показания нескольких датчиков АБС(снятие клемы не помогло).
Вроде всё...

 

[g r e e n]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Вообщем без снятия АКПП-ничего не найдено.

100% что вода попала в фишку(и) автомата.

 

[Grigor]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Через три дня поехал опять на место былой "славы" в поисках "грузинского якоря"(нашёл у себя в машине :о)).).

Дима, якорем пользовался? Расскажи в соотв. теме:[url]http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=48460[/URL]
Особенно интересует угол забивания. Я пока не могу нормально испытать, грязи в этом году так и не было, после лета сразу зима(((.

 

[miheyone]

Удар в селектор АКПП

Есть небольшая проблема а может и нет, я надеюсь разобраться с вашей помощью в этом. Суть вопроса в том что при переводе селектора АКПП в положение Р чувствуется и слышится небольшой удар в селектор (только на заднем приводе при включенном полном токого нет). Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией или подскажите из-за чего. Спасибо.

 

[xxDDxx]

Ответ: Удар в селектор АКПП

Наверняка сказать затрудняюсь, т.к. хорошо бы послушать и посмотреть в живую.
Думаю, что все нормально. Это скорее всего не удар. Просто снимается момент с задней оси, кардан проворачивается назад и машина как бы проседает. Блокиратор в режиме P механический, его при этом немного "закусывает".

Обратное действие, когда на 2wd АКПП из P переводим в D, то очень хорошо чувствуется, что жопа машины поднимается.

На 4wd нагрузка распределяется немного по другому, поэтому не проявляется.

 

[A.N.]

Ответ: Удар в селектор АКПП

Есть небольшая проблема а может и нет, я надеюсь разобраться с вашей помощью в этом. Суть вопроса в том что при переводе селектора АКПП в положение Р чувствуется и слышится небольшой удар в селектор (только на заднем приводе при включенном полном токого нет). Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией или подскажите из-за чего. Спасибо.

Есть такой же толчок в селектор, когда ставишь на "Р", похоже действительно в момент блокировки, отрицательных последствий не замечено.

 

[miheyone]

Ответ: Удар в селектор АКПП

Спасибо успокоили а то машину не новую брал мало ли что. С наступающим Старым Новым Годом !!!

 

[AlexVKeller]

Дёргается на D на светофорах

Есть небольшая странность - когда стоишь на D на светофоре например, машина может дёрнуться, довольно резко, кажется что сзади кто то ударил. Что это? Коробка? Хреновый бензин (бензин действительно гавённый лью, зато халявный)? Датчик распредвала? При езде никаких странностей не замечал.

 

[petruchcho]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

Есть небольшая странность - когда стоишь на D на светофоре например, машина может дёрнуться, довольно резко, кажется что сзади кто то ударил. Что это? Коробка? Хреновый бензин (бензин действительно гавённый лью, зато халявный)? Датчик распредвала? При езде никаких странностей не замечал.

Если автомат, то это так со 2ой на первую переключается... Скорее всего дело в тормозной ленте... У меня так же.

 

[AlexVKeller]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

т.е. это нормально???? что такое тормозная лента??? знаком с данным термином применительно к наклёпке тормозов козловых и мостовых кранов...
и чего он вообще при стоянии переключается со 2 на 1ю?

 

[Nansen]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

Тормозные ленты (две) они внутри АКПП, один из элементов трансмиссии.

и чего он вообще при стоянии переключается со 2 на 1ю?

Наверное не при стоянии, а сразу после остановки? "Мозги" коробки имеют такой алгоритм работы: скорость ниже определённого значения - включается более низкая передача.