АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[AlexVKeller]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

ну будем считать что так. при переключении со 2 на 1ю... хотя очень медленно тогда переключается я бы сказал....

 

[LaCrema]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

У Джима есть небольшой рывок при переключении автомата со второй на первую, когда например плано тормозя подкатываешься к светофору - это практически у всех и вроде как нормально. А вот если стоишь на месте и машина дергается - чето тут не так Чешу репу. Обороты при этом ровные, или тоже скачут?

 

[ozforester]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

На всякий слуяай я бы проверил декстрон и поговорил с диагностическим разъемом, тут про него часто пишут и в сервисном мануале есть. Если машина соит на месте, и ручку никто уже много секунд как никто не трогал, то дергание(переключение вниз, как мы предполагаем) может возникать по разным причинам. Например глюк контроллера трансмиссии(падение напряжения при остановке, помеха по питанию), контакт в разъеме на акпп, контакт соленоида, засорение(дросселирование) масляного канала, заедание якоря соленоида, заедание механики акпп(и фрикционы в том числе), кмк в порядке увеличения вероятности.. Можно долго с этим гремлином играть, менять жижу, даже коробку разобрать.. Но если не напрягает, то можно подождать, - или пройдет, или даст пищу для новых рассуждений. Меня вот японский машин много раз проверял на испуг. Я делал вид, что не замечаю, и все проходило PS лет то сколько корбке?

 

[AlexVKeller]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

Коробке 13 лет. Машина у меня месяца 4, за это время раза 3 коробка дёргалась так. Из коробки по датчику чуть сочится жижа, уровень в норме.

 

[ozforester]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

13 лет большой срок. А уровень мерял на заведенном и полностью прогретой коробке?

 

[AlexVKeller]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

а вот непомню... .посомтрю сегодня после езды...

 

[ozforester]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

Посмотрел мануал, когда не хватает уровня и износ фрикционов, то с момента перевода рычага из N в D до "толчка" должно быть больше секунды, а из N в R больше 1,4 секунды. В мануале на несколько страниц диагностика акпп, и можно проверить самому то, что не требует дополнительного оборудования. А там уж, если и декстрон чистый, и уровнь в норме, то решать, пора ли уже "к докторам" или еще поездить можно.
P.S. У мня четыре года коробке, и пока тьфу-три-раза. А так как лучшая теория, это практика, то будем ждать выступлении более грамотных в плане коробки.

 

[Oscar]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

Возможно, гипотеза будет ошибочна в отношении Джимни, но в некоторых машинах с АКПП отмечены подобные "толчки" в коробке в положении "D" (когда машина стоит какое-то время на месте) при скачке холостых оборотов двигателя вверх обычно . Как правило, когда обороты возрастают. Например, когда во время длительного стояния в пробке включается вентилятор охлаждения радиатора, кондиционер. Когда потребителей тока много и вдруг включается ещё один мощный, "мозг" даёт сигнал увеличить обороты двигателя. В этот момент на педали тормоза может ощущаться толчок - по ощущениям как если бы АКПП "дернулось".

 

[EDI]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

Возможно, гипотеза будет ошибочна в отношении Джимни, но в некоторых машинах с АКПП отмечены подобные "толчки" в коробке в положении "D" (когда машина стоит какое-то время на месте) при скачке холостых оборотов двигателя вверх обычно . Как правило, когда обороты возрастают. Например, когда во время длительного стояния в пробке включается вентилятор охлаждения радиатора, кондиционер. Когда потребителей тока много и вдруг включается ещё один мощный, "мозг" даёт сигнал увеличить обороты двигателя. В этот момент на педали тормоза может ощущаться толчок - по ощущениям как если бы АКПП "дернулось".

у меня на Лиане так , если кондей включен ...
вопрос Что делать ?
я грешу на компрессор ....

 

[ozforester]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

а не может просто вакуумник тормозную педаль толкать когда компрессор отжирает свой киловатт и скачут обороты?

 

[14th]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

У меня такого нет, и ни на одной машине с АКПП, на который я ездил, так не было.

 

[BlackJim]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

У меня тоже никаких толчков, ни при переключении вверх, ни вниз. Вообще только по тахометру заметно, а телом не ощущаешь. Но это на новой машине...

 

[petruchcho]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

Я подозреваю, что это болячка японских автоматов джимни... На европейском не ездил, так что скажите если я не прав.

 

[BlackJim]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

В РФ официально Сузукой поставляются машины из Японии. Ты считаешь, что японцы делают правый руль с одними автоматами, а левый - с другими?

 

[petruchcho]

Ответ: Дёргается на D на светофорах

В РФ официально Сузукой поставляются машины из Японии. Ты считаешь, что японцы делают правый руль с одними автоматами, а левый - с другими?

Я не вдавался в подробности того откуда в москву машины везут, учитывая расположение, подумал, что из европы. И все в моей реплике говорило о том, что это лишь предположение...

Ясное дело, что это дефект, а не норма и на новом автомобиле все впорядке...до поры...

 

[Sprinter]

Номера запчастей подскажите

Так редко имею дело со старыми Джимни 1999 с G13B с автоматом. Надо заказать прокладку поддона автомата и фильтр АТФ срочно. Подскажите, пожалуйста, номера этих запчастей!

Это они?

24784-81A10 - прокладка поддона
26570-81A11 - фильтр

 

[japman]

Ответ: Номера запчастей подскажите

Рома 24784-81A10-это помойму сам поддон!!!!???а фильтр да 26570-81A11 или 26570-81A10

 

[suzukoff]

Ответ: Номера запчастей подскажите

Вот каталог запчастей на мой джим с G13B и автоматом
http://www.megazip.ru/ru/auto/suzuki/view/337/2622/30923/316316/vin/8452416

Добавлено через 3 минуты
24784-81A10 прокладка подона автомата
26570-81A10 фильтр масляный (устаревший номер)
26570-81A11 фильтр (новый номер)

 

[bobka]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Комрады рад всех слышать!
Трабл такой: Ездил тут в лес встрял в снегу, попытался расскачать на понижайке. В результате при переключении с D на R пинок и все ВСЕ передачи оказались как бы нейтралью...даже P. Тоесть авто на любой передаче не едет (но может легко катиться на буксире). Обороты легко крутятся до 5000 то-есть автомат не подключен. Причем при переключении на P слышно что сам автомат, насос работает( переключение на P происходит с характерным похрустыванием фиксатора P)
Никаких аварийных режимой не было. До этого автомат работал отлично. Была похожая проблема месяца 2 назад. Но там у автомата как-бы перепутались передачи некоторых не было в вместо D была R тогдашняя проблема решилась загоном авто в теплый бокс на 3 часа.. Сейчас так уже не получается стояла больше суток а передачи так и не появились...
Подскажите где копать в каком направлении мыслить? Все выше перечисленное я прочитал можно не дублировать, проверю!....

 

[Nansen]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Сначала мыслить в направлении раздатки, мне так видится. Сам же пишешь "... все ВСЕ передачи оказались как бы нейтралью...".
Закатить на яму, включить D, попробовать тронуться и снизу смотреть вращается ли промежуточный кардан с АКПП на раздатку. Если вращается, а машина не едет -> что-то с раздаткой. И наоборот: D, но кардан не вращается -> что-то с коробкой.

 

[Dmitriy_K]

Ответ: Аварийный режим АКПП

bobka, предполагаю, проблема в рычаге переключения передач. Там надо разобрать его, почистить контактики и аккуратно собрать. А лучше заменить. Не сам рычаг, а черненький треугольный блок под ним, извините, не знаю, как правильно называется.

 

[bobka]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Сначала мыслить в направлении раздатки, мне так видится. Сам же пишешь "... все ВСЕ передачи оказались как бы нейтралью...".
Закатить на яму, включить D, попробовать тронуться и снизу смотреть вращается ли промежуточный кардан с АКПП на раздатку. Если вращается, а машина не едет -> что-то с раздаткой. И наоборот: D, но кардан не вращается -> что-то с коробкой.

Это тоже гляну но это исключено ибо при переключениях я деже не слышу характерные звуки соленоидов то есть вообе тиштна!!
Сейчас на яму полезу буду все смотреть, в первую очередь узел переключения про который тут все пишут..

 

[bobka]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Посмотрел кардан не крутится. Узел контактов в ИДЕАЛЬНОМ состоянии сам разъем тоже все отлично!
Вот еще не понял. С этой же стороны еще еще какие то 2 датчика один причем сильно смахивает на датчик абс. Поясните что за датчики?
Ну и я пошел опять под машину))

 

[Oscar]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Спросил как проверить АКПП на предмет подгоревших дисков.Заводишь машину(прогретую),не отпуская тормоз,нажимаешь резко на педаль газа(кратковременно,чтоб зафиксировать увеличение оборотов тахометра).Если 2.500-3000 об/мин-то АКПП в порядке,а если более 3000 об/мин,то подгорелая.

Эта проверка называется Stall Test АКПП.
Боже сохрани вас от самодеятельного проведения данного теста. Надеюсь, в Катане Вас предупредили, что этот тест должен выполняться (и то при большой необходимости) опытным сервисменом.

 

[Nansen]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Датчики там видимо датчик скорости вращения гидротрансформатора (turbine revolution sensor, он же датчик оборотов входного вала), датчик температуры декстрона (A/T fluid temp.sensor) и датчик скорости на АКПП (A/T vehicle speed sensor).
Вот ещё табличку по неисправностям АКПП приложил.

 

[bobka]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Датчики там видимо датчик скорости вращения гидротрансформатора (turbine revolution sensor, он же датчик оборотов входного вала), датчик температуры декстрона (A/T fluid temp.sensor) и датчик скорости на АКПП (A/T vehicle speed sensor).

Да очевидно один из них он. Но дело похожу не в нем.... Пойду масло сливать гляну что там заодно мозги осмотрю))

 

[bobka]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Слил декстрон.... и его чето сильномало слилось на вид 1,5 литра... Раньше помню сливал 3,5-4... Может в этом вся моя проблема? Кто знает что происходит когда декса не хватает?
Утечь он мог, есть место на входе в контур радиатора охлаждения там у меня всю зиму мокрит!!

p.s декстрон слился нормальный без запаха без дополнительных фракций!

 

[Nansen]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Когда не хватает может быть всяко, от пинков при переключении до нехватки давления с насоса. Обычно сливается ок. 2.5 литра, вряд ли у тебя 4 получалось.
В первой части таблицы строка "Vehicle does not move" (Авто не едет), причина "Неисправны соленоиды №1, №2, 3№ или их цепи". Глянь соленоиды, если уж поддон коробки снял.

 

[urra]

Ответ: Аварийный режим АКПП

Комрады рад всех слышать!
Трабл такой: Ездил тут в лес встрял в снегу, попытался расскачать на понижайке. В результате при переключении с D на R пинок и все ВСЕ передачи оказались как бы нейтралью...даже P. Тоесть авто на любой передаче не едет (но может легко катиться на буксире). Обороты легко крутятся до 5000 то-есть автомат не подключен. Причем при переключении на P слышно что сам автомат, насос работает( переключение на P происходит с характерным похрустыванием фиксатора P)
Никаких аварийных режимой не было. До этого автомат работал отлично. Была похожая проблема месяца 2 назад. Но там у автомата как-бы перепутались передачи некоторых не было в вместо D была R тогдашняя проблема решилась загоном авто в теплый бокс на 3 часа.. Сейчас так уже не получается стояла больше суток а передачи так и не появились...
Подскажите где копать в каком направлении мыслить? Все выше перечисленное я прочитал можно не дублировать, проверю!....

Похоже брат АКПП пришёл конец, у меня было примерно тоже-самое , оказалось фрикционны сварились между собой от высокой температуры, почему произошло не знаю, повсей видимости не поступал дикстрон, может клапан какой заклинило, короче поставил контрактную коробку
Да кстати когда такой трабл был ставил коробку на нейтраль давал газу и авто медленно ехал,попробуй на всякий случай

 

[MPV]

Ответ: Аварийный режим АКПП

У меня всегда 1,5 литра сливается.

Если соленоиды, надо обращаться к самодиагностике.