АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

спасибо, пойду завтра диагностировать

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

диагностика показывает 14, 24, 25, 31, 52
колодка на АКПП на месте, ее трудно от туда оторвать, провода на вид целые

я с мозгов снимал разъемы, некоторые ошибки из-за этого?
пытался ошибки обнулить - не вышло или делал не так.

 

[Arkadion]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

пытался ошибки обнулить - не вышло или делал не так.

Да, что то не так делал! Должны обнулиться!

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

5 раз 2й контакт на землю при включенном зажигании

реле всеравно постоянно щелкает

 

[MPV]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Если что то не так будет щелкать пока не найдешь причину.
Опять наверно соленоид, код 24. Скидывай и снова смотри при появлении 24 снимай поддон и смотри соленоиды.

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

соленоиды можно проверить не снимая поддон?

14 и 31 на обрыв или КЗ по мануалу говорят
в мозги коробки не стоит заглядывать?

зима очень холодная в этом году, руки к металлу прилипают, не хочется опять поддон снимать

 

[Nansen]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

соленоиды можно проверить не снимая поддон?

Можно конечно.

 

[Forg]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

в мозги коробки не стоит заглядывать?

Проверь все соленоиды Омметром, должно показывать порядка 13 Ом
Если они в норме комп акпп сними осмотри детали на предмет прогара, лучше попроси сделать это электронщика знакомого, у меня например кроме того что умирал 1 соленоид еще и контакты реле обугливались и щелкало безбожно, помогла зачистка контактов реле

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

спасибо!
завтра попробую поковыряться в электронике

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

первым делом сбросил ошибки - получилось, осталась только 24

звонил от блока управления, на первом соленоиде 7 Ом, второй оборван, на 3 и 4 по 12 Ом

теперь проверить надо на самой АКПП, но это как потеплеет или ветер стихнет.

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

по схеме с поста Nansen на А9 у меня на 4 Ом меньше чем на остальных, а на А12 совсем глухо (обрыв)
с АКПП не смог снять разъем, чтобы провода прозвонить, похоже на герметике сидит

завтра буду поддон снимать, какие соленоиды надо смотреть?

 

[Forg]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

завтра буду поддон снимать, какие соленоиды надо смотреть?

Поддон снимешь там сразу и увидишь их, все звони у многих контакт отходит судя по топику, восстановить можно

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

по европейскому сервис-мануалу, 4 соленоида внизу и 1 вверху, нижние видел, а как до верхнего добраться и нужен ли он мне?

смотрел мануал и понял, что не с того разъема фишку хотел стянуть, но других фишек через зеркальце и фонарик не рассмотрел, да и доступ к верхней части АКПП осложнен

 

[MPV]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Начинай с тех что видно.
К разъему чтобы подлезть надо крепеж кпп снимать, тогда можно наклонить двигатель и коробку чуть вниз, тогда до разъема можно добраться.

по европейскому сервис-мануалу, 4 соленоида внизу и 1 вверху, нижние видел, а как до верхнего добраться и нужен ли он мне?

смотрел мануал и понял, что не с того разъема фишку хотел стянуть, но других фишек через зеркальце и фонарик не рассмотрел, да и доступ к верхней части АКПП осложнен

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

по мануалу понял, что мне надо до верхнего добраться, на нем сопротивление меньше чем на остальных
получается плиту с клапанами надо снять?
второй который оборван - снизу будет.

попробую коробку с креплений снять и до разъема добраться.

 

[MPV]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

смотри тот что в обрыве.
Начинай со снятия поддона. Очень часто отваливается контакт на клапанах, с разъемом вопросов меньше.

по мануалу понял, что мне надо до верхнего добраться, на нем сопротивление меньше чем на остальных
получается плиту с клапанами надо снять?
второй который оборван - снизу будет.

попробую коробку с креплений снять и до разъема добраться.

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

вскрытие показало, что верхний клапан не работает, т.к. его проводок попал под поддон при замене жижи, а т.к. он и раньше туда попадал, наверное его замкнуло на корпус.

но более интересно другое, у меня не подключен lock-up соленоид и провода к нему нет я давно заметил, что на 4й коробка буксует, но думал это особенность старого автомата

хочу снять блок клапанов/солиноидов, какие болты откручивать? все 16?
в мануале АКПП перевернута когда снимают этот блок, у меня ничего не выскочит при откручивании этого блока от АКПП?

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Хочу открутить блок с соленоидами (не знаю как он правильно называется, плита с лабиринтами) и над этим блоком поискать провод.

При снятии этого блока ничего не выпадет? потом назад прикрутить его получится?
В книге этот блок снимают на перевернутой коробке.

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

снял блок, нашел проводок, все подключил, а мозги опять ТРЕЩАТ!

хорошо поддон не успел прикрутить, долго мучился, а в итоге выяснил, что сузуки не умеют делать нормальные разъемы на мозгах!!! подогнул выводы и все в порядке =) а я пол коробки разбросал...

 

[Ogarew]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

снял блок, нашел проводок, все подключил,

Рассказывай,как снимал,что видал,в подробностях!Спасибо.

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

раскрутил все болты на 10, выложил их на бумажке так же как они были закручены (длина болтов разная)
гидроблок, или как там его, легко снимается, ничего не вываливается =) только большой поток жижи выходит

на фото отключенный проводок спрятавшийся и гидроблок снятый

при монтаже блока назад, надо совместить торчащий клапан с рычагом управления, а то я совместил, пока наживлял болты - он соскочил, а я это заметил перед затяжкой болтов, пришлось назад раскручивать, ослаблять сторону.

впринципе ничего сложного нет, думаю можно этот блок открутить при замене жижи, чтобы больше ее слилось

 

[suzukoff]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Подскажите
Такая проблема:
При интенсивном разгоне при переключении со 2на 3ю скорость автомат тормозит
вплоть до того ...что колёса волоком тащятся...потом переключается и дальше едет нормально
Ездию так... ставлю на 2...разгоняюсь...бросаю газ...переключаю на D и еду дальше
вниз скорости нормально переключаются
Автомат поставил в мае контрактный с тех пор так ездию...есть свой родной автомат на запчасти
Что нужно сделать?
дело в соленоидах ведь? Чегото неконтачит или гидромозги придуриваются
Бежит сальник коленвала ещё...как придёт буду снимать коробку
Прозванить соленоиды...что ещё?
гидромозги стоит перекинуть с другого автомата?

 

[ary]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Подскажите
Такая проблема:
При интенсивном разгоне при переключении со 2на 3ю скорость автомат тормозит
вплоть до того ...что колёса волоком тащятся...потом переключается и дальше едет нормально
Ездию так... ставлю на 2...разгоняюсь...бросаю газ...переключаю на D и еду дальше
вниз скорости нормально переключаются
Автомат поставил в мае контрактный с тех пор так ездию...есть свой родной автомат на запчасти
Что нужно сделать?
дело в соленоидах ведь? Чегото неконтачит или гидромозги придуриваются
Бежит сальник коленвала ещё...как придёт буду снимать коробку
Прозванить соленоиды...что ещё?
гидромозги стоит перекинуть с другого автомата?

вот и у меня весьма похожие симптомы. Причем когда прогреется хорошо, то симптомы менее выражены. Автомат топился прошлой весной )) но после этого проблем особо не было, хотя и предрекали скорую кончину

 

[suzukoff]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Я первый свой когда утопил...появились такие симптомы
снял потдон...там на клапане сломало крепление одно...прикрутил на проволоку
так проездил 2 года ...дёргатся перестал сразу

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

suzukoff, думаю это не соленоиды, но всеже проведи диагностику. Гидроблок легко снимается, можно даже коробку не снимать, только поддон открутить надо, проблема возможно в нем, может канал какой-то забит.


Вчера были испытания моего автомата... вначале полез в лес по колее от 66-го, набилось мерзлого снега под брюхо, машина всплыла, пока весь снег не вычистил, сдвинуться не смог. Развернулся поехал над морем, там оказалась раскисшая глина, а т.к. на спуске на это не обратил внимание вылезить было очень очень тяжело. Когда все было по зади, буксовал очень много, с трудом выбрался, развернулся, чтобы ровно штурмовать следующую горку и тут какой-то удар в трасмиссии и машина ни вперед ни назад самостоятельно не едет, первая мысль - порвал цепь в раздатке. Позвонил знакомому джимниводу, попросил помощь в эвакуации. Пока он подбивал джиперов на помощь, я продиагностировал АКПП - "33" все в порядке, поднял заднее колесо, на "Р" оно не крутится, значит раздатка целая... простоял на месте не менее 40мин, завелся, машина поехала, без букса взял оставшийся легкий глино-каменный подъем и скатился вниз, после 30 км до дома и 40 км на работу ездил, никаких нареканий нет, что это могло быть? перегрел АКПП?
подемы там оченоь крутые, даже в сухую погоду только на пониженной поднимался.

 

[suzukoff]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

suzukoff, думаю это не соленоиды, но всеже проведи диагностику. Гидроблок легко снимается, можно даже коробку не снимать, только поддон открутить надо, проблема возможно в нем, может канал какой-то забит.

Гидроблок есть у меня с другой коробки...хачу попробывать поставить

 

[Nansen]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

буксовал очень много, с трудом выбрался... простоял на месте не менее 40мин, завелся, машина поехала... никаких нареканий нет, что это могло быть? перегрел АКПП?

Ездил на каком режиме? В тяжёлых местах надо ехать только на "L" или "2", обязательно на пониженной в раздатке.

Смотри состояние декстрона: если перегрел, то он потемнеет и явно будет пахнуть горелым. Если так, то сливать горелый по-максимуму, промывать фильтр, заливать свежий декс.

 

[Vit72]

Акпп

При диагностике акпп выдает ошибки с кодом 32,33 и 52. Кто знает подскажите.что это за хрнь и как с ней бороться?

Ознакомьтесь пожалуйста НОВИЧКАМ обязательно к ознакомлению. И не только новичкам...

 

[Arkadion]

Ответ: Акпп

Привет, тебе надо в эту тему http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=41038. Там помогут.
Ну и сразу подпись сделать, что за Джим у тебя, чтобы народу легче помогать было. Или в вопросе сразу обозначь - год,? двигатель?

 

[Nansen]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

ошибки с кодом 32,33 и 52

32 и 33 - сигнал датчика положения дроссельной заслонки
52 - реле питания в "мозгах" АКПП.

В общем похоже на проблемы с питанием.

По ошибке 52:
1. Включить зажигание.
2. Сбросить ошибки.
3. Выключить зажигание.
4. Снова включить зажигание и проверить наличие ошибки.
Если ошибка 52 снова появилась, сервис-мануал предлагает менять "мозги" АКПП. Если нет, то временная случайная ошибка.