АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[Ogarew]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Время от времени,вернее,от острой необходимости,пользую АКПП в ручном режиме.Тоесть,трогаюсь с первой,дохожу до 4500 об.,переключаю на вторую и т. д. т.п.Доходит до третьей,уже накатом,в условиях моего мегаполиса с светофорами и пробками.Давно думаю,очень это плохо для АКПП,используя ручку?!

 

[Dima38]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Жижу Eneos никто не использовал, вот намереваюсь частичную замену сделать, кастрола нет, конкретно декстрон-3 только зик и енеос, остальные якобы универсальные, на распутье.

Уже несколько лет использую Энеос... ничего особенного. Менял декстрон в Ноахе в двух Джимниках, в Серене. В двигатели так же энеос лью.

 

[andryus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Уже несколько лет использую Энеос... ничего особенного. Менял декстрон в Ноахе в двух Джимниках, в Серене. В двигатели так же энеос лью.

Меняешь на автомате или частичная замена?

 

[Dima38]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Меняешь на автомате или частичная замена?

Частичной заменой.

 

[Nansen]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

пользую АКПП в ручном режиме.Тоесть,трогаюсь с первой,дохожу до 4500 об.,переключаю на вторую и т. д. т.п.Доходит до третьей,уже накатом

Нормально, ничего ему не будет.
А вот повышенный износ пластика на рукоятке рычага переключения режимов - это да, это есть

 

[МузЫк]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Этот "вжиг...вжиг...вжиг..." из за чего пропал я так и не понял. Уровень жидкости в коробке был вроде в норме (на горячую в зоне между метками на щупе).
Единственно что изменилось так это дикстрон... был он коричневатый, а теперь почти как из банки - розовый.

Вот и у меня уровень жидкости вроде в норме. Поеду на днях дозалью побольше,может и пропадет этот "вжиг" )

 

[Мореман]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Покатался вчера знатно. В тч доезд к танковому полигону, колея, броды и пр. Лишился заднего номера. (сегодня ребята позвонили, они в луже мост на уазе оторвали, пока его доставали, мой номер нашли)) С коробкой не пойму что происходит. На Драйве при разгоне переключалась до третьей включительно нормально, на четвёртую переходила и как будто на нейтраль вставала, обороты резко растут, а машина не едет. На режиме 3 доехал до мойки. После мойки загорелся датчик лямбда зонда. Поехал дальше. На 3 нормально, на D уже обороты как обычно, но движок греется, аж в красную зону уходит (такое бывает когда на сильно перегруженной машине едешь на малых оборотах). На 3 (обороты 2700) если едешь 65 - норма, чуть быстрее - красная зона. На D (обороты 2200) скорость 75-80, сразу в красную. Коробка в аварийный режим не переходила.

 

[Horror]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Обращаюсь к коллективному разуму, своего уже не хватает! Есть Джимник 98 г. в 33 кузове. Накрылся автомат, конкретно проводка и соленоиды группы А. После вскрытия было принято решение приобрести новый. Купили, поставили. И тут началось... Из передач - только первая и задняя. Если перевести автомат в D, то при наборе 3000 оборотов провал и машина не тянет, как на нейтрали, т.е. обороты есть, движения нет. Провели диагностику, сканер показывает, что в момент провала есть сигнал на переключение, но переключение не происходит. Вскрыли комп автомата (под бардачком). Пайка ножки реле немного отошла. Купил новую релюху, перепаял. Не помогло. Еще раз про диагностировали - ошибка 18, Датчики входного и выходного валов.
И тут началось самое интересное. Во время диагностики, мастер попросил поездить, пока он смотрит на показания. Наматывал круги по сервису, как внезапно толчок и появилась вторая передача, за ней и 3 с 4. Вышли на дорогу, машина ведет себя нормально. Единственное, затянутое переключение с 3 на 4. Довольный вернулся в гараж.
На следующее утро... Все тоже самое! Только первая и задняя, переключений нет. 18 ошибка. Приехал мастер в гараж, опять ездили по гаражам с подключенным сканером. Автомат видать прогрелся, опять появились передачи. Мастер посоветовал поменять датчики валов. Вытащили со старого автомата датчики входного и выходного валов, прозвонили, переставили. Автомат прогретый был, с переключением проблем не было. Ну думаем, справились.
На следующее утро...
Это убитый автомат? Датчики? Комп? Коса? Или фильтр в автомате?
Уже и не знаем, в какую сторону копать! Автомат, пока холодный, не переключает, а впереди зима! Машина стоит, а она нужна для работы.

 

[Forg]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

ЭБУ у тебя гонит 99% , одолжи у друга

 

[Horror]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

ЭБУ у тебя гонит 99% , одолжи у друга

Сегодня проверил. Подключал чужой комп к своему Джиму, тоже самое. Мой комп так же жив и здоров. Прозвонил датчики и цепи от компа до автомата, все в норме и согласуется с мануалом. Есть ли смысл промыть автомат на сервисе?

 

[Анар]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Всем привет! У меня Джими 1998г., АКПП в аварийном режиме и не могу сделать самодиагностику вместо O/D мигает Check Engeen код 12. Помогите кто чем может, или если есть мануал на русском (у меня на английском) пришлите если не жалко. Заранее спасибо!!!

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Сегодня проверил. Подключал чужой комп к своему Джиму, тоже самое. Мой комп так же жив и здоров. Прозвонил датчики и цепи от компа до автомата, все в норме и согласуется с мануалом. Есть ли смысл промыть автомат на сервисе?

Декстрон нужной плотности залит?

Добавлено через 1 минуту

Всем привет! У меня Джими 1998г., АКПП в аварийном режиме и не могу сделать самодиагностику вместо O/D мигает Check Engeen код 12. Помогите кто чем может, или если есть мануал на русском (у меня на английском) пришлите если не жалко. Заранее спасибо!!!

замыкал провода на разъеме на правой стойке выше динамика?

 

[Horror]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Декстрон нужной плотности залит?

Залит свежий Декстрон 3.

 

[Анар]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

У меня разъём (белого цвета) на левой стойке по бардачком , замыкал ка надо.

 

[Nansen]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Абисняю про разъёмы:
- таких разъёмов в машине два
- один с одной стороны, под бардачком, там где стоят ECM (мозги двигателя) и TCM (мозги АКПП)
- другой - с другой стороны, т.е. под рулевой колонкой
- тот разъём, который рядом с "мозгами", он белого цвета, - это для диагностики двигателя, мигает ЧекЭнжин
- а второй, голубенький, - для диагностики АКПП, мигает О/Д офф.

 

[Анар]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Спасибо,нашёл разъём и сделал диагностику , но лучше бы я её не делал, показало код 18, 22,24, 44, 46, 52. Что дальше делать, менять АКПП или есть смысл ремонтировать старую?

 

[23rus]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Спасибо,нашёл разъём и сделал диагностику , но лучше бы я её не делал, показало код 18, 22,24, 44, 46, 52. Что дальше делать, менять АКПП или есть смысл ремонтировать старую?

Проблема скорее всего в электронике, мозги щелкают?

 

[irrrkae]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Всем доброго!Выручайте!!Вылетело масло из коробки,через сапун.первый раз при проверки уровня не хватило-удивилась,долила..потом через какое-то время-опять,ну думаю,сальник какой-нибудь протек..и теперь вот обнаружила лужу масла под ней.по виду было хана масляным шлангам-коробку сдернули и увидели откуда протекло.шланги в норме.так вот-почему?и куда дальше рыть?

 

[Анар]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Да мозги щёлкают, и только 3-я скорость. Мозги вскрывали вроде с виду всё нормально.

 

[Nansen]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

код 18, 22,24, 44, 46, 52... Мозги вскрывали вроде с виду всё нормально.

Не надо "с виду", надо нормально проверять нормальным электронщиком или хотя бы грамотным электриком.

Статистика показывает, что такой набор ошибок - это проблемы с питанием TCM (мозгов АКПП). Кстати, код 52 об этом говорит прямо и недвусмысленно. Проверьте первым делом реле питания внутри мозгов, его пайку и вообще его окрестности.

Добавлено через 3 минуты

Вылетело масло из коробки,через сапун.

Не представляю, как из сапуна может натечь аж лужа.

Можно описать все приключения как-то иначе? И, желательно, с некоторым соблюдением правил русского языка, а то читается совсем непонятно как-то.

 

[borka13]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

1 кто нибудь ставил доп. радиатор на коробку ?
если машина с кондиционером
совершенно не представляю куда его можно воткнуть
2 жужит / поет коробка на низких оборотах погромче при подгазовках повыше тон
при езде на 90 уже не слышно шума
никаких рывков / толчков при переключениях нет
работает очень мягко
что за масло залито в коробке не знаю
на вид красненькое и не подгоревшее , хочу поменять с промывкой (не уверен что поможет этому жжжжжжж) сколько литров брать ?
звук напоминает работу шестеренок
что еще предпринять , просто злит это ЖЖЖЖЖ

 

[EDI]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

1 кто нибудь ставил доп. радиатор на коробку ?
если машина с кондиционером
совершенно не представляю куда его можно воткнуть

http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=24600&highlight=%E4%EE%EF.%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0

 

[irrrkae]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

И, желательно, с некоторым соблюдением правил русского языка

Уж простите.Просто на эмоциях вчера писала.
Вроде как нашли причину.Лопнул сальник масляного насоса.

 

[Анар]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Всем привет! Спасибо большое за помощь, снял мозги, отдал электронщику, тот выпаял и прозвонил реле, я установил мозги на место и АКПП вышла из аварии. После этого я на всякий случай ещё снял селектор промыл и смазал его. Пока АКПП работает нормально, посмотрим надолго ли. А вообще хотел узнать как корректно сбрасываются ошибки, кроме снятия клем на аккумуляторе?

 

[ПАП]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Сброс кодов неисправности АКПП:
1. Перевести ключ в замке зажигания в положение "ON".
2. Подсоединить вывод "2" диагностического разъема АКПП к массе пять раз в течении 10 секунд.
3. Убедиться, что выводится код исправного состояния системы (код "12").

 

[Анар]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Спасибо за информацию!

 

[Dima38]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Кто-нибудь обращал внимание на уровень жидкости в автомате поутру? У меня уровень выше верхнего отверстия-метки на 5-7 мм.

 

[ary]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Кто-нибудь обращал внимание на уровень жидкости в автомате поутру? У меня уровень выше верхнего отверстия-метки на 5-7 мм.

если на горючую после прогона по всем передачам метка на уровне остается, то все нормально

 

[Dima38]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

если на горючую после прогона по всем передачам метка на уровне остается, то все нормально

Я имел ввиду "на холодную", до запуска двигла.

 

[ary]

Ответ: АКПП вопросы и проблемы

Я имел ввиду "на холодную", до запуска двигла.

это нормально, посколько к утру, скажем так, вся жидкость из автомата сдивается в поддон. При работе все закачивается в него. Именно поэтому замер и рекомендуется делать на прогретую, методика такая.
У джима нет горячей и холодной метки, как на многих тойотах.