АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[VILLI28]

Полагаю, сперва было изучено устройство и принципы работы данного узла?
:scratch_one-s_head:

ДА! На моем 33 джимни как выяснилось через 2 годв после покупки стояла акпп от 23 турбоджима. А я думал че она не блокируется... купил контрактную.все работает! коробки один в один.только колокол переставлен был на старой от 33... цены на 23 акпп ниже чем на 33ю,вот и сэкономил кто то перед продажей видимо... теоретически если в 23 акпп перекинуть бублик,гидроблок и косу проводов, то все должно блокироваться!

ЗЫ... в гидроблоке от 23 вместо солиноида блокировки ГТ - дырка))) и провода с клеммой для него в косе нет)))

 

[ilyushka]

Очень странно! Не знаю, что за автомат такой диковинный попался, но у кого бы я не спросил, из владельцев японотурбо - все сказали, шо есть там блокировка ГТ...

 

[Sapsan]

А все таки какие глобальные приемущества у блокировки ГТ?

 

[VILLI28]

Очень странно! Не знаю, что за автомат такой диковинный попался, но у кого бы я не спросил, из владельцев японотурбо - все сказали, шо есть там блокировка ГТ...

А вот черт их разберет...[DOUBLEPOST=1427310020,1427309897][/DOUBLEPOST]

А все таки какие глобальные приемущества у блокировки ГТ?

100% КПД передачи рутящего момента. экономия топлива на трассе. исключение ненужного нагрева АТФ

 

[ilyushka]

А вот черт их разберет...

Я больше, чем уверен, шо тот клапанок был тупо ампутирован и не поставлен на место.

 

[Sapsan]

Спасибо за разьяснение VILLI28, а каким способом определить стоит ли блокировка в моей акпп? Это первое мое авто с АТ многого не знаю в этом типе трансмисии

 

[VILLI28]

Я больше, чем уверен, шо тот клапанок был тупо ампутирован и не поставлен на место.

нет! по двум причинам! 1.гидроблоки визуально разные и соленоид блокировки с донора в него не встает(проверено) 2. в косе просто нет провода с фишкой для подключения этого соленоида
справа 23й и в него не заходит полностью соленоид гт

 

[ilyushka]

VILLI28, предлагаю точно так же глянуть на автоматы (с любого кузова) до 2000 года выпуска и с 2000 по 2004 года. Увидишь именно такую картинку.
С 2000 года, когда на Джимы стали ставить моторы М13, АКПП изменили. На клапанках (не на всех) появились дополнительные фильтрики и носики их стали немного длиннее.[DOUBLEPOST=1427405104,1427404853][/DOUBLEPOST]Справа, получается, на фото плита от старого Джима, а слева - от Джима с 2000 по 2004 года.

 

[guran2]

Добрый день,джимниводы!Возник вопрос: машина 1998 г.в.,при покупке, когда общался с предыдущим хозяином,он меня инструктировал по поводу АКПП(опыта с АКПП у меня не было),что при включении кнопки овердрайва повышаются обороты двигателя, так оно и было. Машиной владею 7 месяцев, масло в АКПП менял 5 месяцев назад путем частичной смены. Овердрайвом не пользовался. Сегодня во время поездки решил попробовать овердрайв, и при нажатии кнопки никаких изменений в работе двигателя не произошло. Это неисправность? Где рыть? Спасибо заранее.

 

[ilyushka]

при включении кнопки овердрайва повышаются обороты двигателя

Нет! этот режим автомата не влияет на работу двигателя, а ограничивает переключение режимов АКПП до "третьей". Изучаем матчасть...

 

[guran2]

Может быть тогда когда мне демонстрировали режим ОД мы двигались на 4 скорости? поэтому автомат переходил на 3,соответственно повышались обороты двига. То что нажатие кнопки ОД вызывало повышение оборотов двига, это 100%.

 

[ilyushka]

автомат переходил на 3

Поэтому и повышались обороты двигателя!
Выше я не доступно объяснил?

 

[guran2]

спасибо

 

[Nansen]

этот режим автомата не влияет на работу двигателя, а ограничивает переключение режимов АКПП до "третьей".

Ненужное дополнение: это относится к Сузуки Джимни, на других машинах OD ON/OFF влияет на режимы двигателя.

 

[mr_barnet]

День добрый, помогите с проблемой.Джим (1998 jb33w g13b акпп) стал очень туго разгоняться, когда остановишься щелкает реле под бордачком. Диагностировал акпп, ошибок нет. Диагностировал двиг ошибка 23, датчик температуры воздуха. То что проблемма не только в нем, понятно, но где искать?

 

[ilyushka]

Тема отличий автоматов с 23 и 33(43) кузовов так и не раскрыта.
Господа владельцы турбовых автоматов, которые лазили в них, что вы скажете по этому поводу?

 

[Nansen]

День добрый, помогите с проблемой.Джим (1998 jb33w g13b акпп) стал очень туго разгоняться, когда остановишься щелкает реле под бордачком. Диагностировал акпп, ошибок нет. Диагностировал двиг ошибка 23, датчик температуры воздуха. То что проблемма не только в нем, понятно, но где искать?

Первым делом проверить состояние проводов и контактов разъёмов на самой АКПП.

 

[Schir]

Тема отличий автоматов с 23 и 33(43) кузовов так и не раскрыта.

про рестайлинговый автомат могу сказать, что у о6ого отсудствует соленоид тайминга(управления переключениями)

блокировка ГТ к моему удивлению оказалась на месте

 

[Koffe]

Приветствую всех! Починили мне коробку ,включаются все скорости ,сбросил ошибки ,прокатился ,выдаёт код 12 ,погас чек. Из неприятного и непонятного ,появился ощутимый пинок между первой и второй скоростью и иногда между третьей и четвертой. Заметил ,что при интенсивном разгоне удар меньше ,больше даже на провал в разгоне похоже. Что делать? Может на фильтр поднесло грязи после ремонта?
Коробка у нас обучаймая? Может отладится со временем?

 

[lexisomsk]

Не думаю что обучаемая.
Толчки вряд ли станут меньше.
По моему мнению, если коробка жива, залить нормальную синтетику туда(не минералку), учитывая ваш (и наш) климат. Потом вместе со сменой масла частично и в акпп жижу обновлять (по 2 литра в моем случае)...

 

[Nefirtitty]

Приветствую всех! Починили мне коробку ,включаются все скорости ,сбросил ошибки ,прокатился ,выдаёт код 12 ,погас чек. Из неприятного и непонятного ,появился ощутимый пинок между первой и второй скоростью и иногда между третьей и четвертой. Заметил ,что при интенсивном разгоне удар меньше ,больше даже на провал в разгоне похоже. Что делать? Может на фильтр поднесло грязи после ремонта?
Коробка у нас обучаймая? Может отладится со временем?

Не хватает давления для своевременного переключения передач. Страдают фрикционные диски и естественно планетарка. От повышенного износа фрикционов опять будет забиваться фильтр, как следствие еще больше не будет хватать давления. Системная проблема по замкнутому кругу. Причины: Износ и выдавливание сальников, загрязненная гидроплита, вернее ее каналы, некорректная работа соленоидов, все от той же грязи или электрика, мозг бывает дурит. А также гидротрансформатор надо обязательно вскрывать при ремонте. Может немного и приработается, а может и нет. Надо по ситуации смотреть. Если не очень критично-придется привыкать. Сколько взяли за ремонт?

 

[ilyushka]

гидротрансформатор надо обязательно вскрывать

Чот не могу вспомнить - а он разве разборный?

 

[Koffe]

Все уплотнения меняли, гидротранс вскрывали (он не разборный,пилили-варили)
5тр отдал за переборку коробки и 5тр за ремонт гидротрансформатора , ну и плюсом запчастей примерно на столько же....
Масло сейчас грязноватое, хоть и проехал на свежем всего около 100км ,может действительно снять поддон слить по максимуму ,промыть фильтр?

 

[Schir]

возвращаясь к вопросу о соленоидах)
вот картинку нашел к дорестайлу

Shift solenoid valve No.2 стоит на другой плите поэтому здесь не обозначен

 

[andryus]

щелкает реле под бордачком

Вскрыть мозг и посмотреть состояние контактов релюшки, по всей видимости дело в этом..

 

[Schir]

Подскажите какой герметик использовать между колоколом и корпусом?
или там ваапще ни чего не надо?

 

[Nefirtitty]

Все уплотнения меняли, гидротранс вскрывали (он не разборный,пилили-варили)
5тр отдал за переборку коробки и 5тр за ремонт гидротрансформатора , ну и плюсом запчастей примерно на столько же....
Масло сейчас грязноватое, хоть и проехал на свежем всего около 100км ,может действительно снять поддон слить по максимуму ,промыть фильтр?

15 за ремонт? мало.

 

[кокс]

Это ж не Москва))

 

[Nefirtitty]

везет некоторым..завидую.

 

[кокс]

Завидовать надо тем кому ничего ремонтироаать не надо