это номер родного фильтра на Джимни . И его цена сейчас около 1900 р.
Номер родной,фирма японская, цена 900р. с прокладкой. Ещё фильтр этой фирмы - JT151K, тоже дешёвый. Кто пользавал эти фильтры?
А где такие цены на эти фильтры? (если не секрет)
:wideyed:
:wideyed:
Прошу простить,возможно, за глупый вопрос. Прочесть всю тему не смогу. Можно ли снять поддон от акпп для замены фильтра, без снятия глушителя. Если кто производил данные манипуляции, опишите, пожалуйста, сей момент. Буду очень благодарна.
Мне меняли фильтр, никакой глушитель не мешал. (на 0.7) , (думаю и на 1.3 тоже самое)
Прошу прощения за профанский вопрос (только осваиваю сборку-разборку элементов железного коня) резинки - это какие и где? Как снимать? Заранее огромное спасибо за разъяснение.
резинки глушителя, если их снять глушитель опустится ,
если у вас вопрос какие это резинки и как их снять я бы в акпп не лазил
спасибо
я аккуратно- "мы все учились понемногу - чему-нибудь и как-нибудь"
я аккуратно- "мы все учились понемногу - чему-нибудь и как-нибудь" 
Я бы лучше открутил, там же не сложно, надо 4ре болта открутить. Я вот тоже без снятия средней части, снимал поддон, а в нем по-любому остается стакан декса и вот когда отколупываешь его от тела автомата он расплескивается и прямо на злощастный резонатор. Потом от машины воняло горелым дексом неделю, пока весь не выгорел, все очковал, как бы не пыхнул.
Без открытого пламени не пыхает, от открытого пламени загорается неспешно и горит спокойно.
С чем может быть связана проблема: на L несколько секунд едет, а потом едет только при высоких оборотах, типа коробка буксует. Такое впечатление, что давление масла падает и фрикционы размыкаются. Масло в норме
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Подскажите, разъемы на АКПП рестайл/дорестайл одинаковые или нет?
JB43W
Рассматривается замена двигателя с коробкой на машине 2001 года на снятые с машины 2008 года.
Косы там одинаковые к АКПП?
JB43W
Рассматривается замена двигателя с коробкой на машине 2001 года на снятые с машины 2008 года.
Косы там одинаковые к АКПП?
Разъёмы на компах разные
Поменяли мне только что коробку на контрактную. Работает она в аварийном режиме. Выдаёт 14 кодов ошибок - начиная с 14 и заканчивая 52. Разъемчики подергал - не помогает.
Что делать - не знаю. ЩАс попробую пропаять мозг.
Что делать - не знаю. ЩАс попробую пропаять мозг.
до замены коробки никаких ошибок не было. Что за сброс на jb33w - не не знаю, кроме отключения аккума ничего не делал.
надо замыкать контакт на массу 5 раз в течение 10 секунд. в мануале все прописано.
52 код- чаще всего надо пропаять релющку в мозгах. Все остальные ошибки могут быть следствием оной.
+1, без устранения кода 52 (проблема питания TCM) возиться со всем остальным почти бессмысленно.
Сегодня пропаяли, завтра будем ставить. Говорят - была кольцевая трещина, одна штука. Если не поможет - что ещё может быть? 14 ошибок, может, там на АКПП масса отсутствует и мозг совсем не видит коробку? Почему может быть столько ошибок?
Сброс ошибок сделай после ремонта.
Потому что питание "мозгов" всё время скачет из-за трещины в пайке.
Мозги постоянно включаются-отключаются, пытаются нормально прогрузиться, а не получается. А тут ещё и датчики всякие лезут со своими показаниями, да водила езду устраивает не по делу. Ну и вот и сложно "мозгам" чего-то стабильно определить, чего первого в полуживой от недокорма "мозг" придумалось, то и прописывает в ошибки.
Пропаянный мозг поставили - ноль эмоций.
Попросил проверить все предохранители - скорее всего, тоже ничего не даст.
В начале следующей недели договорился с двумя компьютерными диагностами, чтобы посмотрели.
Интуиция подсказывает, что проблема в каком-то неконтакте, надо лишь его найти.
Попросил проверить все предохранители - скорее всего, тоже ничего не даст.
В начале следующей недели договорился с двумя компьютерными диагностами, чтобы посмотрели.
Интуиция подсказывает, что проблема в каком-то неконтакте, надо лишь его найти.