самое печалнное что данное явление есть у всех но в разной степени блокировка колес, у меня просто сильно пинается при остановке именно в районе 2-3 км в час .
кинь номерок мастер кита плиз
кинь номерок мастер кита плиз
ktg80
Опытный сузуковод
- 21 Декабрь 2014
- 862
- 108
- 43
- 44
- Езжу на ...
- Jimny 2008г.в. АКПП, 235/75/15 силовики перед,зад, багажник
У меня на заглушенном двигателе можно переключать селектор акпп без нажатия на тормоз. Подскажите это нормально? Подозреваю, что нет, как это лечится и чем может грозить?
Это нормально и может грозить корректной работой автомата.
На незаглушенном движке такая же фигня кстати
На незаглушенном движке такая же фигня кстати
Ну, до ремонта не было) да и не единственный джимник, там тоже такого нет. Умные книжки говорят что это обратные клапана (шарики в теле блока клапанов) некоректно работают, ну вскрыл еще раз, посмотрел, шарики как шарики. Оба два на месте, не коцаные, седла не разбиты. Дочитал тему до 30 страницы, дважды появлялись люди с такой-же проблемой, именно после ремонта. У обоих по одному сообщению, чем закончилось непонятно.
В теме проскакивала мысль что это гидротрасформатор. Гм. Там окромя обгонной муфты и массивных силуминовых лопаток сроду ничего не было, чему там изнашиватцо решительно не ясно.
Про номерки, на фрикционы - стальные диски не сохранил. На резинки-прокладки - К60900ВТ - это танскитовский номер и врят-ли он где-то еще используется. Фильтр 26570-81А10, но он и так бьетцо. Единственное что у транскита он стоит 421 рубль, а на экзисте больше 2000)
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
я еще не встречал авто чтоб без тормоза задняя на автомате включалась, т.е. если катиться на N то можно в движении включить R? это же не нормально!
пы.сы. у меня на Джиме акпп еще не установлена, но R без тормоза включаться не будет, селектор от форика.
У меня без тормоза все что угодно включается и выключается.
На субаре\паджере\лансере не так, на джиме так.
Не нормально. При нажатии педали тормоза должна щелкать (по крайней мере у меня так) в районе селектора КПП блокировочка, которая и не дает переключаться без нажатой педали в возможные опасные режимы для АКПП. Куда лезть не подскажу, т.к. не сталкивался с проблемой.
К рычагу селектора подведены два блокиратора: от замка зажигания и от педали тормоза.
Тот, который от замка, отвечает за нажатие кнопки на рычаге (для авто до 2005 года).
Тот, который от педали - блокирует перемещение рычага из положения "Р".[DOUBLEPOST=1431494622,1431494541][/DOUBLEPOST]На Зелёном я умудрялся даже на "Р" ставить автомат во время движения вперёд с горки...
На Сером такое себе не позволяю уже...
Тот, который от замка, отвечает за нажатие кнопки на рычаге (для авто до 2005 года).
Тот, который от педали - блокирует перемещение рычага из положения "Р".[DOUBLEPOST=1431494622,1431494541][/DOUBLEPOST]На Зелёном я умудрялся даже на "Р" ставить автомат во время движения вперёд с горки...
На Сером такое себе не позволяю уже...
С N на R переключается в движении без тормоза, но при нажатии кнопки на рычаге
кстате , есть идея кто это блокировка ГТ отключается слишком поздно, причин несколько, не правильное управление (мозг) клапан блока ГТ или реально сам бублик(может в результате ремонта попала грязь, у меня на GM так было изза не иправного клапана блока ГТ машина останавливалась как на включеной первой передачи
Фига себе поздно. У нас блок только на 4й передаче включается
Да и при этом наоборот, не колеса бы блокировало, а движок глох от слишком низких оборотов
ну вероятно он не успевает заглохнутьФига себе поздно. У нас блок только на 4й передаче включается
Да и при этом наоборот, не колеса бы блокировало, а движок глох от слишком низких оборотов
При заклинившей блокировке ГТ блокировка колес, даже кратковременная означает 0 оборотов у двигателя.
0 оборотов = заглох
А модель кузова и год сложно сказать? Некоторым владельцам ничего не скажет номер коробки...[DOUBLEPOST=1431508799,1431508729][/DOUBLEPOST]
На старых автоматах тока. На новых (с 2005) другие рычаги.[DOUBLEPOST=1431508861][/DOUBLEPOST]
Не, в данном случае это не совсем подходит.[DOUBLEPOST=1431508915][/DOUBLEPOST]
в зависимости от года выпуска.
а у меня БЫВАЕТ на скорости пикает и мигает R... че такое понять не могу. причем только в теплое время года. зимой не наблюдалось... и еще при открытии задней двери начинает мигать и пикать R...
ktg80
Опытный сузуковод
- 21 Декабрь 2014
- 862
- 108
- 43
- 44
- Езжу на ...
- Jimny 2008г.в. АКПП, 235/75/15 силовики перед,зад, багажник
https://suzuki-club.ru/threads/60464/ оказывается это защите отдурака, но меня вроде это пока не напрягает, будет напрягать починю)
Диво дивное произошло. Сильное колдунство от камрада Koffe сработало. За что ему отдельный респект.
В моем случае после сброса проблема с блокировкой колес ушла сразу же, но я стал чувствовать каждое переключение, что вверх, что вниз. Буквально через 50 километров пропали и они, и теперь все мягко - плавно - хорошо!
Итого, имеем, что по крайней мере на праворульных в 43 кузове с 174 коробкой стоит таки адаптивный ЭБУ. И следовательно после каждого вмешательства в работу АКПП, в идеале даже при смене фильтра (жижи), стоит делать сброс настроек по способу выше.Спешу поделится радостью ,коробка поехала как надо ,удар между первой и второй ушёл
Коробка у нас всё же оказалась обучаймая (узнал из одного блога, если кому интересно пишите,кину ссылку) ,стёр память и пинки прекратились.
Алгоритм обнуления памяти таков: в диагностическом разьёме коробки замыкаем контакты как для диагностики, включаем зажигание но машину не заводим, выжимаем тормоз и держим ,как только начинает моргать значёк овердрайва селектор акпп переводим на L потом на 2 и так десять раз (то есть 5 раз на L и 5 раз на 2),
Затем ставим рычаг на паркинг,выключаем зажигание,вытаскивам скрепку из разьёма ,заводим машину и пробуем
Немного сумбурно написал ,но вроде всё понятно.
Большое спасибо всем кто помогал советами!
В моем случае после сброса проблема с блокировкой колес ушла сразу же, но я стал чувствовать каждое переключение, что вверх, что вниз. Буквально через 50 километров пропали и они, и теперь все мягко - плавно - хорошо!
Последнее редактирование модератором:
Рад что пригодилось На неделе буду менять масло с снятием поддона ,обнулюсь ещё раз. Хочу вскрыть фильтр и поставить вместо тряпки ,металлическую сетку как на более свежих автоматах , имхую полегче
с ней коробке будет, да и чистить проще....
На неделе буду менять масло с снятием поддона ,обнулюсь ещё раз. Хочу вскрыть фильтр и поставить вместо тряпки ,металлическую сетку как на более свежих автоматах , имхую полегче с ней коробке будет, да и чистить проще....
На предыдущем автомате заморачивался этим вопросом и даже начал делать, но...
Сетка, конечно же хорошо, но сетка в площади фетрового фильтра забиваться будет быстрее, чем фетр в этом же корпусе, да и очистительные свойства у сетки ниже, чем у фетра.
Стоит уточнить, что, на автоматах с 2000 года, электроклапанки имеют свои дополнительные фильтрики.
Начала гнить проводка задняя, которая включает фонари заднего хода. Под левым задним фонарем в кузове есть отверстие туда уходят проводочки, которые идут на подсветку номера. Рекомендую начать смотреть оттуда. Там дальше по проводам есть фишка, скорее всего она заленелела.
Cgf
Спасибо за наводку. Видимо это я че то не то намудрил 2 года назад и оно дало о себе знать... у меня вместо фонарей заднего хода поворотники. а фонарь ЗХ отдельно выведен... может коротит где... проверю. спасибо!
Здравствуй форум. Кто знает, что за фильтр акпп - JS Asakashi 2657081a11? (дешёвый 900р.- подозрительно)