Сильный вой при запуске в мороз. Что это? (это ГУР)

[fedor73]

Ответ: Сильный вой при запуске в мороз. Что это? (это ГУР)

В инете пишут что присадки в ГУР можно употреблять на свой страх и риск. Всякие там ER, Hi Gear и другие аналоги. Короче 50/50 отзывов о пользе и вреде данного действа.

и забыл,четыре года отьездил никаких проблем не было.

Вы вот так и утверждаете на полном серьезе? И даже на первых секундах работы движка никакого воя? Просто при замене на синтетику звук все равно остается но в меньшей степени. Получается что присадка смазывает металлические части самого насоса и не дает появляться звуку.

Дорогие соклубники!!! Не хочу создавать новую тему по поводу присадок... Но пжлста отпишитесь кто уже использовал данную жидкость и какие результаты. Только без лукавства. Уж очень ремонт дорогостоящий

 

[shersa]

Ответ: Сильный вой при запуске в мороз. Что это? (это ГУР)

Когда то был паджеро,гур у него начал сопливить,ремонтировать у нас негде,пришлось использовать эту житкость,где то через неделю сопливить перестал и постоянный небольшой шум пропал,на новых машинах скорее всего придаёт текучесть жижи по этому и не воет на холодную,баночка стояла на улице в -40 жидкость в ней была как вода,сейчас конечно потделок много,написать надо тому у кого по вине этой жидкости сломался гур.

 

[shersa]

Ответ: Сильный вой при запуске в мороз. Что это? (это ГУР)

Звук конечно совсем пропал,у меня его и не было,заливал летом,мне пришлось его залить,я и не знал что на витарах воет зимой,вторую зиму эксплуатирую ни каких звуков гура нету.

 

[ssa]

сегодня утром было -30, как писал выше, прошлой зимой заменил жижу на Ravenol PSF, и до минус 25 было практически тихо. А вот на минус 30 звук вернулся, он такой же громкий как и раньше, но быстро пропадает (примерно секунд 5...7). Кстати объяснили мне физику звука - это пузырьки воздуха, подсасываемые через крышку расш. бачка ГУРа (она же по совместительству и фильтр), а воздух туда тянет из-за разряжения, созданного заработавшим насосом при густом масле.

 

[taigor]

...Кстати объяснили мне физику звука - это пузырьки воздуха, подсасываемые через крышку расш. бачка ГУРа (она же по совместительству и фильтр), а воздух туда тянет из-за разряжения, созданного заработавшим насосом при густом масле.

Только фильтр находится не в крышке расширительного бачка, а почти на дне, чуть ниже боковой трубки. И вот когда наступают холода и масло густеет оно просто не успевает сразу засасываться через сетку, образуется разряжение, вот из-за него-то и "верещит" насос ГУРа. Поможет либо более жидкое масло либо лом в бачёк, чтобы сделать дырку в сетке.

 

[taigor]

Пардон за размер текста, так и не понял что нажал!

 

[fedor73]

Однозначно этот вой вреден для ГУРа и снижает его ресурс. Буду менять жижу

 

[taigor]

Я уже поменял, жду морозов.

 

[TRUDOGOLIK]

Ледникового периода СПб не грозит.

 

[taigor]

Ледникового периода СПб не грозит.

Как знать, как знать, в 2011 году морозы в Ленобласти доходили до -32*С!

 

[taigor]

Вчера у нас было -28*С, сегодня -30*С заводился с двухсекундным "рыком"(НЕ ВИЗГОМ!!!), а раньше, до замены масла в ГУРе на FEBI 06162, при таком морозе выло не менее 30 секунд! Хотелось срочно покинуть авто.

 

[TRUDOGOLIK]

Вчера у нас было -28*С, сегодня -30*С заводился с двухсекундным "рыком"(НЕ ВИЗГОМ!!!), а раньше, до замены масла в ГУРе на FEBI 06162, при таком морозе выло не менее 30 секунд! Хотелось срочно покинуть авто.

А колеса не пробовал оставлять на стоянке прямо? Естесно чтоб ГУР не выл.

 

[taigor]

А колеса не пробовал оставлять на стоянке прямо? Естесно чтоб ГУР не выл.

Что ещё посоветуешь? Постучать по колёсам перед тем как завести?:thumbsup: Сам то много видел машин на стоянке с вывернутыми колёсами? Естественно колёса стоят прямо!

 

[TRUDOGOLIK]

это физика господа- вязкость, трение, давление и т.п.

Вот чел отписался, на некоторых авто на обратке стоит штуцер, ставят чуть большего диаметра и вой прекращается, но на НСГВ не знаю, может и нет штуцера, тогда остается вязкость жижи.

 

[КВД]

Сменил красную жижу на зелёную синтетику.Залил оригинальную VAGовскую.Вой стал значительно меньше -но до конца не исчез.На банке написан температурный режим -40+130град.
Сейчас на улице минус 7-воет в течении минуты.

 

[taigor]

Сменил красную жижу на зелёную синтетику.Залил оригинальную VAGовскую.Вой стал значительно меньше -но до конца не исчез.На банке написан температурный режим -40+130град.
Сейчас на улице минус 7-воет в течении минуты.

Да ладно! При -7*С воет минуту???!!! При такой температуре у меня ГУР не выл даже с родной жидкостью.:swoon: А промывал систему? У меня только с третьего раза зелёная жидкость стала зелёной! Первые две промывки становилась красной. Да и ещё в нашем бачке почти в самом низу стоит сеточка, вот может она "засралась"? И по началу насос ГУРа засасывает воздух, а не масло.

 

[Marvelo]

Сменил красную жижу на зелёную синтетику.Залил оригинальную VAGовскую.Вой стал значительно меньше -но до конца не исчез.На банке написан температурный режим -40+130град.
Сейчас на улице минус 7-воет в течении минуты.

Хз что за ваг залили..залейте с нормальной промывкой обычную ATF 220 или 320(вроде так) если будет дальше выть,то вы выиграли главный приз,а именно умирающий насос гура...Он может жить с таким воем несколько лет..но тут на удачу конечно)

 

[КВД]

Ребя,вы меня канешно звиняйте,но поскоку я работаю в сервизе-то наверно чуточку больше вас понимаю во всём этом,поскоку чуть ли не каждый день сталкиваюсь.
ВАГ овская жидкость -это синтетика разработанная группой ВАГ для автомобилей Ауди,Фольксваген,Шкода,Сеат-тоесть всё семейство Volkswagen AG по ремонту которого я и специализируюсь.
У ауди и Фольков такие же проблемы как и у нас воет ГУР на холодную,причём красную жижку АТФ -туда заливать категорически запрещено.В мануале до 2004 года льётся минералка- после 2004 синтетика.
Замечено что при переходе с минералки на синтетику машин до 2004г. вой значительно уменьшается или исчезает совсем.
2 дня назад делал такую замену для Шкоды Суперб-и вой насоса исчез.
Соответственно у меня остаётся жижка-многие клиенты оставляют мне остатки.Вот и я накопил почти полтора литра и сделал замену.Результат вы уже знаете-но не скажу что насос конченный,выть стало меньше да и проработать он сможет довольно долго.Но как гриться может лечение запоздалое -но результата я так и не добился.Обидно,досадно-ну ладно!!

 

[gorst]

Ну как-то не очень понятно, почему "у нас" все говорят. Вроде писал в этой теме - купил бу 2006г 2л 1.5г назад, ваще никакого звука всю зиму до -25. И у многих НСГВ нету сроду таких звуков. Очень похоже не на качество жижи, а на завоздушивание имхо. Вот и будет плохо смазанные подшипники некоторое время после пуска. Выгонять воздух почему-то рекомендуется рулём, в крайних положениях создаётся высокое давление, а нифига так не выгонишь пузырь и он останется.

Ещё можно предположить сборку насоса с перетягами. Разбирал как-то на старой Витаре ГУР - если перетянуть стяжные болты, туго вращается насос, соответственно нагрев, вой, свист... Ну и жижу я тогда прокачивал честно, открутив самый нижний болт, чтобы выгнало весь воздух. Штуцера для удаления воздуха на старой Витаре ваще кстати не было. Типа выгоняйте воздух рулём от упора до упора. А фиг так выгонишь, жижа густая.

 

[КВД]

Судя по теме у многих НСГВ действительно нет таких проблем.
Но у меня например выл с новья-тоесть в первую зиму при пробеге в 8 тык я услыщал этот вой.
Но кстати сёня с утра завёл-никакого звука не было.Хрен поймёшь..

 

[gorst]

Посмотрел в азбуке - тоже советуют выгонять воздух в бачок, крутя рулём до упора туда-сюда. Пока не перестанут идти пузырьки. Фиг так воздух выгонишь. Вот и сидят пузыри имхо у людей, отсюда и вой - плохо смазано. И наверняка руль тяжеловат. У меня всё тихо и руль как пушинка. Советую приоткрутить самый нижний болт и пролить, доливая в бачок ессно.

 

[vovan]

Блин, почитал тему, покрутил рулем от упора до упора на стоячей прогретой машине на холостом ходу и почуствовал, что как-то туго идет руль. Прибавил оборотов до 1500-2000 и услышал, что в крайних положениях ГУР издает свист/вой. Уровень жижи в норме. Что смотреть, куда бежать?

 

[taigor]

Блин, почитал тему, покрутил рулем от упора до упора на стоячей прогретой машине на холостом ходу и почуствовал, что как-то туго идет руль. Прибавил оборотов до 1500-2000 и услышал, что в крайних положениях ГУР издает свист/вой. Уровень жижи в норме. Что смотреть, куда бежать?

Это норма (изменение звука в крайних положениях), никуда бежать не надо.

 

[vovan]

Это норма (изменение звука в крайних положениях)

Да что-то непохоже на изменение звука, прямо визг какой-то.
Надо при свете и с помощником посмотреть, может ремень проскальзывает?

 

[gorst]

В крайних положениях руль можно держать не больше 10с, осторожно. Принцип простой - насос крутится, а рулём мы закрываем у него перед носом клапан, создаётся высокое давление, помогающее повернуть колёса, но температура масла растёт, даже закипеть может масло - в этом основная опасность крайних положений руля. Поэтому там есть предохранительный клапан, может он в крайних положениях даёт визг - сбрасывается давление с выхода насоса на вход. На некоторых машинах по датчику давления ГУР даже глушится движок.

 

[vovan]

Меня больше беспокоит увеличение усилия на прогретой машине при попытке поворота руля на месте. Раньше он легко крутился буквально двумя пальцами.

 

[taigor]

Если уровень масла в норме, то может для начала масло поменять? Да, и проверить натяжение ремня!

 

[gorst]

Меня больше беспокоит увеличение усилия на прогретой машине при попытке поворота руля на месте. Раньше он легко крутился буквально двумя пальцами.

Может как раз после замены жижи началось - тогда может пузырь засел в системе, пролить бы, выгнать его. А если туже руль стал после визгов в крайних положениях, может непосадка предохранительного клапана например, если он визжал конечно.

 

[DAG251079]

Может как раз после замены жижи началось - тогда может пузырь засел в системе, пролить бы, выгнать его. А если туже руль стал после визгов в крайних положениях, может непосадка предохранительного клапана например, если он визжал конечно.

У меня до замены ни чего ни визжало. Пару недель назад заменил жижу, вот такую залил http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/B7A08EE8 . В -20 тоже ни что не визжало. На днях завёл в -25, а он как завизжит, что я от страха ключ из замка выдернул и не подходил к ней пока не потеплело. Вердикт такой: до -25 не визжит, а потом начинает. Что делать? Пузырь искать? или тупо в морозы ниже 20 на автопрогрев ставить?

 

[Hunter_fisher]

Почитал всю тему от начала и до конца так ничего и не понял... Что делать-то жижу менять или пузыри выгонять или забить пока. Официалы предлагают оставить у них на ночь - типа промерзнет с утра заведем и послушаем, но сомнительно послушав автомобиль они будут устранять неисправность (не факт что вообще будут запускать двигатель) - ведь машина на гарантии.