Электрика Посоветуйте аккумулятор....

[Lans]

Ответ: Посоветуйте аккумулятор....

Взял Varta Blue Dynamic B18 44 А/Ч. Собственно выбора не было, а время как всегда поджимало. Просил показать Bosch (когда звонил, говорили, что у них будет выбор из нескольких вариантов), но продавец сказал, что типа зачем переплачивать за такую же АКБ, которуе ваяют на том же заводе...
http://78-auto.ru/node/1639

 

[Lans]

Ответ: Посоветуйте аккумулятор....

Надо сказать купленной Varta Blue Dynamic очень доволен. Бодро крутит даже в -28С после 3-4 дней простоя на морозе, при этом клемму не скидывал, сигналка была включена. Несмотря на короткие поездки и многократный запуск, пока даже не снимал подзарядить, хотя для порядка надо бы.

 

[bf-109 52]

Ответ: Посоветуйте аккумулятор....

Тоже Варту уважаю. Имхо - батарейка - не та деталь в машине. на которой стоит экономить...

 

[Sм.Серж]

Ответ: Посоветуйте аккумулятор....

У меня варта 55А уже 4 года. Прошлым летом села из-за того, что два месяца не заводил машину. Завелся проводами от друга и зарядил ее тупо на машине.

 

[quaidan]

Ответ: Посоветуйте аккумулятор....

9 страниц налошили.)))
Резюме-то какое? Можно куплять 60 а-ч аккум или нет?
А то мне пора уже....
С интересом жду смогу-ли завестись через недельку. Пока ищу где купить диагностическую карту.))))

 

[Oldboy]

Сегодня у нас было -29, родной дельфи, который стоял с новья благополучно сдох. Даже ни разу не провернул. 2006 г. выпуска. Видимо пришёл срок. Подходящий по типоразмеру попался Energizer 45R А·ч (545 412 040). Гарантия 2 года,2100 руб. На гарантийнике присутствуют лейблы VARTA и MULTI. Сказали типо на одном заводе делают. Уж не знаю как долго протянет, вроде батарейки нормальные у них. Пока донёс до машины запустил ещё две замёрзшие. Моя запустилась с 3-4 оборота, крутил живенько так.
Емкость (А·ч) 45; Ток EN (А) 400; Полярность 0; Размеры Д×Ш×В (мм) 207×175×190

 

[chuevsf]

У меня Varta Blue Dynamic B18 44 А/Ч заводит машину с первого раза и это даже при -29... Ниже еще в этом году в Москве не было... А сегодня при -16, так вообще детская забава.

 

[Lans]

Аналогично. Почти год службы Varta Blue Dynamic B18 44 А/Ч, с запуском пока проблем ни разу не было. При этом с момента покупки АКБ не снимал и не подзаряжал. Хотя условия эксплуотация тяжелые - короткие поездки, до 2-3 запусков за день при полном остывании движка, часто приходится включать обогрев стекла и сидений, дворники и пр., не считая постоянно включенного ближнего света.

 

[quaidan]

А такой размер нам пойдеть?

Размеры Д×Ш×В (мм) 242×175×190
Смущает длина, она на 4 мм. больше.))
Буртик можно будет снизу подпилить напильничком?))) Мне кажеьтся, я пилил когда-то у "титана",но могу и ошибаться, давно это было....)))))
А то хочу все-таки не 45, а 55 а-ч взять...

 

[Shark[Nkz]]

А разве в Игнисе батарея не "азиатского" размера с малыми клеммами? У меня на Крузе такой аккум размером до 238X129X227мм.
Максимальная ёмкость батареи с малыми клеммами до 59А/ч.

Alkor Tumen:
6СТ-58VLA Азия Space 70B24L (58 AH, CCA-500A) 238Х129Х224
6СТ-58VLA Азия BURAN 70B24L (58 AH, CCA-500A) 238Х129Х224

АКТЕХ Азия:
ATA 58A3-L 70B24L/6СТ-58L3 (58 AH, CCA-EN500/JIS620) 238Х129Х225

SUPER PRESIDENT 72B24L (59 AH, CCA-520A) 234X127X200

 

[quaidan]

А разве в Игнисе батарея не "азиатского" размера с малыми клеммами? У меня на Крузе такой аккум размером до 238X129X227мм.
Максимальная ёмкость батареи с малыми клеммами до 59А/ч.

Alkor Tumen:
6СТ-58VLA Азия Space 70B24L (58 AH, CCA-500A) 238Х129Х224
6СТ-58VLA Азия BURAN 70B24L (58 AH, CCA-500A) 238Х129Х224

АКТЕХ Азия:
ATA 58A3-L 70B24L/6СТ-58L3 (58 AH, CCA-EN500/JIS620) 238Х129Х225

SUPER PRESIDENT 72B24L (59 AH, CCA-520A) 234X127X200

Названия какие-то суперподозрительные.)) Хотя я вообще какой-то MULTI присмотрел.))) Что-то 1600 или 1800 рублей. А клеммы да, у нас тонкие и полярность обратная.

 

[Shark[Nkz]]

Alkor Tumen и АКТЕХ российские производители. Цены демократичные. SUPER PRESIDENT из Южной Кореи.

 

[Deich]

А разве в Игнисе батарея не "азиатского" размера с малыми клеммами?

У меня были большие.

 

[quaidan]

ПЛЯТЬ!
Купил аккум, а он по размерам НЕ ПОДХОДИТ!
И клеммы у меня ТОЛСТЫЕ, а я с тонкими взял!
Видно, от сборки игниса зависит.
Замерил площадка моя размером
Замерил свою площадку длина 240, ширина 190 мм
Аккум дельфи размерами 210 170
А у купленного энерджайзера размер:
Размеры Д×Ш×В (мм) 238×129×227
и клеммы тонкие.
Нужен кому сей прибор за тыщу рэ в Ясенево сегодня вечером?)))

 

[MumanBY]

Народ, поделитесь талантом: как без нагр.вилки проверить аккум? мож самостоятельно какой девайс нехитрый собрать?
А то проблема возникла: аккум 45Ah Sznajder, 2 дня заряжался током 1-1,3A (самопальный зарядник из семафорного трансформатора). Пару часов поездил, потом сутки стоял. На след.утро заводить - чих-пых и сдох Из нагрузки были тока дворники, эл.усил.руля, регистратор, сигналка. При простое работает только сигналка, остальное вырублено.
Может он в машине вообще не подзаряжается? Как проверить, идёт заряд или нет? В какой точке цепи можно померить зарядный ток от генератора?
Плотность проверял, в двух банках 1,30. В остальных 1,25-1,27. Долил дистиллята - плотность упала до 1,20. Поставил на зарядку.
Когда ареометром выкачивал жижу из банки у минусовой клеммы, то она была какая-то слегка мутно-коричневая. Это фсёпипец или жить ещё будет?
З.ы. зимой ездил раз в неделю, бо работа рядом с домом. Весной-летом тоже - велик всегда выручал:быстрее, удобнее, дешевле.
з.з.ы. Забыл добавить: иногда загорается EPS, особенно, когда выкручиваю руль до упора. Я понимаю, что это связано со слабым аккумом. Но неужели он с 2011 года успел сдохнуть?

 

[Shark[Nkz]]

Обычным мультиметром замерь напряжение на батарее на заглушеной машине, на заведеной и с включеными потребителями (свет, печка и т.п.). Проверь напряжение на холостых и на высоких оборотах. Напряжение с генератора не должно проседать ниже 13,5В. На батарее должно быть более 12В.

 

[q2ker]

Если нет зарядки на акум, должна гореть индикация с аккумулятором.

 

[MumanBY]

Напряжение с генератора не должно проседать ниже 13,5В. На батарее должно быть более 12В.

Ну на клеммах батареи - понятно, а на генераторе где там мерить? В какой точке?

Если нет зарядки на акум, должна гореть индикация с аккумулятором.

Я эту индикацию вижу только когда поворачиваю ключ в первое положение, когда все лампочки горят. Потом эта лампочка не горит. Вообще, можно ли проверить, работает ли этот контроль заряда? Может как-то генератор временно вырубить?

з.ы. Ещё хотел уточнить такой момент: при отключении клемм аккума сбрасываются показания часов на БК и магнитоле. При частом снятии аккума постоянно выставлять время - задалбывает. Можно ли как-то присобачить какое-либо автономное питание, чтоб часы сохраняли показания?
Была мысля перед снятием параллельно штатному аккуму прикрутить аккум от бесперебойника, потом открутить штатный. Переключать назад - в обратной последовательности.
Или может куда-нить в цепь БК(магнитолы) ионистор на несколько сотен миллифарад запаять ?

 

[Shark[Nkz]]

Генератор меряется на заведенной машине на клеммах батареи. Сама батарея меряется там же, но на заглушенном двигателе.

 

[Crazy Rebel]

Я эту индикацию вижу только когда поворачиваю ключ в первое положение, когда все лампочки горят. Потом эта лампочка не горит. Вообще, можно ли проверить, работает ли этот контроль заряда? Может как-то генератор временно вырубить?

Да никакой это не контроль заряда, это контролька работы генератора, и показывает она только работает генератор или нет.

 

[MumanBY]

Да никакой это не контроль заряда, это контролька работы генератора, и показывает она только работает генератор или нет.

Т.е. фактически, если на заведённой машине я отсоединю разъём гены, то лампочка должна загореться. Так?

 

[Crazy Rebel]

Т.е. фактически, если на заведённой машине я отсоединю разъём гены, то лампочка должна загореться. Так?

От чего отсоедените? От аккумулятора? А генератор при этом работать перестанет? Вы лучше ответьте на вопрос - если у Вас подсоединена прикурка, а двигатель не заведён лампочка горит или нет?

 

[MumanBY]

если у Вас подсоединена прикурка, а двигатель не заведён лампочка горит или нет?

"прикурка" - это имеется ввиду сам прикуриватель или розетка прикуривателя? Если сам прикуриватель, то не знаю, я его выкинул куда-то за ненадобностью, не курю.
Лампочка аккума на приборной панели при незаведённом двиге горит, как и другие лампочки панели. Лампочка прикуривателя при незаведённом двиге в одном положении ключа не горит, а в другом - горит.

 

[Serge_]

Т.е. фактически, если на заведённой машине я отсоединю разъём гены, то лампочка должна загореться. Так?

Как-то пришлось помучиться с аккумуляторами, пока не купил удачный: 9-й год фурычит. Подытожу: 13.5 и более вольт на работающем движке, на неработающем(должно пройти время, чтобы заряд устаканился) 12,2в-0% 12.8-100% заряда в аккумуляторе. Питающий провод с генератора приходит на 80А предохранитель в коробке под капотом, но он прикручен кажется, вытащить пред не смог. Но он легко отслеживается и его легко открутить от самого генератора.
Но я бы посоветовал вам купить зарядное с режимом против сульфатации. Сначала зарядить акум, затем разрядить током 2-5А, контролируя напряжение, посчитать реальную емкость. Провести режим рассульфатации, зарядить, снова разрядить, оценить емкость аккума.

 

[MumanBY]

я бы посоветовал вам купить зарядное с режимом против сульфатации. Сначала зарядить акум, затем разрядить током 2-5А, контролируя напряжение, посчитать реальную емкость. Провести режим рассульфатации, зарядить, снова разрядить, оценить емкость аккума

Попробуем с зарядом-разрядом. "Против сульфатации" - это, как я понимаю, с низким током заряда? Моё самопальное ЗУ заряжает током 1,3-0,5 A (чем ближе к концу зарядки, тем ниже ток).
Сейчас уже 56 часов сидит на заряде, текущий ток заряда 0,55А, плотность электролита в банках 1,26-1,29. Посмотрю, как себя поведёт в ближайшие дни с ночными заморозками.

 

[Serge_]

Низким током выравнивают заряд в банках. Против сульфатации гоняют циклом: несколько сек заряд, несколько сек разряд на лампу или сопротивление. У меня Сузук простоял с месяц снял аккум, померял напряжение: вольт 10-11. Подключил к зарядке, на автомате не заряжает. Включил режим заряд-разряд давел до заряженного состояния, принудительно разрядил и так несколько раз, в конце глазок у аккумулятора стал зеленый напряжение зарядки соответствовать рабочему.

 

[MumanBY]

ППЦ, с утра замерил напряг на заглушеной машине - 12,6V. При постановке/снятии с сигналки падает до 11V. Завожусь - проседает до 5-6V, естессно, не заводится. И это после 58 часов заряжания...
На зиму придётся брать новый аккум.
На днях забегал на авторынок, на игниса были только какие-то украинские аккумы на 45Ah, марки которых я никогда не слышал. СтОит ли такие брать или поискать какие-нить "поимпортнее"?

 

[q2ker]

По марке вот такие акумы выдали:
http://www.alfaakb.ru/search-auto-result/8681/

 

[q2ker]

Есть возможность купить АКБ в Финке, кто-то может подсказать где и марку?

 

[q2ker]

Родной аккум игниса на 210 DIN - 320А по стандарту EN, в котором указываю токи на бошах\вартах. А на тех АКБ токи от 440А. Не опасны они будут вместо 320?