Если кат, думаю это бы отразилось на работе двигателя и динамике авто
а вот и зря, откуда вообще информация что лямбда мёртвая что потребвалась замена? у меня напримре чек горил что клапан EGR загажен, погода устаканится почищу его, еще какая то ошибка была раньше... а как раз с катализатром связана, химию для читки ката в бензин, прожарил на 2-3 скорости по трассе и красота уже полгода...
Дак я её не просто менял, показания с неё не менялись, в закороченом состоянии была, я её сменил, на новой 170 км по трассе прошёл и снова здравствуй чек)
И клапан егр попутно почистил при замене лямды, он кстати чистый был
Может чек загорелся совершенно по другой причине, надо номер ошибки смотреть, тогда станет ясно, лямбда виноват или нет
Само собой, кстати лямду купил по вашей рекомдации выше, она была без уплотнителя как на фото и ценник ниже
Что за сальник?Всем привет, сегодня я наконец добрался до нижней лямды, не сказать что она сильно сопротивлялась. До меня её точно пытались снять, так как граней нет совсем))), но что она могла против батиного газового ключа) тяжелее всего было добраться до разъёма который находится под ковром у водителя в ногахяпы явно просчитались с его местоположение. Вобщем заменил, заодно глянул куда масло пропадает, вердикт сальник со стороны карабаса. Может кто менял? Делитесь знаниями)
Сальник коленвала задний
Я не спец, но возможно реле не срабатывает, я свою кнопку не помню чтоб нажимал, с ключа обычно открываю)
Я оставил без него, но можно посмотреть на АЛИ замену, возможно даже оригинал.
у меня не трет, ну правда она частично оторволась
Рад знакомству с вами!
Присоединяюсь к поздравлениям! Давно не видно на форуме!Друзья, сегодня у нашего хорошего друга и модератора со стажем Михаила (ник - Змей Потапыч) день рождения!
Михаил, вы хоть и Змей, но все же очень добрый и отзывчивый, одним словом - Потапыч
С днем рождения!!!
Хоть и не знаком, но к душевному поздравлению не могу не присоединится.. С Днём Рождения!
Дак а что не взять то на пробу, цена не кусачая
Поставь стойки фирмы CTR и забудешь про них на 100 тыс км, поверь! Этот корейский производитель делает стойки лучше оригинальных, сам не раз убеждался. На корейских Киа они стоят в оригинале - у меня 150 тыщ отбегали и как новые были. На Лиане около 100 отбегали без проблем. НИ одни другие так долго не ходили.
Подтверждаю эти слова, детали CTR поставляют на многие конвейеры.
Полиуретановые детали хороши, но не в мороз. На морозе полиуретан дубеет.
Не соглашусь в отношении стоек стабилизаторов для Лианы: оригинальные Suzuki однозначно проигрывают CTR, лично убеждался!
Заклинило генератор, его шкив не крутится. Если так дальше крутить, ремень оборвется или загорится. Без него ехать нельзя, т.к. без генератора еще вы какое-то время проедете, пока аккумулятор не сядет, а вот без помпы перегреете двигатель за несколько минут. Попробуйте гаечным ключом провернуть генератор, может получится, т.к. он иногда закисает после попадания грязи или долгого стояния машины без работы, особенно после сырой погоды. Если получится провернуть, то можно ехать. Но все равно ремень уже придется менять, лучше как можно скорее
