Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

[abdurahman]

Какую брать турбину на К6А 2002 г.

И так, пришло время менять турбину. Снимать пока не снимал, так что атребуты старой мне пока не известны. Хотелось бы определится с новой, если это возможно.
Так вот, Джим 2002 года, модель JB23 рама 313488, прошел почти сотню.
Может кто из аксакалов подскажет какую модель нужно брать. Сам по каталогу смог отрыть номер 13900-83A00, в япии попадаются 13900-83G72. Чешу репу.
В чем разница? И можно ли пренебречь ей? По сути, они похожи, ели не сказать, одинаковы, в особенности с 13900-83---, с этой серией (если так можно выразится) они братья близнецы.

По путно думаю прикупить помпу, полагаю долго ей не жить. Какую выбрать? Что-то даже номера не могу найти, на что опирается в изысканиях?Чешу репу.

И бензонасос до кучи, с ним нет заковык? Приблизительно год, и вперед, номер 15110-81A00. :thumbsup:

 

[japman]

Ответ: Какую брать турбину на К6А 2002 г.

1.Помпа GMB GWS-33A
2.Бензонасос нужно пробывать "мостить" от ТАЗ 10-го семейства
3.Турбина IHI VZ 51 --у другой немножко смещены шпильки крепления(ставить только через переходную плиту)

 

[Shulz]

Ответ: Какую брать турбину на К6А 2002 г.

2) Бензонасос от любой иномарки. С продукцией которая произведена для ВАЗа я бы связываться не стал. Кстати думаю что нужно будет всего лишь почистить фильтр штатного насоса чем -то вроде очистителя карбюратора.Самому насосу вряд ли что сделалось.
3) Турбины Hitachi HT06, IHI RHF3 VZ51(у меня стояла такая), VZ49, VZ50(ставил). некоторые варианты RHB31FW . Основная проблема при установке это разные разные варианты крепления патрубка подводки охлаждающей жидкости. Поэтому или мостить переходник или гнуть патрубок по месту(тогда он должен иметься на устанавливаемой турбине).

 

[abdurahman]

Ответ: Какую брать турбину на К6А 2002 г.

Спасибо уже обрабатываю вашу информацию. Что то таких турбин не много больше хитачи.
Вот кстати помпа http://injapan.ru/auction/n97562132.html

 

[japman]

Ответ: Какую брать турбину на К6А 2002 г.

Спасибо уже обрабатываю вашу информацию. Что то таких турбин не много больше хитачи.
Вот кстати помпа http://injapan.ru/auction/n97562132.html

На помпу цена и срок и в экзисте нормальные-а вот турбина да только яхо
http://injapan.ru/auction/x164716905.html

 

[abdurahman]

Ответ: Какую брать турбину на К6А 2002 г.

На помпу цена и срок и в экзисте нормальные-а вот турбина да только яхо
http://injapan.ru/auction/x164716905.html

Дык это не новая, и не сама турбина. Это типа, мы вам восстановим, но я им дать ее не могу. Кореш в япии, поможет послать, но только как то не с руки к ним слать. Баксы-бакс
А вот новую, да как ты посоветовал, пока там не видел. Не-не-не Но думаю на рою.
Только вот вопрос, точно у меня такая стоит? Можно, я так понимаю проверить, с ключом, и отверткой.

 

[japman]

Ответ: Какую брать турбину на К6А 2002 г.

Только вот вопрос, точно у меня такая стоит? Можно, я так понимаю проверить, с ключом, и отверткой.

По вину пробивается именно та которую я написал!!!!Для самоуспокоения в помощь нужно зеркало(ГИБДД-шное)для осмотров-иначе не увидишь или снимать!

 

[AleksMV]

Ответ: ВОПРОС по Турбине!!!

рас тема о турбине то запостю сюда

на ебее нашол кучу турбин с ценником от 100$ вот тока какие можно вкорячить в к6а?
http://shop.ebay.com/i.html?_trkpar...Accessories&_trksid=p3286.c0.m14.l1513&_pgn=1

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: ВОПРОС по Турбине!!!

Найди лучше в Ремонте и эксплуатации поиском, пользы больше будет. Привыкай. Тут недавно тема про турбины была, всё подробно расписано.

 

[AleksMV]

Ответ: K6A турбина

тема старая но будет полезна всем. НОВАЯ турбинка правда китай http://www.snorkels.ru/product/turbina-na-suzuki-jimny-660cc/

 

[ary]

Ответ: K6A турбина

контрактная на джапанкаре недавно за 6 тыр была. Кажется как раз с K6A

 

[AleksMV]

Ответ: K6A турбина

контрактная на джапанкаре недавно за 6 тыр была. Кажется как раз с K6A

угу вот тока не понятно на скока живая и сколько набеганная.

 

[ary]

Ответ: K6A турбина

угу вот тока не понятно на скока живая и сколько набеганная.

есть такая проблемка =)
я себе примерно по этой же причине решил двигатель откапиталить, а не ставить контрактный. Хотя тут наверное тоже протупил, надо было 1.6 ставить.

Думаю переоборудование как-нибудь оформил бы

 

[AleksMV]

Ответ: K6A турбина

есть такая проблемка =)
я себе примерно по этой же причине решил двигатель откапиталить, а не ставить контрактный. Хотя тут наверное тоже протупил, надо было 1.6 ставить.

Думаю переоборудование как-нибудь оформил бы

интересно к этому 1.6 еще и автомат другой надо

 

[ary]

Ответ: K6A турбина

интересно к этому 1.6 еще и автомат другой надо

у меня 1.3
Родной автомат нормально живет с эскудовским двигателем.

 

[sisam]

Вопрос по турбине

А у меня другая проблема пришла машинка с японии, чуть убитая (японец следил плохо и некоторые прокладки надо поменять они сопливят) до 60 разгоняется вообще на раз, а вот потом турбина начинает свистеть причем так настойчиво... И вообще она свистит постоянно. Я вот думаю может надо фильтр поменять воздушный? или еще чего. Пир этом машина не дергается и не троит ничего такого. расход по городу: на 10 литрах 88 километров.

 

[Sir97]

Турбина с К10А на К6А

Здраствуйт.Есть такой Мотор к10а с Вагон р, турбо мощностью в 100 сил .Интересует вопрос.Отличаются ли турбины к10а и к6а по мощности?.И взаимозаменяемы они??? Есть ли смысл ставить такую на К6А??

 

[Shulz]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

На K10A ставится Hitachi HT-07, на K6A -Hitachi HT-06, IHI RHB3.
Турбины:
1) Отличаются по производительности. Это можно увидеть по диаметру входного отверстия воздушного компрессора турбины, насколько помню у HT-6 - диаметр 32мм у HT-07 - 36 мм.
2) Взаимозаменяемы по входным и выходным патрубкам. Правда я слегка расширил дремелем отверстие входного патрубка (c 32 до 36 мм) . Взаимозаменяемы по масляной магистрали, но я бы поставил трубку подачи масла с калиброванным отверстием от K10A, но раз нет пользуюсь от такой от K6A.
Не подходит патрубок подачи антифриза, нужно чтобы он был на HT-07 и его возможно придется аккуратно выгибать по месту.(Я выгибал)
K6A c HT-07 имеет большую турбояму на низких, оборотах. Зато с 2000 и выше воздуха хватает с запасом и двигатель тянет значительно лучше. Турбояма несущественна для ручной коробки, можно крутить движек в момент старта до любых оборотов. У меня AT, я пользуюсь двумя педалями. Т.е. в момент старта одной ногой подгазовываю до (1500-2000 об.мин.) а второй удерживаю тормоз. потом тормоз отпускаю и машина стартует более бодро.

З.Ы. Но лучше просто поставить на джимку движек K10A . Слышал что один такой умелец занимается этим делом во Владивостоке.

 

[Sir97]

всё снимаю турбину тогда

А турбина подойдёт с поперечного мотра на продольный?

Прочитал всю тему.Мотор K10A снят,ждёт разбора.Хочу добавить чутка мощности.
Shulz,я так понял ты уже проделал всю операцию?
Снимать ли мне форсунки??Топливный регулятор от какого мотора нужен??Бензонасос??
Расскажи пожалуйста,всё что понадобится.

 

[sisam]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

Добрый день, у меня К6А так вот турбина начала потихой закидовать масло в интеркулер, за 2500 тысяч пробега на щупе понизилось на миллиметра 3-4, может есть какие рекомендации может просто забить на это и дожидаться пока турбина вообще умрет, короче кто может помочь задавайте вопросы я на все отвечу (чтоб ВАМ точнее было мне подсказывать что делать)

 

[Shulz]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

Прочитал всю тему.Мотор K10A снят,ждёт разбора.Хочу добавить чутка мощности.
Shulz,я так понял ты уже проделал всю операцию?
Снимать ли мне фарсунки??Топливный регулятор от какого мотора нужен??Бензонасос??
Расскажи пожалуйста,всё что понадобится.

1) Не всю. Не поставлен субкомпьютер e-manage ultimate и более производительные форсунки.
2) форсунки от K10A думаю такие же. (ИМХО)Сам мотор K10A это K6A + доп.цилиндр.
3) Топливный регулятор давления(2.6-2.7 атм) можно заменить на Витаровский(15160-77E00). Он дает 2.95 атм что примерно соответствует увеличению произв. форсунок на 10%.
4) Бензонасос по японским источникам достаточен производительностью от 130л./час, у меня поставлен 255
Используй гугл для перевода:

http://factoryryo.web.fc2.com/factoryryo/cappuccino/ea11r_modify2.htm

http://factoryryo.web.fc2.com/factoryryo/specialtune/specialtune32.htm

 

[sisam]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

Блин народ подскажите мне, а то у меня друго во источника просто нет...

 

[Shulz]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

Блин народ подскажите мне, а то у меня друго во источника просто нет...

Ну а откуда известно что это турбина? Это может быть например :
1) Забитый воздушный фильтр и как следствие подсос масла из под клапанной крышки на вход турбины
2) Просто плохая вентиляция картера,например из-за забитого клапана сброса давления и масло из под клапанной крышки опять таки попадает на вход турбины.
3) Просто плохое масло и угар 3-4 мм на 2500 км это норма.

 

[Sir97]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

Витара-Мотор какой?

 

[Shulz]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

Интересная новость - 94 лс. c JB23W.

http://www.monster-sport.com/product/parts/turbo/jimnykit/index.html

 

[sisam]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

Ну а откуда известно что это турбина? Это может быть например :
1) Забитый воздушный фильтр и как следствие подсос масла из под клапанной крышки на вход турбины
2) Просто плохая вентиляция картера,например из-за забитого клапана сброса давления и масло из под клапанной крышки опять таки попадает на вход турбины.
3) Просто плохое масло и угар 3-4 мм на 2500 км это норма.

1)фильтр поменян так же 2500 назад как и масло...
2) Подробнее если можно, как это можно посмотреть и подрегклировать (если можно)
3) Масло очень хорошее Мобил, пришло в бочках с Японии...
Ну я подумал что если масло в интеркулере то всяко турбина, у кого какие мысли.

 

[Shulz]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

Витара-Мотор какой?

Знаю что V6.

Добавлено через 8 минут

1)фильтр поменян так же 2500 назад как и масло...
2) Подробнее если можно, как это можно посмотреть и подрегклировать (если можно)
.

Сними интеркулер и посмотри слева клапанной крышки. Клапанная крышка имеет два выхода для вентиляции. Сзади - трубка уходит на вход турбины. Спереди через клапан газы попадают непосредственно в инжектор. Клапан легко достается и проверяется на работоспособность.

 

[Sir97]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

Знаю что V6.Добавлено через 8 минут

H20?Либо H25A.таких моторов не было и не будет((

 

[Shulz]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

H20?Либо H25A.таких моторов не было и не будет((

А зачем он нужен? В exist-e например он слишком много стоит. Нужен любой топливный клапан который настроен на 3 атм. Скорее всего подойдет от инжекторного Таза или многих иномарок.

 

[Sir97]

Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

Да я в Японии на утилизации ссейчас работаю)

Добавлено через 4 минуты
А стандартный комп справится?