Ответ: Радиатор
Отпишусь по замене своего радиатора.Из-за небольшой аварии с Газелью,помял середину капота(где замок).Капот согнулся в середине своей длинны,потянул за собой рамку "телевизора",где-то на 2.5 см,и пару радиаторов(кондея и охлаждения).Радиатор кондея не пострадал(справо есть пластиковый колпачок,закрывающий клапан давления,отвёрточкой проверил,что давление есть),а охлаждения резануло о середину вентилятора(муфту ребристую),тосол вытек.
Купил радиатор RS2030A ,для АКПП.
Вначале снял радиатор,не сложно,снимал в мороз -5-7,думал будет проблемно с резиновыми шлангами,но они оказались достаточно эластичны.Шланги АКПП сразу стянул приспособой самодельной(прямоугольный профиль,отверстие на сквозь в нём и через него вставлена шпилька с резьбой,загнутая под 90Гр.,резьбовая часть загнутого уголка шпильки,что прижимает шланг к профилю сточена,чтоб резьбой не порезать шланг).
Ручной лебёдкой через фонарный столб,под контролем Мальборо,вытянул рамку обратно,она играет,поэтому надо чуть больше оттянуть,проверяя(лучше лишний раз проверить).Затем вставил новый радиатор.Чтоб не особо волноваться с объёмом масла АКПП,я залил её шприцом дома и поставил затычки,вошло 60мл(3 шприца).
Тосол с заливного бачка так и не слился...Как был на прежнем уровне,так и остался.
После подсоединения шлангов и его закрепления,в радиатор вошло 4 литра.Намотал около 100км,уровень не меняется,уровень АКПП в норме.
