На предыдущем Лансере, Денсо нормально отхаживали по 50 тыс, и за 350тыс. общего пробега, катушку зажигания менять не нужно было. А бенз наш да, путем опытных экспериментов на себе, остановился на Тнк Пульсаре, и слезать с него никакого желания больше нет.
заявлено что мотор у нас ходит миллионник- чето пол форума жор масла одолел и бряканье цепочки тоже.
говорить и заявлять можно много чего лишь бы покупали!!!
на япошкахвроде как на всех заявлен миллионник!
saenko
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2012
- 1,144
- 183
- 63
- 42
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2010, 5 дверей, 2,4 литра.
ясно.
ну так НЖК, как и Денсо ходят 35-60 тысяч без проблем на нашем бензине.
проверено.
то есть если заправляться в правильных местах (это все крупнейшие холдинги России и межрегиональные, без исключения), то всё ОК.
то есть я не вижу связи между качеством свечей НЖК и катушками. вы же писали о том, что НЖК не доверяете...
то есть если свечи сдохли, то катушкам плохо.
а если не сдохли, то хорошо.
от настоящих свечей Денсо и НЖК все хорошо очень долго.
Неужели? Значит мне несказанно повезло, можно сказать, что одному из миллиона, если и на Лансере свечи через 50тыс. отворачивал нормально, и на Сузуке на 45-ти, когда Нжк на Денсо менял. И кстати, есть старый дедовский рецепт, если свечи на машине плохо отворачивались, то можно было резьбу чуть чуть графитовой смазкой покрыть. Но только чуть чуть. А что касается миллионников двигателей, со старыми американцами не путаете часом? ) На старых японцах всегда было 400-450тыс., но никак не миллион (под старыми японцами подразумеваются до примерно 2000-2001 г.в., когда концепция построения моторов несколько иная была чем сейчас, и когда не ставили в угоду повышения удельной мощности снижение массо-габаритных параметров, опять таки в ущерб снижению надежности).
да дело даже не в миллионе.... км..... почти на новых машинах начинает масло хавать и цепочка бремчать. до 100 тыс км. врядли сузуки моторс заявляет на свои двигатели 100тыс км. а тут обычные свечи.
Последнее редактирование модератором:
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста.
Машине три недели. Пробег пока 560км. Расход по компу. 16.5-16.0 л. по городу. (по факту и того больше)
Это нормально?
Я рассчитывал ну хотя бы на 12л. По паспорту 11 с хвостиком, а в салоне говорили что может на 1л. побольше. В действительности все гораздо хуже.
Прочитав все мнения я не могу сделать заключение.
1. Я надеюсь что это просто обкатка машины и все нормализуется до 12л.
2. кто-то пишет, что 16 л. это нормально.
3. кто-то пишет, что у него 12 л. и меньше
Эксплуатация конечно по городу с постоянными разгонами и торможениями + пяток светофоров и т.п.
Но разве режим по городу не подразумевает этого?
Подскажите пожалуйста.
Машине три недели. Пробег пока 560км. Расход по компу. 16.5-16.0 л. по городу. (по факту и того больше)
Это нормально?
Я рассчитывал ну хотя бы на 12л. По паспорту 11 с хвостиком, а в салоне говорили что может на 1л. побольше. В действительности все гораздо хуже.
Прочитав все мнения я не могу сделать заключение.
1. Я надеюсь что это просто обкатка машины и все нормализуется до 12л.
2. кто-то пишет, что 16 л. это нормально.
3. кто-то пишет, что у него 12 л. и меньше
Эксплуатация конечно по городу с постоянными разгонами и торможениями + пяток светофоров и т.п.
Но разве режим по городу не подразумевает этого?
Расход больше от прокладки зависит ну и понятие "эксплуатация по городу" это такое условное понятие, если попасть в пробку где 2 км преодолеваются за 1.5 часа, то и не такие расходы можно увидеть ))
Да не парься, это нормально. Ты же ведь купил машину с постоянным полым приводом. А так dima0202 прав, все зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
Не спешите. После обкатки будет меньше. Сможете ли уложиться в 12, завист только от манеры езды. Ну, с учётом, что бензин нормальный. Я при плавной езде без нарушений скоростного режима укладываюсь уже пару лет в 10.5 (2 литра автомат).
16 для новой машины, к которой Вы ещё и сами не привыкли, не так уж и плохо.
Купил в декабре 2011, первую зиму расход был 26-30 литров с прогревами
у меня расход стал падать примерно через год, после начала эксплуатации. к тому времени проехал тысяч 15-16. причин несколько: привык к машине и узнал все тонкости и ньюансы, методом проб и ошибок выбрал самый приятный для машины бензин, все механизмы нормально обкатались и притерлись.
кстати, я заметил, что понижение забортной температуры в среднем на 10 градусов добавляет к среднему расходу примерно 300-400 грамм на сотню км. конечно зависимость не прямая и очень условная.
ps мой кум на точно такой же машине, жаловался, что расход больше, чем у меня... я как то сел к нему и оказалось, что он 6 месяцев после покупки ездил с активированной кнопкой "power" отжал кнопку и сразу средний расход ниже стал
2ps кстати, не мешает тыльной стороной ладони щупать иногда диск в районе ступичного подшипника после более-менее длительной езды. иногда бывает, что ступицы с завода перетянуты и подшипник греется и расход больше слегка.
кстати, я заметил, что понижение забортной температуры в среднем на 10 градусов добавляет к среднему расходу примерно 300-400 грамм на сотню км. конечно зависимость не прямая и очень условная.
ps мой кум на точно такой же машине, жаловался, что расход больше, чем у меня... я как то сел к нему и оказалось, что он 6 месяцев после покупки ездил с активированной кнопкой "power"
отжал кнопку и сразу средний расход ниже стал 2ps кстати, не мешает тыльной стороной ладони щупать иногда диск в районе ступичного подшипника после более-менее длительной езды. иногда бывает, что ступицы с завода перетянуты и подшипник греется и расход больше слегка.
Тут несколько тем создавалось по поводу этой кнопки и высказывались диаметрально противоположные мненияps мой кум на точно такой же машине, жаловался, что расход больше, чем у меня... я как то сел к нему и оказалось, что он 6 месяцев после покупки ездил с активированной кнопкой "power"
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Занесите в FAQ! :grin:
я не читал те темы и не знаю противоположных аргументов, но деактивация сего девайса в машине моего кума способствовала снижению среднего расходаТут несколько тем создавалось по поводу этой кнопки и высказывались диаметрально противоположные мнения
было проверено опытным путем кстати, как то на ровной и пустой трассе на скорости 110 км/час на круиз-контроле мы с женой на нашей машине одновременно сложили зеркала заднего вида. моментальный расход топлива с 9.3-9.5 снизился до 9.0-9.2 проверяли несколько раз вроде бы мелочь... аэродинамика, черт возьми !!!
проверяли несколько раз вроде бы мелочь... аэродинамика, черт возьми !!!Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Машинка 2,0 погода -10 -15 градусов поездки по городу, на работу 6км. с работы 6км. короче короткие поездки, при нормальном раскладе на сколько может хватить полный бак (естественно прогревы и т.д.)
что за навязчивая идея измерять расход баками?????, никто так не измеряет!!!
Последнее редактирование модератором:
при такой езде на 1.5-2 недели это если мерить неделя\баками
если померить рублем\неделями то 850 руб неделя
неделя\километрами 300-400 км за две недели
это без учета погрешности интенсивности трафика в городе, ландшафта местности и стоимости бензина. И все таки нельзя ездить только на работу и обратно, по делам то всяко прохватить придется
Почему же так категорично, это вам лично никто сказал?
Последнее редактирование модератором:
Ничего в этом страшного не вижу) но все равно спасибо за критику
opcorm2:я считаю, что замер расхода любым способом имеет право на существование. просто при замере расхода "от лампочки до лампочки" (баком) менее сказывается погрешность и все больше усредняется показатель. а если планируется дальняя поездка с несколькими заправками, то замер баком выдаст самый точный результат - имхо в таком варианте это будет самый правильный способ замера.
это не критика, а здравый смыслНичего в этом страшного не вижу) но все равно спасибо за критику
измеряйте как хотите. только
погрешность ещё больше
самый правильный замер уже неоднократно тут описан - заправлятся до отсечки, записывать показания колонки, потм считать расход
Последнее редактирование модератором:
"от лампочки до лампочки" - это и есть ваш способ "до отсечки", но просто при этом поный бак выезжается. погрешность при замерах большим количеством на большем километраже меньше. наука статистика.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!