лифт 2" не бюджетно (фирменые киты и комплекты аммотризаторы-пружины и т.п.)

[Newlife]

По центрам крепежных отверстий:
Передний: сжатый 290 мм, разжатый 370 мм, ход 80 мм.
Задний: сжатый 300 мм, расжатый 455 мм, ход 155 мм.

Послежу...

оке. как будет инфа напишу здесь.

 

[abcom]

По данным производителя вот такое дают:

ОМЕ для Jimny:
Амортизаторы

передние 028:
расжатый........17,716".....450 мм
сжатый...........11,0629"....281 мм
ход..................6.65"......168 мм

задние 029:
расжатый........19,76".......502 мм
сжатый...........12,36".......314 мм
ход.................7,40".......188 мм
--------------------------------------------------------
пружины:
(+85 кг, (Европа - одинаковые задние пружины))

перёд 965.....365 мм
зад 967........325 мм



Ruslonik
Руслан, а ты откель свои цифры брал?

 

[Ruslonik]

abcom, дык из темы про бюджетный лифт.

 

[abcom]

а, значит типа ОБС? )))))))


P.S. Погоди, так это ты размеры стоковых чтоль дал?
А я подумал почему-то про ОМЕ )))))))

 

[abcom]

Ценник там думаю будет такой, что вам сразу они станут не очень интересны

Так ценник вроде бы уже озвучен и вполне понятен для такого почти хэнд мэйда.

за 2000 баксов можно вообще забыть о ямах на дороге...

 

[Ruslonik]

Так запрос-то был:

напиши какой у джимника ход аммортизатора. и сам размер аммортизатора. в штатном исполнении.

А то, что у тебя ОМЕ в штате, так это только тебе так свезло

 

[abcom]

Да ужо дошло до мене )))))
Чёта я лоханулся )))))

 

[Timako]

Меня интересует прежде всего качество изделия , надежность , и практичность.

 

[Newlife]

Меня интересует прежде всего качество изделия , надежность , и практичность.

качество хорошее.
они вечные. все внутренности меняются в случае чего и перебираются.

есть новости.
1.
расжатый...........465 мм
сжатый..............312 мм
ход..................152 мм

вариант два
расжатый...........566 мм
сжатый..............363 мм
ход..................203 мм

вот такие варианты есть.
п.с. цена будет ниже обозначенных 2000 долларов.
я планирую что только аммпорты должны быть в районе 1100 за 4 штуки.но опять же пока машины с тех заданием нет ,цены точной никто не скажет.

аммортизатор будет внешним диаметром 2 дюйма (такой диаметр предлагается на такомы и фджи крузеры. веса в них под 2 тонны.т.е. если на этих бегемотах аммортизатор работает на пределе,то с джимником будет работать с запасом что как раз на руку). и по желанию с выносным бачком.

 

[LaCrema]

2 дюйма к нам назад без дополнительного геморроя не лезут. И к соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы никакие аморты не изменят. Хотя "вечные" аморты, это конечно интересно бы.

 

[Newlife]

2 дюйма к нам назад без дополнительного геморроя не лезут. И к соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы никакие аморты не изменят. Хотя "вечные" аморты, это конечно интересно бы.

можно ссылку с какой матерью они туда лезут и сколько надо "напильника".

обозначенная цена в два раза дешевле предложений тюнинг контор с европы.
имхо цимус в этом определенный есть:good3:

 

[Artrom]

Господа создайте ка отдельную тему по этой продукции, сильно специфическая штука. Тут обсуждают фирменные лифткомплекты, а обсуждать по этой продукции пока нечего, никто на Джиме не юзал. Как темку сделаете, ссылку сюда, я перенесу текст.

 

[Newlife]

Господа создайте ка отдельную тему по этой продукции, сильно специфическая штука. Тут обсуждают фирменные лифткомплекты, а обсуждать по этой продукции пока нечего, никто на Джиме не юзал. Как темку сделаете, ссылку сюда, я перенесу текст.

ок. хорошая идея.!

давайте я сделаю фак по такой подвеске и туда все перенесем.

как сделаю сразу напишу в личку.

 

[Artrom]

Ок.

 

[Newlife]

времени пока маловао.зато нашел джимник с установленными профессиональными аммортизаторами с ходом в 6 дюймов.
машинка чуть чуть поднялась.
http://www.btr.ua/tyuning/897-suzuki-jimny-tyuning-ot-btr

 

[LaCrema]

Интересно как у них с долгоживучестью, все таки шаровые вместо сайлентов и шток не прикрытый.

 

[Newlife]

Интересно как у них с долгоживучестью, все таки шаровые вместо сайлентов и шток не прикрытый.

шток закрывается самым обычным пыльником
.
а шаровым если совсем за машиной не следить- самая элементарная мойка после того кск ездишь по болоту и грязи .
но при таком наплевательском отношении к машине все что угодно может развалится.
в городе по соли по снегу и лужам - им все равно...

в случае чего эти шаровые меняются. комплект стоит около 10 долларов за пару.

 

[Егор2]

где можно посмотреть живьем на эту чудо подвеску? или хотя бы на видео? а также на схемах. картинках, рисунках, с тех.характеристиками и конструктивом? Речь идет только об аммортах? или комплекте пружины-аммо?

на БТРовском этом сайте картинки дурацкие и по сути ничего нет кроме аллюминиевого бампера.

 

[abcom]

Да, вот я согласен с Егором. Но я ещё хочу потрогать отбойники. Думаю, что это именно то, что мне точно надо.

 

[Old Blind Dog]

Госпаде, да что за херня...
Спортивные амморты. Ну поставите вы их - думаете, сразу жизнь наладится?
А то, что их надо под машину регулировать, знать вес каждого угла, городить заправочную станцию...

"Профессиональные спортивные" - это коиловеры. А просто амморты - это просто амморты.
Шаровые живут по грязи сезон, что не так уж и мало. Если брать брэндовые амерские амморты, то и ШС будут дюймовые. Просто так тут не купишь. Если здесь заказывать подвеску - то можно городить на наших ШС - это дешевле и проще. Но, конечно, не так круто. Из того, что понравилось - на мелкие ШС есть всякие пыльники разные.
Насчёт ремкомплекта ШС за десять баксов - это про брэндовые стойки? Именно у вас в Москве столько стоит?

 

[Newlife]

какая заправочная станция? вы про давление внутри них? )
во многом жизнь налаживается.

просто у нас так приучили всех к тач догам,добинсонам и т.д что до сих пор бытует мнение что лучшего чем эти предложения не существует..

все кто ставит такие решения - все говорят как один, что это одни из самых грамотных денег потраченных на тюнинг автомобиля.


регулировка под машину - в тех задании как раз и указывается вес каждого угла ( я про это видимо не писал)
и тип клапанов внутри.
аммортизаторы тоже бывают профессиональные - ведь койловер это по большому счету амморт в сборе с пружиной .

 

[Суджик]

Прошу прощения, строго по теме! Вчера поставил Трейл мастер спорт 2", Оч жёстко, Оч тряско. Колеса зимние стоковые перед 1,3 зад 1,5, пока, посадил двух больших дядек в сумме +180 кг- тряско, 29" мудрич поставлю мягче не станет?

 

[gluck3d]

Зато выходишь на трассу полевую и по газам. В кузове всё летает, а машина едет и не страшно
А так, я ща сам перед лежаками торможу куда усерднее, чем раньше.

 

[Ruslonik]

А так, я ща сам перед лежаками торможу куда усерднее, чем раньше.

На скорости выше 50 нормально они съедаются Хотя, лежак лежаку рознь, конечно...
Комплект Sport очень хорошо себя проявляет в "полевых" условиях.

 

[abcom]

Вот вы красавцы! Лежаки выше 50! Помню раньше писали, что на 80-ти отлично. А не задумывались, что лежаки лежат там, где надо ехать 20-ть! Дабы кого-нить не задавить или не влепиться куда-нить?

(ща Руслан что-нить про лесника пьяного напишет )))))

 

[Ruslonik]

Андрей, будешь в Питере - я тебе покажу пару мест, где они вообще непонятно зачем положены

 

[abcom]

Есть такое, согласен, но в целом-то их ставят не совсем просто так.

 

[Timako]

Что там у нас на счет спортивной подвески?! Готов стать первым клиентом ) при условии гарантии и надежности)

 

[dailer]

у япошек лифт очень не бюджетно, но поуму и просто

 

[Ruslonik]

Про разность восприятий и индивидуальности. Встречал сегодня с поезда соклубницу из Москвы, немного покатал её по Питеру. У меня TM-Sport, у неё GIZ. Мне моя подвеска при пустой машине (1-2чел. без шмурдяка) кажется жестковатой для города. Она сказала, что по сравнению с её машиной моя довольно мягко ходит... Как-то так...