Скрип натяжного ролика ремня кондиционера.

[Алмаз]

Спасибо. У братишки оказывается ромбиком домкрат, какой и нужен. Купил китайский подшипник 6210 2RS за $3,5 других и нет в наличии у нас. Покрутил, подергал вроде все норм. Воткну его пока, потом поглядим.

 

[Артём Зудкин]

Не смог загрузить звуковой файл,не знаю можно или нет ссылку в контакт давать,но попробую.https://vk.com/id55630299?w=wall55630299_1208/all .Я правильно понимаю,что это ролик натяжитель кондея и нужна замена подшипника? Или ещё что то может издавать такой звук.Иногда ремень свистит,когда трогаешься,всегда свестит,если включить печку на среднею и обогрев заднего стекла.Ремни новые.

 

[balser]

Походу,ролик

 

[KASiK]

Этот свист похож на роликовый. Но с другой стороны, когда трогаешься, включаешь нагрузку и свистит - это проскальзывает ремень. Он аналогично посвистывать может. У меня так было: поставил новые ремни, через несколько минут засвистели под нагрузкой. Подтянул еще - перестали. Через пару дней снова засвистели, снова подтянул и проблема ушла. Может ремень плохо натянут или подрастянулся малость, пока притерся и расправился. От нагрузки на генератор ролик свистеть сильнее не должен, ИМХО, скорее проскальзывание ремня. Хотя может ремень при этом натягивается больше и ролик тоже нагружается больше - кто знает. Для начала попробовал бы подтянуть ремни, но не перетягивайте, иначе генераторный подшипник перегрузите.

 

[Артём Зудкин]

Спасибо за ответ на выходных подтяну ,буду надеяться,что ремень.А то этот писклявый "скрип " стал слышен когда едешь,раньше вообще было только утром в гараже,из за влажности.Теперь влажность повсюду и писк чаще появляться стал.

 

[KASiK]

Писк из-за влажности - тоже признак проскальзывания ремня. У меня даже на новой Киа пару раз в дождь пискнул ремень, как ни странно.
Но и ролик исключать не стоит, может и он...

 

[olegap]

У меня, как раз, по утрам ролик свистел. После не долгой работы переставал.

 

[Goffmarshall]

Доброго дня всем сузуководам-лиановодам. Вот такой звук появился с неделю назад. По характеристике очень похож на то как гремела цепь ГРМ на "копейке". Но есть и другие варианты. Может у кого то есть мнения? заранее благодарю.

 

[KASiK]

Мне показалось, что звук не меняется от частоты оборотов? При перегазовках тарахтение словно остается прежним, не ускоряется.
Звук изнутри двигателя или нет? Может компрессор кондея умер и колошматит? Или выпускной коллектор рассыпался? Не знаю, что и подумать, но мне кажется, что это не в двигателе - не зависит от оборотов движка. Или мне только показалось?
После чего это началось?

 

[repze]

Я тоже заметил как будто не зависит от оборотов! Странно!!!
Видео конечно не передает полноты звука. Попробуй записать чисто аудио, и прибавлять обороты не резко а плавно, а лучше проехать по нескольким сервисам и собрать статистику так сказать, + попробуй с включением кондея.

 

[Goffmarshall]

Мне показалось, что звук не меняется от частоты оборотов? При перегазовках тарахтение словно остается прежним, не ускоряется.
Звук изнутри двигателя или нет? Может компрессор кондея умер и колошматит? Или выпускной коллектор рассыпался? Не знаю, что и подумать, но мне кажется, что это не в двигателе - не зависит от оборотов движка. Или мне только показалось?
После чего это началось?

Звук тарахтения ускоряется не сильно от оборотов. От кондея не заисит, я его не включал.Звук металлизированный, такое ощущение что как бьет обо что то , по металличекой крышке.[DOUBLEPOST=1468182553,1468182477][/DOUBLEPOST]И еще. От прогрева двигателя не зависит, от сцепления тоже.

 

[KASiK]

Я бы все же попробовал для начала снять ремень с компрессора и гура, и проверить без них, чтоб исключить их.

 

[Xenos]

Может у кого то есть мнения? заранее благодарю.

Это звук мертвого подшипника
А вот какого именно - снимайте ремни по очереди или палочкой прослушать, но нужен опыт.
У тёщи на свифте с похожими звуками умер подшипник на муфте кондея.

 

[balser]

походу, натяжной

 

[Goffmarshall]

на 50.000 зашелестело что-то в районе ремней, прослушка стетоскопом показала на натяжной ролик ремня гура и кондея. Оригинальный номер сего ролика на движок М16А 49160-81a00, на экзисте стоит 4000 + ждать... негуманнно... от соседей-джимников http://www.suzuki-club.ru/forum/sho...B%E8%EA+%ED%E0%F2%FF%E6%E8%F2%E5%EB%FF&page=4 узнал что подшипник потенциально заменяем, только на разных движках разные подшипники подходят. Забегая вперед - нам нужен 6210 защищенный с двух сторон (маркировка международная, подшипникопродавцы Вас стразу поймут). Стоимость 6210 в районе 500 руб., продается везде, в том же подшипник.ру или экзисте. Обязательно берите грязезащищенный с двух сторон (маркировка 2du или 2nse на конце)
Замена простая:
1. выпресовываем или выбиваем (второе крайне нежелательно) экцентрик из центра подшипника ролика. Фоток ролика в сборе нет, тупанул сделать во время процесса, но любой кто посмотрит в левую часть движка лианы увидит его сверху ближнего ремня.
2. получаем такой подшипник Посмотреть вложение 12546 , он закрыт с двух сторон металлическими заглушками
3. снимаем заглушки (у меня они вылетели сами во время выпрессовки эксцентрика) Посмотреть вложение 12547 и видим что "родной" подшипник называется 6010 и запрессован в проставочное кольцо.
4. 6210 по размерам точь в точь как 6010 с колечком (на глаз не отличил когда в руках вертел оба), и он лучше т.к. у него больше толщина и ширина обода, следовательно, больше шарики внутри (меньше вероятность что загудит снова) и к тому же нам не надо еще раз перепрессовывать проставку
5. загоняем внутрь 6210 эксцентрик и ставим ролик на место.

Экономия в 3500 руб. - Ваша

з.ы. номера приводных ремешков 95141-50F01: Bando 4PK835, 835 мм - помпа и генератор;
17521-85300: Bando 4PK1010, 1010мм - ГУР и кондей.
Посмотреть вложение 12545

з.з.ы. вот, нашел фотки ролика в сборе http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=541641&postcount=37 там виден эксцентрик, а также почему нам подойдет 6210: у меня машина 2007 года и "ободок" уже металлический, на джимниках ставили резиновый, который истирался (опять-таки на этих фотках хорошо видно). Итого по размерам 6010 + ободок + боковые накладки = 6210

Спасибо, помощь реальная.
Но! Сузуки Лиана 1,6 2005 год, 4х4 механика- ремень генератора и помпы оказался не 835, мал, подошел 841. ХЗ почему так) И подшипник другой номер в ролике, но нашел сразу в первом магазе за 450 р, номер не запомнил(Но в принципе все быстро получилось.[DOUBLEPOST=1470454784,1470454630][/DOUBLEPOST]

Это звук мертвого подшипника
А вот какого именно - снимайте ремни по очереди или палочкой прослушать, но нужен опыт.
У тёщи на свифте с похожими звуками умер подшипник на муфте кондея.

Менял ремни и ролик и сразу все выяснилось- помпа) Болтался вал со шкивом, подшипник и сальник помпы практически отсутствовал, ОЖ естественно утечка ...пришлось и помпу менять сразу, хорошо, что в Симферополе была и привезли через 4 часа. Обошлась в 4500 р.
Спасибо за помощь.

 

[Ujin08]

ВНИМАНИЕ: дополнение от 2016 года - по итогам 6-летней эксплуатации вывод следующий - надо брать высокооборотистый подшипник на 10.000 оборотов, первый замененный загудел через пару лет и тысяч 30 пробега, поменял еще раз на такой http://www.qualitybearingsonline.com/6210-2rs-skf-deep-groove-bearing-50-x-90-x-20mm/ и до сих пор не беспокоит (натяжитель крутится как минимум в 2 раза быстрее коленвала) - добавил инфу в первый пост

 

[Xenos]

надо брать высокооборотистый подшипник на 10.000 оборотов

Поправка - 62102RS C3. C3 это именно про высокие обороты.
http://www.qualitybearingsonline.com/6210-2rs-c3-skf-deep-groove-bearing-50-x-90-x-20mm/

 

[sanich72]

Год назад заказал Nsk6010DDUCM, сегодня его выкинул,тк стал клинить ! Оказалось экзист привез Nsk6010DD сделанный в Польше !! Но сам виноват,не посмотрел что ставил . Будьте внимательны,продаваны меняют артикулы как им вздумается

 

[Xenos]

Но сам виноват,не посмотрел что ставил

Я поставил дешёвый китайский FBJ, но главное, что он C3 (читайте предыдущее сообщение).

 

[Blomst]

Освежим тему.
Пришел черед менять ролик. Пробег 134 000 км. Вой на оборотах выше 3000 как в самолете, звук "пилы" на холостых. Диагностируется довольно легко: монтировкой нажать на ролик - звук пропадает или изменяется.
Побрызгал ВДшкой в щель, а может там и нет щели, просто в место между крутящимся кольцом и неподвижной частью - звук пропал.

Прочитал всю тему. Осталось довольно печальное впечатление о том, что все замененные ролики долго не ходят. Колхозить пока не очень хочется, рассчитываю на Экзист, поэтому вопрос таки остается: SKF считается вроде бы лучшим, но кто-то писал, что и он типа подделки...
Если выпрессовывать, то среди последнего опыта 6210 2RS1 C3 SKF. Где в Москве можно купить?
В Экзисте есть готовые ролики SKF, ниже цена у Febest, Lynxauto и куча других. Что лучше?

Ну и вопросы по технологии замены. Можно ли его снять без снятия опоры двигателя. Кто-то писал, что да. Ремни я менял https://suzuki-club.ru/threads/28031/page-10, остались сомнения есть ли место между мотором и кузовом чтобы выкрутить болты ролика?

 

[EugeneR]

Приобрел машину пять лет назад с пробегом около 78000 км. Ролик поменял сразу, вместе с ремнями, свечами и т.д. и т.п. он свистел. Заказал вроде оригинал, сейчас уже подзабыл, но скорее всего. На данный момент пробег 170000. Т.е. ролик прошел 92000 и пять лет эксплуатации. Пока никаких свистов нет.[DOUBLEPOST=1516477303,1516477243][/DOUBLEPOST]Опору при замене снимал. Никаких сложностей в снятии нет.[DOUBLEPOST=1516478241][/DOUBLEPOST]По поводу запчастей.
Пробег около ста тысяч - троит двигатель.
Диагностика - 700 руб.
Катушка Тесла - около 3300.
Ещё две три недели пробег + 1000, 1500.
Троит двигатель. Диагностика - 700 руб.
Ещё одна катушка (та же самая, вместо теслы) - 4000.
Ещё 3000 пробега- троит двигатель.
Диагностика - 700 руб. Та же самая катушка.
Оригинал - 6300 руб.
Следующие 70000 пробега - все нормально.
Итого 8700 руб. Просто выброшены при попытке сьэкономить на запчастях. Не считая времени и нервов.

 

[Blomst]

С катушками тема была всё разжевали - надо Денсо ставить.
А вот с роликами пока туманно. На экзисте выглядит привлекательно Lynxauto PB-5073, пишут, что Япония и цена средняя и рейтинг популярности 5,0. Только тут на форуме никто не упоминал этот бренд.

 

[repze]

Приобрел машину пять лет назад
Пробег около ста тысяч - троит двигатель.
Диагностика - 700 руб.
Катушка Тесла - около 3300.
Ещё две три недели пробег + 1000, 1500.
Троит двигатель. Диагностика - 700 руб.
Ещё одна катушка (та же самая, вместо теслы) - 4000.
Ещё 3000 пробега- троит двигатель.
Диагностика - 700 руб. Та же самая катушка.
Оригинал - 6300 руб.
Следующие 70000 пробега - все нормально.
Итого 8700 руб. Просто выброшены при попытке сьэкономить на запчастях. Не считая времени и нервов.

Но можно было спросить на нашем форуме, итого сканер ОBD2 - 300руб,
Катушка зажигания
Denso
DIC-0106
0.8 3382руб
Итого: 3682р. И никакой мороки, информирование слабое, либо не заморачивались.

 

[Xenos]

Lynxauto

Для Японии не характерны большие ассортименты выпускаемой продукции, там чаще узкая специализация. Конкретно этот "бренд"- не производитель, а скорее перепаковщик, сделанный отечественным дистрибьютором Rossko.
Короче - как повезёт с конкретной партией.

 

[Blomst]

А откуда сведения про Rossko? Вот с Экзиста: "В 2008 году Akita Kaihatsu запустило производство автозапчастей под маркой – LYNXauto. В ассортименте LYNXauto более 12000 наименований продукции для автомобилей японских, корейских и европейских производителей: тормозные колодки, фильтры, стеклоочистители, ШРУСы, ступицы и подшипники ступиц, ремни, компоненты привода ремня, лампы, высоковольтные провода, амортизаторы, защитные комплекты амортизаторов, детали подвески и рулевого управления."
И тут то же самое http://www.lynxauto.ru/

Хорошо, если это не то, то какой же ролик советуете купить?[DOUBLEPOST=1516609133,1516606450][/DOUBLEPOST]Вот номера ролика, причем для Сузуки разные номера дают разные цены. Кто-нибудь знает, в чем может быть отличие?
SKF VKM 66009
SKF VKM 66024
SUZUKI 49160-64J00
SUZUKI 49160-64J01
SUZUKI 49160-64J02
SUZUKI 49160-81A00

 

[Xenos]

А откуда сведения про Rossko?

Масса признаков псевдояпонского бренда, на росско они тоже указывают.

какой же ролик советуете купить?

Оригинал.

 

[Blomst]

Понятно, что Сузуки не производит подшипники, но это оригинал, за 3833 руб на Экзисте вполне адекватная цена.[DOUBLEPOST=1516611204,1516609802][/DOUBLEPOST]Но кто гарантирует, что в пакетик с надписью Сузуки в России не перепакуют какую-нибудь хрень

 

[balser]

Что "порожняки гонять".Я взял подшипник : пост 259, "набил" литолом,напрессовал и до сих пор ( 30т км ),нет проблем

 

[Blomst]

balser, фотоотчет замечательный, правда, я не нашел о добавлении литола в новый подшипник. 30 тыс км это пока маловато для вывода, ведь оригинал ходит более 100 тыс.
Идея то хорошая. А как вскрыть боковину, чтобы её не повредить? Кроме того, если уже заложена заводская смазка, то не выдавит ли лишнюю потом при нагреве?

 

[repze]

balser, фотоотчет замечательный, правда, я не нашел о добавлении литола в новый подшипник. 30 тыс км это пока маловато для вывода, ведь оригинал ходит более 100 тыс.
Идея то хорошая. А как вскрыть боковину, чтобы её не повредить? Кроме того, если уже заложена заводская смазка, то не выдавит ли лишнюю потом при нагреве?

Я тоже ставил неоригинал, 6210 прошел уже более 45000, ничего не набивал, крышки кстати снимаются и ставятся без проблем, нож канцелярский в помощь, мои посты выше немного, на страницу!