Установка лебедки.

[havok01]

LaCrema, вот интересно, 60ти амперный AGM аккумулятор потянет 9ти сильную лебедку:scratch_one-s_head:

 

[Freeline]

у меня 70ка легко тянет 9500. 60ка тоже потянет просто чуть меньше по времени будет работать но разницу думаю не заметиш.

 

[Егор2]

там вопрос не только в емкости но и в токе отдачи. если ток небольшой = будет слабо тянуть но долго. если большой - то быстро но недолго )

 

[havok01]

Freeline, я про лошадки движка. А так 60ка легко тянет мою 9500.

 

[Freeline]

если аккум может обеспечить максимально потребляемый ток двигателем то пофиг какой он ёмкостью там вопрос времени работы встаёт.

 

[AGK]

блок нет смысла в салон тащить так как там не один провод а много и неудобно их заводить, лучше просто пульт занести. а площадки хватит но нужны рёбра чтобы её не крутило.
труба 50мм со стенкой 3мм думаю хватит если нужно подробное фото как можно сделать то в личку.

Здравствуйте! Мне можете в личку скинуть?

 

[Freeline]

AGK если не забуду попробую завтра фото сделать сейчас на улице темно. конструкция живет нормально. ну собственно роман такие и изготавливает.

 

[LaCrema]

LaCrema, вот интересно, 60ти амперный AGM аккумулятор потянет 9ти сильную лебедку:scratch_one-s_head:

Не важно какая лебедка, важно, какой у нее мотор. (у ew вроде 5.5 л.с)
У нас Тоеты ездят с аккумами 60-75, а лебедки у них с моторами bow2 и bow3 мощностью 7 и 9 л.с. И нормально ездят. И генераторы у них как у нас - на 55 А. Единственное что там дизель энергии не потребляет.

 

[WALLE]

у меня лебедка 12500 мотор 6 лс. желтая оптима 55а.
Два года в спорте, нехватки энергии невыявил. и лебедка вообще должна помога ехать а не тупо вас тянуть, тогда потребление сведется к минимуму .

 

[ilyushka]

На сколько я помню, генератор на Джимах (Denso) имеет производительность 75А, а не 55...
Лебёдка берёт токи не с генератора, а именно с акума, а генератор в это время пытается дополнить потраченное в акум. Из этого следует, что, если ёмкость аккумулятора не достаточна для работы лебёдки, то необходимо заменить акум на более бОльший, но не больше, чем способность генератора его зарядить.
Уже года четыре как назад, я поставил себе лебедь 9500 и акум 65 - генератор справляется отлично, а вот на лебежение в Очень тяжелых условиях чутка слабоват уже.

 

[havok01]

LaCrema, да я я про лошади и имел ввиду. Я хочу рунву с пч 80:1, а у нее мотор 9л.с. Вот и фиг знает, как справится моя AGM VARTA 60A.

 

[WALLE]

Может кому поможет определиться http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=174809

 

[Old Blind Dog]

Известная машина довольно нормально жила с Боу2, 55А оптимой и штатным геной. Который, правда, постоянно наедался грязи и через раз менялся на свежий весь сезон. Проводки позорно длинные, 50 квадратов.
Когда Боу2 стало два, оно всё равно работало, но разряжалось быстрее, чем заряжалось.
Поэтому мысль поменять на 100А и чтоб рядом с лебедой, провода 75мм2 и что-нибудь сделать с геной. Эта кабанина от Х5, канеш, заманчивая, но надо городить корпус, сами по себе габариты заметные, ну и 12 кило массы... 8(

 

[Егор2]

а я вот все-таки присоединюсь к мнению о том, что если вам не хватает лебедки - значит вы либо неправильно выбрали маршрут, либо едете не в своей категории.

лебедка не должна тянуть всю гонку или весь маршрут. она нужна лишь чтоб немного продернуться, когда присел ... иначе - см пункт выше.

так что в рамках подготовки к переходу в лебедочную категорию решил ничег оне делать, кроме установки аккумулятора побольше. сейчас стоит кислотник на 55 ач.

а вот траки и бензопилу я из машины не выкину, даже перейдя в лебедочники.

 

[nordom]

зачем тебе лебёдка? возьми ещё одного штурмана!
будет как в рекламе х-трейла:

 

[ilyushka]

Но!
Бывают такие моменты, когда едешь в определённое место при определённой погоде и через пару часов налетает пиндатый цыклончик, после которого приходится не только самому потеть, но и все возможные агрегаты использовать на полную...
У нас такой край...

 

[Егор2]

бывает! согласен! но бывает и зомби-апокалипсис, и атака клонов и день Триффидов.

ко всему не подготовишься.

Если бы мы все жили в той климатической зоне, где тебе повезло жить - тогда бы я понял обсуждение перспектив 4х часового лебежения.
Но ведь большинство "обсуждателей" живут в средней полосе. тут у нас не бывает снега в полтора метра за 2 часа.

на днях выпало аж 17см снега!!!! вся москва встала в 10балльных пробках ) наверное потому что лебедок ни у кого нормальных нет, а те что есть не обеспечены генераторами на 300А и АГМными аккумами по 120АЧ

 

[Shlosser]

Несколько новых отчетов по установке реле Gruner 750H в различных качествах.



Размыкатель плюса лебёдки на Nissan NAVARA - https://www.drive2.ru/l/1238801/

Размыкатель плюса лебёдки на УАЗ Hunter - http://www.drive2.ru/l/3849339/

Размыкатель плюса лебёдки на УАЗ Patriot - https://www.drive2.ru/l/3302512/

Установка двух АКБ на ЛуАЗ 969 - https://www.drive2.ru/l/3819238/

Размыкатель плюса лебёдки на Suzuki Jimny - https://www.drive2.ru/l/3229342/

Размыкатель плюса лебёдки на Land Rover Discovery III - https://www.drive2.ru/l/3366379/

Размыкатель плюса лебёдки на УАЗ Patriot - http://www.drive2.ru/l/3853853/

Размыкатель плюса лебёдки на Toyota 4Runner - https://www.drive2.ru/l/2849071/

Выключатель мощного инвертора и выключатель массы на Mitsubishi Pajero Sport new - http://www.drive2.ru/l/4536666/

Размыкатель плюса лебёдки на УАЗ Patriot - https://www.drive2.ru/l/4480010/

Выключатель плюса лебёдки на Chevrolet Niva - https://www.drive2.ru/l/4970753/

 

[dimoktmb]

Оставлю свой опыт для потомков в сопутствующей теме.
Джим подрос, прикупил ему T-MAX HEW-9500 X-Power. Повелелся на мощный мотор и ПЧ 161:1, ну да пофигу... Начал ставить, затягиваю клеммы так чтобы не крутились и контакт был, вроде бы не первый раз. Чпок... кабель в одной руке, сломаная латунная шпилька в другой. Етижипассатижи, бидапичаль.
Начинаем лечить.
Разбираем мотор, снимаем статор, видим, что эти контактные болты приварены к медным шинам точечной сваркой. Обмотка статора из монолитной шины и не гнется, отводы из многожильного гибкого провода. Без полной разборки ничего не достать. Снимаем щеточный узел, откручиваем все магнитные сердечники, которые просто вываливаются. Свободно достаем статорную обмотку.
После поисков вариантов решения, остановился на пайке медно-серебрянным припоем на газу. Можно было припаяться с помощью аргоновой горелки, но лень ехать в гараж к другу. Никакие свинцово-оловянные припои даже не думайте использовать. Нагреется, расплавится, коротнет все вплоть до пожара. Самым простым и подходящим донором оказалось волговское втягивающее реле. К нему продаются ремкомплекты из медных болтов М8 и шайбы. Болт ставим именно медный потому, что латунь хреново паяется медно-серебрянным припоем. Медный болт мягче, особенно после отжига, которого ему не избежать, зато не хрупкий.
Болт зачищаем, облуживаем шляпку. старый болт спиливаем, зачищаем шину до меди, облуживаем. Обмотка толстая , теплоотвод огромный, греть только большой горелкой на всю дурь. Плавиться начинает при легком покраснении, растекается замечательно, никаких флюсов не надо. Припаиваем болт на место.
Собирается мотор с особым вниманием, чтобы никаких перекосов и замыканий. Магнитные сердечники несимметричные почему-то, ставим по заранее сделанной маркировке. Закрываем крышку, она садится на подшипник. Длинные болты вставляем аккуратно сквозь двигатель. Смотрим, не задевают ли на выходе шины, не заворачивается ли изоляция. От производителя был косячок - одна шина, обходя болт, задевала за ротор и немного потерлась. Можно надеть дополнительную термоусадку на болты. Прикручиваем мотор на место, проверяем работоспособность.
Для прикручивания клемм взял высокие латунные гайки от какого-то отечественного авто. Шайбы и гроверы под гайки класть не стал, пусть гайка притирается к клемме для лучшего контакта, раз прижать сильно нельзя. Хепи енд!

З.Ы. Снимал на пузырек ВДшки, качество не фонтан, принимайте как есть. Болт на фотке синийпотому, что светится в инфракрасном спектре

Для гугла: лебедка, сломался болт, замена болта, клемма.

 

[Great cornholio]

Может кто знает где можно купить крышку (которая не со стороны барабана) электродвигателя на T-max 6500?

 

[Abirvalg]

У нас Тоеты ездят с аккумами 60-75, . Единственное что там дизель энергии не потребляет.

какие интересные тойоты..у меня на всех тойотах дизелях минимум от 90 стояли..(185 сюрф. 80ка. ной) 1 кз те.1 нз. 3 сте

 

[LaCrema]

какие интересные тойоты..у меня на всех тойотах дизелях минимум от 90 стояли..(185 сюрф. 80ка. ной) 1 кз те.1 нз. 3 сте

Интересные ). Это спорт, тут жестокая война за вес.

 

[Shlosser]

По многочисленным просьбам, публикую схему подключения реле Gruner 750H в качестве выключателя массы.
Принципиальной разницы с подключением в качестве размыкателя плюса лебёдки нет, но есть пара нюансов о которых желательно помнить.
Подробные комментарии к схеме есть на картинке.

С уважением, Александр.

Продублирую схему подключения в качестве размыкателя плюса.

 

[Old Blind Dog]

Разгрёб фотографии.

 

[LaCrema]

Это ж насколько новый бампер уродский, что там целая лебедка перед поперечиной рамы помещается!

 

[Buratilo]

К стате да! Выступающая чать тут к стате. И даже радиатор кондишина убирать не нужно.:cyclops:. На счет уродского: Уродский бампер у 2006-2012 годов.:banghead: А это чтото среднее. Я б поменял такой на свое убожество! И даже доплатил бы!(на пивасик)

 

[ilyushka]

Ну, для лёгкого туризма, данный вариант само то, а для более мошшной лебеди - не пойдёть.

 

[Buratilo]

Ну народная 6500ая то думаю влезет(судя по размерам площадки).

 

[Old Blind Dog]

Это ж насколько новый бампер уродский, что там целая лебедка перед поперечиной рамы помещается!

Хы, ну ты так говоришь, как будто они все не такие. 8)
Наверное, более-менее свес только у узких джимников. Там бампера какие-то менее выдающиеся.

Ну народная 6500ая то думаю влезет(судя по размерам площадки).

Да, для 6500 и делалось.

 

[ktg80]

Сегодня хотел купить размыкатель плюса был почти вот такой

только кроме двух силовых контактов было еще четыре, как на 4-х контактном реле. Для чего они нужны?