Установка лебедки.

[yurydiver]

Круто! В серию и на продажу!

Делать такую штуку на продажу имеет смысл только при устойчивом спросе (штук 50 в год). Тогда можно уйти от части ручных процедур и снизить стоимость до вменяемой цифры. А цена одного экземпляра с учетом той наценки, которая будет мне интересна, вас не обрадует.
Если хотите только кронштейн без обвязки, то вообще проблем нет. Можем их штамповать сколько влезет.

P.S. Все точно поняли, что для установки нужно от системы рециркуляции паров топлива избавиться? Меня это не смущает ни капли, а вот некоторые начнут нос воротить...

 

[Zor]

На машине с лебедкой, по моему уже много о чем не запариваются. -1 система, могущая сломаться в самый не подходящий момент....

 

[havok01]

Я бы целиком, в собранном виде Взял! А то в моей деревне ничего не достать. Даже элементарно термоусадки. Все надо где-то рыть и заказывать. А избавиться от этой штуки не проблема! В любом случае спасибо за идею!

 

[slitov]

yurydiver, про кронштейн для блока соленоидов можно по подробнее, тоже хочу его в это место перенести.

 

[Егор2]

P.S. Все точно поняли, что для установки нужно от системы рециркуляции паров топлива избавиться? Меня это не смущает ни капли, а вот некоторые начнут нос воротить...

А нахрена она нужна эта система? гугль кроме экологии ничего интересного не рассказал.

 

[yurydiver]

Ну гугль не врет вроде. Стоит у нас электромагнитный клапан, управляемый ЭБУ, который в определенные моменты продувает этот бачок-адсорбер и пары из бака отправляет не то обратно в бак, не то в коллектор, чтобы они не попадали в атмосферу. Уже не помню весь механизм в деталях.

 

[Aleksh]

Клапан открывается, из коллектора вакуумом сосет из адсорбера воздух, а в адсорбер воздух поступает 2мя путями, один из бака, другой с улицы, когда вакуум сосет, а в баке разрежение, то воздух идет с улицы. К примеру машина заглушена, и из бака идут пары, они "впитываются" в материал который внутри адсорбера, и пары не идут в атмосферу, завел, воздух сосет и вентилирует адсорбер.

 

[Егор2]

кароч сплошная экология и никаких чудес. удалю эту лишнюю хрень при первом же заходе под капот.

 

[g r e e n]

кароч сплошная экология и никаких чудес. удалю эту лишнюю хрень при первом же заходе под капот.

Не забудь сделать дырочку в крышке бака маленькую или в очередном броде тебя будет ждать сюрприз.

 

[Егор2]

Сюрприз в виде скукожившегося бака и воды в нем, которая пойдет по всем соединениям? или какой другой ?

Обратно его как раскукоживать тогда? )

И это. если дырочку сделать, вода в том же броде разве не будет меня ждать?

 

[g r e e n]

Раскукоживают компрессором, но чтобы до такого не доводить делают дырочку маленькую в крышке. Ну ты уже сам выбирай, шашечки или ехать. Кстати, машина начнет вонять как 131 ЗИЛ

 

[Егор2]

вонь не пугает. значит делаем сапун и выводим его повыше. принято!

 

[yurydiver]

У тебя и так адсорбер с окружающей атмосферой сообщается. Читай, в нем дырко. Тебя же это в бродах не парит?

 

[Егор2]

ну вот значит возьму шланг, который на адсорбер идет, продолжу его подальше и повыше и заткну фильтриком, как на сапунах сделано. А сам адсорбер выкину. будет больше места под капотом... - двигатель лучше охлаждаться будет ) и вес убдет меньше.

А со временем, когда лебедку ставить буду - сделаю по твоим картинкам кронштейн. ну или куплю готовый если ОБД его на поток поставит.

 

[Shlosser]

Без извращений жизнь скучна. Так что извиняйте.
http://domoseda.net/winch_connection/

Мега крутое исполнение и замечательный отчёт!!!

Пара замечаний по теме.

ПЕРВОЕ: Gruner 750H версии -003 не боится переплюсовки!!!

Силами проекта GRUNER.SU, совместно с инженерами GRUNER AG, на основании опыта использования реле Gruner 750H в качестве размыкателя плюса лебёдки и выключателя общей массы , произведена доработка управляющей части реле под ручное управление. Новая модификация реле имеет индекс -003, в отличии от модификации -001, она не чуствительна к переплюсовке и не выйдет из строя в этом случае. Все остальные рекомендации ОДИНАКОВЫ для обеих модификаций -003 и -001.

Эта модификация производится и поставляется специально для проекта GRUNER.SU

Обозначение версии -003 , выглядит так:

Версия -001 , вот так:

В силовой части разницы между версиями НЕТ!!!

Отличие версии -003 от -001 ,только в управляющей части!!!

Версия -003, НЕ "БОИТСЯ" переплюсовки, но схема и полярность подключения ПРЕЖНИЕ!!!
Длительность управляющего импульса у всех версий ~30мс
Обе версии ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ ПРИ ПОДАЧЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКИ УПРАВЛЕНИЯ СВЫШЕ 20сек!!!


Доработка реле до версии -003, была произведена превентивно, для исключения возможности вывода из строя реле при первоначальном монтаже!!!
Версия -001 абсолютно ПОЛНОЦЕННА, при корректном монтаже полностью выполняет все свои функции и служит верой и правдой долго.
Реле из самой первой партии в 2010 году работают на нескольких трофи прототипах уже более 4 лет!!!


ВТОРОЕ: Общие габариты вашего кронштейна с установленными соленоидами и Грюнером можно заметно сократить используя альтернативное крепление реле!

Небольшая доработка стандартных креплений, позволяющая сэкономить место под капотом, либо установить Gruner 750H в более ограниченном пространстве.


Стандартная и доработанные стойки.

Обычная установка Gruner 750H на крепление.

Альтернативная установка Gruner 750H на доработанные крепления.

Такая доработка позволит вам установить реле Gruner 750H в более тесном пространстве, либо допонительно обезопасить реле от механических повреждений.


С уважением, Александр.
Проект gruner.su

 

[yurydiver]

Проточить изоляторы и перевернуть реле - отличная идея. Сам недодумался. Переполюсовки не боится теперь - тоже хорошо.
Но вот разъем - ни в какие ворота. Если Вы находитесь в контакте с Gruner, запросите у них контакты поставщика действительно подходящих разъемов?
Проблема изоляторов даже не в том, что они здоровые, а в том, что они не предназначены для динамических нагрузок. Эти вот с гайками еще ничего, вроде крепкие, а их модификация, которая со шпильками, вообще криминальная.

 

[Shlosser]

Эти вот с гайками еще ничего, вроде крепкие, а их модификация, которая со шпильками, вообще криминальная.

На предыдущие крепления с шпильками было много нареканий, сейчас поставляем только такие с впресованными гайками, очень крепкие, сломать абсолютно нереально. Долго производителя подбирали.

Оригинальные разъёмы давно есть в продаже, правда стоят "конских" денег, тк очень сложно их вымутить с конвеера Мерседесовского и привезти. У одного моего крупного покупателя Грюнеров это удалось сделать, сейчас пока эти разъёмы есть в наличии, что будет, когда закончаться не знаю. Сам их реально не могу пока возить.

Вот они на фото в комплекте устройства развязки дополнительного АКБ, отдельно такой разъём стоит 350руб.

Вот фото установленных разъёмов на устройстве аварийного отключения АКБ для бензовозов:

 

[yurydiver]

Как купить разъемы? 350 рублей - это не конские деньги, а вполне вменяемая цена. Не игрушку же делаем, можно сказать средство для выживания в экстренной ситуации)))).

 

[nordom]

а партнамбера нету случаем? я бы и за 500 купил, чтоб не колхозить с тазовскими разъёмами.

 

[yurydiver]

Нордому продайте за 500))))

 

[nordom]

эээЭЭЭээээ! это я к тому, чтоб по-быстренькому на экзисте заказать если что, который известен своим барыжничеством.

 

[Shlosser]

а партнамбера нету случаем? я бы и за 500 купил, чтоб не колхозить с тазовскими разъёмами.

Партнамбера нет, тк разъём идёт в составе проводки. Отдельно нигде ( в смысле в всяких Экзистов и прочих магазов ) не продаётся.
Пишите письма на gruner@yandex.ru , обязательно отвечу. Если в МСК, можно самовывозом, контакты все есть на сайте.

 

[Стас Казань]

Всем привет! А кроме меня есть еще сумасшедшие, кто установил на Джимника 12000 лебедку?

 

[Kiread]

Я видел фотку Джимника с гиглпином. Вот это реальное безумие )

 

[WALLE]

Всем привет! А кроме меня есть еще сумасшедшие, кто установил на Джимника 12000 лебедку?

Почему это сумасшедшие?? у меня второй год 12500 стоит

 

[Стас Казань]

При выборе один из факторов был, что потребление тока при одинаковом усилии на лебедках 12000 процентов на 30-35 меньше чем у лебедок 6500!

 

[Freeline]

у меня стояла 12500 аккум кушала очень быстро.

 

[Стас Казань]

Насколько быстро? Тут еще надо смотреть на передаточное число редуктора и мощность мотора. Изначально хотел брать T-max 6500, но потом сравнил характеристики с 4х4 12000 и пришел к решению брать 12000. ( Я правда еще надеялся что она в Джима не влезет и я ее вкорячу в УАЗ)

 

[Freeline]

на метров 10 только хватало серьёзной засады но батарейки были старые. сейчас стоит 9500 с агм на 70а/ч. заряжается быстро тянет бодро.

 

[LaCrema]

Лебедка - это мотор+ редуктор. Мотор переводит энергию аккума во вращение, редуктор понижает скорость вращения увеличивая момент. Короче если лебдка 12000 ест меньше чем 6500, это плохая лебедка, значит там слабее мотор и она медленнее.
Более крутая лебедка должна иметь более мощный мотор, а он должен есть больше.​