Трекер! Объединяем информацию по деталям!
- Автор темы SUZUKI CLUB RUSSIA
- Дата начала
- Отслеживают тему 158
Мертвому припарок. ИМХО надо сначала причину "заболевания" определить, потом уже "лечить", исходя из причины.
Пыльники ШРУСов на предыдущей странице. Пыльники рейки надо смотреть, смотря какой диаметр рейки (могли заменить предхозы), вот тема - http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=30375, ступицу тоже смотреть надо (так же могли уже заменить), вот тема - http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=51724
Здравствуйте! Поясните не опытному, наружный - это тот который ближе к колесу, а внутренний это тот, что ближе к редуктору, все правильно понял?)[DOUBLEPOST=1538683485,1538681494][/DOUBLEPOST]
Я вот сейчас тоже посмотрел разные варианты, наткнулся на этот ME-1171, тоже пишут что тип конструкции "гидроопора", подскажите, можно ли этому доверять?
Доверять , что в их исполнении будет именно гидроопора ? Наверное , можно . Про качество - непонятно . Опоры народ меняет редко (и в основном на оригинал б/у), соответственно , отзывов маловато .
В последнее время про сайлентблоки от Jikiu неплохие отзывы встречаю . Есть у них и опора ME 29008
Да, видимо так и придется искать у себя б/у в хорошем состоянии или заказывать с "востока", везде попадается информация, что новые аналоги, мягко говоря, "на большого любителя", что самое интересное вибрации нет, а подушка одна совсем оторвана...[DOUBLEPOST=1538684845,1538684676][/DOUBLEPOST]
что то по ним я тоже ничего конкретного не нашел, только обсуждение на драйве в котором участвовал nikon ))
Такая же фигня была : на ХХ (при исправно работающем моторе) чем мягче , тем лучше . Только видно как мотор шевелится при смене D на R , и раскачка на разгон/торможение .
Обе были мокрые после того , как паджеро мне в зад въехал . Левая еще туда-сюда (на фото в пост №1840) , а правую совсем разорвало
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
веселый, а как американский VIN Трекеров пробьется в Эскудовском каталоге ? :mda:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
вам вин пробивать или запчасти по нормальному номеру покупать? определитесь.
у меня испанской сборки и все детали какие надо было покупал по этому каталогу.
все отлично было и номера бьются и запчасти в продаже есть.
Мне вообще про сузуки ничего не надо . А вот Трекероводам (не Гео Трекерам !) надо . И по их VIN (канадский завод номерует ,например , 2CNBJ....) каталожные номера находятся только в GM-овском каталоге . Но так как Трекер это "американская" Витара в круглом кузове , его запчасти подбираются тут
http://cats.plentycar.ru/suzuki/#bW...6IlZpdGFyYSBcLyBTaWRla2ljayJ9fHxtb2RlbElkPT0y
если мотор J20 - SQ420 , если если H25 - SQ625 , ну и далее свой год .
А что такое TA и циферки после них , наверное , только эскудоводы да квадратоводы знают .
Кому нужны запчасти на круглый треккер, все прекрасно знают или могут спросить. Никому еще не отказывали в помощи, если можно помочь. )))
ТА01 - 3дв квадрат, TD01 - 5дв квадрат.
TA02 и TD02 соответственно круглый...
Само собой . Так чем Вам прозрачность пост №1858 не понравилась ?
Так это же c G16 по Вашей ссылке , нафиг они тут нужны ?
ну не нравится ТА02 и TD02. Возьмите в каталоге TD52 или TL. Там есть сов семи движками и j20 и H20 и H25.
Я же уже писал, кому надо, включат голову и не будут придираться к словам.
Взял TD52 - в схеме рейки нет рулевых тяг . Взял TL52W (до 02 г.в.) - тоже нет , взял TL52W (после 02 г.в.) тяга есть , но она 48830-65D00 , т.е. для Трекера не подойдет - резьба в рейку другая .
Посмотрел тормоза - тоже много заморочек и можно налететь на систему Сумитомо (диск 310 мм) вместо Токико для Трекера с J20 (диск 286 мм) .
В общем , если не нравится TD52 или TL , то можно под свой год взять SQ420 или SQ625 из раздела "США" для Витар - чем тут обычно и занимаются - и все будет в порядке .
Всем здравствуйте! Помогите пожалуйста советом что можно предпринять в данной ситуации.... Купил я оригинальные сузучьи диски от джимни r15х5.5 вылет 5, и конечно же их не примерял..., нацепили мне на них резину зимнюю недели 3 назад, сегодня поехал менять колеса, зад встает нормально, а вот перед нет, диск просто упирается в суппорт и что то я приуныл, может есть какие нибудь проставки для таких случаев, или все пропало и диски на продажу?
P.S. вроде у круглых трекеров и нив разболтовка одинаковая, может от нее попробовать? А так как я в этом вообще пока ничего не смыслю, то рождается еще вопрос, проставки на 4 колеса нужны или только на передние?
P.S. вроде у круглых трекеров и нив разболтовка одинаковая, может от нее попробовать? А так как я в этом вообще пока ничего не смыслю, то рождается еще вопрос, проставки на 4 колеса нужны или только на передние?
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Не могу вам ответить на данный вопрос из-за незнания .[DOUBLEPOST=1541858925,1541858558][/DOUBLEPOST]Сейчас стоит тайваньский диск. r15х6 dot 25
[DOUBLEPOST=1541942337][/DOUBLEPOST]
Сегодня померил еще раз диск на переднее колесо, не подходит, упирается в суппорт. Тормозной диск 286мм. Диски которые стоят на машине R15х6 вылет наверное 25. Те которые не подходят R15х5.5 вылет 5.
Фото тормозного диска:
Фото колесного диска который стоит на авто:
выступающая часть с обратной стороны диска равна 3см.Фото купленного диска:
У меня уазовские ВСМПО Меркурий с ET10 тоже слегка упирались в передние суппорты (диск 310 мм) . Я поставил вперед пятимиллиметровые проставки , пришлось подыскивать шпильки подлиннее .
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!