) (с) СИМ-Авто.Позвонили из сервиса, сказали, что, действительно, умер аккумулятор. Пробило один бачок. Выдохнул с облегчением. Хорошо, что генератор в порядке!
) (с) СИМ-Авто.
) (с) СИМ-Авто.Очень любопытно! На старых машинах генератор через трехфазный выпрямитель и регулятор напряжения 14 В. выдавал напряжение на АКБ. Сейчас все современные зарядные устройства, влючая UPSы анализируют нагрузку (в смысле внутренний АКБ) и если нагрузка дает меньше, скажем, 9,5 вольт для номинала 12 В. (для UPS 18,5 B при номинале 24 В),
Давайте разберемся - напряжение на генераторе 1,6 вольт это практически батарейка типа А-А. Как Вы ее измеряли - снимали клемму АКБ на работающем двигателе и измеряли, но тогда двигатель сразу "потух"... А если не снимали то Вы меряли напряжение АКБ, но вряд ли двигатель при этом работал, а также хочу сказать, что неправильно заданный вопрос - вряд ли даст Вам ответ! Скажем так, если Вы дама, напряжение в 11,5 вольт вообще не заведет машину! Для ответа нужен вразумительный вопрос!Добрый день, давно уже пользуюсь форумом, но пишу впервые... Возникла такая проблема: АКБ практически не заряжается, напряжение на генераторе 1,6V, натяжение ремней в норме, пробег 70тыс. Так же имеется характерный скрежет из гены и запах... Во всех темах вразумительного общего мнения на эту проблему не нашел, ремонт или все же замена (тогда оригинал или неориг???) С любыми работами, я думаю стоит и заменить ремни. Кто что думает на этот счет? Может есть инфа по конторам в москве. Было бы здорово найти и фототчет. Вообщем буду благодарен за любую инфу!!!
Да, именно так, замерял тестером напряжение между + клемой и АКБ. И двигетель кстати не тух )))
думаю без ямы не обойтись.... где то было на форуме, поищи.) (с) СИМ-Авто.
) (с) СИМ-Авто.Ну а другие негативные моменты есть, к примеру постоянно проблемы с холодным пуском и т дЧешу репу. А посылать у нас любят!!! Обратитесь в сервис по ремонту генераторов, вас пошлют в сервис по ремонту аккумуляторов и так туда --сюдаРыдаю!
) (с) СИМ-Авто.
) (с) СИМ-Авто.Ну скорее всего она сначала заводится, а затем показывает обороты, на тахометре,
И какое напряжение ,было при 2000об, сколько км в день вы проезжаете!!!) (с) СИМ-Авто.Мне не сказали, какое напряжение было при 2000 оборотах, а сама я не спросила, т.к. вся ситуация была для меня неожиданна и я не знала что надо спрашивать, мне только сказали вывод "при полном стнадартном пакете, генератор не заряжает АКБ", акта тоже никакого не дали, отправили к дилерам, а лучше сказали искать сервис по ремонту генераторов.Ну скорее всего она сначала заводится, а затем показывает обороты, на тахометре,
) (с) СИМ-Авто.Вы еще на 75 аккум, поставьте, так гена Вам с Вашими микроскопическими пробегами, стоянием в пробке и не такое покажет. ИМХО на ХХ гена и не будет полноценно аккум заряжать, тем более он у Вас большей емкости, чем должен быть. Девушка не парьтесь, у Вас бональный недозаряд, побольше ездить надо. Ну и само собой емкость должна быть по мануалу. Ксожалеию не помню какая, но не 60 точно.
) (с) СИМ-Авто.Я так примерно и подумал, что основная езда у вас это стояние в пробках
Все дело в том , что на холостых оборотах , генератор не может полностью обеспечить эл, энергией все потребителей( фары, печка, подогревы и т д) и ему приходит на помощь аккумулятор !! Холодный утренний запуск отнимает у него от 50 до 75 % эл энергии и чтобы восполнить эту потерю ему нужен подзаряд!!! Для этого необходимо, чтоб вы проехали примерно 20--50км и не в пробках, а по прямой, чтоб обороты двигателя были 2000--3000 постоянно!!!, только тогда аккумулятор восполнит ту потерю , которая бала при холодном запуске!!! Но для жителей мегаполисов это нереально и в итоге ваш аккумулятор систематически недозаряжается и в итоге дает сбой!!! Тут каждый проблему решает по разному !! кто то подзаряжает его раз в 3--5 дней, Кто то специально накручивает лишние км для подзарядки!!! Как правило , у тех кто каждый день ездит по трассе , таких проблем нет!!! Вам могу посоветовать установить в машину БК , чтобы с его помощью постоянно контролировать напряжение и стоя в пробках не злоупотреблять потребителями!!! Раньше , на старых авто, был переключатель для зарядки (зима, лето, О) который позволял компенсировать этот недостаток, да и пробок практически не было!!! А сейчас --увы--- так у всех!!!) (с) СИМ-Авто.) (с) СИМ-Авто.Странно, может быть у Вас не европейка. В мануале у нас написано:
) (с) СИМ-Авто.
) (с) СИМ-Авто.Очень странно слышать такой вопрос из уст профессионалов:thumbsdown: Это все равно, что спросить---- А можно ли эксплуатировать Сузуки Лиану в России если она куплена у ОД???? Если авто продается, значит все у него должно хватать, при соблюдении определенных условий, которые отражены в инструкции!!!! Ваш режим , относится к тяжелым условиям, и соответственно ОД может на них сослаться в случае предьявления претензий!! Но, к счастью в инструкции говориться только о еженедельном контроле уровня электролита!!, и все!! Так, что если авто на гарантии, то определенный шанс есть!!!!
) (с) СИМ-Авто.) (с) СИМ-Авто.В топку дилера. Найдите приличный сервис. Поменять масло и фильтра, ума много не надо.
) (с) СИМ-Авто.:thumbsdown::thumbsdown::thumbsdown:
) (с) СИМ-Авто.Торчать надо не от Сузуки, а от кривых рук того, кто устанавливал ремни.
