Ответ: вдруг заглох
Ну и чего в осадке, повторили общеизвестные вещи и что? Про клапан хх не понял, он открывается компом именно для регулировки смесеобразования.
Нужны аргументы и факты, а не сомнения Ваши с подколками.
Винт не бесполезен, он влияет на работу клапана хх, на его возможность держать обороты 800 по-любому. Мне он также был полезен при проблемах с форсунками и бензонасосом. Но вообще он жизненно не нужен, моё мнение, у нас электронный впрыск.
Давайте попробую объяснить, клапан холостого хода, так же как и регулировочный винт стоит в обводном канале дроссельной заслонки.
По сути, наличие этого обводного канала аналогично приоткрыванию дроссельной заслонки на некий небольшой угол, пропорциональный сечению канала.
Соответственно он определяет количество, а не качество. Качество смеси определяет ЭБУ на основании данных от датчика температуры, ДМРВ, ДПДЗ, лямбды, оборотов и т д., открывая форсунки.
Т.е. ЭБУ через этот клапан не управляет смесеобразованием. Вот главная мысль, которую я пытался донести, извините, если расценили это как подколки.
Кроме этого обратите внимание на то, как называется регулировка холостого хода в мануале Base idle speed and ISC valve duty cycle. Понимаете, зачем это я написал, ISC клапан отвечает в первую очередь за работу двигателя на холостых оборотах при изменении нагрузки, например подключение кондиционера,
Винт и клапан ISC работают вместе, поэтому нельзя пренебрегать этим винтом.
Инструкции написаны неспроста, способности клапана ISC не безграничны.
Кстати отсканил, то, что связано с их регулировкой на G16, обратите внимание на ранних и поздних моделях разные обороты холостого хода при включенном кондиционере.
Ранняя или поздняя модель можно определить по расходомеру воздуха, на ранних моделях он механический.
)и если не трудно подскажите сколько будут стоить насос и фильтр!если в них дело!и как эт проверить!
