Реализация дневных ходовых огней (ДХО) на НСГВ
- Автор темы Romutra
- Дата начала
- Отслеживают тему 70
Для установки ходовых огней мне необходим плюсовой провод с появлением напряжения при включении зажигания и желательно, рядом с ним, плюсовой провод с появлением напряжения при включении ближнего света.
Такие провода я нашел в коробке предохранителей в моторном отсеке:
1. синий провод- напряжение появляется при включении зажигания и пропадает через 15-20 секунд после выключения зажигания;
2. желтый провод - напряжение появляется при включении зажигания и пропадает сразу после выключения зажигания.
3. Тут же находятся левый и правый предохранители ближнего света.
Вопрос в выборе синего или желтого провода. Синий провод сечением немного больше желтого.
Ходовые огни мощностью 20 ватт.
Кто что может сказать о предназначении этих проводов и их нагрузке.
Такие провода я нашел в коробке предохранителей в моторном отсеке:
1. синий провод- напряжение появляется при включении зажигания и пропадает через 15-20 секунд после выключения зажигания;
2. желтый провод - напряжение появляется при включении зажигания и пропадает сразу после выключения зажигания.
3. Тут же находятся левый и правый предохранители ближнего света.
Вопрос в выборе синего или желтого провода. Синий провод сечением немного больше желтого.
Ходовые огни мощностью 20 ватт.
Кто что может сказать о предназначении этих проводов и их нагрузке.
скажу что: не изобретай велик , почитай тему и сделай как люди сделали
Не знаю как у Вас в Прокопьевске, но у нас летом на юге Казахстана температура в тени доходит до 40-45 градусов, а на трассе асфальт разогревается до 70-80 и более градусов. И воздух с такой температурой обдувает фары с ксеноном. Думаю Вам понятно, что в такой ситуации на фарах можно жарить яйца и периодически финансировать изготовителей ксеноновых ламп. А если на трассе едешь даже со скоростью 100-120 км в такую погоду 3-4 часа и пролетаешь лужу и вода попала на противотуманки, то их стекло просится на замену, а головная фара в местах попадания воды покрывается орнаментом в сеточку. Если интересно выложу фото фары с таким орнаментом. У нас не Финляндия и средняя полоса России, у нас Азия.
Ситуации и климат у всех разный, так что нам тут не до Вашего изобретения велосипеда и финского света, нам здесь нужен свой казахстанский свет, к которому ближе всего ДХО.
В Прокопьевске +6 -----+9 градусов, а у нас сегодня было в тени +27, разница даже весной чувствуется, не говоря уже о лете.
Последнее редактирование модератором:
к чему такой опус не по делу? . в теме есть варианты подключения ДХО , скандинавский свет для скандинавов у меня ДХО[DOUBLEPOST=1492963385,1492962437][/DOUBLEPOST]касаемо тех двух проводов, не зависимо от их толщины на прямую к ним цеплять не рекомендуется(я бы точно не стал), особенно на котором через 15сек пропадает - скорее всего это выход из ЕСМ или ВСМ (из мозга) а там транзисторные ключи - спалить не вопрос , починить мозг - гемор.
подключать ДХО надо через дополнительное реле
подключать ДХО надо через дополнительное реле
В моей схеме блок с регулировкой по току и напряжению и реле на отключение от ближнего света и реле на включение всей схемы, нужен лишь управляющий провод на это реле.
точно я вам сказать не могу , если это купленный контроллер ДХО, то надо смотреть его инструкцию. продаётся их много, разных
Дружище, я во второй половине недели еду в командировку, там позанимаюсь таким же вопросом. Скандинавский свет не для меня.Хочу сделать при опускании ручника включение ближнего света фар на 75% накала. Гашение лишнего напряжение думаю реализовать с помощью включенных последовательно лампам мощных диодов. Греться не должны. И пусть ближний свет горит постоянно. При переключении на дальний ближний у нас не гаснет. Еще не анализировал схему включения при участии ручника. Фотоотчет приложу. Если тебе удастся найти провод ручника где- нибудь под капотом, дай знать. Мне искать меньше. Спасибо.
интересно как будете определять процент накала?.если по напряжению, то 25% = 3 вольта, кучу диодов надо, ну и запасайся лампочками , тренируйся менять
Коля, по падению напряжения будем пробовать. Опытным путем. По замене лампочек- меняются очень легко, я попробовал. Как вариант- даже напряжение не гасить, и так нормально. Или светодиодные лампы поставить, недорогие. Из плюсов- гайцы доставать не будут. Повода нет.
велосипед с баяном, понижение напряжения нарушает принцип работы галогенок , в линзованный головной свет подобрать диодные лампы врятли получится, и ближнего света не будет и ДХО никудышний
Вот на фарах результат использования ксенона в жаркую погоду в нашем регионе, это о чем я говорил ранее.
Вложения
Галоген греется сильнее ксенона, есличо.
Такая проблема была на наших машинах и поначалу даже меняли фары по гарантии, но потом якобы в 2012г СузукиМоторс выпустили письмо-циркуляр, по которому перестали считать "паутину" гарантийным случаем.
Моя 3,2 приехала из Москвы с такими фарами в 2012г. При продаже 2,0 я переставил с нее на 3,2 фары, замененные по КАСКО новыми в 2009г. и с тех пор езжу с ними с активированным скандинавским светом и только прошлым летом приказала жить одна из ламп, которые еще с завода пришли на 2,0 в 2007г.
Т.е. лампы отслужили 9 лет. Сами фары 8 лет. Никаких трещин, паутин не наблюдается.
ЗЫ: Бытует мнение, что "паутина" связана с применением ядреных стеклоомываек.
Последнее редактирование модератором:
на ютубе есть видюхи сравнения , греются одинаково , +- 10 градусов[DOUBLEPOST=1493047368,1493046778][/DOUBLEPOST]
к теме не относится.
фары чтобы светить когда темно.
остальное Ваши проблемы пролобированные законотворцами.
не знаю как у вас , а россии за махинации с фарами есть статья в КоАП
Пожалуй ты прав, не стоит убавлять свечение на лампах. Завтра- послезавтра, если каких- либо проблем не нарисуется, сотворю переделку. Если кто- то подскажет, где под капот приходит провод с ручника, буду совсем рад.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
а он там зачем? он сразу на приборку идёт, у него одна задача - зажечь лампочку
Коля, ну очень неудобно тащить его в блок предохранителей под капот, где я размещаю схему ДХО. Хотелось бы не от самого выключателя его тянуть, а найти поближе. Вполне возможно, что он запараллелен как в старой Витаре с проводом на датчике низкого уровня тормозной жидкости. "Лампочка" загорается та же самая. Отчет постараюсь завтра выложить с фото. Схема примитивнейшая и безотказная. Пока на одном реле. Найду этот провод- появится второе реле. Сейчас при заводке авто включается только ближний свет. Без всяких габаритов. В идеале- ближний свет включается при отпускании ручника. При поднятии- гаснет.
Коля, за путячую схему спасибо. "Ум" у нашей Сузуки рядом с блоком предохранителей. Тащить провод недалеко. Осталось отыскать G31 контакт 8. И через диод подцепить еще одно реле.
к стати - 7й(уровень т. ж.) и 8й одного цвета, может действительно это одно и тоже
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Вполне возможно. Пока не смотрел, откладываю до следующей командировки. Выкладываю фото. Кому что неясно- спрашивайте. Экономвариант 100% работоспособный и беспроблемный.[DOUBLEPOST=1493482800,1493482720][/DOUBLEPOST]На неделе следующая командировка, надеюсь, сподоблюсь на следующее реле с запиткой от стояночного тормоза.[DOUBLEPOST=1494271795][/DOUBLEPOST]Обмотка реле подключена к проводам желтый- черно\желтый. А провода включения к реле управления ближним светом. Итог- при повороте ключа в положение "мотор работает" горят лампы ближнего света.
Вложения
Подводим итоги: ДХО сдохли через год. Никакой герметизации там нет
Стоят слабенькие SMD5050, ни какого соответствия ГОСТу и в помине нет. Вот сижу, думаю плату развести и поставить новые светодиоды и загерметизировать нормально .... или денег накопить на нормальные Вложения
А я сделал ход конём. Прикупил у хлопцев вот такой блок: http://light-motion.ru/. Разместил и запитал по инструкции от питания противотуманных фар в самом болоке предохранителей. Там под нижней крышкой немного места есть как раз для него. Выход плюс кинул на провод птф после реле включения там же в блоке. Теперь у меня при включении двигателя через 3 секунды загораются птф автоматически. И если три раза включить/выключить габариты ходовые огни тухнут. Это если надо без палева с заведённым двигателем постоять. Габариты включаю, ходовые гаснут. Родные птф работают так же в штатном режиме.
Вопрос: Уважаемые господа. У меня в пользовании автомобиль NSGV 2010 год. JSAJTD54V00603746 5 дверей, АКПП, J20A. Сейчас в значительной степени снизилась освещенность ближнего света и ПТФ. Я хочу установить более мощные светодиодные лампы. Вопрос. Могу ли я… бла, бла, бла…
Ответ: Добрый день!
Светодиодные лампы недопустимы для использования.
Best regards,
SUZUKI MOTOR RUS, LLC
web: suzuki-motor.ru
А зачем спрашивать то? По мощности не превышают, температура не выше. В птф думаю можно. Вот в головной свет тут хз. Отражатель под лампу накала.
По ГОСТу установка светодиодных ламп в ПТФ не допускается.
но когда ночью такой или с колхозксеноном едет навстречу , то хочется взять РПГ
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
- 17 Март 2016
- 683
- 70
- 28
- 50
- Езжу на ...
- сузуки гранд витара 2008г. 2.4 полная компл.
мне свояк советовал не раз поставить светодиоды в противотуманки
но меня и так устраивает
у него 200 кукурузер и сам машину не обслуживает но у него стоят светодиоды - говорит намного лучше \ему\
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!