Помогите определить какая лябда неисправна

[Lans]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Мы о КАКОМ возрасте машин говорим, ВЫ чего??
У Lansa авто почти новый, считай только обкатал
Он что, лопатой чернозем туда пихал?

Я не первый хозяин, да и машине 5 лет. Кто его знает, чем и как прежняя хозяйка заправляла машина. Так что спасибо за совет, проверю что там на дне.
А вообще у меня загорающийся чек движка связан со 2-ой лямбдой, сервесмены рекомендуют заменить. Просто я заметил, чаще всего неисправность возникает, когда остается мало топлива. Хочу все проверить, прежде чем ставить проставку или менять лямбду.
Достал меня этот чек энжен ...

 

[bobsor]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

2-я лямбда (после катализатора):
Bosch 0 258 986 602 (2 000,00 р. exist)

 

[Lans]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

2-я лямбда (после катализатора):
Bosch 0 258 986 602 (2 000,00 р. exist)

Да, уже заказывал. Но потом решил повременить и понаблюдать еще. Тем более сервисмены не дали никаких гарантий, что замена улучшит положение. Судя по ремонтным документам проблема с чеком началась у прежней хозяйки на 18 тыс пробега и скорее всего послужила причиной продажи.

 

[bobsor]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Эксплуатировать дальше - усугублять проблему!!!!
Если не лень и есть ХОРОШИЙ механик, можно снять и посмотреть состояние катализатора.
Езда при ЧЕК сплавит катализатор (со временнем), нарушается расход топлива и тепловой режим.
А ведь можно было ЭТО предупредить.
Мягкий, но 100% способ я Вам предлагал.
2-й, более радикальный - замена обоих кислородных датчиков (при условии что катализатор еще жив) и дальнейшая заправка только отличным топливом.
Но бесспорно одно, с ЧЕК ездить НЕЛЬЗЯ!
ДОЕХАТЬ при необходимости (до сервиса) можно, ездить и не париться - НЕТ!
(прописная истина)

Не, разумеется, все это если машинка не безразлична и (пока) нет мыслей о продаже..
Поэтому, конечно иногда актуален вопрос:
А оно мне надо?! ))

 

[bobsor]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

http://www.forum.obdscan.ru/viewtopic.php?f=8&t=2

 

[Домовой]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Как жаль, что бензобаки автомашин не снабжают пробкой для слива конденсата и прочей накопленной в процессе эксплуатации гадости

Что мешает самому врезать пробку? За одно и бак промыть.

 

[Lans]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Эксплуатировать дальше - усугублять проблему!!!!
Если не лень и есть ХОРОШИЙ механик, можно снять и посмотреть состояние катализатора.
Езда при ЧЕК сплавит катализатор (со временнем), нарушается расход топлива и тепловой режим.
А ведь можно было ЭТО предупредить.
Мягкий, но 100% способ я Вам предлагал.
2-й, более радикальный - замена обоих кислородных датчиков (при условии что катализатор еще жив) и дальнейшая заправка только отличным топливом.
Но бесспорно одно, с ЧЕК ездить НЕЛЬЗЯ!
ДОЕХАТЬ при необходимости (до сервиса) можно, ездить и не париться - НЕТ!
(прописная истина)

Машина не безразлична и покупалась чтобы ездить, а не чтобы продаватьЛадно, повторю всю историю сначала.
Я заправляюсь исключительно на BP (92-95 по настроению, чаще 92). С чеком я не езжу, а везу на диагностику. Вердикт "не работает 2-я лямбда". Прозвонили - сигнал слабый. Предложение сервисменов - менять 2-ю лямбду на оригинал или Бош. Однако прежде чем менять решил понаблюдать, не вылезут ли другие неполадки, мб дело не в лямбде или не только в ней. Причин возникновения мб несколько, как абсолютно справедливо написано в приведенной Вами ссылке (кстати спасибо, почерпнул кое что новенькое для себя 1+).
Неисправность возникает периодически, и только при езде на не прогретом двигателе и, как я недавно отнаблюдал, когда в баке мало топлива.
Одного не пойму, чем мне в этой ситуации может помочь "мягкий, но 100% способ"? Присадка вылечит умирающую и дающую периодический сбой лямбду? Сомневаюсь...

 

[Дмитр]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Нечего там в баке смотреть. Lans, меняй лямбду. Не факт что угадаешь со второй, может и первая.
Исключительно на ВР, это потому что жалею свою язву желудка, которая уже есть. Вполне достаточно 92-й от Лукойл или ТНК для тех у кого её нет.

 

[Lans]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Чисто по технике:
Bosch 0 258 986 602 встает без переделок контактной группы или других проблем?

 

[bobsor]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Lans приветствую!
Если разъем не подойдет, в комплекте идет набор для корректного соединения.
Там главное кол-во и цвет проводов совместить с родними!
Лучше паять дома.
Заключительный вид практически заводской.
ВАЖНО:
При установке кислородного датчика обязательно использовать пасту G 052112A3,
наносить на резьбу, без фанатизма.
Она теплостойкая, токопроводящая!
Момент затяжки 50 Нм.

 

[Lans]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

В качестве юмороа:
заказал в Экзисте лямбда зонд для Игниса. Комментарий менеджера:
"1. Датчик кислородный не устанавливается на данный автомобиль; на схеме не найден, уточните в офисе."

 

[bobsor]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Lans, не пропадай!
Сообщи что после замены!

 

[Lans]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Обязательно напишу.
Пока проблема определиться какую деталь ставить. В сервисе, где проводили диагностику, настоятельно рекомендуют оригинал (стоит 6570р) или универсальный Бош, но его номер не совпадает с рекомендованным (0 258 986 602) в этой теме.
Думал взять детали в Экзисте подешевле. Но в оригинальном Сузуковском каталоге я тоже не смог найти 2-ую лямбду. В общем каталоге нашел все тот же Бош 0 258 986 602. В инете еще пара-тройка других вариантов для Игниса.
Может кто подскажет, какой артикул оригинальной лямбды.

 

[Дмитр]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

в оригинальном Сузуковском каталоге я тоже не смог найти 2-ую лямбду.

http://www.japancats.ru/Suzuki/Part...0-7420-4bbb-bd04-306aeeb6641e&Title=ДВИГАТЕЛЬ ([ 31 ] ГЛУШИТЕЛЬ (RM413,RM415))
Деталь № 23

 

[Shark[Nkz]]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Вот тут указаны все аналоги для первого и второго лямбда зонда.

По каталогу получается, что второй сенсор стоит в глушителе. Деталь номер 23 на схеме.

 

[Дмитр]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Ну не то чтобы в глушителе, в трубе сразу после ката.

 

[Shark[Nkz]]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Странно, почему на Крузе обе лямбды стоят сверху перед катом, сразу за выпускным коллектором?
http://suzuki.epcdata.ru/chevrolet_cruize/441_hr51s/engine/143/18213A/?frame_no=HR51S-609177

P.S. Понял, у меня жеж Евро-2 (92-ой бензин).

 

[Дмитр]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Странно, почему на Крузе обе лямбды стоят сверху перед катом, сразу за выпускным коллектором?.

У меня (М15А) одна, там же где у рестайла первая, сверху на кате, только сбоку. Второй, после ката у нас нет.
У тебя как бы две первых лямбды. Одна стоит на коллекторе 1 и 4 цилиндра, вторая на 2 и 3. Это наверное круто. Наверное и впрыск по цилиндрам более точен.

 

[Дмитр]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Может кто подскажет, какой артикул оригинальной лямбды.

Lans, купи БОШ http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=CDF04FCA&flag=385900668
Стоит 2т.р. Распинуешь разъем сам. Если снизу защиты нет, то и яма не нужна, на картонке поменяешь сам легко. Это первую (верхнюю) несподручно открутить, а с нижней легко совладаешь.

 

[Shark[Nkz]]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

У меня (М15А) одна, там же где у рестайла первая, сверху на кате, только сбоку. Второй, после ката у нас нет.
У тебя как бы две первых лямбды. Одна стоит на коллекторе 1 и 4 цилиндра, вторая на 2 и 3. Это наверное круто. Наверное и впрыск по цилиндрам более точен.

Странно то, что номерки у зондов разные!
Вот фотки моих лямбда зондов и их разъёмов (оба 4-х контактные):

 

[Дмитр]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Странно то, что номерки у зондов разные!
(оба 4-х контактные):

Но конструкция разъёмов разная, защита от перепутывания. Вот и разные номерки, а сами зонды наверняка одинаковые.

 

[Alien]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Вступаю в тему: недавно загорелся "check engine" при движении по трассе (порядка 50 км после заправки на ТНК 95-м бензином). Через 150 км заехал к товарищу с прибором...считали код ошибки P0420 (ругается на первый bank). Сбросил, через 500 км загорелся снова. Повторно считали, код ошибки аналогичный. На третий раз загорелась через 158 км. Загорается в момент продолжительного движения по трассе. Т.к. явно ругается на первый зонд вижу скорейшую замену оного. Что посоветуете коллеги?

P.S. Кстати, проконтролировав расход топлива на участке в 340 км, изменений не заметил. Присмотрел вот этот зонд: Bosch 0 258 986 507.

 

[Lans]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна

Вступаю в тему: недавно загорелся "check engine" при движении по трассе (порядка 50 км после заправки на ТНК 95-м бензином). Через 150 км заехал к товарищу с прибором...считали код ошибки P0420 (ругается на первый bank). Сбросил, через 500 км загорелся снова. Повторно считали, код ошибки аналогичный. На третий раз загорелась через 158 км. Загорается в момент продолжительного движения по трассе. Т.к. явно ругается на первый зонд вижу скорейшую замену оного. Что посоветуете коллеги?
P.S. Кстати, проконтролировав расход топлива на участке в 340 км, изменений не заметил. Присмотрел вот этот зонд: Bosch 0 258 986 507.

А Вы эту тему почитали?
"P0420 каталитический нейтрализатор, низкая эффективность. Автомобиль движется с постоянной скоростью под нагрузкой. Разница выходных напряжений кислородных датчиков №1 и №2 слишком мала".
Причина может быть в лямбдах или в самом катализаторе. Как товарищь определил, что именно "ругается на первый bank"?
Перечень ошибок, связанных с лямбдами начинается с Р0130, см в этой теме стр.3:
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
..... и тд
У меня для точной диагностики лямбду прозванивали и снимали ее хар-ки. Сейчас заказал Универсальный Bosch в Экзисте, менять буду летом на даче, там у друзей есть эстакада.
А пока вышел из положения таким образом. Проставку под лямбду возиться ставить не стал. Просто залил на BP дорогой 95 (есть там какой-то Преимум или еще как, по 30р. за литр) и хорошенько прогнал машину по трассе на приличной скорсти час-полтора. После этой процедуры чек энжен ни разу не горел, хотя стал ездить без предварительного прогрева движка и тд. Специально пробовал, на холодном движке залез в грязь, погазовал, нормально. Пока заправляюсь только этим бензином.

 

[fonМельникoff]

Ответ: Помогите определить какая лябда неисправна


А Вы эту тему почитали?
"P0420 каталитический нейтрализатор, низкая эффективность. Автомобиль движется с постоянной скоростью под нагрузкой. Разница выходных напряжений кислородных датчиков №1 и №2 слишком мала".
Причина может быть в лямбдах или в самом катализаторе. Как товарищь определил, что именно "ругается на первый bank"?
Перечень ошибок, связанных с лямбдами начинается с Р0130, см в этой теме стр.3:
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
..... и тд
У меня для точной диагностики лямбду прозванивали и снимали ее хар-ки. Сейчас заказал Универсальный Bosch в Экзисте, менять буду летом на даче, там у друзей есть эстакада.
А пока вышел из положения таким образом. Проставку под лямбду возиться ставить не стал. Просто залил на BP дорогой 95 (есть там какой-то Преимум или еще как, по 30р. за литр) и хорошенько прогнал машину по трассе на приличной скорсти час-полтора. После этой процедуры чек энжен ни разу не горел, хотя стал ездить без предварительного прогрева движка и тд. Специально пробовал, на холодном движке залез в грязь, погазовал, нормально. Пока заправляюсь только этим бензином.

Преветствую!!! Lans подскажи , а сейчас у тебя чек загорается, и что ты по этому поводу всеже предпринял

 

[Alien]

Пишу для тех кому интересно: еще в прошлом году тестировали кстати с "Дмитр"-ом мои лямбда-датчики, никаких аномалий не выявили, характеристики совпадали со снятыми в тот же день с другого Игниса. Он предположил, что проблема с катализатором (либо забит, либо выработал свой ресурс). Посмотреть его на просвет не получилось, но подозреваю, что второй вариант, т.к. никаких аномалий в работе двигателя я не заметил (пропадание тяги, повышенный расход топлива и т.д.). В результате поставил проставку, "check engine" пропал, но не надолго. С тех пор так и езжу, то горит, то гаснет. Никаких закономерностей не наблюдаю. 95-м топливом практически всегда заправляюсь на ТНК. Грешу на некачественно сделанную проставку...либо есть, что-то еще. )

 

[Lans]

Преветствую!!! Lans подскажи , а сейчас у тебя чек загорается, и что ты по этому поводу всеже предпринял

Коллеги, докладываю:
я ничего ни с лямбдами, ни с катом не предпринимал, от заказанной в экзисте лямбды отказался, тк проблема почти не беспокоила, хотя опять перешел на 92 бензин. С марта прошлого года чек загорался только три раза. Все три раза во время поездки в Финляндию, после заправки на тамошнем Shell 95 бензином. Дважды на автомагистрали при равномерном движении со скоростью 120 км.ч, другой раз в городе в процессе прогрева движка. Останавливался, сбрасывал клемму, ехал дальше.
Выкатал я этот финский бензин, залил 92 на BP и с тех пор чек больше не загорался. Заправлялся на BP и Несте обычным 92-м. Езжу предварительно пару минут прогревая двигатель. Прогреваюсь на стоянке на 1500-2000об.мин или прямо при движении, не превышая 2000 об.мин и резко не газуя, пока стрелка температуры не сдвинется с места. Те просто выполняю Normal Procedures, предписанную нашим Manual.:grin:

 

[fonМельникoff]

Коллеги, докладываю:
я ничего ни с лямбдами, ни с катом не предпринимал, от заказанной в экзисте лямбды отказался, тк проблема почти не беспокоила, хотя опять перешел на 92 бензин. С марта прошлого года чек загорался только три раза. Все три раза во время поездки в Финляндию, после заправки на тамошнем Shell 95 бензином. Дважды на автомагистрали при равномерном движении со скоростью 120 км.ч, другой раз в городе в процессе прогрева движка. Останавливался, сбрасывал клемму, ехал дальше.
Выкатал я этот финский бензин, залил 92 на BP и с тех пор чек больше не загорался. Заправлялся на BP и Несте обычным 92-м. Езжу предварительно пару минут прогревая двигатель. Прогреваюсь на стоянке на 1500-2000об.мин или прямо при движении, не превышая 2000 об.мин и резко не газуя, пока стрелка температуры не сдвинется с места. Те просто выполняю Normal Procedures, предписанную нашим Manual.:grin:

Cпасибо за информацию.))

 

[Lans]

Увидел аналогичную тему в общем разделе и вспомнил о своем обещании писать. как обстоят дела.
По совету друзей решил некоторое время позаправлять машину Neste Futura (АИ-95-К5). Попробовал ездить без предварительного прогрева. Чек не загорелся и вообще перестал меня беспокоить.
Возможно дело в "чистящих свойствах" этого бензина. Может быть очистилась не только система впрыска (как обещают производители), но и система выпуска выхлопных газов с катализатором.

 

[nix13]

Lans, купи БОШ http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=CDF04FCA&flag=385900668
Стоит 2т.р. Р

За такие советы бы убивать на месте... Универсальные датчики да, существуют, но сначала бы посоветовал узнать, не сожгёт ли этот датчик твой ЭБУ !
Вот у нас на Вагонах, например, если говорить о моей машине (у вас платформа схожая), кислородный датчик имеет сопротивление подогрева 13 Ом. Бошевские все универсальные идут 4 Ома.
Включается - отключается подогрев - транзистором внутри ЭБУ.
Вот и подумайте, минуту он проработает или аж целых две, если через него подать втрое больше ток?
===
По бензинам с чудесными очистительными свойствами.
Я просто помыл кислородные датчики ортофосфорной кислотой и забыл про чек энджин.
Нужна чистая кислота, какую можно найти как флюс для пайки, специальная длинная головка с прорезью - гаечным ключем его фиг открутишь, смазка для предотвращения прикипания. Ну и газовая плита для нагрева датчика.

 

[Andrjuha]

Как "мыл"? Вот здесь http://www.drive2.ru/l/288230376151819376/ по другому и более развёрнуто. Мне доводилось промывать "очистителем карбюратора", то-же вроде без последствий и без "разборки" датчика.