Российский аналог мотора отопителя?

[dima0202]

Добрый день, Logos. Я тоже заказал мотор 7802A217 на гранд витару ,планирую на этих выходных поменять. Подскажите какие именно переходники нужно купить чтобы подошло питание. Если можно ссылки, чтобы легче было понять.

Я откусывал разъем со старого двигателя, припаял 2 стандартные клеммы в изоляции и все. Но у меня, правда, мотор старого образца, он разборный. Можно ли вынуть разъем из мотора нового образца, не знаю.

 

[Mastron]

Я откусывал разъем со старого двигателя, припаял 2 стандартные клеммы в изоляции и все. Но у меня, правда, мотор старого образца, он разборный. Можно ли вынуть разъем из мотора нового образца, не знаю.

У меня машина 2006 года, новые моторы вроде с 2008-го пошли. А в каком плане там разъем не подходит, ожидается папа а нужна мама? или наоборот?

 

[dima0202]

У меня машина 2006 года, новые моторы вроде с 2008-го пошли. А в каком плане там разъем не подходит, ожидается папа а нужна мама? или наоборот?

Форма самого разъем такая, что мама на кабеле не лезет в папу, что на моторе.

 

[Mastron]

Форма самого разъем такая, что мама на кабеле не лезет в папу, что на моторе.

Понятно, а крыльчатку мицубисевкую оставлять или с родного мотора снять и поставить на новый?

 

[dima0202]

Крыльчатка один в один как родная.

 

[Hammer81]

Я откусывал разъем со старого двигателя, припаял 2 стандартные клеммы в изоляции и все. Но у меня, правда, мотор старого образца, он разборный. Можно ли вынуть разъем из мотора нового образца, не знаю.

Ну при помощи молотка, наверняка можно вытащить старый разъем, учитывая, что деталь на выброс. А вот припаять надо непосредственно к фишке нового или там тоже надо вынимать и потом паять?

 

[dima0202]

Я к старому разъему паял 2 клеммы, старый разъем воткнул в штатную проводку, клеммы к новому мотору.

 

[Hammer81]

Я к старому разъему паял 2 клеммы, старый разъем воткнул в штатную проводку, клеммы к новому мотору.

Прошу прощения за тупой вопрос - какие клеммы нужны? Можно фото?

 

[dima0202]

Клеммы самые обычные автомобильные:

я брал на авторынке с уже припаянными проводами рублей по 10 за шт.

 

[Mastron]

Форма самого разъем такая, что мама на кабеле не лезет в папу, что на моторе.

Еще хотел уточнить коннектор ведь 2-х пиновый? Врядли конечно могут быть какие-то другие варианты, но все же...

 

[dima0202]

Да, двухпиновый

 

[Mastron]

Ответ: Российский аналог мотора отопителя?

P.S. Немного отличается разъем, цена вопроса 50р. максимум

А можно поподробнее о чем речь?

 

[Mastron]

переход между фишками соединяем проводами типа папа-мама покупал по в магазине 4 проводка 50 руб.

Я так понимаю ничего паять не пришлось? Просто соединили двумя проводами коннектор питания и разъем на моторе?А можно пример таких проводов?Как их искать какие спрашивать?

 

[Mastron]

Да, двухпиновый

Интересно есть ли провода папа-мама, которыми можно было бы соединить коннектор и разъем питания. Хотелось бы как то выкрутится без пайки ибо ни опыта пайки ни паяльника у меня нет. Либо уж если без этого никак, то отдать хотябы в мастерскую.А клеммы просто вставляются на разъем на моторе?Хорошо держатся? Не нужно еще чем то крепить?
Думаю можно и самому такой провод сделать, только нужна клеммы типа "папа", чтобы воткнуть в коннектор, а со стороны разъема питания мотора вышеописанные автомобильные клеммы типа мама.

 

[Mastron]

Почитав и посоветовавшись (спасибо всем кто помогал ) в итоге поменял зашумевший родной мотор вентилятора отопителя SGVN 2006 на аналогичный от мицубиси артикул: 7802A217 обошелся за 3700 в exist за 3 дня доставки.
Для замены проделал следующие манипуляции:
1)Снял бардачок и заодно заменил салонный фильтр, как описано тут: http://expange.ru/e/Замена_салонного_фильтра_(Гранд_Витара)
2)Отщелкнул панель под бардачком, которая находится над ногами пассажира
3)Мотор черного цвета прикреплен 3-мя саморезами, открутил саморезы. вынул мотор с крыльчаткой, протер тряпкой все что смог достать рукой...надо сказать грязи очень много даже после фильтра и крыльчатка мотора очень грязная.
4)В этой ветке указаны 2 отличия мотора 7802A217 от родного мотора гранд витары: другая форма и местоположение разъема питания и более тонкая гофра трубка для охлаждения щеток - все так и есть других отличий не обнаружил, ну кроме отсутствия чехольчика на нижнюю часть корпуса мотора . Ну и мотор из новой серии, поэтому неразборный.
Фото коннектора со стороны автомобиля:

Фото разъема мотора мицубиси:


5)Более тонкая гофра трубка, как я понял, не проблема - просто с усилием натягивается до максимального упора к коннектору климата.
5) Пока ехал новый мотор, решил сделать переходник для разъема питания.
В магазине радиотоваров купил:

• аудио кабель сечением 4мм, длина около 20-25 см (продали метр, отрезал примерно на глаз предполагая. что разъем на моторе будет с противоположенной стороны) кабель шел сдвоенным т.е. получилось 2 проводка по 20-25 см
  
• 2 автомобильные клеммы типа "папа" (для соединения с коннектором с стороны проводки автомобиля)
  
• 2 автомобильные клеммы типа "мама" (для соединения с разъемом питания на моторе)
  
• термоусадочную трубку на 4мм (для изоляции места пайки клеммы к проводу) (черная на фото)
  
• термоусадочную трубку на 6мм ("чехол" для клемм типа "мама") (синяя на фото)
• изоленту

Далее в этом же магазине мне припаяли клеммы к проводу и нацепили термоусадочные трубки, вот что получилось:

6)Дождался мотора и пошел ставить:

• Сначала решил разобраться с полярностью, так как от нее зависит направление вращения крыльчатки (стрелка на крыльчатке указывает направление против часовой стрелки) воткнул "+" с правой стороны разъема мотора "-" с левой - не угадал - закрутилось по часовой-дуло слабо, поменял местами и стало все как надо.
• Клеммы типа "папа" держались в коннекторе со стороны проводки автомобиля очень слабо, поэтому место соединения вместе с коннектором пришлось туго обмотать изолентой.
• Перед установкой мотора на место еще раз вытащил клеммы типа "мама" из мотора и не зря...из за того, что я их вставлял поочередно термоусадочная пленка на клеммах надорвалась, так как расстояние между клеммами в разъеме очень маленькое, решил подстраховаться и намотал 1 слой изоленты поверх термоусадочной пленки на каждую клемму типа "мама".

Фото с готовым соединением:


Установил новый мотор на место:


Вернул на место панель под бардачком и бардачок.

Поездил вроде все нормально - дует теплом, ощущения как буд-то с мотоцикла на машину пересел ибо на улице -20, а ездить приходилось с выключенным вентилятором и приоткрытыми окнами

Старый мотор разобрал еще до прихода нового....вместо смазки там грязь...вот фото:

 

[fraks]

Старый мотор разобрал еще до прихода нового....вместо смазки там грязь...

А просто чистка и смазка не помогла старому мотору? Коллектор-то практически новый.

 

[калян42]

А просто чистка и смазка не помогла старому мотору? Коллектор-то практически новый.

и щётки ещё нормуль

 

[SSV45]

Доброго времени суток.
Вот то же озаботился мотором печки, по причине завываний при холодной работе. Разобрал сегодня. Никакой там смазки нет. Или высохла давно. Только слой пыли от щеток и якоря кругом. Почистил, смазал. Ламели якоря сильно изношены. Может они и скрежещут. Машина 2008го года, кожух мотора пластмассовый(CSA431D223). Все замечательно разбирается. Снимается крыльчатка. Снизу на пластиковом корпусе винт, крепит разъем.Вытаскивается мотор из пластикового корпуса. Снимается стопор с вала, все шайбы. Пассатижами сжимаются усики фиксации верхней крышки, снимается крышка.Затем на нижней части вала так же, стопорное кольцо и шайбы. Вынимается якорь.Сборка в обратном порядке. Разгибаются усики в пазах крышки (я делал с помощью отвертки).
Но это так, для профилактики. почистить, помазать. Может щетки поменять.
С моим якорем - подожду пока перестанет работать, да поставлю 7802A217 от Аутлендера.

 

[калян42]

Доброго времени суток.
Вот то же озаботился мотором печки, по причине завываний при холодной работе. Разобрал сегодня. Никакой там смазки нет. Или высохла давно. Только слой пыли от щеток и якоря кругом. Почистил, смазал. Ламели якоря сильно изношены. Может они и скрежещут. Машина 2008го года, кожух мотора пластмассовый(CSA431D223). Все замечательно разбирается. Снимается крыльчатка. Снизу на пластиковом корпусе винт, крепит разъем.Вытаскивается мотор из пластикового корпуса. Снимается стопор с вала, все шайбы. Пассатижами сжимаются усики фиксации верхней крышки, снимается крышка.Затем на нижней части вала так же, стопорное кольцо и шайбы. Вынимается якорь.Сборка в обратном порядке. Разгибаются усики в пазах крышки (я делал с помощью отвертки).
Но это так, для профилактики. почистить, помазать. Может щетки поменять.
С моим якорем - подожду пока перестанет работать, да поставлю 7802A217 от Аутлендера.

там якоря ещё на одни щётки хватит, скорее втулки кончатся

 

[Mastron]

А просто чистка и смазка не помогла старому мотору? Коллектор-то практически новый.

Согласен, можно было и попробовать почистить и смазать, но машину надо было гарантированно сделать к выходным я подумал пока протяну с ремонтом, потом уже новый мотор не успеет придти, а в старом был не уверен.

 

[ageres7]

вот родной а мне не подошел мотор от митсубиси((

 

[ageres7]

а мне не подошел мотор от митсубиси(( Посмотреть вложение 56729

Если кому нужен от митсубиси могу продать)

 

[dima0202]

а мне не подошел мотор от митсубиси((

Стесняюсь спросить, а у тебя точно машина новая гранд витара? Что-то родной моторчик подозрительно выглядит.

 

[ageres7]

Стесняюсь спросить, а у тебя точно машина новая гранд витара? Что-то родной моторчик подозрительно выглядит.

ну как новая )у отца она 2006г.в)так отец начал жаловаться что печка очень шумит)я полазил по форуму и подумал что пришел конец мотору(заказал мотор от митсубиси так он не подошел)да не суть))Короче залез под бардачек снял сам мотор родной на 3 саморезах и очень сильно встал в стопор Я))))в самой крыльчатке ,вроде так называется белая фигня)лежала куриная кость))))вот как она туда попала?никто не знает))вытащил эту кость и мотор заработал как новый))Но суть осталась у отца стоит не от митсубиси мотор)Ну это все мелочи жизни))самое главное помощь родителям))Если б вы видели глаза счастья у отца и матушки когда я завел машину и вкл печку))а она жужит как новая и ничего не гремит в ней))Ощущения было как будто они забирают новую машину из салона))

 

[dima0202]

ageres7 1 или 2?
1.

2.

 

[ageres7]

2

 

[dima0202]

Я так и подумал, а митсубиси подходит к 1

 

[ageres7]

ок спс)

 

[Hammer81]

Добавлю немного информации.
При замене разъем снял от старого вентилятора и при помощи клем паяльника и термоклея крепится на разъем от митсу. Все держится крепко, ничего не болтается и питается от родного разъема. Шланг после небольшого нагрева зажигалкой плотно, но налез.
Казалось бы и все - ура, но чуда не произошло, т.к. У меня полетел еще и резистор отопителя 95626-64J00, после его замены все заработало. Этот резистор отвечает за обороты мотора отопителя. Видимо, выходя из строя мотор отопителя давал большую нагрузку на резистор в результате чего он и вышел из строя((( цена вопроса около 1500 руб, но опять же есть замена от митсу L200 и стоит в 2 раза дешевле

 

[Krevetka]

Неожиданно перестал работать мотор печки (после замены помпы в сервисе (связи думаю нет) ). Снял клемму с мотора, тестер показал, что напряжение приходит, через фильтр вал крутится. Мотор не прозванивался тестером.
Подумал щётки, снял мотор, разобрал, почистил, всё вроде как ок. Собрал - работает дальше. Что было, не понятно.
Авто 2008 года, пробег 90000.
Состояние якоря - изношен на 1 мм. Фотки: