Не включается передний мост

[Ptizelov]

Типа как на картинке, я предположил, что это может вывод сапуна

То что сверху - сапун. От насоса к редуктору подходит снизу. Полистайте форум, поиском попробуйте. Например:
https://suzuki-club.ru/threads/91552/post-1392615

 

[Sewa]

это сапун ,он соединён с металлической трубкой ,которая проходит до уровня капота вдоль радиатора .
с заднего моста сапун так же выведен в багажник .

насос Полного Привода штатно установлен на внутренней поверхности усилителя бампера .

колхоз на БУ авто есть всегда и степень уколхоженности авто бывает разная .

 

[Свидуботаник]

это сапун ,он соединён с металлической трубкой ,которая проходит до уровня капота вдоль радиатора .
с заднего моста сапун так же выведен в багажник .

насос Полного Привода штатно установлен на внутренней поверхности усилителя бампера .

колхоз на БУ авто есть всегда и степень уколхоженности авто бывает разная .

Думаю в моем случае уж очень культурный колхоз, потому как в поперечине это даже отверстия с резьбой. А может быть быть что у меня мост стоит без актуатора (не предусмотрен конструкцией)? Я просто других выходов с моста не увидел, хотя может просто плохо смотрел

 

[Ptizelov]

А может быть быть что у меня мост стоит без актуатора (не предусмотрен конструкцией)?

Тогда не может быть разобщения между приводами и карданом, иначе передний редуктор теряет смысл.

Я просто других выходов с моста не увидел, хотя может просто плохо смотрел

Может и плохо. Там или штуцер под шланг, или разъем для электропривода более поздних версий.

 

[Sewa]

Тогда не может быть разобщения между приводами и карданом, иначе передний редуктор теряет смысл.

Может и плохо. Там или штуцер под шланг, или разъем для электропривода более поздних версий.

электро болт-он не ставится ,там и карданы ещё другие
могу добавить ещё 1 вариант колхоза - пневмоактуатор колхозно заглушен (исключён) вставками ...но это 100% не этот случай ,потому что тогда диф заблокирован всегда

 

[Ptizelov]

электро болт-он не ставится

А кто знает, как его ставили?
Вдруг это

очень культурный колхоз

Впрочем, я за то, что пока еще не обнаружился штуцер пневмы.

 

[Sewa]

...
Впрочем, я за то, что пока еще не обнаружился штуцер пневмы.

+1

 

[Свидуботаник]

Нашел шланчег проследил куда идет, прицепил к компрессору. Загорелось на табло 4вд, но при переключении рычага муфты гаснет (походу когда нейтраль рычаг проходит) потом горит устойчиво. Крутит задний мост и передний привод. Поймал его рукой он остановился (чуть не заплакал от обиды), попросил товарища остановить левый привод-товарища чуть не намотало. Я весело заржал - 4вд починил. Спасибо за советы, очень приятно читать ваши грамотные рассуждения. "Качек" на распорке как я рассказывал

 

[Ptizelov]

4вд починил.

Вот и славно!
P.S. "Компрессор" - это штатный насос ПП? Просто давление там должно быть не более 0,4 атм, мембрану компрессором (даже шинным) порвать как делать нефиг!

 

[Свидуботаник]

Вот и славно!
P.S. "Компрессор" - это штатный насос ПП? Просто давление там должно быть не более 0,4 атм, мембрану компрессором (даже шинным) порвать как делать нефиг!

да это та штучка, что на фото, я просто в терминологии не силен. Про испортить мембрану высоким для нее давлением я предварительно прочитал

 

[Sewa]

насос на поперечине штатный
я то же из-под бампера переносил
ручкой ты переключаешь раздаточную коробку(РК)

 

[ZZ Tope]

Добрый день. А куда под капот можно перенести? У меня V6, мотор большой на весь отсек, не расплавится ли?
У меня тоже самое с ПП, сначала то загоралась лампочка то нет, сейчас совсем потухла, передок не подключается. Начитался здесь, буду пробовать колдовать с насосом и трубками, проверю электрику. Мож повезёт и заработает. Хапнул горя без ПП на бездорожье, хорошо в багажнике ПЛ была в запасе. Джип без ПП это ПЖ!

 

[Sewa]

а зачем его (компрессор) куда то переносить?
всё восстановить ,починить и ездить ,не?

 

[Ptizelov]

а зачем его (компрессор) куда то переносить?

Бог его знает, но ведь переносят. Может, и расскажут - зачем?

я то же из-под бампера переносил

 

[Sewa]

Бог его знает, но ведь переносят. Может, и расскажут - зачем?

не надо за мной повторять.
)))))))

 

[ZZ Tope]

а зачем его (компрессор) куда то переносить?
всё восстановить ,починить и ездить ,не?

Добрый день.
Во первых трудно добираться до насосика, обойма держится на двух болотах. К дальнему еле подлез, поэтому когда ставил на место закрутил на один болт. Можно канеш и бампер снять. Во вторых для махинации с ним нужен подъёмник или яма. В третьих подкапотное пространство лучше защищено от влаги и грязи, плюс там сухо. В четвёртых, трубка идущая в правое крыло для забора воздуха в насос не имеет фильтра и как правило забивается. Вот эти причины и побуждает людей переносить насос ПП по капот и ставить воздушный фильтр на трубку.

 

[Sewa]

Добрый день.
Во первых трудно добираться до насосика, обойма держится на двух болотах. К дальнему еле подлез, поэтому когда ставил на место закрутил на один болт. Можно канеш и бампер снять. Во вторых для махинации с ним нужен подъёмник или яма. В третьих подкапотное пространство лучше защищено от влаги и грязи, плюс там сухо. В четвёртых, трубка идущая в правое крыло для забора воздуха в насос не имеет фильтра и как правило забивается. Вот эти причины и побуждает людей переносить насос ПП по капот и ставить воздушный фильтр на трубку.

не согласен по всем пунктам.
а если ещё учитывать,что проблемы с тем насосом и мысли по переносу возникают после 20 лет эксплуатации...

 

[ZZ Tope]

не согласен по всем пунктам.
а если ещё учитывать,что проблемы с тем насосом и мысли по переносу возникают после 20 лет эксплуатации...

Дело ваше. Мне пофиг.
Я тоже не перенес.

 

[БАБАЙ 54]

Всем доброго времени суток. Кто подскажет? Переключив рычаг в положение 4вд ничего не меняется (точнее не всегда, но в основном), но когда я размыкаю сам разъем питания помпы и снова замыкаю, то желаемая опция включается, правда кратковременно (примерно 20сек)и так она может работать, если я продолжу размыкать и замыкать разъем питания на помпе (после каждой её остановки). Самостоятельно помпа не включается, пока я не разомкну фишку питания, причем, если переключу рычаг в положение 2вд и обратно 4вд, то насос не заработает, пока я вновь не проведу манипуляции с разъемом питания. Если грешить на плохой контакт, то маловероятно, т.к. есть не понятная цикличность , да и шевелил всяко разно сами провода после очередной остановки помпы, не помогло, эффективно только размыкание/замыкание фишки.

 

[Ptizelov]

есть не понятная цикличность

А что Вы имеете ввиду? Насос должен за пару секунд накачать давление и отключиться, он не должен работать постоянно, т.к. давление не должно падать.

 

[БАБАЙ 54]

А что Вы имеете ввиду? Насос должен за пару секунд накачать давление и отключиться, он не должен работать постоянно, т.к. давление не должно падать.

Да?! Ну хорошо, в таком случае, через какое время он должен повторно включиться? И почему, в таком случае, не включается при переключении рычага из положения 2/4 вд? И да, кстати, как тогда должна работать лампочка 4wd? Если не ошибаюсь должна постоянно светить(при вкл.4Н)

 

[Ptizelov]

в таком случае, через какое время он должен повторно включиться?

При следующем подключении ПП.

И да, кстати, как тогда должна работать лампочка 4wd?

Насколько я помню, лампочка должна гореть при включении датчика в раздатке и срабатывании датчика давления насоса при достижении нужного давления в актюаторе.
Впрочем, это я уже упоминал в пост №15. Вы тему с начала листали?

 

[БАБАЙ 54]

При следующем подключении ПП.

Насколько я помню, лампочка должна гореть при включении датчика в раздатке и срабатывании датчика давления насоса при достижении нужного давления в актюаторе.
Впрочем, это я уже упоминал в пост №15. Вы тему с начала листали?

Да, с начала, но видимо, что-то, где-то упустил. Спасибо. Но всё же при переключении рычага, мост не включается, пока не разомкну фишку насоса

 

[Ptizelov]

Но всё же при переключении рычага, мост не включается

Редуктор должен включится после того, как актюатор "надуется" и соберет чашки в единое целое. У вас актюатор часом не порвало? Он давление держит?

 

[БАБАЙ 54]

Редуктор должен включится после того, как актюатор "надуется" и соберет чашки в единое целое. У вас актюатор часом не порвало? Он давление держит?

Так насос не включается, чтобы надуть его

 

[Ptizelov]

Так насос не включается, чтобы надуть его

Т.е. Вы точно знаете, что при манипуляции рычагом раздатки питание на насос не идет? Ни на полном приводе ни на пониженной?
Ну а для проверки актюатора на герметичность штатный насос необязателен.

 

[БАБАЙ 54]

Т.е. Вы точно знаете, что при манипуляции рычагом раздатки питание на насос не идет? Ни на полном приводе ни на пониженной?
Ну а для проверки актюатора на герметичность штатный насос необязателен.

Да, рычаг дергай, ни дергай, реакция изредка на вкл., но в то же время, если я включил рычаг и пошел сам разомкнул/ замкнул фишку насоса, то всё срабатывает и насос качает, и лампочка светится, и даже мост подключается, но всё это временно. Через несколько секунд работы насоса он отключается и лампочка гаснет, и мост (как мне показалось) отключается, очередные манипуляции рычага успехов не дают, а вот размыкание фишки спасают, но на те же несколько секунд и метров хода на полном приводе

 

[Ptizelov]

Через несколько секунд работы насоса он отключается и лампочка гаснет, и мост (как мне показалось) отключается

Если насос работает, а давление не растет, он через пару-тройку секунд должен отключиться. Проверяйте герметичность актюатора (мембраны) и самого насоса.
Вы по форуму пошукайте, смежные темы почитайте, например такую

 

[БАБАЙ 54]

Если насос работает, а давление не растет, он через пару-тройку секунд должен отключиться. Проверяйте герметичность актюатора (мембраны) и самого насоса.
Вы по форуму пошукайте, смежные темы почитайте, например такую

Да работать то работает, но по принуждению, а не от рычага. Но всё же премного благодарен, буду рыть.

 

[PAPAI]

Всем привт. При включени. Переднего моста несробатывает компрессор. Лампочка 4вд зсгороется.