)
Напомню, что в тяговой катушке стартера две обмотки. Одна работает на втягивание, вторая на удержание. Для того, чтобы бендикс не уперся в зуб маховика, а провернулся и попал куда надо, втягивающую катушку в момент старта включают последовательно с обмоткой электродвигателя стартера. Таким образом, при повороте ключа зажигания, ОДНОВРЕМЕННО срабатывает втягивающая катушка и начинает вращаться стартер. НО!!! Ток , необходимый для проворачивания двигателя, подается на электродвигатель стартера только после захода зубцов бендикса между зубцов маховика и, уже потом (чтобы зубцы не ломало) замыкания "пятаков", через которые и прет этот самый ток.
)))))? А может еще и модер у нас забытых, заброшеных появился? Покажись тогда "добрая душа" 
Когда свечи выкручивали,в цилиндры не заглядывали, ? Может они бензином залиты?
заглядывал в первый левой башки: там поршень близко к вмт был, виден был нагар на нем, большого кол-ва бенза не наблюдал. А что, если бензиноа в цилиндрах много?
Если много, то запустить будет трудно из за переобогащения смеси , а так же он смывает масло со стенок цилиндров, что может вызвать некоторое снижение компрессии!!
хм... возможно, тем более, что когда пытался заводить, насос всегда подкачивал. А еще такое ощущение, что с открытым дросселем форсунки все равно льют.
Проверьте , может у вас заслонка открывается не полностью, тросик ослаб или под педалью что либо мешает ?
благодарю за совет, посмотрю. А пока глянул искру - присутствует хорошая искра, негуляющая даже, бледно-голубая. Во время попытки завести стартер крутит мотор до первого "тыр", и сразу бендикс обходится. Буду заказывать, в Туле 2400 руб. стоит. Есть какой-то за 183 руб, но че-то я очкую - может и не бендикс, а лишь часть его?
