Обслуживание ступицы: Замена ступичных и шкворневых подшипников, обслуживание кулаков, замена сальни

[abrasive]

Он елозит пыльником по цапфе, грязь под него забивается без проблем и сжирает его. Юзал сей девайс, показался бессмысленным.

Цапфу обязательно очистите можно не так как на фото но максимально

 

[Artrom]

В общем-то если пошатать и посмотреть, то видно что именно люфтит, кулак целиком или только ступица. Звук кстати рулевой наконечник может тоже давать.

Цапфу всегда чищу, сальник этот работает в витаре просто по другому, надеяться, что пыльник не пустить воду и грязь можно, но не стал бы ))

 

[Sergo.ru]

Если вращаю переднее правое колесо, то посторонних звуков нет. Но когда берусь за него двумя руками в верхней и нижней точке и начинаю шатать, то отчетливо слышен стук (ну и ощущается люфт). Напомните, пожалуйста, это только шкворневые подшипники нужно менять или ступичный тоже?

При замене шкворневых подшипников, на шкворни добавил по одной шайбе Suzuki 09181-15158 для преднатяга подшипников. Сузуки рекомендует делать усилие поворота не более 4,5 кг. Измеряется безменом на кронштейне межколёсной тяги поворотного кулака.

 

[serg_k07]

И при переборке крайне полезно шкуркой (сначала средней, потом мелкой) отшлифовать кулак поворотный. И НОВЫЙ пыльник кулака скажет за это спасибо. Старый обычно уже того... Непригодный.

 

[Larineb]

у меня так было при пробеге 60 тыс., обошлось шкворневыми, езжу, сейчас 120 все ОК

 

[abrasive]

сальник этот работает в витаре просто по другому

Я знаю как он работает!) Точно так же только с другой стороны, и ставится на ШРУС

 

[Илья@Илья]

У меня тут делемма возникла.
Машинка с малым пробегом около 26т.
Колесики были притоплены в водице выше ступицы около часа простояла.
И плюс катания и купания по бурной реке выше ступицы.
От этого и проблема вылезла.
Только что менял задний полуосевой подшипник.
Может есть смысл перебрать передние ступицы, помыть все и смазать заново?
Или не париться и ждать когда ступица начнет потеть на шарах и потом туда лезть и все менять?

 

[serg_k07]

У передних, если уплотнение кулака не изношено и там наличествует смазка, герметичность в разы выше, чем у задних. Поэтому... профилактически перебрать и смазать кулаки никогда не лишне
А у заднего подшипника нет НИКАКОЙ защиты от воды и грязи, кроме его заводской закрытости... Исходя из чего самопальное добавление внешнего сальника продлит его жизни существенно. У меня это сделано при переходе на дисковые тормоза, но конструкции с родными тормозами тоже существуют.

 

[Kpp]

У меня тут делемма возникла.
Машинка с малым пробегом около 26т.
Колесики были притоплены в водице выше ступицы около часа простояла.
И плюс катания и купания по бурной реке выше ступицы.
От этого и проблема вылезла.
Только что менял задний полуосевой подшипник.
Может есть смысл перебрать передние ступицы, помыть все и смазать заново?
Или не париться и ждать когда ступица начнет потеть на шарах и потом туда лезть и все менять?

Лезть туда, чтобы просто посмотреть и почистить нет никакого смысла. Если полез, лучше все поменять, чтобы потом опять не возвращаться к этому. Но, если все менять, то нет смысла торопиться делать это сейчас, так как если что и накроется, вы это все равно поменяете. Логично? Я бы, для начала, ограничился заменой масла.

 

[Иван33]

Может есть смысл перебрать передние ступицы, помыть все и смазать заново?
Или не париться и ждать когда ступица начнет потеть на шарах и потом туда лезть и все менять?

профилактически перебрать и смазать кулаки никогда не лишне

я соглашусь с serg_k07, в кулаки я бы залез, потому что если туда попапапала вода,то шкворневые долго не протянут. Сальник кулака от покатушек по грязи,песку и т.п. умирает быстро. По мне так лишний раз залесть и проверить не помешает...

 

[Kpp]

Допустим, разберешь, увидишь, что попала вода, нужно менять что-то, и машина будет стоять разобранная ждать запчастей? Или обратно соберешь, чтобы вновь разобрать попозже?
Тот же герметик отскребать и наносить замучаешься, если все по уму делать.

 

[Иван33]

Допустим, разберешь, увидишь, что попала вода, нужно менять что-то, и машина будет стоять разобранная ждать запчастей?

При таком пробеге скорее всего будет все целое! А вот если там вода,то она начнет вымывать смазку и сократит срок службы шкворневых,особенно нижнего

 

[Илья@Илья]

Если защита получше чем на задних полуосях, то наверно не буду разбирать.
Работает и ладно.
А может, если будет настроение залезу гляну что там.

 

[serg_k07]

Пробег небольшой, значит скорее всего ещё всё живое.
Залезть туда несложно (открутить пыльник кулака, далее открутить шкворня и подвыдернуть ступицы вместе с полуосями, дальше просто осмотреть и, при необходимости, удалить старую смазку вместе с грязью и водой, если всё чисто, то добавить смазки (в особенности в верхний шкворневой подшипник) и собрать обратно. Шкворня сажаются на герметик, кулак тщательно очистить, при необходимости зашкурить мелкой шкуркой и заполировать, пыльник кулака очистить, под него тоже набить смазки.
И вообще, если бывают грязевые ванны, это надо делать раз в год перед зимой, очень пользительно для здоровья узла.

 

[Иван33]

Самое главное что бы кулак не был сухой - это отсутствие смазки под сальником,что черевато корозией поверхности кулака,и повышенным износом сальника

 

[Илья@Илья]

Самое главное что бы кулак не был сухой

Кулак нормальный, блестит как у кота я...ца, на пол кулака еще и заводская краска осталась

 

[Иван33]

Ну значит смазка под сальником еще присутствует пока

 

[AnIG]

Всему сообществу привет! Заранее прошу прощения за то, если где-то уже всё есть (наверняка выкладывали), но не нашел, а время поджимает. В общем, пришло то время, когда необходим ремонт моему Джимке, а именно - передний мост. Машина: Jimny 4WD Wide JB43W, двигатель M13A 1,3 88 л.с. год "рождения" 2000 (года выпуска 2000 - 2002), "чистая" япошка. Так вот, сунулся в пару сервисов, а там говорят: " уже несколько лет не пробиваем детали на машины без VINа. Можем заказать детали, но не факт, что от "леворульных" подойдёт к вашей машине". Вот так... Уже пару дней пытаюсь что-то найти в интернете, в Экзисте, но не получается. Короче: надо "правильные" коды на все подшибники и сальники переднего моста. Нашёл тему здесь: https://suzuki-club.ru/threads/4907/ , но не уверен, так как там автор пишет, что это для Suzuki Jimny JB33W.
Прошу, если кто-то знает конкретно - подскажите.

 

[Schir]

AnIG, прульеый каталог.
Детали вроде как совместимы с левым рулем и другими годами выпуска, за исключением полуосей и шрусов. Но лучше проверьте по каталогу.

 

[Иван33]

Всему сообществу привет! Заранее прошу прощения за то, если где-то уже всё есть (наверняка выкладывали), но не нашел, а время поджимает. В общем, пришло то время, когда необходим ремонт моему Джимке, а именно - передний мост. Машина: Jimny 4WD Wide JB43W, двигатель M13A 1,3 88 л.с. год "рождения" 2000 (года выпуска 2000 - 2002), "чистая" япошка. Так вот, сунулся в пару сервисов, а там говорят: " уже несколько лет не пробиваем детали на машины без VINа. Можем заказать детали, но не факт, что от "леворульных" подойдёт к вашей машине". Вот так... Уже пару дней пытаюсь что-то найти в интернете, в Экзисте, но не получается. Короче: надо "правильные" коды на все подшибники и сальники переднего моста. Нашёл тему здесь: https://suzuki-club.ru/threads/4907/ , но не уверен, так как там автор пишет, что это для Suzuki Jimny JB33W.
Прошу, если кто-то знает конкретно - подскажите.

Для 43 го кузова не зависимо от расположения бублика одинаковые будут:
-все сальники - полуосей,кулаков и т.п.
- все подшипники - шкворневые,ступичный

 

[ilyushka]

Мосты одинаковы, кроме самих поворотных кулаков.

 

[AnIG]

Для 43 го кузова не зависимо от расположения бублика одинаковые будут:
-все сальники - полуосей,кулаков и т.п.
- все подшипники - шкворневые,ступичный

Я бы не стал спрашивать, но "спецы" на приёмке в сервисе сказали, что у них был прецедент, когда что-то не подошло и клиент остался, мягко говоря, недоволен. Поэтому они "не хотят больше экспериментировать",[DOUBLEPOST=1508743729,1508743523][/DOUBLEPOST]

AnIG, прульеый каталог.
Детали вроде как совместимы с левым рулем и другими годами выпуска, за исключением полуосей и шрусов. Но лучше проверьте по каталогу.

Вот я и спрашиваю: возможно у кого-то есть каталог? А предполагать - "вроде, возможно" мне не подходит. Тем более, что даже здесь мнения расходятся. Я о кодах спросил.

 

[Иван33]

AnIG, https://suzuki.epcdata.ru/jimny/

 

[Schir]

AnIG, вот я и дал ссылку на каталог. Иван продублировал в более очевидном формате.

 

[Гадкий Грю]

номер кузова вбиваешь и вперед! всегда так делаю

 

[AnIG]

номер кузова вбиваешь и вперед! всегда так делаю

Я думал - что-нибудь изменилось здесь за 10 лет... Ответ хороший, только я сразу указал на проблему: нет VINа, нет номера кузова.
Спасибо всем, ребята, этот каталог я нарыл ещё в субботу,только опять сомнения возникли: если выбирать по комплектации, то там написано: "
21 JB43W 100001 - 110000 04.2000 - 12.2002 1300 wide 2" - выпуск с апреля 2000 года. А я брал в феврале 2000 года. Так вот, если судить по каталогу, то по дате выпуска имеем: "20 JB33W 100001 - 999999 12.1997 - 03.2000 1300 wide 1". А у меня по всем документам - "JB43W" М13А, 88 л.с.(66).
Ладно ещё раз всем спасибо. Завтра в сервис.

 

[Гадкий Грю]

AnIG, как так нету? ну номер рамы, что за условности? в арке заднего правого колеса смотрел?? JB**W-цифры*цифры*цифры

 

[ilyushka]

нет VINа, нет номера кузова

Так не бывает. Если в СОРке , напротив графы "номер кузова" прописано "отсутствует", то прописан номер рамы, шасси, что одно и тоже.

 

[AnIG]

AnIG, как так нету? ну номер рамы, что за условности? в арке заднего правого колеса смотрел?? JB**W-цифры*цифры*цифры

Побывал в сервисе... Волосы дыбом: "Ещё раз говорим, что работаем только по VINу". Уговорил, чтобы поискали. Так он такие цены выставил!!! К примеру - подшипник шкворневый - 739 р. оригинал (как мужики пишут), а в сервисе предложили по 1616 р., так это ещё с 20% скидкой. И всё остальное так же. Ладно, попытаюсь сам выписать, а там будет видно.

 

[Schir]

Вот это "Ещё раз говорим, что работаем только по VINу"
Ваще бесит, особенно в магазинах, когда нужно найти что-то нестандартное.
Народ савсем головой думать не хочет.