FAQ Сузуки НСГВ 1.9 DDiS (129Hp) 5-dr

[Chrondar]

Какой номер трубки? Экзист не знает такой детали

Либо на этой трубке 23830-67J60
Либо на этой (для леворульной машины) 23830-64J01. Номера для дорестайла. Одна из трубок выходит с цилиндра сцепления (который в коробке), а другая подходит к нему от главного цилиндра. И в месте их соединения - быстросъемный разъем, в котором эта резинка.
Мне когда в сервисе эту резинку искали, то сказали, что непонятно, на какой именно из этих двух трубок. Там на схеме непонятно. Предложили либо заказать обе, либо взять часть б/у коробки на euroauto. По деньгам выходило примерно одинаково, только трубки ждать минимум 55 дней и то не факт. Я выбрал б/у. Пока езжу, замечаний нет.

 

[andvoy]

Про турбину. брал картридж джирон в москве в турбопорте, цена 7700, доставка 2 дня, картридж отбалансирован, присутствует диаграмма балансировки, все детальки с номерами а с али все детали нонеим. на старый картридж купил в емеx ремкомплект 1300 руб. перебрал и теперь есть запасной картридж. Вышло два картриджа за 10000 руб. Картридж менял и перебирал сам первый раз в жизни, инструкции смотрел в ютубе.Jrone 5000010066H ремкомплект турбы.Jrone код: 1000-010-407 картридж

 

[andres888888]

Про турбину. брал картридж джирон в москве в турбопорте, цена 7700, доставка 2 дня, картридж отбалансирован, присутствует диаграмма балансировки, все детальки с номерами а с али все детали нонеим. на старый картридж купил в емеx ремкомплект 1300 руб. перебрал и теперь есть запасной картридж. Вышло два картриджа за 10000 руб. Картридж менял и перебирал сам первый раз в жизни, инструкции смотрел в ютубе.Jrone 5000010066H ремкомплект турбы.Jrone код: 1000-010-407 картридж

Картридж это тоже самый Китай, просто с накруткой, но по срокам ждать месяц не надо, как с али-экспресса, второй картридж, который вы перебрали нужно балансировать иначе он быстро развалится, я тоже брал этот ремкомплект для ремонта, вроде не плохой, тоже в запасе лежит.[DOUBLEPOST=1530204408,1530203579][/DOUBLEPOST]

У меня масло давно в кулек чуть чуть кидало.Но турбина сука сейчас резко засвистела...

У меня картридж турбины заменен, клапан принудительной вентиляции картера тоже заменен, масло меняю вовремя, маслозаборник чист, масляный и воздушный фильтр меняю раз в год, а масло всё-равно немного в интеркуллере присутствует, видимо это ещё одна из болячек дизельной СГВ

 

[Chrondar]

Если кто будет брать термостат Mahle Original артикул TI 38 89, не торопитесь выкидывать старый. Датчик температуры на Mahle с 4 контактами, а у меня на старом был с двумя. Пришлось со старого датчик переставлять на новый. А так вроде нормально, подошел.

У меня картридж турбины заменен, клапан принудительной вентиляции картера тоже заменен, масло меняю вовремя, маслозаборник чист, масляный и воздушный фильтр меняю раз в год, а масло всё-равно немного в интеркуллере присутствует, видимо это ещё одна из болячек дизельной СГВ

Аналогично, только меняю фильтра почаще.
У меня вообще стоит турбина, отреставрированная в заводских условиях.... Около года отходила, и тоже в патрубке, выходящем с интеркулера, немного масла. Самое странное, масло не уходит практически, за 6000 км, где-то примерно на 5 мм уровень на щупе снизился.
Ну раз не у меня одного такое, значит реально особенность наших движков.
Как-то поспокойней теперь стало

 

[Илья 100]

Ошибка Р0638 по прежнему не уходит, двигатель работает в аварийном режиме, обрывов и коротких замыканий нет, заслонка новая и функцию с
[DOUBLEPOST=1464650583,1464649890][/DOUBLEPOST]У меня есть полный мануал со схемами по дизельной сузуки гранд витара, там полностью про каждую ошибку всё написано, моя ошибка Р0638 управление приводом дроссельной заслонки, диапазон/характеристика (блок 1) она же df226 - клапан, индукционный демпфер ( ненормальное напряжение, постоянное значение) по прежнему не уходит, двигатель работает в аварийном режиме, обрывов и коротких замыканий на массу или на +12 вольт нет, заслонка новая и функцию свою выполняет полностью, адаптацию заслонки делал,но результата нет, сейчас машина стоит в гараже у электрика, перетряхнул всю проводку и пока ничего проблемного он не нашёл, говорит что ошибка точно по заслонке, только вот с заслонкой и проводкой всё нормально, прям мистика какая-то.

Ну как? Разобрался со своей мистикой по заслонке?

 

[andres888888]

Если кто будет брать термостат Mahle Original артикул TI 38 89, не торопитесь выкидывать старый. Датчик температуры на Mahle с 4 контактами, а у меня на старом был с двумя. Пришлось со старого датчик переставлять на новый. А так вроде нормально, подошел.

Аналогично, только меняю фильтра почаще.
У меня вообще стоит турбина, отреставрированная в заводских условиях.... Около года отходила, и тоже в патрубке, выходящем с интеркулера, немного масла. Самое странное, масло не уходит практически, за 6000 км, где-то примерно на 5 мм уровень на щупе снизился.
Ну раз не у меня одного такое, значит реально особенность наших движков.
Как-то поспокойней теперь стало

у меня мало уходит, но это видимо из-за заднего сальника коленвала, так как капельки масла на двигателе возле кпп, раньше не было и масло не уходило, хотя в интеркулере всегда чуть-чуть присутствовало.[DOUBLEPOST=1530216380,1530215075][/DOUBLEPOST]

Ну как? Разобрался со своей мистикой по заслонке?

нет не разобрался, у меня сканер делфи,ошибку сбросить не удалось, адаптацию делал, но ошибка всё-равно не уходила, видимо это из-за того, что я почти месяц ездил на неисправной заслонке, но после 120-150 км пробега на новой заслонке ошибка сама ушла, , пока новая доставлялась, говорят что её можно рено клипом было сбросить и пила потухла и ошибка бы ушла. Но найти рено клип у нас в городе проблематично. К примеру у меня сейчас пила горит из-за неизвестной ошибки 1435, но машина едет отлично.

 

[andvoy]

уже месяца два горит пила, но EMLка ошибок не видит и машина едет нормально раньше было то загорится на день то погаснет с ошибкой, теперь не знаю как погасить пилу.

 

[_VODLEY_]

Парни какой АКБ взять.. Пока в больнице лежал здох сука...Минус не кипит, электролит в ноль. Выдаёт только 14.5 в.

 

[pu12]

z dpz

Парни какой АКБ взять.. Пока в больнице лежал здох сука...Минус не кипит, электролит в ноль. Выдаёт только 14.5 в.

я поставил Medalist 95D26L.
Классный аккум. Уже лет 5-6 и никаких нареканий, ни в холод ни в жару.
Один раз в -35 - -37 мучился не мог завести. А нужно было из Ярославля в Питер домой возвращаться. Я этот аккум раз пять заряжал на большом токе и до нуля вырабатывал. Таки завелся после 3х часов скакания вокруг машинки. Потом уже обнаружил дома что одна свечка сдохла, звонилась но не грела. А аккум после этого продолжает работать уж года 3 прошло.

 

[andvoy]

6СТ-100 (115D31L) (850A BCI) Medalist обр. (ATL), только убрал пластиковый лоток.

 

[ALEX 36]

Добрый день. Подскажите пожалуйста ,появилась ошибка р2А00 . Что это значит и ,что делать ?

 

[andres888888]

Парни какой АКБ взять.. Пока в больнице лежал здох сука...Минус не кипит, электролит в ноль. Выдаёт только 14.5 в.

У меня
Аккумулятор ENERGIZER PLUS 595 405 083 - 95Ач 830А стоит, 4 года никаких проблем ни зимой ни летом, заводит быстро и крутит хорошо даже зимой при сильном морозе, один раз только заряжал, летом посадил за целый день когда свет чинил и забыл выключить.[DOUBLEPOST=1531160674,1531159952][/DOUBLEPOST]

Добрый день. Подскажите пожалуйста ,появилась ошибка р2А00 . Что это значит и ,что делать ?

Вы наверное не правильно посмотрели ошибку, у сузуки таких ошибок не бывает. Каким прибором диагностировали?
У сузуки ошибки по двигателю состоят из индекса Р и четырех цифр, иногда в конце цифры бывает ещё и буковка.
Ваша же ошибка р2А00 напоминает хондовскую ошибку датчик s1 воздух-топливо, которая обычно из-за некачественного бензина или сдохшего катализатора.

 

[ALEX 36]

Всё правильно,я неправильно написал. Правильно Р2А00.

 

[andres888888]

Всё правильно,я неправильно написал. Правильно Р2А00.

Нет такой ошибки у Сузуки, после индекса Р идут четыре цифры, это и есть номер ошибки, а буква может быть только в конце. Ошибка Р2А00 это неверный код, как вы вообще определили эту ошибку, с помощью какого прибора?

 

[pu12]

Всё правильно,я неправильно написал. Правильно Р2А00.

все ошибки мотора на нашей сузуке из мануала по ремонту и обслуживанию

 

[ALEX 36]

Этот код показал elm 327. На ходу загорелась пила, проверил ошибки выдал, это код.

 

[pu12]

Этот код показал elm 327. На ходу загорелась пила, проверил ошибки выдал, это код. Посмотреть вложение 180050

пила - ошибки топливной системы (тоесть мотора) , то что показывает елм неправда.
скорее неправда видимо как ваша программа интерпретирует ошибку.
сначала говорит что ТРАНСМИССИЯ а потом какой-то датчик O2 типа кислородный. У нас таких в машине нету, это может быть какие-то датчики на катализаторах бензинок. вобщем пробвать другую программу которая понимает дизелные моторы. Либо искать более серезную диагностику.

 

[ALEX 36]

Спасибо ,попробую другу диагностику.

 

[andres888888]

[/QUOTE][DOUBLEPOST=1531311744,1531311609][/DOUBLEPOST]

Этот код показал elm 327. На ходу загорелась пила, проверил ошибки выдал, это код. Посмотреть вложение 180050

Попробуй сканер рено клип или делфи, они отлично дружат с нашей сузукой. Можно продиагностировать родным сканером suzuki scan tool. Можно не делать диагностику, а искать методом исключения, но лучше все-же сделать.
Кислородных датчиков у нас нет, но есть три температурных датчика. У меня была ситуация, что после переборки турбины забыл затянуть первый температурный датчик в выпускном коллекторе под турбиной, вот он мне пилу и выбрасывал.
Ошибка по елм Р2А00 это точно не ошибка трансмиссии, у нас кпп механическая и не диагностируется, в отличии от автоматической кпп, а вот О2 sensor 1 - очень похожа на первый температурный датчик.

 

[ALEX 36]

Сканер Сузуки показал ошибку В1133 ,я ее удалил. Посмотрю ,что будет дальше . Подскажите пожалуйста, где взять список наших ошибок? Моя ошибка ,что обозначает ?[DOUBLEPOST=1531314214,1531313954][/DOUBLEPOST]Вот ошибка на панели приборов.

 

[andres888888]

Сканер Сузуки показал ошибку В1133 ,я ее удалил. Посмотрю ,что будет дальше . Подскажите пожалуйста, где взять список наших ошибок? Моя ошибка ,что обозначает ?

Список ошибок есть в мануале сузуки. Р -это ошибки двигателя, В- ошибки блока Body Control Module (BCM) блока управления кузовной электроникой.
Но к загоревшей пиле это отношение не имеет.

 

[ALEX 36]

Подскажите, где взять этот мануал ?[DOUBLEPOST=1531314911,1531314818][/DOUBLEPOST]Пила потухла когда ,я заглушил двигатель, а потом его снова запустил.[DOUBLEPOST=1531315453][/DOUBLEPOST]Подскажите пожалуйста поконкретнее какой именно сканер Делфи? Посмотрел в интернете, модели и цены разные .

 

[andres888888]

Подскажите, где взять этот мануал ?[DOUBLEPOST=1531314911,1531314818][/DOUBLEPOST]Пила потухла когда ,я заглушил двигатель, а потом его снова запустил.

Ошибка В1133 означает слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи, возникает она либо в следствии перезаряда, либо если акб был поставлен на зарядку без отсоединения клемм.
Напиши мне свою почту я тебе скину мануал, но он правда на английском.
Пила как уже ранее говорилось - это ошибка топливной системы. Если она потухла и больше не загорается, то зачем тогда диагностику делать.

 

[ALEX 36]

Подожду если заботится опять тогда буду диагностику искать. Спасибо!

 

[andres888888]

Подскажите пожалуйста поконкретнее какой именно сканер Делфи? Посмотрел в интернете, модели и цены разные .[/QUOTE
Лично у меня недорогой сканер Dephi ds150e Pro с надписью сделан и проверен на заводе,качество пайки и запчастей на высоте, покупал вот здесь https://ru.aliexpress.com/item/Sing...502.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edBIpGj2
Самый лучший сканер это launch но он дорогой вот он https://ru.aliexpress.com/item/Laun...expid=146e6d51-db1e-4fcb-a40b-8493507838e7-22[DOUBLEPOST=1531320277,1531316757][/DOUBLEPOST]

Этот код показал elm 327. На ходу загорелась пила, проверил ошибки выдал, это код. Посмотреть вложение 180050

Программа WOW имеет перечень ошибок сузуки для всех типов сканера и как я и предполагал ошибка Р2А00 она же Р242А Датчик входной температуры турбины, Сбой датчика пробуждения * Датчик температуры выхлопных газов 1 контур замыкание на массу цепи * Датчик температуры выхлопных газов 1 контур разомкнут или короткое замыкание на цепь питания или P242b Датчик входной температуры турбины Отказ Регулирования Датчик температуры выхлопных газов 1 сигнал слишком высокий вход. Так что если появится снова смотри сам датчик выхлопных газов 1, его сопротивление и работоспособность.

 

[ALEX 36]

Спасибо![DOUBLEPOST=1531723038,1531413521][/DOUBLEPOST]А где именно находиться этот датчик и какое должно быть сопротивление?

 

[andres888888]

Спасибо![DOUBLEPOST=1531723038,1531413521][/DOUBLEPOST]А где именно находиться этот датчик и какое должно быть сопротивление?

Датчик температуры выхлопных газов проходящих через турбину, находится в выпускном коллекторе, сразу же под турбиной, я снизу прикрепил рисунок и красным цветом обозначил этот датчик, каково должно быть сопротивление этого датчика смотри в мануале,там всё подробно написано, раздел мануала 1B-3 Aux. Emission Control Devices смотри скриншот

 

[ALEX 36]

Спасибо!

 

[pimpos]

Всем привет, опять вылезла проблема с дизелем, заменили картридж в турбине, в диапазоне 1500-2500 оборотов двигателя - слышно турбину, её хорошо и сильно слышно, воет, на панельке горит пила (машина тупая), компьютер показывает обрыв цепи ДМРВ, на снятие фишки с ДМРВ двигатель ни как не реагирует, раньше он сразу глох, при снятии крышки с воздушного фильтра турбина перестает выть. Сталкивался кто с такой проблемой? Может где то подсасывает воздух, все перелазили, все подтянули.

 

[andres888888]

Всем привет, опять вылезла проблема с дизелем, заменили картридж в турбине, в диапазоне 1500-2500 оборотов двигателя - слышно турбину, её хорошо и сильно слышно, воет, на панельке горит пила (машина тупая), компьютер показывает обрыв цепи ДМРВ, на снятие фишки с ДМРВ двигатель ни как не реагирует, раньше он сразу глох, при снятии крышки с воздушного фильтра турбина перестает выть. Сталкивался кто с такой проблемой? Может где то подсасывает воздух, все перелазили, все подтянули.

У меня когда был обрыв на ДМРВ, то горела пила и машина не ехала больше чем со скоростью 20 км/ч, пока я не нашёл обрыв и не восстановил соединение. Про вой ничего сказать не могу,обычно вой турбины это либо износ картриджа, не твой случай, или подсос воздуха, при сборке турбины резиновое кольцо ставится со стороны холодной улитки, а металлическая прокладка со стороны горячей, вы точно их поставили? В общем первое с чего бы я начал, это нашёл и устранил обрыв ДМРВ, а там уже если вой не пропал, то проверял бы саму турбину на герметичность.