FAQ Сузуки НСГВ 1.9 DDiS (129Hp) 5-dr

[Александр Reyteam]

Однако черного дыма я не видел.

тут дело наверно не в черном дыме - а именно в черном нагаре на трубе который образуется через какое-то время - и он у вас присутствует (судя по фото) - вероятно (я просто не владелец) при присутствии этих двух опций и качественном топливе, то труба вообще должна быть без каких либо нагаров - это идеальная ситуация для Европы (или другого цивилизованного мира но ни как не для нас славян - для нас что-то чёрненькое из трубы это вполне допустимое явление)

Как мне кажется и сколько я смотрел видео - то после вырезания этих двух опций - дым из выхлопной трубы будет только при очень высоких оборотах или при очень большой нагрузке (что наверно идентично)

- и именно при чуть больших скоростях или при необходимости чуть повышенной проходимости - вот именно тогда и будет немного черный дым из трубы.
Ведь так?

 

[andres888888]

тут дело наверно не в черном дыме - а именно в черном нагаре на трубе который образуется через какое-то время - и он у вас присутствует (судя по фото) - вероятно (я просто не владелец) при присутствии этих двух опций и качественном топливе, то труба вообще должна быть без каких либо нагаров - это идеальная ситуация для Европы (или другого цивилизованного мира но ни как не для нас славян - для нас что-то чёрненькое из трубы это вполне допустимое явление)

Как мне кажется и сколько я смотрел видео - то после вырезания этих двух опций - дым из выхлопной трубы будет только при очень высоких оборотах или при очень большой нагрузке (что наверно идентично)

- и именно при чуть больших скоростях или при необходимости чуть повышенной проходимости - вот именно тогда и будет немного черный дым из трубы.
Ведь так?

Почти так, да черным дым появляется при резком старте на первой передаче в зоне более 3500 оборотов, ну или при большой нагрузке без сажевого фильтра. У меня нет черного дыма, иногда при прогреве есть белый,но он проходит через две три минуты это нормально для дизеля с сажевым фильтром, сажевый на месте однако протёр трубу от нагара и через 30 км пробега трасса и город у есть небольшой нагар сажи. Значит то что труба должна быть чистая отвечает не только сажевый и егр , но и катализатор, которого у меня отсутствует.

 

[pu12]

Почти так, да черным дым появляется при резком старте на первой передаче в зоне более 3500 оборотов, ну или при большой нагрузке без сажевого фильтра. У меня нет черного дыма, иногда при прогреве есть белый,но он проходит через две три минуты это нормально для дизеля с сажевым фильтром, сажевый на месте однако протёр трубу от нагара и через 30 км пробега трасса и город у есть небольшой нагар сажи. Значит то что труба должна быть чистая отвечает не только сажевый и егр , но и катализатор, которого у меня отсутствует.

по твоей картинке могу с 99.99 процентов утверждать что сажевый удален и не стоит совсем.
от сажи помогает ТОЛЬКО DPF.
И труба при этом светлая без капли налета черноты, у меня такая была 6 лет. Уж можете мне поверить.

 

[andres888888]

по твоей картинке могу с 99.99 процентов утверждать что сажевый удален и не стоит совсем.
от сажи помогает ТОЛЬКО DPF.
И труба при этом светлая без капли налета черноты, у меня такая была 6 лет. Уж можете мне поверить.

Я тебе верю на 99,99 процентов,но тогда как объяснить наличие самого сажевого его соты целые, перепад давления на сажевом 4 мбар и повышается при нажатии на газ, разность температур выхлопных газов, время с момента последней регенерации, ну и наконец при удалении сажевого делается перепрошивка блока управления, без этого машина встанет в аварийный режим и будет тупить, со 100% уверенностью могу сказать, что блок не перепрошивали, его даже не снимали, а без снятия и разборки его не перепрошьёшь. Как это возможно обмануть датчик дифференциального давления и датчики температуры выхлопных газов. Ну допустим датчики температуры выхлопных газов обманывать не надо, но дифференциальный датчик сто пудово без обманки или отключения увидит одинаковое давление и выдаст ошибку нет сажевого фильтра. У меня была данная ошибка, перепад на сажевом был 1-2 мбар, но она исчезла после того,как я наоборот прочистил трубки дифференциального давления и появился перепад на сажевом в 3-4 мбар. Даже если в сотах сажевого фильтра просверлить отверстие перепад давления на сажевом буде нулевым ну или приблизится к 0 и дифференциальный датчик не обманешь таким образом. Да и потом заем вообще просверливать сажевый если проще его вырезать. А какие у тебя показания датиков дифференциального давления и время последней регенерации, ведь если сажевый вырезан должны быть нули, а датчики температуры выхлопных газов № 2 и №3 должны показывать одинаковую температуру выхлопных газов как перед так и после сажевого.

 

[pu12]

Я тебе верю на 99,99 процентов,но ....

да не хочу ничего объяснять , просто с сажевым выхлопная не имеет следов сажи СОВСЕМ.
СОВСЕМ - от слова абсолютно.

 

[Александр Reyteam]

Ребят, ну не кидайте палками и камнями, сам понимаю что смешной вопрос, но я даже в инете не мог найти - что такое первая буква "Н" у нас в слове как все называют сабж НСГВ?

 

[pu12]

Ребят, ну не кидайте палками и камнями, сам понимаю что смешной вопрос, но я даже в инете не мог найти - что такое первая буква "Н" а НСВГ?

ИМХО Н = New - модификация с 2005 года

 

[andres888888]

да не хочу ничего объяснять , просто с сажевым выхлопная не имеет следов сажи СОВСЕМ.
СОВСЕМ - от слова абсолютно.

Не не хочешь, а скорее всего не знаешь, спасибо за ответ. Если я вырежут соты сажевого а движок в аварийный режим встанет что тогда к программисту ехать, там очередь за месяц вперёд, а также злить как. В общем сажевый стоит, а что там буду разбираться в следующем году, благо он меня не беспокоит, съезжу к спецу, он то мне и скажет что там натворил предыдущих хозяин, который мне сказал что сажевый заменен, чуствую наврал как и про пробег. Просто если знать наверняка, что сажевый удален программно, то зачем тогда соты сажевого и егр оставлять, в двигатель всякую грязь гнать, я его не удалил программно только из-за сажевого.

 

[Vladimir Popov]

Доброго времени суток! подскажите аналог болта шатунного (цифра 15)
12163-84A01 , а то цена в 507р как то кусается за шт... и доставка 92 дня...

 

[pu12]

Доброго времени суток! подскажите аналог болта шатунного (цифра 15)
12163-84A01 , а то цена в 507р как то кусается за шт... и доставка 92 дня... Посмотреть вложение 182514

от рено 7700105835

 

[Chrondar]

Приветствую уважаемых одноклубников.
Накрылся двигатель.
Капиталка была год назад. Тогда провернуло вкладыш и оборвало 1-й шатун. Заменили коленвал, шатуны, поршни, сделали гильзовку блока, поменяли турбину.
Сейчас провернуло вкладыш 2-го шатуна, развалился шкив коленвала. Шкив-то поменяли, а вот замена вкладышей результата не дала, так как деформировался сам шатун.
Теперь ищу контрактный двигатель.
Кто знает, где лучше покупать/заказывать - прошу подсказать. Желательно, чтобы продавец был в Санкт-Петербурге.
Если у кого есть опыт покупки и установки двигателя от дизельного Grand Escudo (праворульного варианта нашего авто) из Японии - то такой вариант даже лучше.

 

[andres888888]

Chrondar,

Приветствую уважаемых одноклубников.
Накрылся двигатель.
Капиталка была год назад. Тогда провернуло вкладыш и оборвало 1-й шатун. Заменили коленвал, шатуны, поршни, сделали гильзовку блока, поменяли турбину.
Сейчас провернуло вкладыш 2-го шатуна, развалился шкив коленвала. Шкив-то поменяли, а вот замена вкладышей результата не дала, так как деформировался сам шатун.
Теперь ищу контрактный двигатель.
Кто знает, где лучше покупать/заказывать - прошу подсказать. Желательно, чтобы продавец был в Санкт-Петербурге.
Если у кого есть опыт покупки и установки двигателя от дизельного Grand Escudo (праворульного варианта нашего авто) из Японии - то такой вариант даже лучше.

Я покупал контрактный мотор на авито, продавец проверенный, рекомендую, движок хороший подогнал с пробегом 59000 из Швеции, вот здесь покупал https://www.avito.ru/moskva/zapchas...suzuki_grand_vitara_1.9_d_f9q_f9qb_1615405172 У них каждую неделю поставки, контейнера с Европы приходят, движки без пробега по России, со Швеции двигателя самые лучшие, так как у них дизель самый качественный. Я из Пскова и общался с продавцом на расстоянии через ватцап он мне движок показал по видео и все доки предъявил подтверждающие. В общем в продавце я не ошибся, а остальные магазины какие то мутные, пробеги движков за 120000 км. да и информации дают по минимуму, мол приезжайте смотрите.
Если хотите в своём городе, то поищите на авито, может и найдёте, но все контрактные моторы с Европы да и вообще из-за границы идут через таможню в Подмосковье, а затем по складам магазинов в Москве.
Не уверен что 2.0 дизель от Сузуки Эскудо подойдёт ко второму поколению Сузуки Гранд Витара 1.9ddis. К первому поколению СГВ ещё может подойти.

 

[Vladimir Popov]

от рено 7700105835

Благодарю! а имеете ли аналог шланг выжимного подшипника?
Suzuki 23830-67J60-000
Под заказ
94 дн.
1 381 ₽

 

[pu12]

Благодарю! а имеете ли аналог шланг выжимного подшипника?
Suzuki 23830-67J60-000
Под заказ
94 дн.
1 381 ₽

оригинал запчасти для МКПП я заказывал тут. Доставка из японии ЕМС за 10-20 дней, мне в Питер прилетело где то за 10 дней. Оплачивал через PayPal. Неоригинальных деталей на нашу коробку просто нет, все наши магазины предложение от полутора месяцев, когда машинка стоит без коробки в сервисе мне важно было быстрее получить запчасти. Думаю этой трубки вряд ли есть неоригинал.

 

[Vladimir Popov]

оригинал запчасти для МКПП я заказывал тут. Доставка из японии ЕМС за 10-20 дней, мне в Питер прилетело где то за 10 дней. Оплачивал через PayPal. Неоригинальных деталей на нашу коробку просто нет, все наши магазины предложение от полутора месяцев, когда машинка стоит без коробки в сервисе мне важно было быстрее получить запчасти. Думаю этой трубки вряд ли есть неоригинал.

Благодарю... трубка 1200.. доставка 1.7к.. писос конечно.

 

[pu12]

Благодарю... трубка 1200.. доставка 1.7к.. писос конечно.

да согласен. выгоднее заказывать в одну посылку несколько деталек конечно.

 

[Александр Reyteam]

Ребят, а кто что может сказать об этом видео -

- что есть правда, а что некие выдумки? - может такое (вытаскивание предохранителя) только в более новых версиях необходимо проделать, а в 2006-2007 годах нет необходимости в этом ?[DOUBLEPOST=1542195974,1542195254][/DOUBLEPOST]Большое двухчасовое видео о внеасфальиных возможностях обсуждаемого аппарата -

- это для тех кто ещё сомневается в выборе

 

[Старик-Похабыч]

Друзья. А скажите, пожалуйста, а как снять турбину нашего дизеля? Оно вдруг засвистело и я решил что сам смогу снять. Ну видимо и смогу, но только с вашей помощью. Я решил что снимать нужно с выпускным коллектором? Так вот Что-то я не могу добраться до шпилек что за турбиной. Подскажите что я делаю не так?[DOUBLEPOST=1542556819,1542556470][/DOUBLEPOST]

картридж в турбе накрылся (разбило подшипники и большой люфт вала) - поэтому масло летит. На такой ехать опасно и 200 км. Масло замучаешся лить. Выгонять пару литров будет за 50-100км пробега. Ремонтируется заменой картрижа в турбине. На АлиЕкспрессе тысяч 7-8 с пересылкой нынче стоит или турбину в сборе, но это гораздо дороже и по трудозатратам не на много легче. Я бы договаривался о значительной скидке и искал автовоз, если прям эту машину приперло. Либо заказать картриж и пусть там его и заменят, я эту операцию сейчас делаю часов за 5-6.

Но как? Подскажи, пожалуйста, последовательность? Или то место в треде что я не заметил когда листал форум?

 

[pu12]

Друзья. А скажите, пожалуйста, а как снять турбину нашего дизеля? Оно вдруг засвистело и я решил что сам смогу снять. Ну видимо и смогу, но только с вашей помощью. Я решил что снимать нужно с выпускным коллектором? Так вот Что-то я не могу добраться до шпилек что за турбиной. Подскажите что я делаю не так?[DOUBLEPOST=1542556819,1542556470][/DOUBLEPOST]

Но как? Подскажи, пожалуйста, последовательность? Или то место в треде что я не заметил когда листал форум?

коллектор снимать не надо, турбина крепится 3мя гайками к коллектору, которые можно открутить сняв люминевый экранчик который закрывает доступ к ним. чтоб снять экранчик - слить ОЖ и отсоединить верхнюю трубку которая идет с тройника на охладитель ОГ ЕГР. Тут недавно Андрей Восьмеркин описывал процедуру снянтия буквально на прошлой странице иль чуть ранше.

 

[Старик-Похабыч]

коллектор снимать не надо,
Тут недавно Андрей Восьмеркин описывал процедуру снятия буквально на прошлой странице иль чуть раньше.

Ура! Нашел! Спасибо большое! Распечатал повесил на стену, чтобы не забыть-потерять.Только вот теперь снова до выходных ждать, пока до гаража не дойду.

 

[Vladimir Popov]

Доброго времени! есть идеи где этот штуцер достать? отломили по дурости...
Suzuki
16825-67JG0
Трубка масляная. под заказ нету.. мб кто сталкивался? или просто шланг нацепить на хомут и не парится?[DOUBLEPOST=1543318422,1543318331][/DOUBLEPOST]псс.. блок пошел на гильзовку
форсунки на регулировку, переборку.

 

[pu12]

Доброго времени! есть идеи где этот штуцер достать? отломили по дурости...
Suzuki 16825-67JG0

16825-67JG0

 

[Vladimir Popov]

16825-67JG0

да чет цена не адекват. и сроки бешеные.. выточим трубку новую, угол под 90, и гребенку ко всему этому делу. на хомут шланг будет держаться лучше нового.
а аналогов видимо нет на нее

 

[pu12]

да чет цена не адекват. и сроки бешеные.. выточим трубку новую, угол под 90, и гребенку ко всему этому делу. на хомут шланг будет держаться лучше нового.
а аналогов видимо нет на нее

сроки для привоза с японии вполне. мне на коробку детали пришли шток и вилка за 10 дней ЕМСом. цены - да... но у них всеже дещевле получилось для моих деталей. и неоригиналов для кпп было совсем не подобрать, а оригиналы в месных интрнет магазинах срок поставки от 45 дней и цена в полтора-два раза.

 

[cerg52]

Доброго времени! есть идеи где этот штуцер достать? отломили по дурости...
Suzuki

Трубка подачи топлива для авто Газель-Бизнес дв4216 артикул 3221-1104075-30 штуцер от нее должен подойти.цена-400р.Фото смотрите поиском.

 

[andres888888]

да чет цена не адекват. и сроки бешеные.. выточим трубку новую, угол под 90, и гребенку ко всему этому делу. на хомут шланг будет держаться лучше нового.
а аналогов видимо нет на нее

Когда я заказывал клапан принудительной вентиляции картерных газов, мне его прислали с трубкой и с этим защёлкивающим под прямым углом 90 градусов наконечникомhttps://www.autopiter.ru/goods/09095/metalcaucho/id51336130
На крайняк можно б/у найти.

 

[Vladimir Popov]

Трубка подачи топлива для авто Газель-Бизнес дв4216 артикул 3221-1104075-30 штуцер от нее должен подойти.цена-400р.Фото смотрите поиском.

она по диаметру 8, надо 16-18мм...

Когда я заказывал клапан принудительной вентиляции картерных газов, мне его прислали с трубкой и с этим защёлкивающим под прямым углом 90 градусов наконечникомhttps://www.autopiter.ru/goods/09095/metalcaucho/id51336130
На крайняк можно б/у найти.

мне прислали только его.... жмоты([DOUBLEPOST=1543508804,1543507251][/DOUBLEPOST]pss менял ли кто вакум насос? а то от него какие то части валялись в картере...

 

[andres888888]

она по диаметру 8, надо 16-18мм...

мне прислали только его.... жмоты([DOUBLEPOST=1543508804,1543507251][/DOUBLEPOST]pss менял ли кто вакум насос? а то от него какие то части валялись в картере...

Не повезло, а мне с трубкой прислали, я так и поставил,а свой штуцер валяется в машине, а после замены движка их ещё больше стало. Я менял вакуумный насос, снимается и ставится легко, держится на трёх болтах, обычно если он разваливается или отлетают части, то будут проблемы с вакуумным усилителем тормоза, будет долго тормозить и деревянная педаль тормоза и актуатором турбины,он не до конца будет подниматься, особенно если на холостых нажать несколько раз на тормоз, то сразу увидишь если актуатор не возвращается до конца в верхнее положение значит насос не работает.

 

[Vladimir Popov]

Не повезло, а мне с трубкой прислали, я так и поставил,а свой штуцер валяется в машине, а после замены движка их ещё больше стало. Я менял вакуумный насос, снимается и ставится легко, держится на трёх болтах, обычно если он разваливается или отлетают части, то будут проблемы с вакуумным усилителем тормоза, будет долго тормозить и деревянная педаль тормоза и актуатором турбины,он не до конца будет подниматься, особенно если на холостых нажать несколько раз на тормоз, то сразу увидишь если актуатор не возвращается до конца в верхнее положение значит насос не работает.

ну турбо у нас было напрямки через регулятор давления, ибо двигло было в ошибке... да и манометр выведен в салон авто.. там вакум не скакал.. все ровненько было.. но какая то пластинка и болтик на 4 вылетел из этого насоса.. кстать что по деньгам? иль номерок мб завалялся?

 

[andres888888]

ну турбо у нас было напрямки через регулятор давления, ибо двигло было в ошибке... да и манометр выведен в салон авто.. там вакум не скакал.. все ровненько было.. но какая то пластинка и болтик на 4 вылетел из этого насоса.. кстать что по деньгам? иль номерок мб завалялся?

Я на евроавто заказывал б/у цена вопроса 1000 рублей. Номер не помню, но вот ссылка на вакуумный насос евроавто.рф/parts/used/model=1573760266/7582329