Вот рассмешили, 2ю при 10 км/ч. У нашей дизельной витарки 1я передача длинная, даже в мануале написано, что 2ю включать строго после 20 км/ч иначе колбасить будет и уши закладывать. Не делайте так больше, а то поломает машинку
- Статус
У вас проблема либо с датчиком надува, либо с самой заслонкой, если вы говорите, что напрямую турбина работает, то значит двигатель вошёл в аварийный режим и заблокировал клапан управления геометрией. А если у вас ещё и пила горит постоянно, то 100% дело в датчике, а не в турбине. На работу турбины, загоняющие её в аварийный режим влияют егр, заслонка, датчик надува, дифференциальный датчик давления сажевого фильтра. Проверка заслонки, скиньте патрубок с заслонки, попросите кого-нибудь включить, а затем выключить зажигание, заслонка должна один раз после выключения зажигания полностью открыться и закрыться, значит она рабочая. Проверка егр, открутите и скиньте маленький металлическую трубку с его также вкл/выкл зажигание, он должен около 5ти раз полностью закрыться и открыться без подклинивания, если так, то он рабочий. У вас пила горит? И если горит то как, постоянно или загорается при поездке? Просто если вы будете ездить в аварийном режиме, то забьете саживый фильтр и придется его меня, а это уже дорого. По запчастям у меня есть все на этот мотор и датчики тоже, если что пишите в личку. Что касается программы, то диск с программой идёт вместе с прибором Делфи, я заказывал на алиэкспрес. Ещё можете заказать ели 327 версия с вай-фай он тоже может считывать и сбрасывать ошибки, а Делфи просто имеет расширенные возможности , типа адаптации датчиков и просмотр параметров. Ещё Рено кан клип тоже дружит с нашей витаркой, но стоит он дорого , да и работает стабильно только оригинал, чем китайская версия , также ещё Сузуки скан тюль. Но лучше елм и делфи по цене , если нужны ссылки, пишите в личку, скину .
Последнее редактирование:
Да, мануал 1.9ddis, он действительно на английском, но я английский не особо, я немецкий изучал, но всё-равно в мануале разобрался. Схемы может быть и сложные, но это на первый взгляд, нужно просто уметь их читать, лично мне все понятно. Замена масла каждые 7000км это правильно, так как у дизелей масло быстрее чернеет, чем у бензинок, связано с сажей. Я в год наезжаю только 3500-4000 км ,но меняю каждый год не зависимо от пробега и масло и фильтр, это дешевле, чем двигатель менять) если есть сложности со схемами или же с понятием мануала, пишите, я разъясню, для этого этот форум и создан, чтобы делиться опытом и знаниями.
Не слышал, чтоб был на русском на дизельную.
Если найдёте, отпишитесь, пожалуйста.
Я копирую текст с английского и вставляю либо в яндексовский переводчик, либо в гугловский. Переводит коряво, но разобраться можно.
Если найдёте, отпишитесь, пожалуйста.
Я копирую текст с английского и вставляю либо в яндексовский переводчик, либо в гугловский. Переводит коряво, но разобраться можно.
Нет русской версии инструкции для дизельной витарки, так как официально в Россию она не поставлялась, только для Европы. Просто русские ввезут какой угодно автомобиль))
привет форумчане у меня такая проблема при наборе скорости после 120 как будто что то обрывает и дальше обороты не набирает при том никаких ошибок нет
расход топлива падает или тот же? Если при обрыве падает до 6-7 л-100км, то вычитай коды ошибок, наверняка недодув или передув турбины. у меня в горку обрывает на 5й передаче при разгоне после 100. недодув... я думаю на изношенные лопатки геометрии турбины. После 120 было года 3-4 назад, был передув, устранил чисткой геометрии клинило механизм и обороты турбина не сбрасывала. ПРоблемы с турбиной могутбыть и от кривой прошивки.
да - иногда ошибки есть, а пила не загорается. прибор в помошь.
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
MedvedeFF
Продвинутый новичок
- 7 Июнь 2013
- 43
- 13
- 8
- 46
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 1.9DDIS, 2010г., White Pearl
Mazda B2500, 2005г. с прицепом
Mitsubishi Pajero Sport 2.5DID
Приветствую коллеги! Ну вот и у меня накрылся клапан ЕГР. Как и предполагал, поломались зубья на приводной шестерни и еще, в добавок, на зубчатом секторе. Хочу попробовать изготовить шестерни на 3D принтере. Подскажите, кто-нибудь снимал зубчатый сектор со штока клапана? Как это можно сделать?
Ставил ли кто не оригинальные клапана ЕГР таких производителей как VDO, NTY, Metalcaucho? Какие подходят и как по качеству?
Ставил ли кто не оригинальные клапана ЕГР таких производителей как VDO, NTY, Metalcaucho? Какие подходят и как по качеству?
Я не менял, ездил со снятой фишкой егр. Потом менял движок на контрактный, там егр уже заменён, причем стоит с Рено мастера, так как фишка уже пятиконтактная с контактами в один ряд, а не как у нас 6тиконтактная по три контакта в два ряда, используются всего 5ть контактов. Подходит егр от Рено мастер и от двигателей Рено f9q, фирма vdo simens. Изготовить можно, но лучше металлическую а не пластмассовую , там она двойная, но это будет дороже, чем сам клапан.
На али-экспресс есть оба варианта, фирма не имеет значение, после установки обязательно сделаю дать адаптацию егр. Вот ссылка: https://m.aliexpress.ru/popular/egr-valve-suzuki.html
MedvedeFF
Продвинутый новичок
- 7 Июнь 2013
- 43
- 13
- 8
- 46
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 1.9DDIS, 2010г., White Pearl
Mazda B2500, 2005г. с прицепом
Mitsubishi Pajero Sport 2.5DID
Спасибо за ссылку. Уже смотрел на Али, да ждать долго тем более сейчас праздники, потом еще в Китае... Есть варианты в районе 6-7 тыс. рублей, просто хотелось бы понять в чем могут быть отличия. Про фишку уже понял.
Да ни в чем, кроме фишки и фирмы производителя, принцип работы тот же, работать будет. Ну можете заказать на Али и ездить пока без егр, скинуть с него фишку и наслаждаться ездой при горящем чеке с ошибкой обрыва егр, но с турюонадувом и без аварийного режима или же б/у на евроавто , 6-7 это не дёшево, хотя решать вам.
Не вздумай снимать зубчатый сектор.Там на оси щлицы и он приклеен клеем ,просто все изломаешь.
Посмотри как я сделал ремонт зубцов, у меня эта история уже была.Пришел к выводу, что ЕГР надо чистить между
30-40 тыс пробега.Вот фото когда снял крышку слизало 2 зубца на секторе.
Ведомая шестерня более менее целая.Надо учесть на ведомой на шесть зубцов больше чем на секторе и они не работают ,можно повернуть эту шестерню на эти шесть зубов ,что бы сломанные были в нерабочем пространстве.А сектор я ремонтировал.Вот смотри фото
Короче я сектор не снимал,сделал из латунной проволоки Д4 три зубца.По краям проточил надфилем до Д2мм концы длиной 8мм
Далее гвоздем Д2мм прожог отверстия в пластиковом секторе -2штуки.Сделал канавку в секторе под латунную проволоку на глубину 1.5мм.Прежде чем крепить ,три зубца на этой проволоке сделал в тисках надфилем .Затем все подогнал ,тоесть концы в отверстия сектора всунул и загнул их круглозубцами.Затем проверил как поворачивается сектор,нет ли заеданий.И далее важный момент ,залил все это дело суперклеем с добавкой соды,схватилось все это дело за 5 секунд.Превратилось все в камень и далее
доточил ,подточил и все получилось как на фото,даже лучше чем новый.На все ушло около 6 часов.Советую так сделать,потому что латунь трудно будет сьесть ЕГРу.И делают это специально чтобы быстрее ломалось,сам понимаешь зачем.И по поводу крышки,у меня разьем плоский ,тоесть 5 контактов,два идут на мотор,и 3 на датчик положения заслонки,кстати датчик бесконтактный.Вот фото крышки.
MedvedeFF
Продвинутый новичок
- 7 Июнь 2013
- 43
- 13
- 8
- 46
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 1.9DDIS, 2010г., White Pearl
Mazda B2500, 2005г. с прицепом
Mitsubishi Pajero Sport 2.5DID
Спасибо! Буду думать. У меня еще и промежуточная шестерня, точнее ее нижняя часть, почти вся без зубьев...
Целиком по кругу этой центральной шестерни заложи медный прямоугольный провод,спаяй его и сделай в нем зубцы и сносу не будет до конца авто и еще залей его суперклеем.Или венец сделай на 3Д и насади его на свою шестерню.
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
был у мастера которыи делал мне двс посмотрели ошибок нет по турбине думаю всё нормально так как при ремонте двс покупал новую пришли к версии что ещё может влиять на динамику разгона сажевыи он у меня есть но дырявыи дырявили до меня видимо ещё в европе хочу ещё сегодня почистить егр
У меня тоже в сажевом внутри дырка, тоже кто то до меня просверливал в сотах. Воняет сильнее выхлопом и выхлопная труба черная по краям, так как сажа выбрасывается из отверстия. Но в целом скажу это плюс, згачек регенерации никогда не загорится и сажевик не забьет, да и в Европу пускают, я уже ездил, не докопались. Егр почисти , туда бывает масло попадает с интеркуллера, все равно меньшая часть всё-таки попадает на впуск . В Китае есть дизельный маслоуловитель для карьерных газов со сливом, вот думаю заказать , а то наш родной всё-равно чуть-чуть но пропускает, хотя масло уровень держится, в год 100 грамм только, но это норма, тем более я меняю каждый год, мотор Рено он капризный.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Отвечу на свое же сообщение. Может кому поможет,
Предстояла поездка по хорошей дороге 30 км в одну, 30 обратно. Перед поездкой скинул ошибку. Двигался с 2500-3000 об. Пила загорелась на середине пути. Перед обратной дорогой опять скинул. Ехал так же. Не загорелась и уже несколько дней не загорается.
Доброго времени суток!
К сожалению, в связи с семейными обстоятельствами экстренно продал свою витару. Грустно...
Так как в 2018 году мне заменили двигатель, в загашнике для себя хранил кое-какие остатки от старого. Теперь они мне уже не нужны.
Осталось - главная пара от заднего редуктора, топливная рейка (рампа) с датчиком давления, натяжитель поликлинового ремня, радиатор ЕГР, помпа, масляный насос, ГБЦ.
Если кому надо - пишите в личку или на почту drybakov@mail.ru, можем договориться.
К сожалению, в связи с семейными обстоятельствами экстренно продал свою витару. Грустно...
Так как в 2018 году мне заменили двигатель, в загашнике для себя хранил кое-какие остатки от старого. Теперь они мне уже не нужны.
Осталось - главная пара от заднего редуктора, топливная рейка (рампа) с датчиком давления, натяжитель поликлинового ремня, радиатор ЕГР, помпа, масляный насос, ГБЦ.
Если кому надо - пишите в личку или на почту drybakov@mail.ru, можем договориться.
MedvedeFF
Продвинутый новичок
- 7 Июнь 2013
- 43
- 13
- 8
- 46
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 1.9DDIS, 2010г., White Pearl
Mazda B2500, 2005г. с прицепом
Mitsubishi Pajero Sport 2.5DID
Коллеги приветствую!
Подскажите, кто-нибудь менял датчик температуры на выходе из сажевика? Ставили ли что-нибудь другое, кроме оригинала? А то ценник совсем не гуманный. И влияют ли на что-либо его неправильные показания (все время показывает 200 С градусов)? Принудительную регенерацию фильтра делал, процедура прошла без сбоев, не смотря на низкие температурные показатели. Ошибок вроде нет.
Подскажите, кто-нибудь менял датчик температуры на выходе из сажевика? Ставили ли что-нибудь другое, кроме оригинала? А то ценник совсем не гуманный. И влияют ли на что-либо его неправильные показания (все время показывает 200 С градусов)? Принудительную регенерацию фильтра делал, процедура прошла без сбоев, не смотря на низкие температурные показатели. Ошибок вроде нет.
Привет комрады кто может помогите ехал я на дальняк 1500 км и в дороге у меня стал выбивать. Чек красная мясорубка находится между топливом и температутурой по елму показывает ошибку р0089 по интернету показывает чтото с топливом коекак за двое суток доехал при чем алгоритм выбивания чека не понял выскакивала на скорости 60 или на 100 но в основном когда машина едет чуть в нагрузку и надо чуть нажать на гашетку в основном под горку сразу выбивает Чек и машина глохнет скидыеается выключением зажигания по машине ничего плохого сказать не могу тянет хорошо заводится с пол тыка оборлты на холостых не плавают где копать и с чего нажать пока не знаю может кто сталкивался и подскажет писал с мобилы извите
Green131
Продвинутый новичок
- 6 Январь 2020
- 42
- 1
- 8
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 3D 1.6 2007 M16A,16 клапанов,руль обычного размера,брызговики черные.
Если , как выяснили, ошибка связана с топливом, то угадать причину на форуме будет сомнительно- от бензобака до форсунок все что угодно.
https://avtomastera.net/thread-5290-1-1.htmlНапример
Было так же пару раз в первом случае обошлось заменой топливного фильтра. А во второй раз при появление этой ошибки открываю капот а груша в сжатом состоянии. Пришлось лезть в бак чистить сетку заборника.
100500 - топливный фильтр. было такое у меня. Вытащил филтр и ужаснулся. Чорный как ...
MedvedeFF
Продвинутый новичок
- 7 Июнь 2013
- 43
- 13
- 8
- 46
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 1.9DDIS, 2010г., White Pearl
Mazda B2500, 2005г. с прицепом
Mitsubishi Pajero Sport 2.5DID
Всем Доброго Дня! Не помню было здесь или нет, но вот есть такая прога по диагностике Suzuki SZ viewer: http://malykh.blogspot.com/
Есть для Android и Windows. Совершенно бесплатная. Постоянно обновляется. Много чего показывает, ошибки читает и стирает. Мне больше понравилась под Android. Показывает даже на каком километраже был прожиг сажевого. Параметры по всем блокам. Подключался по ELM 327 WIFI.
Есть для Android и Windows. Совершенно бесплатная. Постоянно обновляется. Много чего показывает, ошибки читает и стирает. Мне больше понравилась под Android. Показывает даже на каком километраже был прожиг сажевого. Параметры по всем блокам. Подключался по ELM 327 WIFI.
- Статус