FAQ Сузуки НСГВ 1.9 DDiS (129Hp) 5-dr

[pu12]

Добрый день. Может кто сталкивался с таким вопросом. После капитального ремонта движка, и всего (форсунки, турба и др.) регулируется ли работа форсунок автоматически, в течении эксплоатации или нужно програмно править? И другой вопрос - при холодном двигателе слышны клапаны (тихий звон). Это нормально? Спасибо.

если форсунки новые или меняли местами надо прописать калибровочные коды в мозги и все. сделать можно клипом.
на турбе нужно, если турбина резбиралась, отрегулировать и проверить работу вакуумного актуатора изменения геометрии.
если просто новая, думаю там уже все отрегулировано, хотя проверить можно.
делается проверка ручным вакуумным насосом и микрометром. у турбинщиков дизелистов такая штука должна быть.

про звон клапанов не знаю звука, но могу сказать что у нас нету гидрокомпенсаторов, и все зависит только от правильности зазоров.

 

[savis]

По турбине - все отрегулировали. Тем же занимаются.
Форсунки не новые (отремонтированые). По вашему мнению, работа форсунок не нормализируется, нужно програмно решать?
Во то же самое говорил мастер, что нету компенсаторов, и он сделал все так, чтоб его за работу "не искали"

 

[pu12]

Форсунки не новые (отремонтированые). По вашему мнению, работа форсунок не нормализируется, нужно програмно решать?

да, мое мнение - работа форсунок не нормализуется.

если форсунки другие или вернулись не на свое место, то прописать коды новых форсунок.
если форсунки те же и вернулись после ремонта на свои места, ничего делать не надо.
если не сделаете то ничего страшного, 95% даю, что после прописывания кодов особых перемен не увидите.
это мое мнение, после того как наконец то прописал, особо ничего не изменилось. Может чуточку помяхше затарахтел, ну и все.

а что вы ремонтировали в форсунках? распылители новые поставили или как?

 

[savis]

Я - ничего не ремонтировал. Мастера их обновляли. Так как при вылете турбы началось горение масла, все расплавилось. В том числе и форсунки.
Мне ехать нынешняя ситуация не мешает, но раздрожает, когда на холостых и холодном движке тарахтит движок и вибрирует кузов.
Еще при дооолгом ремонте удалили и знаменитый фильтр.
Надеюсь теперь ездить долго и счастливо, после долгих мук с капиталкой и колосалного вложения денег машины не буду менять лет 3-5

 

[pu12]

Я - ничего не ремонтировал. Мастера их обновляли.

так и не понял. форсунки свои и на своих местах?
или поставили другие отремонтированые?
или отремонтировали и поставили на другие места?

если на ваших форсунках просто заменили сопла, штоки - и поставили обратно на свои места, то ничего делать не нужно.
нужно для форсунок, чтобы код выбитый сверху совпадал с прописанным в мозги для каждого горшка. все что нужно, больше там адаптировать нечего.

 

[Entilza]

Николай моя ошибка 1431 горит постоянно и не сбрасывается поворотом ключа. И что странно значок "мясорубка" - забит сажевый фильтр не горит и не горел.

Посоветуйте плиз дроссельную заслонку где купить.
Она у нас механическая или электрическая?
ТУТ
И по компрессору
этот можно ?
или ЭТОТ
или может где ещё можно глянуть? Хочу до НГ заказать успеть.

 

[pu12]

Николай моя ошибка 1431 горит постоянно и не сбрасывается поворотом ключа. И что странно значок "мясорубка" - забит сажевый фильтр не горит и не горел.

забит сажевый это не мясорубка - забит сажевый это вот такой у нас есть значек.

мануал про эту лампу пишет следущее

после поворота ключа зажигания в положение ОН лампа загорается на короткое время, что говорит о ее работоспособности. Если загорелась во время движения, возможно DPF сильно засорен. Для очистки рекомендуется обкатка в течении примерно полчаса со скоростью 75км/ч. пока не погаснет...

про заслонку - у нас управляется электроприводом. Вообще электронная супер современная, с бесконтактным считыванием положения.
про картинки что ты дал по еввро авто, у нас не такая совсем.

про копрессор не могу сказать ничего определенного. не снимал и не крутил в руках, будет время поищу в интернетах. может что найдется.

 

[Entilza]

аха - её я и называю мясорубкой. (напоминает чем то :mosking: ) Мне она знакома была до регенерации. Вылазит пока можно прогнать машину по трассе. А вот если её игнорить, то со временем в дополнение к ней вылезет пила и срабатывает аварийный режим.
Может заслонка ТАКАЯ? Кстати Питерская фирма.

 

[pu12]

заслонка вот такая

а мясорубкой я называю вот

 

[Alex777m]

Сегодня завели с "топ гира" но впрыска нет.Одна диагностика раньше видела мотор теперь не видит странно.Другая показала ошибки Р0089,Р0190,датчики вроде прозвонили рание вроде рабочие,завтра проводку звонить будем ,правда я сомневаюсь что это что то даст.Предстоит наверное с блоком борьба . Кстати с мегана запчасти на наш подходят или нет? например датчики.

 

[Entilza]

Alex777m, я к сожалению, никак щас не могу связаться с мастером и узнать что он конкретно делал. Лечусь в санатории. Но мне здесь чуть раньше советовали проверить и перетыкнуть все электро контакты акб и мозгов. Можно попробывать.
pu12, спасибо. VDO- A2C59512939.
буду искать БУ. надеюсь найду. Ибо 12 тыщ это афигеть.

а мясорубкой я называю вот

хиии. джеки чан

 

[savis]

так и не понял. форсунки свои и на своих местах?
или поставили другие отремонтированые?
или отремонтировали и поставили на другие места?
если на ваших форсунках просто заменили сопла, штоки - и поставили обратно на свои места, то ничего делать не нужно.
нужно для форсунок, чтобы код выбитый сверху совпадал с прописанным в мозги для каждого горшка. все что нужно, больше там адаптировать нечего.

Имел ввиду - собственноручно не ремонтировал. Свои (так думаю), но отремонтированны. Сервисист утверждает, что после капиталки повысилось сжатие (объясняет, что, мол, для ремонта производитель не выпускает прокладок) и из за этого проблема при холостых. Не знаю насколько это правда. Так на ощущение, машина едет даже лучше, чем перед ремонтом, когда проблемы небыло.

 

[pu12]

Имел ввиду - собственноручно не ремонтировал. Свои (так думаю), но отремонтированны.

тогда весь вопрос - на свои места ли возвернули? если на свои тогда ничего делать не надо.

объясняет, что, мол, для ремонта производитель не выпускает прокладок

если речь о прокладках под голову , то производителИ выпускают 3(три) размера(толщины). как впрочем и для других машин. Если производитель - сузуки, имеется ввиду, то весь оригинал на наш движок рено, в коробочках от сузук. И раза в 2=3=4=5 дороже чем рено в коробочках от других производителей. Я об этом не раз тут упоминал.

 

[savis]

Как и писал выше, объясняет все повышенным сжатием.
Вот завтра буду выяснять, чего там не удалось ему купить. Как раз еще денег недоплатил за ремонт, так посмотрю что и как.

 

[cerg52]

Сегодня завели с "топ гира" но впрыска нет.Одна диагностика раньше видела мотор теперь не видит странно.Другая показала ошибки Р0089,Р0190,датчики вроде прозвонили рание вроде рабочие,завтра проводку звонить будем ,правда я сомневаюсь что это что то даст.Предстоит наверное с блоком борьба . Кстати с мегана запчасти на наш подходят или нет? например датчики.

Ошибка Р0089-неисправен топливный актуатор(клапан давления в ТНВД-не держит давления создаваемое ТНВД).Только замена даже если сопротивление правельное.Эта ошибка сопровождается ошибкой Р0190.Фото он стоит на ТНВД. Посмотреть вложение 49260

Ошибка Р0190 нет давления в рампе.Вот фото этого датчика давления топлива.С Мегана подходят датчики искать по дизелю F9Q.Сомневаюсь что ЭБУ вышло из строя, надо искать все в переферии топливной системы.
Посмотреть вложение 49261

 

[Art1971]

Всем привет. Можно ли поменять у нас подшипник в шкиве кондея? Или надо покупать весь шкив в сборе?

 

[Entilza]

есть ли смысл покупать бу заслонку на тех сайтах? Компрессор точно буду брать бу.

Всем привет. Можно ли поменять у нас подшипник в шкиве кондея? Или надо покупать весь шкив в сборе?

можно
прочитайте 36 страницу и для начала ставьте Dayco 7PK 1385.
Если потрепает обмотку, то будет печаль. Я сейчас в поиске БУ компрессора.

 

[Art1971]

Про ремень в обход кондея я понял. Я хотел узнать про подшипник на шкиве. Что покупать?

 

[pu12]

Подскажите пожалуйста как подешевле приобрести мне компрессор и заслонку и что делать с насосом? А то по экзисту я уже попал на 42 тыщи :cray2:
Если ещё какая фигня, то мне проще купить контрактный двигатель. Потому что если что с форсунками (у меня 3 раза белый дым был) или с турбиной, то мой ремонт уже перевалит за стоимость контрактного движка. Хотя и там понятное дело лотерея, но все же.

я ищу щас если у нас очн очн дорого сначала на aliexpress потом на ebay. потом просто гуглем.
вот например запрос ac compressor suzuki на алиехпресс. вывод по их поиску - средняя цена компрессора+магнитное сцепление с присылкой около 10тр.

запрос на одно сцепление электромагнитное с 7 ручейками, дает с присылкой цену около 3тыщ.
в эхисте 22тр.

если ничего не нашел в предложениях, пишу продавцам имеющим подобные детальки. с запросом необходимого и оригинальным номером.

Вот к примеру картриж для турбы сначала купил в англии через ебай за 200фунтов = чтото около 10тр. с пересылкой 11700.
когда крыльчатка накрылась гаечкой от предыдущей турбы, пришлось еще одну заказать. Уже связался с китайским производителем спросил и чудо , с пересылкой мне новый картриж обошелся в 4.5тр. Через 5 дней, после перевода по пейпал, получил прям на работе из китаю + вложили крыльчаточку за 7 баксов, которая у меня полетела на английском картриже.

так что дерзайте.

 

[Entilza]

По запросу F9Q на Али выдает наши турбины. Это уже хорошо.
Но по кондишенам только вопросы. как свой найти? если только сидеть и внешне сравнивать.
ЭТОТ боле-менее похож, но фиг знает что пришлют
По дроссельной заслонке: по сравнивал варианты и пришел к выводу, что лучше доплатить 2000р и купить новый. А то мне с доставкой насчитали минимум 9500р и это за БУ!

PS Кстати для SsangYong тоже имеет электрическую заслонку, но она дешевле нашей - 6000р новая. Эх.

 

[pu12]

Entilza, напиши поставщикам. спроси конкретно по нашей модели копрессора. часто не бывает в предлжениях но есть в наличиии. пусть пришлют предложения с фотками. Гугл переводчик в помощь.
я отправил 3 мес назад запросы, теперь от разных поставщиков получаю письма раз в неделю на катрижы и турбины. уже и не нужно, а они все шлют. хотя изначална их не быоло в предложениях.

 

[savis]

У меня какая то параноя. Скажите, как у вас, нет ли дребезжения на холостых? У меня почему то на холостых как то вся машина дребезжит (чуть ли не качается), и звук такой двигателя как у трактора. Это нормально? Не зависимо холодный ли двигатель или нет. Как только повышается обороты, при езде, звук становится тише, вибрации изчезают.

 

[cerg52]

У меня какая то параноя. Скажите, как у вас, нет ли дребезжения на холостых? У меня почему то на холостых как то вся машина дребезжит (чуть ли не качается), и звук такой двигателя как у трактора. Это нормально? Не зависимо холодный ли двигатель или нет. Как только повышается обороты, при езде, звук становится тише, вибрации изчезают.[/quote

Причины могут быть две.Первая это сервисмен поставил неправельную прокладку головки блока.Их три вида толщины.Если прокладка тоньше чем требуется ,то поршень может касаться головки блока.Отсюда и шум и вибрация на холостых может быть.Вот мануал как правельно подобрать прокладку на дизель.Заметьте поршень у дизелей выше плоскости разьема головки и блока.И степень сжатия регулируется подбором прокладки головки блока. Посмотреть вложение 49355
Далее причина вторая.Неисправность распылителя форсунки также возможен шум и стук в дизеле.Проверить просто.На работающем дизеле поочередно вытаскиваете колодку проводов с форсунок.Как бы дизель будет работать на трех цилиндрах.Если шум уменьшится при снятой колодке форсунки,то у этой форунки надо менять распылитель.Если шум не меняется при проверке форсунок, то придется менять прокладку ГБЦ на более толстую.

 

[savis]

Из за прокладки - выясню. По поводу шума. Мне сложно описать. Это шум от как бы странного ритма работы мотора. Попытаюсь... На пример, если увеличить обороты, то как бы урчание (в добром смусле) двигателя станивится мелким (быстрым или как тут объяснить) и вибрации изчезают. А при холостых и мин оборотах - эти урчания как бы реже, и на каком то такте проявляется вибрация.
Даже подумал, что с подушками может быть проблема, но в сервисе должны были видеть.
Я думаю, что если поршень касался головки, то этот шум не проподал бы.
Кстати, похожий шум у меня появлялся на других машинах, когда очень падали оборуты и она гасла (данная - не гаснет). Может с подачей горучего что то не ладно? Насос проверяли - все в порядке.
Из за форсунок - врядли. На стендах они проверенны в двух разных мастерских. Все в норме.
В сервисе мне объясняют, что нужно переписать работу форсунок. Сегодня попытаюсь связатся с тем, у кого они проверяли и получили такой ответ.

 

[Андрей 82]

спасибо сеrg52 за ответ про трубку №3. буду смотреть. Вчера загорелся сажевик. прогнать по трассе что ли.? как мне не нравится этот значок блин...

 

[cerg52]

Ув.Savis хочу сказать вам что ни каких шумов и посторонних звуков от дизеля быть не должно.Лично у меня 1.9DDIS по шуму работает, как бензиновый двигатель, по крайней мере не шумнее ,чем Газель с 406 движком.В салоне при движении и на холостых его почти не слышно.Ни каких вибраций ,ни от дизеля ,ни от коробки, ни от раздатки, ни от карданов они у меня оба со шрусами ,нет.Тут недавно слушал дизель от БМВ трехлитровый ,так он еще тише нашего работает может потому ,что авто 2012года.Хочу сказать, что и подвеска не издает лишних звуков и достаточно мягкая в сравнении с Фольксвагеном, который мне больше досаждает, чем дизельная Витара.

 

[cerg52]

спасибо сеrg52 за ответ про трубку №3. буду смотреть. Вчера загорелся сажевик. прогнать по трассе что ли.? как мне не нравится этот значок блин...

Посоветую вам сначала залить Сатасен-25 в соляр бак примерно 50-60грамм на бак, а затем прогоните по трассе.Поверьте лампа потухнет на долго.А если будете постоянно наливать Сатасен при каждой заправке, то лампочка вообще больше не вспыхнет совсем.Да добавлю еще ,когда купил свой Витарик,то ехал он очень натужно.Я с первого дня начал наливать в него Сатасен, так через 1000км он как бы проснулся и поехал очень резво.Потому что сажевый прочистился и каждую заправку лью в него Сатасен и он благодарит меня уменьшающимся расходом соляры.Сейчас расход соляры стабилизировался в городе до 10л.За городом до 8литров.

 

[Entilza]

Андрей 82, не затягивайте, а то загориться красный порося (джеки чан) и аварийный режим включиться. Я даже не знаю можно ли будет в таком режиме её прогнать....

 

[amsi]

Alex777m,

Всем привет. Можно ли поменять у нас подшипник в шкиве кондея? Или надо покупать весь шкив в сборе?

Компрессор снимается, поворачивается для удобства работы (он на гибких шлангах), откручивается центральный болт и очень аккуратно покачивая снимаем диск сцепления магнитной муфты со шлицов, ни в коем случае не совать между ним и шкивом отвёртку что бы не погнуть пружины. Далее снимаем стопорное кольцо и снимаем шкив. Точно замеряем посадочную глубину подшипника. Из шкива подшипник извлекали с помощью пресса и оправок. Подшипник нужно искать по размерам снятого.

 

[Entilza]

Сегодня вспомнил, что у меня соляра ещё июньская залита. На улице -10. Немножко помослав, примерно секунды 3, машина завелась. Залил антигель. Буду тратить 15 литров.

Такой вот вопрос. Откуда и почему залило мою воздушную заслонку? Откуда там масло вообще? Не случиться тоже самое с моей новой заслонкой?
прочитал ещё раз пост №92 от @cerg52 https://suzuki-club.ru/threads/83800/page-4#post-966457
вопрос - если сгорел сам датчик, его можно заменить? или точно новую заслонку покупать?