FAQ Сузуки НСГВ 1.9 DDiS (129Hp) 5-dr

[Dmitrijs1983]

ошибка 1431 забитый сажевый фильтр - надо проверит трубки деференциалного давления , так же эта ошибка говорит о том что забит сажевый фильтр забит сажи более 50 г .ошибку 1435 вообще не видел такую , может 1436 ето когда снимали сажевый если снимали небила произведена инициализация возможно все же лучше дождатца Cerg52

 

[Dmitrijs1983]

у меня вот ошибка 1480 , но думаю все изза того что пробита полностью прокладка между катом и сажевим весь вихлоп фактически идет до сажевого

 

[Dmitrijs1983]

P1436 Появляется неисправностей после нескольких неудачных попыток регенерации во время движения, или если вес сажи в фильтре превышает 50 г.
• Не начинайте сажевого фильтра послепродажное регенерации с SUZUKI сканировать инструмент.
Регенерация следует в обязательном порядке осуществляется при движении по мере возможности.
Сажевый фильтр предупреждение свет отображается на щитке приборов, чтобы показать риск фильтра насыщения.

 

[pu12]

Dmitrijs1983, у Михаила дыры в сажевом, считай что его нету. после пробивания дыр нужно прибором было сделать инициализацию после принудительной регенерации или после замены сажевика. Нужно посмотреть клипом на заведенном двигателе показания датчика разницы давления на сажевом, если будет 0-3 на холостих, скорее всего скоро выскочит ошибка p2002.

при 1431

•If the fault is present:
—Diesel particulate filter regenerations are inhibited.
—The EGR function is inhibited.
—The vehicle performances are reduced.
—The Injection warning light (gravity 1 warning light) is lit.

то есть машин нормально работать не будет. регенерация заблокирована, егр заблокирована, мотор в аварийный режим(управление наддувом не работает), мотор разгоняется до 2200 и тухнет больше 80кмч хрен поедешь, была эта фигня.
попробуйте сделать инициализацию сажевого после принудительной регенерации.

 

[Dmitrijs1983]

я вот уже жду прокладку 3 недели как то поднадоело

 

[Dmitrijs1983]

вот у мена дилема сверлить или нет , смотру после этого мучения начинаютца, просто у мена каждие 4 дна уже загораетца лампочка, некаких ошибок болше нет я уже не понимаю в чем дело, снимал чистил про теком химией 4 дна и опать загорелась, турбина вроде в норме не люфта не чего вот била еще p606и красный стоп потом уходит понал что мой оригиналный акум через 7 лет сдох просидает до 8.8 волт при заводке , уже два раза подзаражал

 

[Dmitrijs1983]

а по поводу 1480 если у мена пробита прокладка напрочь между катом и сажевым и выхлоп фактически выходит до сажевого , вроде би вигладит логичним чтоб эта ошибка пресутствовала ?

 

[pu12]

вот у мена дилема сверлить или нет , смотру после этого мучения начинаютца, просто у мена каждие 4 дна уже загораетца лампочка, некаких ошибок болше нет я уже не понимаю в чем дело, снимал чистил про теком химией 4 дна и опать загорелась, турбина вроде в норме не люфта не чего вот била еще p606и красный стоп потом уходит понал что мой оригиналный акум через 7 лет сдох просидает до 8.8 волт при заводке , уже два раза подзаражал

мой выбор - не сверлить ни в коем случае.
если хотите поймать вечный гимор, сверлите - иначе пользуйтесь сатасеном и проблем уйдет(я лично пока еще не пользуюсь, но собираюсь).
какая лампочка загорается? их тут 3.

 

[Dmitrijs1983]

а ведь я тоже сажевый снимал и не какой инициализации не делал после этого может изза етого глучит

 

[pu12]

а ведь я тоже сажевый снимал и не какой инициализации не делал после этого может изза етого глучит

мне после промывки протеком сказали в сервисе - "ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте диагприбором инициализацию на предмет замены фильтра на новый"

 

[Dmitrijs1983]

красный стоп при заводе такая же фигна как у вас в одном из пред постов, потом заглушил через две минуты болше нет ее

 

[Dmitrijs1983]

лампа сажевого загорелась через 4 дна впрочем ето било все врема так же и до помывки надо будет прокладку поменать и ехать на диагностику прописиватца все равно опать снимать сажевий надо будет чтоб засунуть прокладку

 

[pu12]

красный стоп при заводе такая же фигна как у вас в одном из пред постов, потом заглушил через две минуты болше нет ее

ну это меня напрягло только один раз, когда в 5 утра в Ярославле при -26 завел машину, а тут такая фигня. А мне до питера 800км ехить с женой и маленьким ребенком. Честно сказать - очканул. Проехал до заправки, считал ошибки. Когда убедился что ничего серезного успокоился и теперь на это не реагирую.
а прокладку ждешь оригинал? не пробовал замену подобрать? Там прокладка то типа кольцо такое с сферической поверхностью.

 

[Dmitrijs1983]

в латвии замени нет все облазил, все магази толко оригинал, еще падли и на кололи заплатил в 2 раза дороже чтоб из германки быстрей а видет те же 3 недели почти как с японии заказивать , ток переплатил . У мена такая же история жена уже психует каждие 4 дна ехать на трасу прожигатца , тоже маленький ребенок . в садик надо и тд , а машина вса в лампачках псц , а я до кучи морак как в рейсе жена тока радует новими лампочками

 

[Dmitrijs1983]

кстати оригинал акум ето обсурд , какой вибрать не знаю , щас он дома стоит греетца, но думаю как машину сделаю с утра болше не заведу -15 на улице ночью минимум

 

[zrw]

Привет ВСЕМ !!! я до использования сатасена снимал и чистил сажевый раз в 3 месяца после этого нужно на трассу пока не начнется регенерация(40 км) регенерация проходит и все ОК, 3 месяца можно гонять спокойно, мое мнение надо помыть залить сатасен и на трассу, о проблеме забудьте (я забыл).

 

[pu12]

в латвии замени нет все облазил, все магази толко оригинал, еще падли и на кололи заплатил в 2 раза дороже чтоб из германки быстрей

только одну замену пока нашел
QUINTON HAZELL 410565

 

[Dmitrijs1983]

в природе она есть я ее тоже нашел , а вот в наличие не на одном складе по европе,она все равно ухе завтра после завтра будет уже в германке моя прокладка, значит сажевый сверлить не буду поеду чтоб прописали компом новый сажевый

 

[Dmitrijs1983]

если проблемы не уйдут придетца продовать не хочетца , а что поделать

 

[zrw]

ДА прокладка там не убиваемая это сажевый забит и травит по этому (от избыточного давления (было такое)).
стреляла как автомат даже как то не удобно было.

 

[Dmitrijs1983]

из глушака хорошо вихлоп идет, а вот как обороты подимаеш начинает простреливать от туда, после сьема сажевого эта прокладка должна бить заменена по регламенту ремонта

 

[Dmitrijs1983]

либо эти жопоруки ее порвали когда снали сажевый либо она косо стоит не важно щас будут делать под моим чутким руководством

 

[pu12]

из глушака хорошо вихлоп идет, а вот как обороты подимаеш начинает простреливать от туда, после сьема сажевого эта прокладка должна бить заменена по регламенту ремонта

снимал катализатор (тоесть отделял его от сажевого уже раз 20). прокладку не менял. а вот при забитом сажевом на оборотах будет пробивать сжимать пружины на болтах и автоматить. тьфутьфутьфу тоже была мысль продырявить сажевый, но вроде уже после проблемы тыщ 15 откатал.

 

[zrw]

Прокладка не убиваемая поставить ее криво не возможно.

 

[Dmitrijs1983]

по поводу неубиваймости где то пол года назад прогорела прокладка за сажевим

 

[Dmitrijs1983]

ладно поменаю прокладку поеду прожигатца, жена сказала что не могла прожечса в прошлий раз , куплу сатасена прожгу потом поеду сделаю инициализацию сажевого

 

[zrw]

Я инициализацию не делал ни разу проблема просто уходит.

 

[Dmitrijs1983]

как за 2 тысачи даеш сразу пчихает и вихлоп идет через место где сажевый крепитца к катализатору , да и пружыни ходат тоже , хммм ну ладно в лубом случае поменаю прокладку залью сатасена и поеду на прожиг

 

[zrw]

Удачи ДРУЖИЩЕ!!! Не продавай ласточку все вылечим !!!

 

[pu12]

ладно поменаю прокладку поеду прожигатца, жена сказала что не могла прожечса в прошлий раз , куплу сатасена прожгу потом поеду сделаю инициализацию сажевого

мои ИМХО

купить сатасен, масло, масляный фильтр.
включаем клип,
скидываем все ошибки которые скидываются,
запускаем принудительную регенерацию клипом,
меняем масло и филтр.
добавляем при заправках сатасен регулярно.
забываем проблему как страшный сон.