Такая же фигня.... ЕГР наверное. Делает так жиг жиг жиг, жиг, жиг жиг жиг)))))
- Статус
Это жужит электрическая дроссельная заслонка в закрытом положении примерно секунд 20-30 после выключения зажигания.Можете рукой ее потрогать ,чтобы убедиться.Затем она открывается и все отключается.Это у всех.Не удивляйтесь,таков принцип остановки дизеля.
Не могли бы вы выложить фотографию этого места? Не очень понимаю как туда подлезть.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Фото выложить не могу.Так как делал эту операцию над авто год назад.С тех пор масло нигде не подтекает.И считаю лишний раз не стоит лезть в авто, если нет проблем.Как говорят технари ,не мешайте механизму работать!
Словами могу сказать.Надо снять масляный сепаратор,это пластмассовая коробка,куда вставляется масляный щуп.Внизу сепаратора два шланга.Оба идут маслянный поддон.Надо продуть эти шланги и промыть трубки в которые они втыкаются.В посте №1939 от PU12 есть рисунок на нем все нарисовано.Трубка которая идет в блок цилиндров ,внутри блока загнута буквой Г плавно.Прочистить можно только стальной или медной проволокой диаметром примерно 1мм.Посмотрите мануал ,там есть фото перевернутого блока цилиндров коленвалом вверх.Там нарисована эта трубка буквой Г.Отчетливо видна ,она относится к системе вентиляции дизеля и предназначена для слива масла в поддон.Короче начнете разбирать сами все увидите.
Последнее редактирование модератором:
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%
cerg52, вы как то говорили про цетан корректор, пробовали вы его на своих авто или нет? На днях взял баночку хай гира для чистки форсунок дизеля , на этикетки пишут красиво: и смазывает тнвд,и нагар удаляет, и иглы от заедания-зависания спасает, и распылители чистит, и экономия,динамика возрастает... прямо чудо жижа . Кто не будь пробовал лить эту каку?
Привет Всем ! Эту каку я пробовал сразу после покупки авто (сентябрь 2012) хуже не стало, смутило отсутствие защиты на крышке но это косяк всей линейки хайгира.
жиг жиг жиг жиг жиг, жиг жиг, жиг жиг жиг жиг жиг жиг
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Цетан корректор пробовал,тот же "Хай гитлера",пришел к выводу.Нет рентабельности и очень уж большого эффекта.И промывку форсунок их пользовал, тоже самое.Хотя покупал в упаковке, как металлическая пивная банка.Подделки быть не должно.Написано сделано в сша.А на самом деле разливают в польше.Понятно еврейско-хохлядская нация ,лишь бы нае--ть.
По цвету(розовый) и запаху напоминает смесь соляры и двухтактного масла.Остаюсь при своем мнении ,добавляю в солярку Сатасен и двухтактку.Соляру лью с Газпрома ,пишут Евро-5,в чем не совсем уверен.Но проблем в системе питания - нет.
Вопрос alexdream!Почему поломались лопасти горячей крыльчатки?В чем причина?И почем новый картридж турбы и где взял? Так для информации ,на будующее.
вопрос не к мне но отвечу.
лопасти ломаются от соприкосновения с отверстием в котором они вращаются. там зазор небольшой, при износе пары - 'вал-подшипник скольжения' увеличивается поперечный люфт вала, если картриж имеет дисбаланс лопасти начинают цепляться, в это время они и разрушаются. Разрушение их как раз происходит со звуком 'турбина начала выть'. а если отламываются кусочки - то дисбаланс только увеличивается и прогрессирует.
у меня та же фигня была - только повредилась холодная крыльчатка.
Просто я больше никогда не обращусь в автосервис по щепетильным вопросам. Халтурщики. Когда разобрал увидел обо что крыльчатка задевала, об лопасти актюатора они тоже повреждены, их видно на фото, но я не стал их трогать, установил как надо вроде все норм.. Я просил почистить мне все что можно, но видимо они пошли дальше и (может от скуки ) разобрали турбину, т.к. все было не совсем на своем месте. Да и вообще много чего не радует когда переделываешь после кого-то. Картридж мне подсказал купить pu12 на aliexpress ,довольно сносного качества за свои деньги. Пришел за неделю, дольше ждал пока отправят. Сегодня почищу масляный сепаратор, ну или гляну что там, и буду ставить все в зад. Подумываю может приспособу какую вмастрячить вместо сажевика, не знаю как добиться нужного давления, крантик какой вставить для регуляции что-ли)))
Кстати, может кто пользуется топливными сепараторами? Может кто подскажет портативный вариант без установки на автомобиль, такой чтобы корабельную соляру из бочки очищать))) страшно ее так заливать, цена на нее привлекательная просто
Вот и я попал тоже на бабки в сервисе.Снял форсунки у Тойоты все четыре.Но прежде проверил их своим компом и диагностикой ТЕЧСТРИМ и пометил их.Отдал в "ДизельСервис" на ул.Некрасова в Нижнем Новгороде на проверку на стенде.Ну и что вы думаете?Приезжаю забирать их.Они говорят "у вас все форсунки исправные".Я говорю документ о проверке с параметрами дайте мне.Они отвечают "параметры в пределах нормы".Я говорю им форсунок 4 штуки, параметры у всех одинаковыми не могут быть.Мне надо знать какие живые из них,а какие в предсмертном состоянии.Мне отвечают "они все живые".Хотя я уже знал по диагностике ,что форсунка первого цилиндра -льет безбожно в -4 по коррекции.Мне говорят -пригоняйте авто ,будем мерить степень сжатия в цилиндрах.Я говорю, а кассовый чек ,или какой-то документ дадите, что я проверял форсунки. Ответ нет у нас кассового аппарата.Я говорю покажите хоть стенд ,как он выглядит.Показали -похож на нашу систему КОММОН-РЕИЛ.Короче отдал этим халтурщикам 1800руб и забрал форсунки. Первый раз обратился в сервис и такой облом.Все работы провожу сам и своим инструментом.За что отдал 1800руб-сам не понял.Короче то что я ранее определил своей диагностикой ,что форсунка 3 цилиндра самая лучшая,ее и поставил обратно в 3 цилиндр.А в остальные цилиндры купил новые форсунки и поставил.И зачем я ездил в этот "дизельсервис",такое предположение ,что они вообще ничего не проверяли,просто взяли с меня деньги,и отдали мне мои форсунки назад.
А корабельную соляру надо отстаивать в 200 литровой бочке,хотя бы неделю и затем через обычный газелевский топливный фильтр откачивать топливным диафрагменным насосом от жигулей или волги в ручную рычожком насоса.
Последнее редактирование модератором:
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Всем привет!нечасто пишу,но читаю все постоянно!по поводу солярки судовой,несоветовал бы,сам работаю на параходе уже давно,раньше соляра была нормальная,теперь все больше льют ,,тмс,,топливо маловязкое судовое,температура вспышки иногда доходит до 85градусов,у нас сд-240встают,и на главных двс топливная начинает хандрить,незнаю конечно может и не навсех судах эта ,,тмс,,и еще много чего могу написать про судовую солярку какой у нее круговорот в природе,но в личку)))))))я ранее писал что у меня стоит под капотом сепар2000/5,т.к.насмотрелся и намучался с рено кенго
Валит белый дым из трубы, что это может значить??? перед этим загорелась пила(недавно ремонтировал турбину)
Последнее редактирование модератором:
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%
1. значит можно вычитать ошибку и отталкиваться от нее.
у меня при сдохшей турбине в кат налилось масла. когда отремонтировал турбину, при прогреве масло начало выгорать и тоже пару часов валил дым. но на горячем моторе, когда выпуск разогрелся.
на холодную немного из выхлопа капало масло.
Да дело в том что я два дня отъездил и ничего, на третий выскочил чек пила и с перекрестка как то вяло поехала и повалил дым и закапало с трубы,всю жопу забрызгало. Не могла ли охлаждайка просочиться. У меня в голове уже мысли о головке цилиндра проскочила, либо прокладке каюк,либо головке.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
а что закапало с трубы? масло или антифриз?
если антифриз, должн уменьшаться уровень веть?
и опять же прочитать в первую очередь , что за пила выскочила. иначе можно гадать до нового года.
Антифриз (ну очень похоже на него). А прочитать сам не смогу. А ехать куда-то очкую) вдруг двигло накроется. Попробую поспрашивать местных кустарей. Сегодня вечером пойду в гараж, заведу посмотрю еще внимательно, подожду,может дело плевое. Да еще и все днище в масле, уж очень сильно запачкано, если сальник то и фиг с ним, но за грязью не определишь что откуда, больше всего каки по правой стороне от водителя. Были бы деньжата я бы не заморачивался и хотя бы на сервис съездил, но пока надолго нет такой возможности. Если не найду решение она прпишется в гараже))
Скажите пожалуйста а какова длина масл. Щупа? Мой сломался пополам да там и остался, надо мерять уровень как-то пока не куплю новый, а это не скоро) пока езжу на тазе 07. Ему вот пофиг на все, третий год убиваю.
я менял щуп.
купил реновский ( 8200 901 425 ) от этого мотора, а он оказался длинее. зато металический.
а родной сломался на морозе когда тряпочкой его протирали. так вот нижняя метка родного щупа приблизительно по верхней метке купленного щупа. новый обрезал по нижнюю метку а верхнюю проточил надфилем на 1см выше оставшейся, получился замечательный металлический щуп.
родной могу замерить сегодня вечером. если найду... на память не помню.
еще можно посмотреть на номер рено 8200 138 515. в ехисте по нему выдает замены под 300р. вроде как в используемых машинах моторы f9q 820 присутствуют. как альтернативу можно и неоригинал, вроде на ходовые характеристики не влияет.
я сейчас тоже катаюсь на 19летней опел-астре с дизелем. Тоже неубиваемая машинка и по трассе на скорости 120-130 расход 6л на сотку. с ярика до питера на одном баке. 800км. бак 50л, остается еще литров чуть меньше 10. прекрасный авто! А сузука возит жену с сынишкой в ярике.
Последнее редактирование модератором:
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%
Я находил на ибае с размерами, он вроде как 55см, так пока проволчкой замерил вроде в районе нормы, но проволочка в днище упирается от того и пляшу. Попробую альтернативы. Уже два щупа запорол.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Вопрос со свистом и маслом решил - поменял прокладку впускного коллектора и почистил трубки с турбиной.
В процессе обнаружил износ ремня навесного оборудования. Подскажите, при его замене надо что-то с роликами-подшипниками делать? И насколько это трудоёмкий процесс?
Ремень ГРМ когда нужно менять? У меня сейчас пробег 92000
В процессе обнаружил износ ремня навесного оборудования. Подскажите, при его замене надо что-то с роликами-подшипниками делать? И насколько это трудоёмкий процесс?
Ремень ГРМ когда нужно менять? У меня сейчас пробег 92000
читайте эту тему.(воспользуйтесь поиском) все уже пережевывалось и с картинками и без. и чем грозит обрыв. зачем по 100 раз повторяться то. сначала поищите на первой странице в факе, потом в теме.
А ремень менять ОБЯЗАТЕЛЬНО! причины в теме... там же про ролики шкивы и ...
про интервалы все есть в мануале по ехплуатации, тоже выкладывал. и ссылку недавно давал.
ремни менять через 75тыщ. а также проверить и заменить все ролики шкивы по кругу.
особое внимание на шкив КВ. я давал фотку, как выглядит шкив изношенный. но вам лучше его сразу с таким пробегом заменить.
Посмотреть вложение 60887
пункт 1-1 - приводной ремень - включая натяжитель и шкивы - заменить - 75тыщ
пункт 1-2 - зубчатый ремень - включая натяжитель - заменить - 75тыщ
класс 3 - дызел.
для тяжелых условий это делается через 45-60 тыщ.
Последнее редактирование модератором:
Ув. cerg52 после того как я просверлил фильтр не одной проблемы не было благодаря Вам. Меняю только расходники, сатасен не лью,а только двухтактку. Даже если я захочу опять евро-4, то просто заглушу эти две дырки и выхлоп опять пойдет через поры сажевика. Вот тогда пойдут лишние расходы(солярка на прожиг+время+сатасен), а пока в этом нет надобности.А насчет продажи Вы погорячились конечно, уже все привыкли к Вашим ценным советам. Лично я Вам очень благодарен! Удачи Вам!
Ув. cerg52 писал:
Уважаемый PU12.Хочу вам подсказать как проще и точнее измерить 90 герц.Скачивайте на компютер себе программу звуковой осциллограф вот по этой ссылке www.uic.nnov.ru/~kaas9/tester.rar всего 440килобайт бесплатно и без СМС.Подключаете микрофон к ноутбуку.Подносите микрофон к ремню ГРМ нажимаете кнопку старт и делаете бзиньк.Там есть кнопка запоминания частоты -стоп.Также там есть генератор звука.ВЫ можете послушать 90 герц в динамиках и сравнить на слух если не верите измерениям.
Ссылка не работает. Нашел вот:http://nice.artip.ru/virtualnye-ustroystva-na-baze-zvukovoy-sistemy-kompyutera -- хочу попробовать, только подскажите как правильно сделать бзиньк?
Уважаемый PU12.Хочу вам подсказать как проще и точнее измерить 90 герц.Скачивайте на компютер себе программу звуковой осциллограф вот по этой ссылке www.uic.nnov.ru/~kaas9/tester.rar всего 440килобайт бесплатно и без СМС.Подключаете микрофон к ноутбуку.Подносите микрофон к ремню ГРМ нажимаете кнопку старт и делаете бзиньк.Там есть кнопка запоминания частоты -стоп.Также там есть генератор звука.ВЫ можете послушать 90 герц в динамиках и сравнить на слух если не верите измерениям.
Ссылка не работает. Нашел вот:http://nice.artip.ru/virtualnye-ustroystva-na-baze-zvukovoy-sistemy-kompyutera -- хочу попробовать, только подскажите как правильно сделать бзиньк?
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
- Статус