FAQ Сузуки НСГВ 1.9 DDiS (129Hp) 5-dr

[pu12]

бензиновые двигателя на цепной связи ГРМ а дизельные на поликлин.ремень, почему...?

в первых - не поликлиновый а просто зубчатый. поликлиновый - ремень допоборудования( гена и тд)
в вторых - бензиновые моторы - сузуки. дизель - рено.
на бензиновых моторах других производителей тоже прекрасно стоят резиновые ремни грм.

зря с недоверием относитесь - просто нужно выбирать нормального производителя и вовремя по сроку или пробегу менять ремень.

 

[kaa63]

в первых - не поликлиновый а просто зубчатый. поликлиновый - ремень допоборудования( гена и тд

зря с недоверием относитесь - просто нужно выбирать нормального производителя и вовремя по сроку или пробегу менять ремень.

+10500 к вышесказанному, главное по регламенту менять и будеть тебе счатье.
З.Ы. У меня на гольфе тоже ремень зубчатый ГРМ, меняю по регламенту на 90 тыс.км. Два раза менял уже. Пробег 200 с небольшим, полет нармальный. Везде нужен правильный уход и обслуживание, а с дуру можно и х... сломать.

 

[ВладимирВ]

pu12,

в первых - не поликлиновый а просто зубчатый. поликлиновый - ремень допоборудования( гена и тд)

совершенно правильно, прошу извинить ошибся.

в вторых - бензиновые моторы - сузуки. дизель - рено.

если честно не вижу связи. у тоётовского лэнд крузера дизель тоже на ремне.

зря с недоверием относитесь

да, наверное .просто на фоне цепного и шестерёнчатого.... сами понимаете.

+10500 к вышесказанному, главное по регламенту менять и будеть тебе счатье.

совершенно с Вами согласен.
Спасибо за ответы.

 

[pu12]

pu12,
если честно не вижу связи. у тоётовского лэнд крузера дизель тоже на ремне.

это я просто предположение сделал. нету у сузук своего дизеля. до 2005 ставили пежо. сейчас рено. кто знает, если б разработали дизель может поставили бы цепь.

 

[_VODLEY_]

Вылетела ошибка Р 2141. Расшифровка (Короткое замыкание проводки на массу, управляющий клапан заслонки системы рециркуляции ОГ (EGR). Может кто с таким сталкивался ? :thumbsdown:

 

[Alexk]

Друзья, подскажите, может кто сталкивался.
На холостых, когда тошню в пробке, стал глохнуть мотор.
Неужели ТНВД?

 

[_VODLEY_]

cerg52, Может сталкивались с такой ошибкой Р 2141, до сегодняшнего дня лечилось выключением зажигания. Теперь не помогает, пила загорается сразу после запуска двигателя . SOS :help:

 

[pu12]

cerg52, Может сталкивались с такой ошибкой Р 2141, до сегодняшнего дня лечилось выключением зажигания. Теперь не помогает, пила загорается сразу после запуска двигателя . SOS :help:

сначала попробовать инициализировать клипом перед снятием
если не помогло
снять и прочистить клапан EGR.
снять крышечку и попробвать покрутить вручную посмотреть подклинивания.
собрать и поставить
проинициализировать клипом.

 

[_VODLEY_]

Клипа нет , буду снимать и чистить .......

 

[andrey6601]

JSAJTD44V00304526 -как по вин номеру определить, какой клапан ЕГR ставить?[DOUBLEPOST=1408536200,1408535258][/DOUBLEPOST]Запрошенный артикул
VDO
A2C59515008
Клапан рециркуляции отработанных газов
12 дн.10 398,96р.
Предложения по оригинальным производителям
Renault
14710 6672R
Egr-ventil zh14
10 дн.15 001,18р.
Suzuki
18111-67JG4
Ventil, abgas-rueckfuehrung
7 дн.15 460,14р.
Suzuki
18111-67JG5
Ventil, abgas-rueckfuehrung
7 дн.15 460,14р.
Suzuki
18111-67JG5-LCP
Ventil, abgas-rueckfuehrung
7 дн.15 460,14р.
Suzuki
18111-67JG4
Ventil, abgas-rueckfuehrung
10 дн.15 825,93р.
Suzuki
18111-67JG5
Ventil, abgas-rueckfuehrung
10 дн.15 825,93р.
Suzuki
18111-67JG5-LCP
Ventil, abgas-rueckfuehrung
10 дн.15 825,93р.[DOUBLEPOST=1408536236][/DOUBLEPOST]ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[pu12]

JSAJTD44V00304526 -как по вин номеру определить, какой клапан ЕГR ставить?

а какая колодка у тебя. до рестайла или после. дорестайла контакты в 2 ряда. после рестайла 1 ряд. тут Серж в теме даже картинки рисовал.

если дорестайла то пойдет вот этот VDO 408-265-001-010Z

Посмотреть вложение 63178

 

[andrey6601]

а какая колодка у тебя. до рестайла или после. дорестайла контакты в 2 ряда. после рестайла 1 ряд. тут Серж в теме даже картинки рисовал.

если дорестайла то пойдет вот этот VDO 408-265-001-010Z

Посмотреть вложение 63178 [/QUOT

где посмотреть колодку?
примерное расположение егр!!!!!!!!!
может найду???????????????????????


авто 2008 года
JSAJTD44V00304526 -как по вин номеру определить, какой клапан ЕГR ставить?[DOUBLEPOST=1408541736,1408541476][/DOUBLEPOST]

а какая колодка у тебя. до рестайла или после. дорестайла контакты в 2 ряда. после рестайла 1 ряд. тут Серж в теме даже картинки рисовал.

если дорестайла то пойдет вот этот VDO 408-265-001-010Z

Посмотреть вложение 63178

запчасти выбираю по екзисту - wd-3? но там сейчас егр кусается - для Воронежа -19500

 

[pu12]

408-265-001-010Z - в питере в ехисте этот выдает 8800р

где посмотреть колодку?
примерное расположение егр!!!!!!!!!

егр (3) находится над клапанной крышкой. прикручен 3-мя болтами к впускному коллектору.
к нему подходит гофрированная металлическая трубка (2) для подводя выхлопа. и труба подачи воздуха с дроссельной заслонкой.
оценить какой разъем (1) стоит можно на ощуп. нада руку засунуть между егр и передней панелью. там к нему подходят провода. если он в сечении ближе к квадрату то дорестайловый. если ближе к вытянутый прямоугольник то рестайловый.

Посмотреть вложение 63180

я думаю у вас как и у меня 2008г дорестайловый.

 

[_VODLEY_]

Только из гаража, чистил клапан EGR от сажи. После автосканером сбросил ошибку P 2141. Полёт нормальный :dance3:. Как ранее писал RU12 там в клапане ломаться нечему моторчик, шестерни и заслонка. Машина у меня 2010 года после рестайлинга, колодка электрики подключения к клапану в два ряда.

 

[andrey6601]

не знаю, как и благодарить!!!!
утром поеду "пачкать" руки!!!!
с меня отчёт!!!!!!!!!!!![DOUBLEPOST=1408565409,1408563741][/DOUBLEPOST]

Только из гаража, чистил клапан EGR от сажи. После автосканером сбросил ошибку P 2141. Полёт нормальный :dance3:. Как ранее писал RU12 там в клапане ломаться нечему моторчик, шестерни и заслонка. Машина у меня 2010 года после рестайлинга, колодка электрики подключения к клапану в два ряда.

я тож думаю помыть!
почистить!
но предстоит отпуск, предстоит пробег около 5000
читал про егр на других машинах - через месяц, меняют!
затраты на замену предстоят от 12000 до 22000
а можно ездить с неисправным ЕГР?????????????
пока накатал около 1500 (за 1.5 месяца)
вся беда в том - что диагностику никто не может сделать!!!!!!!!!!!!
такая классная машинка- но отсутствие ремонта - убивает!!!!!!!

 

[damon64]

я всё убрал: сажевик. катализатор, отключил ЕГР, перепрошил мозги, сейчас летает и расход уменьшился на 10%, раньше на 1000 руб солярки проезжал 350 км, сейсчас 410[DOUBLEPOST=1408565902,1408565872][/DOUBLEPOST]запах стал конечно как у Камаза[DOUBLEPOST=1408566100][/DOUBLEPOST]загорелась лампа ESP, ошибка не убирается, что может быть, это после после буксирования по бездорожью другого транспорта на пониженной

 

[vovan]

загорелась лампа ESP, ошибка не убирается, что может быть, это после после буксирования по бездорожью

Нужно проверить датчики АБС на колесах и провода к ним. Часто мойка колес изнутри помогает.

 

[andrey6601]

СЕГОДНЯ НЕ БЫЛО ВРЕМЕНИ СНИМАТЬ ЕГР!
СНИМАТЬ БУДУ 23 АВГУСТА!
С ВАШИМИ СОВЕТАМИ НАШЕЛ!!!
ПОДСКАЖИТЕ КРОМЕ "ЗВЕЗДОЧКИ" НА 8 ЕСТЬ ЗАСАДЫ???????????
ЧЕМ ЛУЧШЕ МЫТЬ, ЧТО МЫТЬ ВМЕСТЕ С НИМ!(ТРУБКИ - КАКИЕ????, или сам увижу???????
справлюсь ли за 6-8 часов??????

 

[pu12]

СЕГОДНЯ НЕ БЫЛО ВРЕМЕНИ СНИМАТЬ ЕГР!
СНИМАТЬ БУДУ 23 АВГУСТА!
С ВАШИМИ СОВЕТАМИ НАШЕЛ!!!
ПОДСКАЖИТЕ КРОМЕ "ЗВЕЗДОЧКИ" НА 8 ЕСТЬ ЗАСАДЫ???????????
ЧЕМ ЛУЧШЕ МЫТЬ, ЧТО МЫТЬ ВМЕСТЕ С НИМ!(ТРУБКИ - КАКИЕ????, или сам увижу???????
справлюсь ли за 6-8 часов??????

зачем же так кричать?
спокойнее надо...

засады могут быть всегда, я же не знаю степень ваших способностей и предрасположенности к ремонту машины.
что мыть увидите когда снимите. в часности заслонку которая открывается - закрывается.
чем мыть... хз. я отмачивал в соляре. и мыл очистителем карбюратора и колодок.
за сколько справитесь не знаю, я бы не спешил. поспешишь ... как говорится.

 

[andrey6601]

забыл отключить caps lock!
хотя если честно - работа не хитрая - поэтому хочу сделать сам, аккуратнее будет!\
не представляю пока чем трубки чистить????????????
"грязь" ведь должна быть до ЕГР и после!!!!!!!!!!
насколько до, или после????????
степень предрасположенности высокая но опыта маловато!!
гаража пока нет! разбирать буду во дворе частного дома.
хочу уложится в световой день, начав в 11 утра.
чем лучше замачивать?
купил пока карбюратор очиститель -пахнет чистый ацетон![DOUBLEPOST=1408649882,1408649112][/DOUBLEPOST]тестировал авто у "гаражных" мастеров в п. Подгорное ул. Головина 44 - Денис
сканер ТЭЧ - не определил авто, пока не дал "наводку" - меган II
определил - ЕГР!
я и так знал - от EML!
500 руб отдал.
вот так!
тестировал авто по адресу - ул. Ленина (потому, что увидел что там диагностика РЕНО КЛИП.
вышел тестировать "мастер" но без "рено клип", на мой вопрос -ответил, что надо вводить ВИН код, а "ентот" "СУПЕР КОМП" - --ИТОГ - авто не определил- денег правда не взял!
я в шоке!!!!!

 

[pu12]

не представляю пока чем трубки чистить????????????
"грязь" ведь должна быть до ЕГР и после!!!!!!!!!!
насколько до, или после????????
степень предрасположенности высокая но опыта маловато!!
гаража пока нет! разбирать буду во дворе частного дома.
хочу уложится в световой день, начав в 11 утра.
чем лучше замачивать?

я чистил когда, разбирал очень много.
ибо чистил и впускной коллектор, ибо там основная жо..
до егр все худобедно чисто. а в егр и впускном колекторе сажа из выхлопа встречается
с маслом из впускного тракта. как бы не старался, но это масло там будет в небольших количествах всегда.
и вот эта смесь делает основную грязь.
Ваша задача - качественно вычистить заслонку в егр.

 

[andrey6601]

с маслом из впускного тракта. как бы не старался, но это масло там будет в небольших количествах всегда.
и вот эта смесь делает основную грязь.
Ваша задача - качественно вычистить заслонку в егр.[/QUOTE]


почистил ЕГР!
машинка поехала порезвее, ушла детонация!
дальше клапана не полез, побоялся, что не соберу потом!
вопрос!-----
читал на форуме, как проверять клапан - при выключении зажигания он должен открыть м закрыть заслонку несколько раз!
пока не прикрутил гофр.металлическую трубку - смотрел на заслонку - слышны шелчки, но заслонка в одном положении - закрыта.
Посмотреть вложение 63261 [DOUBLEPOST=1408790719,1408790544][/DOUBLEPOST]видно клапан VDO sievtns
фишка - дорестайл.
очиститель очень понравился давлением! дует очень мощно, смывая грязь!

 

[pu12]

вопрос!-----
читал на форуме, как проверять клапан - при выключении зажигания он должен открыть м закрыть заслонку несколько раз!
пока не прикрутил гофр.металлическую трубку - смотрел на заслонку - слышны шелчки, но заслонка в одном положении - закрыта.

щелкает дроссельная заслонка. егр, помоему, будет шевелиться, когда заведешь мотор.

 

[andrey6601]

после 120 км пробега - опять джеки чан!
буду менять ЕГР!
за 10 300 руб. ---VDO A2C5951500


что посоветуете?

на слух- шелчки в электронной части ЕГР!
была мысль - дунуть туда WD-40[DOUBLEPOST=1408814088,1408802901][/DOUBLEPOST][DOUBLEPOST=1408814119][/DOUBLEPOST]старый егр - разберу на столе дома!
из принципа!!![DOUBLEPOST=1408816766][/DOUBLEPOST]кто из форумчан в курсе??????????????
почему сканер дает ошибку ----------@Sensor@

нашел распечатку ЧУДО ПРИБОРА - (это тот? за который отдал 500 руб., со слов Дениса - купил за 67 000 руб. сейчас стоит около 100000.
распечатка в виде чека из магазина.
прибор LAUNCH.
выдал

881
код DF289 valve position sensorcircuit? micro-break (Active)
882
DF118 EGR solenoid control, EGR valve flow too low (memory)
883
DF 272 EGR valve command circuit, valve jammed shut (memory)

 

[pu12]

на слух- шелчки в электронной части ЕГР!

егр шевелится при заводке. при вкл зажигания шевелится дросельная заслонка. они расположены в 20см друг от друга практически в одной трубе. можно поять что шевелится попросив товарища включить зажигание и держать руку на моторчиках егр и дросельной заслонки. или как я один - сянял массу с аккума, вкл зажигание и уже под каотом одевал клемму и смотрел что шевелится. а вобще у меня заслонка егр шевелит как только заводиш моторчик.

все - повторять более не буду. - как попугай.. ейбогу.

 

[Alex777m]

andrey6601, в моём случае зубы на полумесяце поломало , ошибку не помню, брал б/у у Алексея на рынке в Воронеже , за 200 баксов привёз из Беларусии гарантию даже дают , почти гот прошёл проблем не каких.

 

[Entilza]

Вот случайно на ебее нашел. Пусть тут будет ссыль:
1. Turbo turbocharger

 

[andrey6601]

пришел ЕГР!
глянул, чуть не охренел!
разъём, кот после 09.2008 года - плоский!
в субботу планировал поменять!
вопрос, может кто разбирал старый, может крышку просто переставить на новый?????
вот как выглядит новый!


1 и 5 контакт идут на двигатель.
2,3,4 - на вот ту синенькую штуку, на третьем и четвертом фото, наверное, какой-то датчик!

 

[Entilza]

пришел ЕГР!
глянул, чуть не охренел!

а вот если бы заглянули на первую страницу то "не ахринели бы" и даже ссылку на 31 страницу увидели.
Вы сам себе злобный буратино[DOUBLEPOST=1409201692,1409199560][/DOUBLEPOST]
______________________________________________________________________________________
Мне починили машину :dance3:. Удовольствие вышло в 37к.
Пока таскал по сервисам каждый мастер-ломастер вносил свою лепту а потом складывал ручки в брючки. В итоге всё потерли.
Но слава Богу. Нашлись люди. Подсказали куда заехать. И вот спустя 2 недели я забрал свою ДоДо. Если бы не потерли всё, было бы дешевле. С самого начала можно было ограничиться восстановлением только имобилайзера. А так пришлось покупать программу в Англии. Восстанавливали полностью всю программную начинку!!! Ничего не разбирали и не паяли. А то были умельцы, которые предлагали "припаиваться" к чужим машинам!!!

ВНИМАНИЕ!!!
ATTENTION!!!
ACHTUNG!!!
УВАГА!!!
НАЗАР!!!​

ЛЮБЫЕ манипуляции с диагностикой проводить только со вставленным ключом. Никаких ключей рядом или на коленке или кармане. ЛЮБЫЕ - значит ВСЕ!!! Во время диагностики забываем про свободные руки и безключевой доступ.
У Renoult, в отличии от многих машин, при инициализации сбрасывается ключ иммобилайзера и потом заново прописывается. И если ключ не в замке зажигания, то вероятнее всего он не пропишется. Не рискуйте!​

У меня несколько вопросов.
С этими ремонтами засрался сажевый в усмерть. Была ошибка и двигатель работал в аварийном режиме. Но после перепрошивки и соответсвенно инициализации получается что засранный сажевый инициализировали как новый. Сейчас машина разгоняется и едет в обычном режиме. Своего рода временная лазейка обойти ошибку и прожечь на трассе сажевый. Но если его прожечь упадет давление и вот тут я думаю появиться другая ошибка - отсутсвие сажевого фильтра. Но имхо дай Бог чтоб очистился сажевый. Я лучше заеду к ребятам и проинициализирую его по новой.
Мой ход мыслей правильный или будут ещё подводные камни и водоросли?

Когда забирал машину из сервиса на полу были подтеки моторного масла. Походу результат долгого простоя. Сальникам возможно хана Повторно масла пока не заметил.
Ну и плюсом убили новый аккумулятор.

На дворе август а я меняю зимние колеса на летнии :grin:

 

[pu12]

пост из разряда - "АГА!!! Я же говорил!" ))

пришел ЕГР!
глянул, чуть не охренел!
разъём, кот после 09.2008 года - плоский!
в субботу планировал поменять!
вопрос, может кто разбирал старый, может крышку просто переставить на новый?????
вот как выглядит новый!

1 и 5 контакт идут на двигатель.
2,3,4 - на вот ту синенькую штуку, на третьем и четвертом фото, наверное, какой-то датчик!

в егр доресталинга с широкой колодкой нет синенькой штучки. я так понимаю синенькая штучка - электронный датчик положения. у меня этот датчик запрессован в крышку и похоже это просто переменный резистор.
так что просто крышку не переставить.
хотя я давал номер с картинкой. и в интернете можно еще найти по номеру Vdo-408-265-001-010Z картинки с раземами.

а тот что вы купили дает в эхисте аналогом сузучий - 18111-67JG5.
JG5 - Серж52 давненько писал для рестайлинговой.

Мне починили машину :dance3:. Удовольствие вышло в 37к.

С самого начала можно было ограничиться восстановлением только имобилайзера.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! прошло 2раза по полгода!
а я кому-то про имобилайзер уже ДААААВНО пел, когда вы не смогли прописать коды форсунков!
да только вот пел в пустоту.

​

У меня несколько вопросов.
С этими ремонтами засрался сажевый в усмерть. Была ошибка и двигатель работал в аварийном режиме. Но после перепрошивки и соответсвенно инициализации получается что засранный сажевый инициализировали как новый. Сейчас машина разгоняется и едет в обычном режиме. Своего рода временная лазейка обойти ошибку и прожечь на трассе сажевый. Но если его прожечь упадет давление и вот тут я думаю появиться другая ошибка - отсутсвие сажевого фильтра. Но имхо дай Бог чтоб очистился сажевый. Я лучше заеду к ребятам и проинициализирую его по новой.
Мой ход мыслей правильный или будут ещё подводные камни и водоросли?

ход мыслей правильный НО я бы не морочился с инициализацией. все будет нормально и без инициализации. Достаточно прожечь. инициализация просто обнуляет историю на каком пробеге был прожиг и не более того. а о степени забитого фильтра судит по цифрам перепада давления.

и еще я бы провел сервисный прожиг клипом с заменой масла и сделал "инициализацию после прожига" не отходя от кассы.