Попробуй те.Может поможет.Но если прожог в прокладке между каналами то придется снимать головку и менять прокладку.Может просто голову протянуть ? кто что думает ? где мотористы?
Мне пригнали из Германии я первый хозяин в России.И вы правы немчура очень хорошо ухаживают за своими авто.У меня 1.9ddis 2009года,с большим пробегом.Но клапан Егр ,электронную заслонку,DPF,и турбину заменили уже в германии.Просто я все разбирал и смотрел дату на этих деталях.Прежде чем эксплуотировать авто после кого то я проинспектирую все авто и после этого езжу.
Я уже давал ссылку на этот мануал.Помоему на 4 странице.Без СМС и бесплатно.На Viamobile.ru-пароль этотже.
Я взял авто дорого 740тыс.рупий отдал.Но все резинки стабов и даже амморты стоят новые из неметчины.А дороги у нас в глубинке России наверное хуже ваших.
Незнаю может у меня шумку в Германии поставили.Но по моему очень тихое авто.Сравнивая Фольксом так он просто сарай.А в ddis-ке я даже мотор не слышу на любой скорости.Может я глухой!И от ям не сильные удары в подвеске.Очень достойное авто.Даже туарегисты завидуют мне.ЖРЕТ мало а прет как танк.Пройдет везде где паркетники не смогут.И даже Нива сзади лично по снегу соревновался.Но она у меня лифтованая на 45мм.Равных 1.9DDIS НЕТ В МИРЕ! У меня подозрения что после рестайлинга а это октябрь 2008год,японцы улучшили шумку сходящих машин с конвеера.А самое главное это дисковые тормоза задних колес и функция ЕСП.На скорости авто не заносит.
Я просто проставки поставил.Впереди алюминиевые от ВАЗ-2108 толщина 31мм-над стойкой.Сзади капролон-28мм-над пружиной.Затем регулируете развал-и схождение проверяете.Спереди труднее надо болт элипсный.Высота подъема получается 45мм,засчет треугольников рычагов подвески.Спереди стойка ближе к колесу чем сзади пружина поэтому разной толщины проставки перед-зад.Можно и на koni fsd поставить проставки получится лифт.Но я больше 140км\ч не рискну гонять.Да я еще и сиденья передние поднял на 40мм.Посадка стала удобнее.Сиденье придвинул ближе к рулю заднюю часть рычагом поставил в нижнюю точку.Получилась поддержка коленного сустава.Короче сидиш как в кукурузере.И между задним и передним сиденьем стало больше места.
Ни каких буханий в передней подвеске нет.Втулки резиновые и мослы не стучат.Не нравится одно при резком нажатии на газ шумит передний мост тоесть редуктор.При плавном разгоне шумов нет впереди ни каких.При поднятии авто тоесть при лифтовке приводные полуоси встают горизонтально.Это очень благоприятно сказывается на привода они меньше изнашиваются и дольше прослужат.
Я на фольксе делал так.Разобрал стабилизатор снял втулки родные.Намотал 4 слоя изоленты на места где стоят втулки стабилизатора.Поставил старые втулки и собрал.Люфт пропал и проехал 20тыс км и продал его.Но мослы поставил новые с екзиста.Сцепление менять очень трудная работа.Лучше тянуть до последнего пока не будет выжимать.И за раз сменить задний сальник коленвала.Это слабое место в 1.9DDIS.
